Ich habe für meine Monster eine andere Lösung zum Arretieren des Hinterrades: Man kann sehr gut ein Gymnastiktau (Durchmesser ca. 2 - 3 cm) nehmen: durch den Rahmen und durch das Hinterrad ziehen. Mit 8-Knoten verbinden. Das blockiert "weich" und beschädigt nirgendwo den Lack. Außerdem kann man auch einen Standardständer nehmen, der nicht diese Arretiervorrichtung besitzt. Man kann auch einfach ein anderes Tau nehmen. Es sollte aber kein Springseil oder so sein, die sind zu schwach.
Die Frage, welche ich mir stelle…..ist Alu vom Material her geeignet für die V2 und fest genug? Abgesehen davon…..ist bei der V4S eher davon abzuraten?
![[How To] Ducati Panigale V4 Removing Front Wheel & Changing Brake pads](http://i.ytimg.com/vi/-iBZXSet-7E/mqdefault.jpg)
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Das sieht absolut geil aus!
Ich habe für meine Monster eine andere Lösung zum Arretieren des Hinterrades: Man kann sehr gut ein Gymnastiktau (Durchmesser ca. 2 - 3 cm) nehmen: durch den Rahmen und durch das Hinterrad ziehen. Mit 8-Knoten verbinden. Das blockiert "weich" und beschädigt nirgendwo den Lack. Außerdem kann man auch einen Standardständer nehmen, der nicht diese Arretiervorrichtung besitzt. Man kann auch einfach ein anderes Tau nehmen. Es sollte aber kein Springseil oder so sein, die sind zu schwach.
Die Frage, welche ich mir stelle…..ist Alu vom Material her geeignet für die V2 und fest genug? Abgesehen davon…..ist bei der V4S eher davon abzuraten?
6:45 Kann ich die Nuss dann nicht nehmen, wenn mein Ducati Händler mit gesagt hat, meine Nuss muss ich aber mit 275Nm anziehen?
275???😂 niemals. Bringst nie wieder auf. Selbst 230 sind zu viel. 180-200 reicht locker
Kupferfet?
Keramikpaste, Kupferpaste geht auch. Niemals Fett.