【C62 3号機】シロクニ、動きます【JR北海道苗穂工場一般公開2024】

[@大山鹿太]

都合がつかず見に行けなかったので、こうして動画で見る事が出来て嬉しいです😊

[@kiha183ltdexpozora]

コメントありがとうございます。
つたない動画ですが、お楽しみいただけて嬉しいです😊
C62 3号機が動いているところを見たのは初めてでしたが、大きく、迫力がありました😄
「シュッ…シュッ…」というブラスト音も、3号機の息づかいを感じられて、人間のようでしたね😊

[@中村真也-q8q]

いつか梅小路のC62 2号機と復活重連運転をして欲しいです。

[@kiha183ltdexpozora]

お返事が遅くなりましてすみません。
コメントありがとうございます。
去年、梅小路のC62 2号機を見る機会がありましたが、
「今も動いているんだ！」
と感動しましたね。
様々な課題はあると思いますが、3号機にも、再びボイラーに火が入って、かつての「ゴールデンコンビ」を復活させてほしいですね。

[@mocchi5771]

自分も行きました！旧客と連結してくれたのは激アツでした
入換機はDE10-1520です

[@kiha183ltdexpozora]

コメントありがとうございます。
私は、今回初めてC62 3号機の牽引運転を見ましたが、旧型客車と連結されていると「SLらしさ」がありますよね。
入換機はDE10-1520だったんですね。
ナンバープレートがないのと、ラッセルヘッド連結器を撤去したと思われる痕跡があったのとで、DE15だと思いました(汗)

[@mocchi5771]

@@kiha183ltdexpozora 前回はキハ150、その前はキハ40を牽引だったので、今回の旧客との連結はまさにらしさ全開で興奮しました…
黒塗装同士の並びは、やっぱり力強いです…

[@kiha183ltdexpozora]

​@@mocchi5771さん
お返事が遅くなりましてすみません。
過去にキハ150やキハ40が牽引されたこともあったんですね。
それはそれで面白いですが、やはり客車がつながっていた方が機関車らしいですよね。

[@se.v4809]

30年ほど前にこれが山線を駆け抜けた時期があったと聞いてます。
もう一度復活して欲しいと願いつつ、山線も廃止が迫っています。いや、JR北海道の清算が迫っているとさえ感じます。

[@kiha183ltdexpozora]

お返事が遅くなりましてすみません。
コメントありがとうございます。
C62 3号機が「C62 ニセコ号」として山線を駆け抜けたのも、30年前になるんですね。
かつてのJR北海道は、SLやジョイフルトレインを多数運行していて、乗ることはできなくても、時刻表を見るだけで、どんな列車が走るのか、想像が膨らみましたね。
今は、SLは「冬の湿原号」のみで、その他ジョイフルトレインも軒並み廃車になり、乗ってみたいと思う列車が少なくなりました。
北海道新幹線の札幌延伸と引き換えに、山線を廃止しようとしていますが、需要がある区間もある中での全線廃止には疑問を感じます。