Eres el as de oros, buen dato, sobre todo lo bien que trabaja, y lo limpio y organizado que tiene el taller, está igual que el comedor de mi casa eres un fenómeno, gracias por tus vídeos un saludo, y a pasar buen fin de semana
Como siempre: estupendo, sencillo y fácil. Me uno al comentario de la persona que propone un tutorial sobre el purgado de líquido de embrague que aunque debe ser muy parecido al purgado de frenos seguro que aprendemos algo. P.D- Mucho pitorreo con los becarios pero bien que os ayudan.
Fenomenal!! 👌👍. En esta semana se los tengo que cambiar al xundai de mi señora. Ha tenido sus cambios de liquido pertinente pero el tiempo y los kilometros también hacen pupa. Soy un poco sibarita para estas cosas y le cambiaré los 5; 4 de freno y uno de embrague. Como apunte: que bien iban esos picanto y lo poco que gastaban eh? Youtuve un 1.0 negro con los asientos en naranja de 2004. Lo vendí con 50.000km en 2007 a un amigo; con 16 años y 300.000km rompió cigüeñal.
Estaría bien un vídeo hablando del tema de purgar el embrague además de el liquido de frenos. Es una cosa que no hace nadie. Yo hace poco me enteré que se debería hacer junto con los frenos. Está semana he echo una purgada de frenos y del embrague con un bote de presión. Sistema de 10 y super fácil. El liquido de embrague estaba totalmente podrido....supongo que en 12 años que tiene el coche cuando lo he llevado al taller jamás lo habrían cambiado
Enhorabuena por ese primer patrocinio! a seguir compartiendo conocimiento 👍 Edit: es cierto que al purgar los frenos es mejor empezar por el más lejano al máster y terminar por el más cercano
Me gusta muchos vuestros videos,pero mas me gustaria y sino os importa es que acabeis el video mostrando el resultado de la falla quitada...por lo demas chapo por ustedes y gracias por compartir vuestro tiempo y experiencia💯👏
Muchas gracias por el vídeo Moisés, Vicente y Becarios 1 y 2 jejeje (Moisés, te salen becarios de debajo del chasis macho XD ). Me sonaba cuando lo llevé y me cambiaste el líquido, que se sacaba lo que se pudiera del depósito, y que luego se le echaba líquido antes de empezar a purgar. Ahora que he llegado a la parte "Frenos" de mi antiguo libro de mecánica del BTP de antaño, supongo que se echa el líquido nuevo antes de purgar para que el circuito no coja aire. Pero lo que no sé es cuanto hay que echarle antes de purgar y como sabemos que ya está purgado, quitando que utilicemos una botella transparente y vayamos mirando el color, digo yo. Pero en este vídeo, utilizas una botella opaca, así que no sé como puedes saber cuando parar, además de tu inmensa experiencia en purgar el circuito. Iré a ver otro vídeo anterior, a ver si sale el método. Cuando pueda mi sobrino te llevaré el coche Moisés, porque como hay mala combinación desde ahí hasta Madrid y luego a mi pueblo, es inviable llevarlo yo solo sin "servicio de taxi" jejeje. Lo del ángulo de avance de la rueda derecha delantera me tiene malo. Ya no porque en el giro se nota que describe más arco del debido, sino porque a la hora de un frenazo brusco, aunque actúe el ABS, se me va a cruzar como el coche de este vídeo, dado que la superficie de contacto con el pavimento de la rueda "distraida" es menor que la izquierda. Aparte del desgaste prematuro del borde. Le meteré caña a mi sobrino, que si no se le olvida. La ITV la pasó sin problemas, como me dijiste que haría, pero es una lástima que un coche que va tan bien no produzca la seguridad que debería por el tema. Un cordial saludo a los tres.
Vaya. Pues yo no lo hubiera pensado. Primero miraría la presión de los neumáticos, luego las pastillas y por último la alineación. Pero no hubiera pensado el latiguillo así de primeras. Buen aporte y buen vídeo
Que no se le olvide al tío Moi ponerle una bombilla nueva de luz de frenado del lado izquierdo, que está también fundida jaja. Saludos y enhorabuena por el canal.
Otro video interesante y de ayuda. No hay que purgar los frenos en X?? Lo he oído muchas veces y al final lo hago así, pero no tengo muy claro que sea imprescindible o que cambie realmente algo
Hola Pablo... En x se deben de cambiar los neumáticos por la caída de la calzada. Los frenos... Si lo piensas un poco.... Que más da....? Si hay que sacar el aire...Te da lo mismo empezar por la rueda que quieras o la dirección... Un abrazo y gracias por seguírnos.
@@AdricarMotor Ya, si esa es la sensación que tengo yo. Pero he leído en distintos sitios de hacerlo así porque son 2 "circuitos" separados, que las ruedas van en X para que si una falla no haya problemas, pero la verdad es que cuando los purgo así tengo la sensación de que si lo hago en otro orden da lo mismo
@@pabloleon9518 es correcto en x, empezando siempre por la trasera derecha, delantera izquierda, trasera izquierda y delantera derecha, así cuando se cambia el líquido se cambia en la línea más larga que es las ruedas traseras.
@@guillermo7615 gracias por la respuesta, pero si lo haces de otra manera y te fijas bien en que por todos los purgadores salga liquido nuevo, no seria lo mismo??
@@pabloleon9518 si los ingenieros que desarrollaron el vehículo dicen que hay que hacerlo así es por algo, porque unos don nadie como nosotros o como cualquier mecánico cree que haciéndolo de otra forma va a ser mejor 🤷🏻♂️, si se pudiese hacer de cualquier forma lo dirían o directamente no te pondría el procedimiento de purgar los frenos. Las cosas se hacen por algo y si varios fabricantes de vehículos su procedimiento es ese, será por algo, no por rellenar papel. ¿Que vas a tardar 5 minutos más? A mi personalmente me da igual, al menos se que lo hago de forma correcta. Muchos talleres no siguen los procedimientos porque siguen los propios procedimientos de su taller, que es ir lo más rápido posible para facturar lo más rápido posible y ponerse con el siguiente coche. Ya que el 70% de la gente que lleva su coche al taller no sabe nada de eso, por eso el otro 30% se lo hacen ellos mismos a sus propios coches.
Eso dicen algunos y así lo he hecho alguna vez, pero el libro de taller de mi coche dice que se empiece por las delanteras, en realidad yo creo que da igual mientras cada conducto quede bien purgado.
Que casualidad, soy estudiante de mecánica y mañana tengo un examen de los frenos y los problemas de los frenos (hemos hablado sobre este problema en clases)... Resulta que da la gran casualidad que aparte de subir éste video cuando más lo necesito, a la que me fijo en el coche resulta que es mi coche, un Kia Picanto del 2004 🤣🤣🤣🤣🤣
La importancia del líquido de frenos, ese gran olvidado,...y además debéis ADVERTIR que es altamente corrosivo, corroe gomas, tubitos y manos.. siempre con guantes!! Enhorabuena por los vídeos!! Para cuándo un 4x4!! Saludos!
Tengo entendido que en los coches más modernos y avanzados tecnológicamente, para hacer cualquier operación en los frenos, como cambiar pastillas, liquido, etc, hay que conectar la máquina de diagnósis para poder comunicarse con la centralita del coche y asi poder hacer el mantenimiento en los frenos.
Yo tengo un problema en mi seat toledo 2003 . Pasando una curva a 100 a derechas muy bien pero si la paso a izquierdas me salta el control de traccion y no voy tan rrapido porque puede ser ?
Disculpe, hoy saliendo del trabajo iba manejando y hice un frenado bruscamente y sentí que el carro resbalaba como si frenara en la nieve, es normal cuando frenas bruscamente?
Hola tío Moy. Tengo un megane 1 fase 2 dti 100cv restaurando . Me ha dejado de funcionar luz antiniebla trasera, he probado todo con el faro, y sigue igual. Ni si quiera se ilumina el indicador en el. Cuadro. Las luces delanteras funcionan a la perfección. Luego frena muy bien, itv perfecta etc pero si bajo una cuesta abajo largo y mantengo el pedal, poco a poco se va bajando el. Freno hasta casi llegar a la moqueta... Lueg suelto, vuelvo a tocar y frena perfecto. Como podría solucionarlo?? Gracias!!!
@@AdricarMotor vale. Entonces cambiare el líquido de frenos. Para este vehículo vale un mobil 1 dot 5.1?? Es que tengo en casa. Sino compro un dot 4 brembo como el vuestro. Mil gracias 🙏
Buenas, yo tengo ese mismo coche, me cambiaron el líquido de frenos y frenaba menos que antes, se hundía el pedal Me cambiaron la bomba y ocurría lo mismo. Al final es que había que purgar con máquina de diagnosis. Me llama la atención que en tu vídeo no se haga.
Eres buen mecánico,, pero tu forma de purgar los frenos es del tiempo de las cavernas, demaciado primitivo y demora demaciado,,,te sujiero cómprate el purgador de la marca Sealey que lo venden por eBay ,,,no está caro,,,,y ya verás como te va a gustar,,,yo lo uso y purgo los frenos en tiempo súper rápido,,, eso si a tu bote donde recibes el líquido de frenos ponle a la manguerita una válvula antiretorno que las hay hasta por 4 euros,,,por lo demás te doy buena nota,, eso si usa siempre líquido de frenos de la marca Ate, que son alemanes y aguantan mucha temperatura,, no pongas los baratillos,,,y por último pon grasa de cerámica a los frenos donde proceda que es grasa especial para frenos pues aguanta 1200 grados y no ataca los plásticos y se fija muy bien es la mejor para frenos,,,
📣 Compara el precio de tu seguro bit.ly/3P8KAHy
Materiales utilizados:
Liquido de Frenos DOT4 amzn.to/3yvFGLw
Llaves tubos de freno amzn.to/3tOhFhw
Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Gafas con LED amzn.to/3G8FbL9
Eres el as de oros, buen dato, sobre todo lo bien que trabaja, y lo limpio y organizado que tiene el taller, está igual que el comedor de mi casa eres un fenómeno, gracias por tus vídeos un saludo, y a pasar buen fin de semana
Como siempre: estupendo, sencillo y fácil. Me uno al comentario de la persona que propone un tutorial sobre el purgado de líquido de embrague que aunque debe ser muy parecido al purgado de frenos seguro que aprendemos algo.
P.D- Mucho pitorreo con los becarios pero bien que os ayudan.
Fenomenal!! 👌👍.
En esta semana se los tengo que cambiar al xundai de mi señora. Ha tenido sus cambios de liquido pertinente pero el tiempo y los kilometros también hacen pupa. Soy un poco sibarita para estas cosas y le cambiaré los 5; 4 de freno y uno de embrague.
Como apunte: que bien iban esos picanto y lo poco que gastaban eh? Youtuve un 1.0 negro con los asientos en naranja de 2004. Lo vendí con 50.000km en 2007 a un amigo; con 16 años y 300.000km rompió cigüeñal.
Seguro que fue por no cambiar-le el liquimoly de frenos
Genial!! Muy bueno el video sobre todo para los que no le dan importancia al cambio de liquido de frenos👌
Sábado y video tutorial de los Manchegos......?
Alguien da más...?
Genial tutorial....
Un abracicoooooo
Saludos desde Argentina , Buenos Aires ,buen video jefe !
Estaría bien un vídeo hablando del tema de purgar el embrague además de el liquido de frenos. Es una cosa que no hace nadie. Yo hace poco me enteré que se debería hacer junto con los frenos. Está semana he echo una purgada de frenos y del embrague con un bote de presión. Sistema de 10 y super fácil. El liquido de embrague estaba totalmente podrido....supongo que en 12 años que tiene el coche cuando lo he llevado al taller jamás lo habrían cambiado
Sino te contesta dime el modelo y tedigo como purgar el enbrage
Pues sí porque por internet no se ve nada de cómo purgar el embrague, ni frenos con abs
Sois unos máquinas seguir así y el becario tiene que salir mass
Gracias Mil , saludos desde Gran Canaria
Enhorabuena por ese primer patrocinio!
a seguir compartiendo conocimiento 👍
Edit: es cierto que al purgar los frenos es mejor empezar por el más lejano al máster y terminar por el más cercano
Entonces en el video lo han hecho al revés.
Gracias por vuestros videos una vez más. Grandes!!!
Buen trabajo como siempre pues dice que líquido no hace falta cambiarlo saludos ala Tierra de mi abuela
Fabuloso canal 👏🏻👏🏻
Me gusta muchos vuestros videos,pero mas me gustaria y sino os importa es que acabeis el video mostrando el resultado de la falla quitada...por lo demas chapo por ustedes y gracias por compartir vuestro tiempo y experiencia💯👏
Muchas gracias por el vídeo Moisés, Vicente y Becarios 1 y 2 jejeje (Moisés, te salen becarios de debajo del chasis macho XD ).
Me sonaba cuando lo llevé y me cambiaste el líquido, que se sacaba lo que se pudiera del depósito, y que luego se le echaba líquido antes de empezar a purgar. Ahora que he llegado a la parte "Frenos" de mi antiguo libro de mecánica del BTP de antaño, supongo que se echa el líquido nuevo antes de purgar para que el circuito no coja aire.
Pero lo que no sé es cuanto hay que echarle antes de purgar y como sabemos que ya está purgado, quitando que utilicemos una botella transparente y vayamos mirando el color, digo yo. Pero en este vídeo, utilizas una botella opaca, así que no sé como puedes saber cuando parar, además de tu inmensa experiencia en purgar el circuito.
Iré a ver otro vídeo anterior, a ver si sale el método.
Cuando pueda mi sobrino te llevaré el coche Moisés, porque como hay mala combinación desde ahí hasta Madrid y luego a mi pueblo, es inviable llevarlo yo solo sin "servicio de taxi" jejeje. Lo del ángulo de avance de la rueda derecha delantera me tiene malo. Ya no porque en el giro se nota que describe más arco del debido, sino porque a la hora de un frenazo brusco, aunque actúe el ABS, se me va a cruzar como el coche de este vídeo, dado que la superficie de contacto con el pavimento de la rueda "distraida" es menor que la izquierda. Aparte del desgaste prematuro del borde.
Le meteré caña a mi sobrino, que si no se le olvida. La ITV la pasó sin problemas, como me dijiste que haría, pero es una lástima que un coche que va tan bien no produzca la seguridad que debería por el tema.
Un cordial saludo a los tres.
Gracias!! Muy bien explicado! Un saludo
Muy buen vídeo. Me pasaba lo mismo y no lo sabia porque
Gracias por el vídeo, interesante problema. Divertido cochecito el Picanto. Saludos.
Vaya. Pues yo no lo hubiera pensado. Primero miraría la presión de los neumáticos, luego las pastillas y por último la alineación. Pero no hubiera pensado el latiguillo así de primeras. Buen aporte y buen vídeo
Interesante vídeo Moi 👍
Que no se le olvide al tío Moi ponerle una bombilla nueva de luz de frenado del lado izquierdo, que está también fundida jaja. Saludos y enhorabuena por el canal.
Vamos al lío Tito Adri!
No veas que fino el Picanto con discos traseros y todo, solo le falta el amortiguador en el capot para ser premium.
La profecia se ha cumplido. Ya tienen patrocinadores jajaja
Otro video interesante y de ayuda. No hay que purgar los frenos en X?? Lo he oído muchas veces y al final lo hago así, pero no tengo muy claro que sea imprescindible o que cambie realmente algo
Hola Pablo... En x se deben de cambiar los neumáticos por la caída de la calzada. Los frenos... Si lo piensas un poco.... Que más da....? Si hay que sacar el aire...Te da lo mismo empezar por la rueda que quieras o la dirección... Un abrazo y gracias por seguírnos.
@@AdricarMotor Ya, si esa es la sensación que tengo yo. Pero he leído en distintos sitios de hacerlo así porque son 2 "circuitos" separados, que las ruedas van en X para que si una falla no haya problemas, pero la verdad es que cuando los purgo así tengo la sensación de que si lo hago en otro orden da lo mismo
@@pabloleon9518 es correcto en x, empezando siempre por la trasera derecha, delantera izquierda, trasera izquierda y delantera derecha, así cuando se cambia el líquido se cambia en la línea más larga que es las ruedas traseras.
@@guillermo7615 gracias por la respuesta, pero si lo haces de otra manera y te fijas bien en que por todos los purgadores salga liquido nuevo, no seria lo mismo??
@@pabloleon9518 si los ingenieros que desarrollaron el vehículo dicen que hay que hacerlo así es por algo, porque unos don nadie como nosotros o como cualquier mecánico cree que haciéndolo de otra forma va a ser mejor 🤷🏻♂️, si se pudiese hacer de cualquier forma lo dirían o directamente no te pondría el procedimiento de purgar los frenos. Las cosas se hacen por algo y si varios fabricantes de vehículos su procedimiento es ese, será por algo, no por rellenar papel. ¿Que vas a tardar 5 minutos más? A mi personalmente me da igual, al menos se que lo hago de forma correcta. Muchos talleres no siguen los procedimientos porque siguen los propios procedimientos de su taller, que es ir lo más rápido posible para facturar lo más rápido posible y ponerse con el siguiente coche. Ya que el 70% de la gente que lleva su coche al taller no sabe nada de eso, por eso el otro 30% se lo hacen ellos mismos a sus propios coches.
a la hora de pulgar no se debería de empezar por la rueda mas lejana del la bomba?
Eso dicen algunos y así lo he hecho alguna vez, pero el libro de taller de mi coche dice que se empiece por las delanteras, en realidad yo creo que da igual mientras cada conducto quede bien purgado.
Son circuitos independientes , generalmente de la bomba salen 3 conductos, 2 van a cada rueda delantera , y 1 al repartidor de frenada trasero.
El becario metiendo prisa 🤣🤣 vamooos!! Que no tengo todo el día 🤣🤣
Que casualidad, soy estudiante de mecánica y mañana tengo un examen de los frenos y los problemas de los frenos (hemos hablado sobre este problema en clases)... Resulta que da la gran casualidad que aparte de subir éste video cuando más lo necesito, a la que me fijo en el coche resulta que es mi coche, un Kia Picanto del 2004 🤣🤣🤣🤣🤣
Suerte con ese exámen!!
Un saludo
No había más anuncios? Qué barbaridad! 3 tandas seguidas de dos anuncios al mover unos segundos el vídeo.
Tienes que pagar premium pa
La importancia del líquido de frenos, ese gran olvidado,...y además debéis ADVERTIR que es altamente corrosivo, corroe gomas, tubitos y manos.. siempre con guantes!! Enhorabuena por los vídeos!! Para cuándo un 4x4!! Saludos!
Pregunta de aficionado, si el vehículo lleva ABS también se puede cambiar el liquido de frenos bombeando simplemente, o se necesitaría otro sistema.
No correspondía recambiar kit orrines Cáliper ??
Tengo entendido que en los coches más modernos y avanzados tecnológicamente, para hacer cualquier operación en los frenos, como cambiar pastillas, liquido, etc, hay que conectar la máquina de diagnósis para poder comunicarse con la centralita del coche y asi poder hacer el mantenimiento en los frenos.
Para resetear el testigo del líquido de frenos y purgar la bomba del abs.
@@guillermo7615 y para cambiar las pastillas de freno
Yo seria vuestro becario con muchisimo gusto 👍
👏👏👏👏👏👏👏
Yo tengo un problema en mi seat toledo 2003 . Pasando una curva a 100 a derechas muy bien pero si la paso a izquierdas me salta el control de traccion y no voy tan rrapido porque puede ser ?
Parece que no te lee bien algún sensor del ABS. Los captadores que van en los discos.
En mi opinión yo hubiese reparado las pinzas de freno, pues todo el sedimento de los latiguillos se va a la pinza de freno
Disculpe, hoy saliendo del trabajo iba manejando y hice un frenado bruscamente y sentí que el carro resbalaba como si frenara en la nieve, es normal cuando frenas bruscamente?
Hola tío Moy. Tengo un megane 1 fase 2 dti 100cv restaurando . Me ha dejado de funcionar luz antiniebla trasera, he probado todo con el faro, y sigue igual. Ni si quiera se ilumina el indicador en el. Cuadro. Las luces delanteras funcionan a la perfección. Luego frena muy bien, itv perfecta etc pero si bajo una cuesta abajo largo y mantengo el pedal, poco a poco se va bajando el. Freno hasta casi llegar a la moqueta... Lueg suelto, vuelvo a tocar y frena perfecto. Como podría solucionarlo??
Gracias!!!
Revisa si tienes alguna fuga, luego purga las cuatro ruedas por si tiene aire el circuito... Y si sigue igual.. Cambia la bomba de freno.. Un saludo
@@AdricarMotor vale. Entonces cambiare el líquido de frenos. Para este vehículo vale un mobil 1 dot 5.1?? Es que tengo en casa. Sino compro un dot 4 brembo como el vuestro. Mil gracias 🙏
Como sabes si ya ha terminado de salir el aire si el manguito que va del purgador al bote es negro?
Buenas, tengo el mismo problema cuando freno se va hacia la derecha, que podría ser, gracias!
Latiguillo de freno
El becario quiere ir a ver las películas del oeste😅🤣🤣🤣
Hola, la rueda trasera se quedo frenada 😫 solo la izquierda . Que puede ser ?
Que coche es..?
Porque cuando freno me jala a un lado ya se le ha chequeado todo, tendría que ver los tambores
Pudo ver sido también cauchos de la barra estabilizadora os dejo este datito curioso
Buenas, yo tengo ese mismo coche, me cambiaron el líquido de frenos y frenaba menos que antes, se hundía el pedal Me cambiaron la bomba y ocurría lo mismo. Al final es que había que purgar con máquina de diagnosis. Me llama la atención que en tu vídeo no se haga.
💯👌
Porque es que el carro se va a un lado cuando frena
Lo acabo de cambiar el líquido y me quedo asi frena y se va un poco de un lado
Eres buen mecánico,, pero tu forma de purgar los frenos es del tiempo de las cavernas, demaciado primitivo y demora demaciado,,,te sujiero cómprate el purgador de la marca Sealey que lo venden por eBay ,,,no está caro,,,,y ya verás como te va a gustar,,,yo lo uso y purgo los frenos en tiempo súper rápido,,, eso si a tu bote donde recibes el líquido de frenos ponle a la manguerita una válvula antiretorno que las hay hasta por 4 euros,,,por lo demás te doy buena nota,, eso si usa siempre líquido de frenos de la marca Ate, que son alemanes y aguantan mucha temperatura,, no pongas los baratillos,,,y por último pon grasa de cerámica a los frenos donde proceda que es grasa especial para frenos pues aguanta 1200 grados y no ataca los plásticos y se fija muy bien es la mejor para frenos,,,
Traten de hacer los videos un poco mas corto y al grano,,, hablan mucho, al menos que tengan que dar una explicacion, pienso...
Hablan bien chistoso
👏💯