初代セリカ1600GT（後編）
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- Опубліковано 22 сер 2024
- セリカ１６００ＧＴの発表から２年後に登場した、より走りを追求したハードモデル「１６００ＧＴＶ」。ツインカム、ツインキャブ、５速ギアボックス、フロントディスクブレーキと、ドライバーの心をわしづかみにした、まるでフルハウスのようなハードマシンが、３８年の時を越え、息を吹き返えす！
（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春氏）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
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昔はよくありましたねぇ。
友達の車に乗ったら「あれっエンジンかからないぞ」とか「ギア入りにくいぞ」とか言うと、持ち主は器用に「こうやるんだよ」とスムーズに運転してました。
同じ車でも1台1台個性がありました
熊倉さんの説明が楽しそうでいつもより力強い感じがします
懐かしいなぁ・・・ 俺は親父のクラウンを下取りにした関係でカリーナGT（昭和47年製）だった。セリカに乗りたかったけど。
ソレックスツウィンキャブのワイヤーが引っかかって突然アクセルを踏み込んだ状態になり初めての時は焦ったのを鮮明に覚えている。
ボンネットを開ければ、エンジンルームがアナログで全て手に取るように見えて、それなりに知識のある人に色々と教えてもらったけど、今の車には役に立ってないなぁ。
昔ブルーバードUの中古車を見に行ったところ 隣にセリカGTVが置いてあり 一目ぼれで即決で 購入しました。
扁平のタイヤが 標準装備で パワステもなく ハンドルが重かったのが 記憶に有ります。
８年乗って 友人に当時２０万円で売りましたが DOHCのエンジン音が 良かったです。
車に対する興味がみんな強かった、かー。いい時代だったんだな。人もクルマも時代とともに変わったんだな。
この車乗ってました、京葉道路料金所でのヨーイドンが、懐かしいです
負けなかったですよ。
当時の新聞広告を今でも思い出します。ブルーのボディカラーで、片方のドアーを開け、GTの文字とストライプ。カッコイイと思った。１１７クーペと並んでかっこよくて好きな車でした。
こんな車に又乗りたいね！
しかし綺麗な個体ですね、今じゃあの純正ホイール(鉄)はもう入手不可でしょうね(^^;
冬の朝イチには「掛かってくれ」と祈りながら始動したソレックスツインキャブ、プルリバース、パワーアシストならぬパワーの付くステアリング・・・不便でしたけど楽しかったですね。
車が光り輝いていた時代の車ですね👍
私も「あ、セリカだ！」等と言って振り向く一人でした。
昔はエンジンかけるときに
オヤジがいろいろやってました。
シフトレバーがブルッて震えましたよねぇ。
クルマに、夢があったな～
テールライトが懐かしい。
Very nice car with nice lines...^^
赤ワンテールランプが最高です！
TA22セリカ、昭和49年の４歳のころから好きなクルマでした。小学校に入り鉄オタになった後もセリカを想う気持ちはあり、ワンテールとツーテールの比率が逆転していき、ワンテール車が徐々に街から姿を消してゆくのは感じ取れていました。ＧＴ以外のＬＴやＥＴなどマニアをも唸らせるグレードを所有してみたいです。
いいねぇ、DOHCとソレックス・・・
デビューが自分と同い年だ‼︎
免許取って初の車はセリカXX
娘にセリカって名付けようとしたら嫁に蹴られた‼︎
その娘も春には母親になるのかぁ〜⁈歳くったものだ(笑)
チョークか。。。久しぶりに聞いた単語だ。
Thank you for your videos!!
こんなこと聞くの無粋かも知れませんが
燃費知ってる方いたら教えていただけないでしょうか？
エアコンは高過ぎでしたね❗＼(_ _)付けないが当たり前の時代パワーが🙍💨⤵冷房のみのクーラー付けましたがベルト外して走りました(￣ー￣)今なら死ぬでしょう
いまだって振り向かれますよ。声も掛けられるし。
フロントグリルのエンブレムが無いんです。どっかで手に入らないかな。
クーペよりLB（リフトバック）が好きでスイマセン！
私はオペレータが使用したカメラを疑問に思いますか
ダルマ最高
デジタルカーは味が無い。やっぱアナログだね。昔はポイント接点の調整で一味違ってたよね。
だるまさん。😌💓
クラッチメダルが おれた
プラグ、かぶらせたなぁ。。。
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