Почему дорогу не до асфальтируют от бадалыга до солнечного до шести полос? Там есть же место,эти перестроения после светофора в сторону солнечного уже до такой степени достали,из за этого там пробка вечная в час пик вечерний,там делов то на две недели
Отдельная допорлнительная перекрытая полоса для пралейбуса /электробусаи проблема решена, тембрлее на участке где даже не начали строительство дороги Сделали бы как в Москве отдельные полосы для автобуса перекрытые от тосновного потока машин и бед не знали даже в пробки
Проблема заключается в ваших сказочных представление о проектов, то денег не хватает то исторические раскопки нашли, хватит заниматься бюрократией.! 🗿🤦
Сказочники.. А остальные регионы все на равнине, без перепадов? И снова вернусь к вопросу Октябрьского моста, они рядом подвесной, под трамвай будут делать или снова полосы убирать? Ясно одно, выборы прошли, все "лучшие" проекты протащили, деньги освоили, сколько могли, можно и замораживать проекты вновь..
Там есть же место от бадалыка до моста для третей полосы,что народ не жалуется,чтобы заосфальироовали?там делов на пару недель,вот вам и автобусная полоса
Трамвай - в первую очередь магистральный транспорт. При грамотной прокладке линий он не зависит от пробок, не плетётся в общем потоке. Кроме того, сами вагоны гораздо вместительнее любого автобуса и тем более маршрутки.
Почему дорогу не до асфальтируют от бадалыга до солнечного до шести полос? Там есть же место,эти перестроения после светофора в сторону солнечного уже до такой степени достали,из за этого там пробка вечная в час пик вечерний,там делов то на две недели
Бредовая идея. Нужна скоростная электричка.
Отдельному городу Солнечному ,только метро!!!
Отдельная допорлнительная перекрытая полоса для пралейбуса /электробусаи проблема решена, тембрлее на участке где даже не начали строительство дороги
Сделали бы как в Москве отдельные полосы для автобуса перекрытые от тосновного потока машин и бед не знали даже в пробки
Метро для чего? Какие трамваи?
В Солнечный нужно электричку запускать, а не трамвай
Одно другому не мешает.
@@enterpolitan ...
Другая проблема будет как всегда.
А как же в Киеве? Там такая пересеченная местность- спуски, подъемы и все работает. Вот, что значит Советский Союэ
Проблема заключается в ваших сказочных представление о проектов, то денег не хватает то исторические раскопки нашли, хватит заниматься бюрократией.! 🗿🤦
В Челнах перепады высот 14 метров, не хотят тратиться, это всё отговорки
автобусы 87 и 64 туда.
Холмы не трамвай - объедут. А так можно тоннели в холмах построить и туда трамвай.
HELLO --->
Сказочники.. А остальные регионы все на равнине, без перепадов? И снова вернусь к вопросу Октябрьского моста, они рядом подвесной, под трамвай будут делать или снова полосы убирать? Ясно одно, выборы прошли, все "лучшие" проекты протащили, деньги освоили, сколько могли, можно и замораживать проекты вновь..
так на октябрьском мосту были трамвайные пути до 2005 года, причем обособленные и по три полосы для в каждую строну для авто
@@МаксимИванов-я8д На коммунальном тоже были.. Только, если снова урежут полосы, будут пробки, машин же больше стало с тех пор..
нехер он там нужен то? сделайте отдельную дорогу для автобусов и всё. профит в чём трамвая?
Они, типа, хотели это сделать в контексте проекта "Экологичный транспорт города", но что-то пошло не так, как обычно.....
Там есть же место от бадалыка до моста для третей полосы,что народ не жалуется,чтобы заосфальироовали?там делов на пару недель,вот вам и автобусная полоса
Трамвай - в первую очередь магистральный транспорт. При грамотной прокладке линий он не зависит от пробок, не плетётся в общем потоке. Кроме того, сами вагоны гораздо вместительнее любого автобуса и тем более маршрутки.
@@enterpolitan да с какого х Львёнок вместительные электробуса? вы в чём измеряете?
@@alexav1216 я смотрю шире: самый длинный российский трамвай - трехсекционный.