9:46 Михаил, посмотри в сторону первого лямбда зонда. У меня на Соренто когда он умирал, то расход с 15 литров (по городу) вырастал до 25, а зимой и до 30 литров. Наверняка дело в нём.
Пробег 190 т. Пока ничего не менял. Не очень понимаю эти танцы с ремонтом турбины. Придёт время, поменяю турбину целиком. Расход скйчас 11-12 город и 9-10 трасса
Рассматриваю к покупке такой автомобиль, передний привод. Сколько смотрю пишут расход по трассе около 9л, на каком бензине ездить? И стиль езды спокойный или не очень?
здравствуйте.у вас скорее всего начал пропускать клапан PCV рециркуляции картерных газов.у меня на ховере н 6 были симптомы слабая тяга и гигантский расход где-то 18-20 литров.при проверке его выяснилось что он пропускает в обе стороны, а должен только на вытяжку из двигателя работать и получается что в момент надува начинает давить в клапанную крышку буст и мотор начинает жрать топливо как конь и динамика слабоватая.ну у меня ещё масло поддавливал.не знаю как у вас.народ вроде с алиэкспресса этот клапан с железными штоком берут и вроде всё хорошо говорят.
А на моем хавале н2 с таким же мотором этого клапана снаружи уже нет, встроен в клапанную крышку, так что увы уже не проверишь без глубокого вмешательства
@@sayrax_aw принцип тот же, но он под крышкой клапанов. То есть чтобы проверить его работу, нужно все разбирать и поднимать клапанную крышку, он часть корпуса крышки клапанов
У меня машина 18 года, пробег 82 тыс. на ручке, я очень удивлен, что у вас такой большой расход, так как мой лаваш показывает расход по городу 9 литров, по трассе 8.5, а живу я в Питере и пробки у нас не маленькие.
@@ИгорьМартынюк-ц1ш Может первая лямбда мозги делает. Она отвечает за состав смеси. И из-за неё расход может быть и 25 литров. У меня на Соренто в два раза расход вырастал, когда лямбда умирала.
Для Н6, это не редкость! И приводит к этому не только чип-тюнинг, и не шитые машины на такое попадали! Тут скорее совокупность факторов и причин, которые и приводят к трещинам!
В этом сервисе ребята придерживаются наверное самой правильной позиции: если делать машину, то и работа и запчасти с сервиса. Так всем будет проще при возникновении каких-то проблем (не дай Бог конечно). В случае чего сервис несет ответственность и за работу и за запчасти, в противном случае, обычно сервис посылает клиента к продавцу детали (ссылаясь на низкое качество), а тот обратно в сервис, и у клиента в такой ситуации выхода два: либо забить, либо делать экспертизу, потом до судебная экспертиза, потом возможно суд и т.д....
Тогда у меня была другая работа и я много ездил, по этому и поставил газ. И тогда он у меня окупился несколько раз. Но с нынешними пробегами ставить бы уже не стал!
@@TulaAutoBlogя такого рода экономию не понимаю, а именно даже при повышении пробега повышается износ гбо, соответственно ремонт и замена фильтров, свечей и прочих расходников. Плюс сама система гбо, установка гбо и постановка на учёт стоит не малых затрат , ну и расход газ/ бензин не 1 к 1 , может я ошибаюсь но много лет сам использовал гбо, реальная экономия это - метановое оборудование установленное с завода .
Установка 6 лет назад мне обошлась в 35тр, это с оформлением! Расход примерно процентов на 20 больше, чем на бензине. ТО стоили по 1000р раз в 10ткм. При этом стоимость бензина пусть даже 50р, а газ от 12р за литр до 25-27... сейчас газ у нас в Туле стоит 21р. Всё из за стоимости газа!
@@stalker-gj7vt 55 литров газа 400 км пробега по 27.90 в нашем регионе, километр пробега 3.87 рубля. Посчитайте сколько у вас на бензине цена километра выходит... Выгода примерно 2 рубля с километра.
Скорее - не самое высокое качество материалов... Чип у меня лайтовый, турбине всегда даю остыть после нагрузки, масло лью хорошее, антифриз тоже, и меняю их вовремя, бензин только 95й... Вроде все причины исключил, по которым турбина может умереть...
михаил вот я например заменил горячую часть турбины и ничего не нужно калибровать на стенд нужно только когда разбираешь катридж делал самостоятельно на haval h6 да потратил пол дня и обошлось мне это со всеми запчастями 10000 плюс и масло поменял наши турбины подолгу не ходят я на сервисах уже три поменял и отдавал по 50000 достало у нас почти всегда летит горячая часть турбины но люди и с трещиной катаются по долгу я думаю это конструктивный прощет или литье говно .
Ого. Как-то мало! У меня почти 170 т.км. Всё почти на пропане. Полет нормальный! Спасибо за информацию! Пропан я тоже ставил по твоему ролику. Не жалею нисколько.
Я своего "Черныша-лаваша" тоже никому не отдам. 62000, полёт нормальный, пока только плановые ТО (тьфу-тьфу-тьфу). Диски тормозные в круг менять планирую. Родные колодки железные походу и тупо их сгрызли😭
@@stalker-gj7vt да, тапку в пол - это очень сильно повышает расход, практикую каждый день 😁. Самый маленький расход - по трассе (95-100 км/ч) 7.5л/100км, максимум - по городу с "тапкой в пол" 20л/100км.
@@Fedunovo_Gore во первых зима у некоторых считается при -5 и прогревы по 5 мин. Во вторых короткая поездка при скорости 60 это одно, а если 15 км/ч что тогда? Вот и расход может 14л а может и 25 легко
Люди обратите внимание что у каждого второго автомобиля Haval h6 трещина в горячей части турбины просто китайцы гонят брак каждый заезд в сервис это минимум 50000р
@@ПавелКазак-р7у в его случае скорее всего да , но вот не всегда у меня например нет газового оборудования и и не прошита, уже три раза поменял горячую часть турбины лопается и всё у клапана висгейт, менял горячую часть турбины сам.
@@ПавелКазак-р7у стиль вождения обыкновенный город, сильно не жарю машиной владею восемь лет пробег 138.000 км последний раз что сделал это выбил катализатор и может из-за этого 🤔 ну и прошивка под евро два. Вот и всё
Познавательно! Ждём вторую часть "эпопеи"...))
И ещё. Огромное тебе спасибо за этот блог по Лавашу шестому. Нас мало, тысяч 15 всего продаж в России было. НЕ ПРОДАВАЙ!
9:46 Михаил, посмотри в сторону первого лямбда зонда. У меня на Соренто когда он умирал,
то расход с 15 литров (по городу) вырастал до 25, а зимой и до 30 литров. Наверняка дело в нём.
Спасибо! Намекну сервисменам! ))
Пробег 213000, турбинка посвистывать начала, заказал на алике 13000 с доставкой. Расход бенза смешанный цикл в районе 11л/ газ 13л.
Спасибо большое Вам за творчество
Постоянно смотрю Вас на ютюбе. У меня пробег 18300. Пока все норм.
Пробег 190 т. Пока ничего не менял. Не очень понимаю эти танцы с ремонтом турбины. Придёт время, поменяю турбину целиком. Расход скйчас 11-12 город и 9-10 трасса
Искренне рад за Вас и Ваш авто! ))
Мне б такой расход! ))
Рассматриваю к покупке такой автомобиль, передний привод. Сколько смотрю пишут расход по трассе около 9л, на каком бензине ездить? И стиль езды спокойный или не очень?
@@iNikola.Н6 передний привод, зима, расход по трассе 7,4 - 8л/100км на круизе при скорости чуть больше 100км/ч. Город - 10 - 11л. Бензин только 95
@@ДенисМ-ы8м ну в общем нормально, хотелось бы меньше но увы
Как всегда всё доходчиво и по существу!!!
Спасибо! Стараюсь! ))
7-30 они проверяют давление, какое должно держаться, хочу свою проверить но информации нигде не нашел.
Кстати, смотрю в весгейт (актуатор давление накачивают проверяют) какое у нас давление должна держать калитка ?
Какой пробег у машины?? Подскажите пожалуйста
114ткм
когда покупаешь катридж турбины она уже откалибрована на производстве под машину прилагается бумага с замерами
Офигеть как можно попасть на кроилове, н6 2017 года засвистела турбина, новая gwm 19900 снять поставить 7000. Смысл переплачивать?
Я себе kraft заказал новую за 15500, а на алике можно вообще заказать за 9000 плюс доставка 3000 итого за 12000.
А где ссылка на горячую часть турбины?
здравствуйте.у вас скорее всего начал пропускать клапан PCV рециркуляции картерных газов.у меня на ховере н 6 были симптомы слабая тяга и гигантский расход где-то 18-20 литров.при проверке его выяснилось что он пропускает в обе стороны, а должен только на вытяжку из двигателя работать и получается что в момент надува начинает давить в клапанную крышку буст и мотор начинает жрать топливо как конь и динамика слабоватая.ну у меня ещё масло поддавливал.не знаю как у вас.народ вроде с алиэкспресса этот клапан с железными штоком берут и вроде всё хорошо говорят.
Спасибо! Во вторник еду в сервис, скажу им об этом!
А на моем хавале н2 с таким же мотором этого клапана снаружи уже нет, встроен в клапанную крышку, так что увы уже не проверишь без глубокого вмешательства
@@bugimann ну у вас он как на королле 1nz fe должен вкручиваться в клапанную крышку.принцип работы такой же.
@@sayrax_aw принцип тот же, но он под крышкой клапанов. То есть чтобы проверить его работу, нужно все разбирать и поднимать клапанную крышку, он часть корпуса крышки клапанов
У меня машина 18 года, пробег 82 тыс. на ручке, я очень удивлен, что у вас такой большой расход, так как мой лаваш показывает расход по городу 9 литров, по трассе 8.5, а живу я в Питере и пробки у нас не маленькие.
У меня 19 год, полный привод, ручка, расход 12 - 14.
@@ИгорьМартынюк-ц1ш Может первая лямбда мозги делает. Она отвечает за состав смеси. И из-за неё расход может быть и 25 литров. У меня на Соренто в два раза расход вырастал, когда лямбда умирала.
@@Sedorelli сколько читаю на форуме, у кого 4wd, у всех такой. У кого передний привод, у того 9 - 10.
А может бьіть турбина накрьілась из-за чип-тюнинга мотора?
Для Н6, это не редкость! И приводит к этому не только чип-тюнинг, и не шитые машины на такое попадали! Тут скорее совокупность факторов и причин, которые и приводят к трещинам!
Отлично. А артикулы на все запчасти ?
Самостоятельно эти запчасти менять нет смысла, потому что после установки требуется калибровка на специализированном стенде!
@@TulaAutoBlog так для заказа, чтоб если что, в сборе не заказывать
Михаил, а есть артикулы запчастей?
Мне их конечно скинули, но самостоятельно все сделать не получится - для грамотной настройки отремонтированной турбины нужен стенд!
@@TulaAutoBlog
Миша, номера нужны для покупки заранее. А уж потом- к спецам.
В этом сервисе ребята придерживаются наверное самой правильной позиции: если делать машину, то и работа и запчасти с сервиса. Так всем будет проще при возникновении каких-то проблем (не дай Бог конечно). В случае чего сервис несет ответственность и за работу и за запчасти, в противном случае, обычно сервис посылает клиента к продавцу детали (ссылаясь на низкое качество), а тот обратно в сервис, и у клиента в такой ситуации выхода два: либо забить, либо делать экспертизу, потом до судебная экспертиза, потом возможно суд и т.д....
@@Vodila393 да, я того же мнения
@@TulaAutoBlog А этот сервис где запчасти покупает в Китае, сам то их не делает, турбина в Китае на Али стоит 12тр. с доставкой
Михаил,извините вопрос не по теме,где вы амотизотары под капот заказывали?
Да! Давнооо это было! ))
Посмотрите у меня на Драйве есть две записи об этом!
Я заказывал в автодоке, когда подсмотрел у Михаила))) поставил, очень удобно
Сейчас поищу артикул
UHAH6011 упор капота
Написал артикул
машина хорошая , гбо не стоит устанавливать, не стоит овчинка выделки.
Тогда у меня была другая работа и я много ездил, по этому и поставил газ. И тогда он у меня окупился несколько раз. Но с нынешними пробегами ставить бы уже не стал!
@@TulaAutoBlogя такого рода экономию не понимаю, а именно даже при повышении пробега повышается износ гбо, соответственно ремонт и замена фильтров, свечей и прочих расходников. Плюс сама система гбо, установка гбо и постановка на учёт стоит
не малых затрат , ну и расход газ/ бензин не 1 к 1 , может я ошибаюсь но много лет сам использовал гбо, реальная экономия это - метановое оборудование установленное с завода .
Установка 6 лет назад мне обошлась в 35тр, это с оформлением! Расход примерно процентов на 20 больше, чем на бензине. ТО стоили по 1000р раз в 10ткм. При этом стоимость бензина пусть даже 50р, а газ от 12р за литр до 25-27... сейчас газ у нас в Туле стоит 21р. Всё из за стоимости газа!
@@stalker-gj7vt 55 литров газа 400 км пробега по 27.90 в нашем регионе, километр пробега 3.87 рубля. Посчитайте сколько у вас на бензине цена километра выходит... Выгода примерно 2 рубля с километра.
Причина то какая? Чип тюнинг?
Скорее - не самое высокое качество материалов...
Чип у меня лайтовый, турбине всегда даю остыть после нагрузки, масло лью хорошее, антифриз тоже, и меняю их вовремя, бензин только 95й... Вроде все причины исключил, по которым турбина может умереть...
@@TulaAutoBlog А что на счет передува?
ГБО. Не, вообще не проблема?
Клапана регулировали, сколько стоит?
Еще нет!
Регулировка клапанов нужна
михаил вот я например заменил горячую часть турбины и ничего не нужно калибровать на стенд нужно только когда разбираешь катридж делал самостоятельно на haval h6 да потратил пол дня и обошлось мне это со всеми запчастями 10000 плюс и масло поменял наши турбины подолгу не ходят я на сервисах уже три поменял и отдавал по 50000 достало у нас почти всегда летит горячая часть турбины но люди и с трещиной катаются по долгу я думаю это конструктивный прощет или литье говно .
Михаил, напомни, катализатор вырезан?
Да, уже давно, и на их место были установлены пламегасители!
ua-cam.com/video/B4MWlm0ento/v-deo.htmlsi=PVYjGU7hwM9czRJa
На каком пробеге такие приключения?
почти 114ткм
Ого. Как-то мало! У меня почти 170 т.км. Всё почти на пропане. Полет нормальный!
Спасибо за информацию! Пропан я тоже ставил по твоему ролику. Не жалею нисколько.
Михаил, ты же писал, что продал снежка
Нет, я скидывал скрин, где человек писал, что продал своего Н6 и очень тепло о нем отзывался! Я своего продавать в ближайшее время не планирую! ))
Я своего "Черныша-лаваша" тоже никому не отдам. 62000, полёт нормальный, пока только плановые ТО (тьфу-тьфу-тьфу). Диски тормозные в круг менять планирую. Родные колодки железные походу и тупо их сгрызли😭
Ау
Михаил доброго времени суток,на каком пробеге вы турбину делали?
113ткм.
Спасибо большое за ответ,у меня пока 52,пока рано еще
У меня 155 тык пробег...
9:39 это расход 17-18 литров?!?😮
Да, но это только город и короткие поездки, проехал чуть больше 100км по трассе и БК уже показывал 12,6
Всё равно многовато... А какой пробег уже?
Пробег почти 114ткм. И да, расход конечно не радует...
Может тапку не давить в пол) а там глядишь и расход будет меньшим
@@stalker-gj7vt да, тапку в пол - это очень сильно повышает расход, практикую каждый день 😁. Самый маленький расход - по трассе (95-100 км/ч) 7.5л/100км, максимум - по городу с "тапкой в пол" 20л/100км.
Самое ценное во всей этой истории- газ / бензин так это потраченное время
Есть МыШы, которые себя кличут Мишками (М6) - обрезанная до безобразия Н6, я не готов менять своего красавчика, на это подобие нашей машины.
17-18 литров на коротких поездках 🤔 многовато... У меня не больше 13 в таком режиме на бензине, да ещё и на автомате, да и ещё и после тюнинга....
Больше 14,5 не видел даже зимой с прогревом и поездками на 3-5км
Если ездить в спортивном режиме, то можно 20л расхода накрутить 😉.
У меня 4 WD ма МКПП, вжариваю по полной, бывает что 40 литров хватает на 200 км😁
@@Fedunovo_Gore во первых зима у некоторых считается при -5 и прогревы по 5 мин. Во вторых короткая поездка при скорости 60 это одно, а если 15 км/ч что тогда? Вот и расход может 14л а может и 25 легко
что значит многовато? вы в одном городе живете что ли и по одному маршруту ездите? приезжай ко мне, зимой от 25л до бесконечности будет
17 литров! Херасе!
Сам в шоке! ...
Люди обратите внимание что у каждого второго автомобиля Haval h6 трещина в горячей части турбины просто китайцы гонят брак каждый заезд в сервис это минимум 50000р
Чип и газ.Дальше надо объяснять?
@@ПавелКазак-р7у в его случае скорее всего да , но вот не всегда у меня например нет газового оборудования и и не прошита, уже три раза поменял горячую часть турбины лопается и всё у клапана висгейт, менял горячую часть турбины сам.
@@АндрейМоисеенко-и6э а стиль у вас вождения какой?Даёте остыть турбине.Или сразу глушите ДВС?
@@ПавелКазак-р7у стиль вождения обыкновенный город, сильно не жарю машиной владею восемь лет пробег 138.000 км последний раз что сделал это выбил катализатор и может из-за этого 🤔 ну и прошивка под евро два. Вот и всё
@@ПавелКазак-р7уОстывать машине даю две три минуты.
Навальным попахивает.