CUPRA FORMENTOR 2024 e LEON plugin | 100 km EV, 11 kW ricarica !!
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- Опубліковано 21 чер 2024
- MA queste nuove cupra Formentor e Leon plugin, possono essere delle buone scelte per i più elettrosettici o per chi non è ancora totalmente pronto per passare ad un auto elettrica? I loro 100 Km di autonomia in elettrica sono un buon assaggio del grande comfort della guida in EV.
Nell'attesa di una versione 100% elettrica di cupra Formentor e cupra Leon vi lascio a questo video per scoprire anche il grande lavoro che è stato fatto sul design di Formentor e Leon !
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Grazie mille per aver guardato il nostro video! - Авто та транспорт
Ciao, allora abbiamo spiegato più volte. Per chi magari non se la sente di passare ad un full electric, un plug-in può essere un valido primo passo verso l’elettrificazione, per questo portiamo anche questi contenuti. Poi ovvio non c’è competizione dal mio punto di vista!
Buona giornata -Tammar
No mi spiace, è una linea sbagliata.Quel coso va carbone. Chi non è pronto si adegua tutto qua
@@gigiogigi3358 La tecnologia e' matura, ma serve far maturare voi, che siete ancora acerbi.
Ciao Tammar, sai .. Mi trovi indeciso su questo, perche analizzo i dati delle varie vetture in vendita in Italia, e trovo che il paese acquista piu che altro low cost, e le Plug-In (PHEV) purtroppo hanno un prezzo decisamente superiore alle hybrid. Discorso opposto qua in Danimarca/Norvegia, perche qua si e' partiti con le PHEV e poi passati a BEV, quindi in circolazione vi son tante vetture Plug-in, ma ormai la sua quota di mercato e' molto bassa. Comunque son vetture molto valide, specie per chi ha bisogno di una mobilita' elettrica in urbano e vuole fare viaggi senza perdere i 15 minuti per la ricarica. Penso che a queste persone, la PHEV sia la scelta piu saggia.
@@hygge-eller-kos_thechoise Torna ad inquinare con il tuo 2.9 ford preparato che di catalizzato aveva solo il finestrino.🤣
@@presaG In Germania le vetture erano gia catalizzate nel 1986, e per le elaborazioni serviva un triplo catalizzatore, altrimenti il TUV non dava il consenso. Anche la Fiat Uno 1.4 commercializzata in Germania montava il catalizzatore e, pur essendo full optional, costava meno che in Italia.
Ho la plug in, e non passerei mai al full elettrico. Se ti serve la macchina subito, devi sempre aspettare ore. La durata della batteria è molto influenzato dal tempo esterno.
La corrente alla colonnina costa sempre di più, e le colonnine sono poche, ed oltretutto è facile trovarle non funzionanti. L’ibrido è una buona soluzione, male che vada la ricarichi in viaggio , ma almeno puoi spostarti.
questo è quello che accade quando si compra male... come prendere uno xiaomi da 100 € e dire che tutti i telefoni fanno fato male perchè si ha fatto una scelta sbagliata a monte.
mi spiace ma la TUA auto ci mette ore. manco la Dacia Spring che carica a 30 kW (ci sono auto che caricano a 300 kW - T R E C E N T O) ci mette ore e sicuramente non è certo l'auto pensata per viaggiare o fare ricariche veloci...
Grazie mille dell’ottima prova. L’ho trovata interessantissima i 100 km in elettrico sono tanta roba!
Ciao Lorenzo, grazie per il tuo commento!! -Tammar
le plug in sono le auto peggiori, hanno tutti i difetti delle elettriche e delle termiche e nessuno dei loro pregi, lo sanno tutti!, tanto è vero che vengono vendute in massa alle flotte aziendali dove nessuno le ricarica.
pertanto con i loro piccoli motori termici che fanno l’ingrato lavoro di portarsi un auto zavorrata anche da motore elettrico e batterie completamente inutili consumano come un tir!
E allora perché esistono e dono anche super incentivate? ma perché in europa (dove sono 40 anni che di fatto non innovano nulla!) non sanno costruire ne auto elettriche come cinesi coreani e americani ne ibride come toyota in giappone. ne pagano le conseguenze il contribuente e l’ambiente.
...si vabbè, è arrivata la saccente di turno........... la fiera delle banalità oggi eh?
Tutto il contrario di cio che scrivi
@@hygge-eller-kos_thechoise hahaha
@@CalviMax no semplicemente ho il qi superiore a 85 tua madre no e siccome non c’è
mai stata una seria politica di eugenetica sei nato
@@CalviMaxè così non è una banalità banalità è dire il contrario. Tutte le plug in vanno con le batterie scariche! Tutte! Altrimenti chi le compra comprerebbe una elettrica facile d capire.
Ma scusate dopo il bellissimo video sul petrolio su quanto inquina fate ancora video su auto che comunque hanno un motore termico.
@massimoricchiuti1258 davvero una linea editoriale senza parole dilettanti allo sbaraglio
Speriamo che facciano la versione termica. Elettrica è una cioffeca
complimenti per la comprensione del video... l'auto è termica
@@FedericoFumagalli Termica? Ibrida ovvero ti porti una zavorra . Ripeto cioffeca
I sedili sportivi saranno disponibili su tutte le versioni?
@massimoricchiuti1258 mi vorrei riagganciare al post fatto da Massimo qui sotto.. ma che senso ha questo video?
le 2 plug in costano non meno di 50/55 mila euro incentivi molto bassi che tra l'altro sono tutti li ancora e soprattutto ha una batteria da 25 Kw che pesa come non so cosa fai SOLO 100 km e poi quando è scarica vai a benzina bene e quanto consumi in più con una "ZAVORRA" di non meno di 500/600 kg che sarebbe la batteria scarica?
ora con un plug in di qualsiasi genere hai le "rotture" di una vettura elettrica, vedi le ricariche ad esempio senza però avere i benefici dell'elettrico vedi l'assicurazione al 50% vedi il bollo vedi le manutenzioni vedi gli ingressi in centro storico ma io vi faccio una domanda ma le plug in per Voi che la state pubblicizzando che senso hanno?
per lo scrivente ZERO DI ZERO che non sono ne un elettrico ne un termico a questo punto meglio un full hybrid che paghi la metà e non hai la "ZOVORRA" della batteria scarica
e per favore non offendete la mia intelligenza dicendomi che con il motore la batteria si ricarica fino all'80% perchè se no poi vi risponderei e i consumi?
sapete con batteria scarica o in ricarica la vettura quanto consuma e quanto CO2 produce.. ecco credo che abbiamo detto tutto
.. quindi una batteria da 25 kW (che poi sarebbero kWh) peserebbe non meno di 500/600 kg? Si vabbè, buonanotte
@@formichieregirovago5087 sono 200/300 Kg e sai quando la finisci quanto consumi in più dai 27 Km/L se li fa a 10/11 Km/L prima di parlare però ti consiglierei vivamente di informarti grazie
@@francescosgambato914 ti rendi solo ridicolo, ti contraddici da solo e dici agli altri di informarsi, comincia tu magari. Prima parli di una zavorra di non meno di 500/600 kg e ora sono diventati 200/300? Ho parlato di consumi io? Prima spari minchiate e poi alzi polveroni mischiando le carte? Bravo bravo, continua a fare l'esperto da bar
il peggio di entrambi i mondi al prezzo più alto di una ICE o BEV ahahha
Ho avuto x 2 anni una plug in e confermo che x chi e indeciso sul passaggio all elettrico , puo essere una buona scelta, ma ora che ho eletrrica , me la tengo bella stretta ...
Grazie per il tuo prezioso commento !!!
Buongiorno.
Un test incompleto, non si sa quanto consuma in modalità ibrida, non viene spiegato lo schema di ibrido e come si comporta a batteria scarica, non si sa se i 100 km in elettrico vengono realmente fatti oppure no.....
Aldilà dell'indubbia simpatia della tester una prova parziale che non rende bene l'idea delle auto "provate".
credo che in una prova internazionale della durata di poche ore tutte quelle cose da te chieste non si potessero nemmeno immaginare … serve molto piu tempo
molto brava! complimenti
Ciao Grazie mille, c’è sicuramente ancora da migliorare, ma mi sto impegnando molto e mi fa piacere sia apprezzato!! -Tammar
Queste auto con una parte EV da 120km sono l ennesima presa per i fondelli , ma allora questo inquinamento ci è o ci fa?..no perché adesso è diventato come il paradosso di Achille e la tartaruga!....
Con un autonomia di 120km in elettrico non ha senso portarsi dietro la.parte meccanica in quanto la stragrande maggioranza delle persone non fa 120km al giorno quindi o si prende una BEV o una termica direttamente.
Poi non ha senso per l inquinamento per i viaggi lunghi in quanto pesa come un camion e consuma come una petroliera visto i 20 quintali che si deve trascinare.
Ho chiuso il video prima di sapere quanto costa, le cose regalate non mi piacciono 😂😂😮
La formentero per 19 mila euro è un prezzo giusto e onesto, anche se ha molte plastiche. "Ibrida", non è né a benzina né elettrica. Giusto il prezzo che costa poco, ma non la comprerei lo stesso.
Non mi fanno impazzire questi design così “tamarri” però devo essere l’unico perché piacciono a quasi tutti (i maschi almeno).
A me non potevano non piacere visto che sono Tammar ahahah !!! -Tammar
Speriamo che le facciano full elettric
Lo spero, soprattutto per Formentor che è un’auto iconica e molto amata, quindi sarebbe bello averne una versione 100% elettrica!! -Tammar
Ecco, guardate il commento sopra.Questo è il mio terzo ed ultimo messaggio che vi invita a smettere con questi bidoni a kerosene. Tolgo l'iscrizione.
Buon divertimento!
Piangeremo tutti per la tua disdetta. 😢😢😢
Mavaiacacare , sai a chi frega.....
Perché le donne parlano di auto?
220 km/h non cv
si :-) grazie :-)
Finché l'elettrico ha i successo deludente che ha avuto finora, ben vengano le alternative!👍👌
Deludenti le elettriche ? Ho due auto 100% elettriche da 4 e 3 anni mai avuto auto migliori, mai tornerei indietro neanche se mi viene regata l’auto a combustione, TM3 km anno 30’000 viaggi lunghi di 1500km al giorno..
@@massimoricchiuti1258 i dati di vendita sono deludenti purtroppo e parlano da soli.......
@@federicoferrari3071 infatti le vendite delle termiche e delle plugin sono alle stelle, ma per piacere.
La realtà è che la gente non sa più cosa comprare e non compra e sistemano le auto dal meccanico di fiducia aspettando tempi migliori
49,7% del nuovo a maggio era BEV, 53% comprendendo PHEV. Comunque valido il PHEV
E questa stella?...
Motore Potentino ? 😅😂 Top !
Mi piace il Formentor ma dopo aver visto la nuova X3 M...
Vabbè vedremo