Здравствуйте. Если знаете, подскажите артикул ремкомплект их несколько и все похожи. Meat&doria W550 W549 и W549. 1 у меня такой же карб на сиерре просто в W549. 1 на фото не видно игольчатого клапана
привет, подскажи пожалуйста, почему на форд Сиерра 2.0, карбюратор такой же как у вас, расход около 15-20 литров на 100км? Жиклёр на 130 если ставить на первую камеру - свечи чёрные, дымит не сгоревшим бензином очень сильно.... А если ставлю на первую камеру 110, на вторую 112 , то свечи более менее нормальные, но расход топлива по прежнему гигантский... Почему так ?
Приветствую.Подскажите.Карб weber 32 dara 40...Расход 21л на 50км....Клапана выставлены.грм тоже.по зажиганию все в норме...Куда копать.....Запчастей и ремок на этот карб просто не найти(((( Может подскажете что можно взамен вебера поставить с автоподсосом??? Мотор 2.0
При выключенном зажигании шток шагового двигателя нажимает на привод дроссельной заслонки приблизительно на 4-5 мм, после запуска двигателя через 3-5 сек на прогретом двигателе должен сбросить до холостых оборотов
Если этого не произошло и шаговый двигатель не сместился, проверьте все контакты на разъеме, а также зачистить все минусовые контакты в районе катушки зажигания.
Ремень можно только снять с другого шагового двигателя. Если отключить шаговый двигатель, то холостой ход нужно будет отрегулировать с помощью винта, который упирается в шток шагового двигателя, на оси заслонки первой камеры.
Привет все понятно .обьяснили спасибо..вопрос на форд.скорп 2.0.куб какой карб. ставить. только родной форд.или солекс у вас нет родного Лайк подпписка все четко .
Привет, спасибо за видео очень толково! Мне нужен носик ускорительного насоса от этого карбюратора , может у тебя валяется ? Если нет подскажи пожалуйста где взять ? Я из Кишинева , Молдавия здесь не могу ничего найти !
Доброго времени суток! Подскажите по поводу пускового механизма, там где мембрана, если заглушить канал, чем это грозит? И можно ли ее чем то заменить?
Можно обойтись без мембраны. Отрегулировать блоком автоподсоса.1. Дождаться пока остынет двигатель.2. Проверить закрыта ли полностью заслонка автоподсоса. 3.Послабить винты белочка крепления автоподсоса. 4.Провернуть до появления зазора между стенками карбюратора и воздушной заслонкой в 1 мм. 5. Поджать 2 винта, запустить двигатель и при необходимости подкорректировать блоком автоподсоса обороты
@@user-pw8wy2ty8f Спасибо за самы быстрый ответ!) Очень помогло во многом ваше видео! В видео, вы показываете, когда устанавливали мембрану-декор), что отверстие заглушили свинцом. Это отверстие свящано с этим пусковым?
@@user-pw8wy2ty8f подскажите на прогреве когда заслонка закрыта автоматикой, мотор заливает, мембрана пускового устройства дырявая, стало быть заливает из за него? Дело в том что при прогреве мотора всё становится нормально, едет, холостой ход 850 оборотов, иногда бывает что обороты проседают до 650 700. Если мембране этой конец может ли через нее сосать воздух? И как вообще работает эта система пуска, обогащение идёт за счёт мембраны?
Для того, чтобы убедиться в плотности закрытия тросельной заслонки первичной камеры, необходимо демонтировать шаговой двигатель. Если тросельная заслонка не плотно закрыта. Необходимо убрать зазор упорным винтом первичной камеры ( без пружины). Если проблема с высоким холостым ходом возможно это подсос воздуха под карбюратором, либо система вентиляции картерных газов
@@user-pw8wy2ty8f открутил шаговый, заслонка нормально стоит, но шток шагового при обратной установки снова ее отодвигает. Может шток шанрвого задвинуть? Чтоб был 1мм между регулировочным болтом и штоком? Правильно мыслю?)
В вашем случае это предпусковой зазор. Если в процессе работы холостой ход повышен: 1проверьте подсос воздуха, 2 можно убавить холостым винтом холостые обороты которые упираются в шток шагового двигателя, 3 снять боковую металлическую боковую крышку с шагового двигателя и переставить приводной ремень на 1-2 зуба по часовой стрелке, 4. Проверьте исправность датчика температуры находящего на всасывающем коллекторе, блок управления карбюратора может видеть низкую температуру двигателя и устанавливать прогревочные обороты
Не подскажешь?у меня после остановки двигателя начинает капать ,и набирается одна из камер.когбудто не сбрасывается давление обратно в ,,возвращатель,, бензина ,по трубке обратно не чего не стикает ,а в камеру наполняет и стоит .вчем может быть причина ?
По твоему видео собирал карб, даже работает) Но, после чистки проблема осталась: Плохо заводится на холодную. Нужно долго маслать стартером, она заводится и глохнет и так пару раз, а потом в один момент схватывает и держит стабильно обороты, в чем может быть проблема?
Повреждена мембрана экономайзера, не полностью закрыта вторичная камера. Самый простой способ- закручивайте винт качества смеси до упора, если авто не заглохнет ( как на видео) заглушите мембрану экономайзера. Вариант 2 проверьте закрытия заслонки вторичнай камеры
Очень познавательное видео) Может подскажете, у меня есть одна проблема... Та часть на которой регулируется ХХ она постоянно пульсирует, тоесть выйдет потом прячется где то на 2-3мм и так постоянно во время работы происходит В чем беда?)
Проверьте жиклёр холостого хода, подсос воздуха под карбюратором , а также подсос воздуха на системе рецеркуляции картерных газов. Как вариант проверьте целостность проводов шагового двигателя. Если не получится напишите
@@user-pw8wy2ty8f не получается Ещё бывает когда завожу обороты поднимаются и держатся 2-2,5 тыс и не падают пока зажигание не выключю и не включу обратно...
Здраствуйте, блин, видео оборвалось, на том моменте где мне нада было, то всë же, как отрегуливать биметалическую пластину? Автор помогите, на холодную или на гарячую, и что куда нужно крутить?
Здравствуйте. Биметаллическая пружина регулируется на холодном двигателе. Одной рукой нажимаем на трос газа, а другой поворачиваем блок автоподсоса против часовой стрелки. Как только заслонка закроется, зажимаем винты крепления блока. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Воздушная заслонка должна полностью открыться.
На моей сиерре стоит 2 литровы Вебер, плавают холостые от 900 до 2000 оборотов или держит обороты около 2000. Перезапустиш двигатель, все нормализуется, но не надолго. Что это может быть, куда смотреть. Объездил кого только мог, все разводят руками. Карб перебранный от и до.
У меня weber 30 34 DF TH на форд сиерра 2.0, расход по трассе 10 литров, а по городу 20, а то и больше, как можно уменьшить расход или какова причина такого расхода?
@@user-tk9id7nq7w первое, заменил все мембраны, рем комплект то есть купил, второе поставил мозги, потому как бывший хозяин приколхозил вазовский коммутатор, третье отрепетировал клапана и зажигание и вуаля, сейчас кушает по трассе 8-9 по городу 10-12
@@user-pw8wy2ty8f и вот ишё вопрос . У меня был ваз 2105 на газу ,на бензине не было холостого только с подсосом но она отлично работала на газу я и не знал что такое бензин ,а вот форд сиера ,не заводится на газу ,нужно заводить на бензине и токо накатом переключать на газ , свечи белые это (бедная смесь ) я вот думаю на ваз было всё нормально ,а тут оно может долбать из за этого електричнского подсоса ,типа заслонка открыта и оно не заводится ,и ишё вот что на газу что на бензине когда розганяешься нужно плавно нажимать на педаль тогда розгоняется а есле резко то она начинает тупить потом чють бросаешь газ и она начинает розгоняется , и больше 120 она просто не розгоняется ,я не думаю что это её предельная скорость я смотрел на моём двигателе розгон до 100 10 секунд по документам она и близко так не розгоняется , и росход должен быть 7.4 бензина в смешанном а у меня газа 14.5 . Подскажите куда нада копать и с чего начать и в какой последовательности проверять может дело в сэчёмто другом. . Большое спасибо )))))
@@user-ty8ie7mp7q Всё по порядку. Белые свечи на газу - это нормально. Не заводится на газу - причин много. 1. Тип подачи газа, горелка или врезки. 2. Проверьте метки ГРМ. Проверьте наличие подсоса воздуха по всасывающему коллектору. 3. Посадите на герметик все прокладки под карбюратором, проверьте в е шланги на всасывающем коллекторе, если стоит вверху горелка над карбюратором, то заслонка на подсос не должна быть закрыта. Дальше по ситуации пишите.
Добрый день Артур. Не могу к Вам дозвониться. Смотрел вчера ваше видео по карбу Вебер. Сегодня снял патрубок который идёт от впускного коллектора на блок управления и с него потекла какая то черная жижа, без запаха, и на этом патрубке стоит какой то боченок, а на Вашем видео его нет. Подскажите пожалуйста что это может быть. Мой тел. 0677217746 (Вайбер)
я тожэ брал мембрану топливного насоса вырезал а металические шайбочки родные зажимал болтиком тонким 2.0 от какой нибуть электроники. отверстия делал заостренными трубочками с антэн приемника нужного диаметра.работает отлично
Автор спасибо!
Пожалуйста.
Я брал мембраны от жигулевского бензонасоса, из них вырезал, из сложного это развальцевать и завальцевать.
Подскажите винт качества, в какое положение он богатит? Закручивая или выкручивая???
Здравствуйте. Если знаете, подскажите артикул ремкомплект их несколько и все похожи. Meat&doria W550 W549 и W549. 1 у меня такой же карб на сиерре просто в W549. 1 на фото не видно игольчатого клапана
привет, подскажи пожалуйста, почему на форд Сиерра 2.0, карбюратор такой же как у вас, расход около 15-20 литров на 100км? Жиклёр на 130 если ставить на первую камеру - свечи чёрные, дымит не сгоревшим бензином очень сильно.... А если ставлю на первую камеру 110, на вторую 112 , то свечи более менее нормальные, но расход топлива по прежнему гигантский... Почему так ?
Скажите, а где продолжение?
Приветствую.Подскажите.Карб weber 32 dara 40...Расход 21л на 50км....Клапана выставлены.грм тоже.по зажиганию все в норме...Куда копать.....Запчастей и ремок на этот карб просто не найти(((( Может подскажете что можно взамен вебера поставить с автоподсосом??? Мотор 2.0
В видео показывал как глушить мембрану экономайзера мощносных режимов. Проблема в этом
Здравствуйте Уважаемый!!! Хорошее видео! Подробное! Подскажите пожалуйста! У меня форд Скорпио как проверить шаговый двигатель?)
При выключенном зажигании шток шагового двигателя нажимает на привод дроссельной заслонки приблизительно на 4-5 мм, после запуска двигателя через 3-5 сек на прогретом двигателе должен сбросить до холостых оборотов
Если этого не произошло и шаговый двигатель не сместился, проверьте все контакты на разъеме, а также зачистить все минусовые контакты в районе катушки зажигания.
Благодарю Вас за ответ!!! Буду пробовать!
Добрый день. У меня на шаговом ,стёрлись зубцы на ремне. Можно без шагового ездить? (или чем заменить ремешок?)
Ремень можно только снять с другого шагового двигателя. Если отключить шаговый двигатель, то холостой ход нужно будет отрегулировать с помощью винта, который упирается в шток шагового двигателя, на оси заслонки первой камеры.
Привет все понятно .обьяснили спасибо..вопрос на форд.скорп 2.0.куб какой карб. ставить. только родной форд.или солекс
у вас нет родного Лайк подпписка все четко .
Можно ставить Солекс, только нужно будет рассверлить отверстия под шпильки крепления карбюратора, со стороны вторичной камеры.
@@user-pw8wy2ty8f Спасибо доброго здоровья вам Салам из.Казахстана жду следующего видео .✋✋
Всего самого наилучшего
Привет, спасибо за видео очень толково! Мне нужен носик ускорительного насоса от этого карбюратора , может у тебя валяется ? Если нет подскажи пожалуйста где взять ? Я из Кишинева , Молдавия здесь не могу ничего найти !
Если отломался носик, можно рассверлить отверстие и вставить носик от соллекса
@@user-pw8wy2ty8f Уже так и сделал. Но хочется вернуть оригинал! Можешь найти ?
Доброго времени суток! Подскажите по поводу пускового механизма, там где мембрана, если заглушить канал, чем это грозит? И можно ли ее чем то заменить?
Можно обойтись без мембраны. Отрегулировать блоком автоподсоса.1. Дождаться пока остынет двигатель.2. Проверить закрыта ли полностью заслонка автоподсоса. 3.Послабить винты белочка крепления автоподсоса. 4.Провернуть до появления зазора между стенками карбюратора и воздушной заслонкой в 1 мм. 5. Поджать 2 винта, запустить двигатель и при необходимости подкорректировать блоком автоподсоса обороты
@@user-pw8wy2ty8f Спасибо за самы быстрый ответ!) Очень помогло во многом ваше видео! В видео, вы показываете, когда устанавливали мембрану-декор), что отверстие заглушили свинцом. Это отверстие свящано с этим пусковым?
Да, я заглушил канал привода отверстие пусковой мембраны
@@user-pw8wy2ty8f подскажите на прогреве когда заслонка закрыта автоматикой, мотор заливает, мембрана пускового устройства дырявая, стало быть заливает из за него? Дело в том что при прогреве мотора всё становится нормально, едет, холостой ход 850 оборотов, иногда бывает что обороты проседают до 650 700. Если мембране этой конец может ли через нее сосать воздух? И как вообще работает эта система пуска, обогащение идёт за счёт мембраны?
Отрегулируйте зазор на воздушной заслонке блоком автоподсоса примерно в 1.5-2.0 мм
Добрый день! Подскажите как убрать зазор заслонки первой камеры? Не могу определить, какой гайкой регулируется, там пружины же стоят. Спасибо!
Какой карбюратор? С шаговым двигателем или без?
@@user-pw8wy2ty8f Да, weber 30-35 DFTH, зазор около 1 мм
Для того, чтобы убедиться в плотности закрытия тросельной заслонки первичной камеры, необходимо демонтировать шаговой двигатель. Если тросельная заслонка не плотно закрыта. Необходимо убрать зазор упорным винтом первичной камеры ( без пружины). Если проблема с высоким холостым ходом возможно это подсос воздуха под карбюратором, либо система вентиляции картерных газов
@@user-pw8wy2ty8f открутил шаговый, заслонка нормально стоит, но шток шагового при обратной установки снова ее отодвигает. Может шток шанрвого задвинуть? Чтоб был 1мм между регулировочным болтом и штоком? Правильно мыслю?)
В вашем случае это предпусковой зазор. Если в процессе работы холостой ход повышен: 1проверьте подсос воздуха, 2 можно убавить холостым винтом холостые обороты которые упираются в шток шагового двигателя, 3 снять боковую металлическую боковую крышку с шагового двигателя и переставить приводной ремень на 1-2 зуба по часовой стрелке, 4. Проверьте исправность датчика температуры находящего на всасывающем коллекторе, блок управления карбюратора может видеть низкую температуру двигателя и устанавливать прогревочные обороты
Не подскажешь?у меня после остановки двигателя начинает капать ,и набирается одна из камер.когбудто не сбрасывается давление обратно в ,,возвращатель,, бензина ,по трубке обратно не чего не стикает ,а в камеру наполняет и стоит .вчем может быть причина ?
Добрый день. Какой уровень топлива в карбюраторе? Второй вариант это не работает обратный клапан на самом носике ускорителя.
По твоему видео собирал карб, даже работает)
Но, после чистки проблема осталась: Плохо заводится на холодную. Нужно долго маслать стартером, она заводится и глохнет и так пару раз, а потом в один момент схватывает и держит стабильно обороты, в чем может быть проблема?
Нужно уменьшить пусковой зазор на воздушной заслонке.
@@user-pw8wy2ty8f которая сверху карбюратора стоит и управляется биметаллом?
Да. Попробуйте это сделать на заведённом двигателе.
@@user-pw8wy2ty8f пытался выставить заслонку по вашему видео, но ее начинает заливать(
Подскажи. Такой же корбюратор. Расход стал огромный. Свечи черные. Расход 10 литров на 20 км стал
Повреждена мембрана экономайзера, не полностью закрыта вторичная камера. Самый простой способ- закручивайте винт качества смеси до упора, если авто не заглохнет ( как на видео) заглушите мембрану экономайзера. Вариант 2 проверьте закрытия заслонки вторичнай камеры
@@user-pw8wy2ty8f можна ваші контакти???
@@user-pw8wy2ty8f на що вплине коли заглушу економайзер?
Более плавный разгон в середине педали газа. Тел Вайбер 0962197960
Очень познавательное видео)
Может подскажете, у меня есть одна проблема...
Та часть на которой регулируется ХХ она постоянно пульсирует, тоесть выйдет потом прячется где то на 2-3мм и так постоянно во время работы происходит
В чем беда?)
Проверьте жиклёр холостого хода, подсос воздуха под карбюратором , а также подсос воздуха на системе рецеркуляции картерных газов. Как вариант проверьте целостность проводов шагового двигателя. Если не получится напишите
@@user-pw8wy2ty8f не получается
Ещё бывает когда завожу обороты поднимаются и держатся 2-2,5 тыс и не падают пока зажигание не выключю и не включу обратно...
@@dimonozavrik96, проводка от блока управления к шаговому двигателю. Нужно проверить целостность проводов
@@user-pw8wy2ty8f это нужно как то разорвать все жгуты что бы проверить)
@@dimonozavrik96, да, мультиметром прозвонить каждый провод, а также зачистить все массы
Какой карб стоит на форд 1.6 1982 года ,потому что на нём нету шагового двигателя ,обозначен тоже никаких нету , большой росход и нету холостого
Причина отсутствия холостого хода, жиклёр холостого хода, подсос воздуха под карбюратором, винт качества смеси подсасывает воздух.
Проверьте мембрану экономайзера.
Weber dfth 28-30
Номер одного изх ремкомплектов w549.1
i guess it is kinda off topic but does anyone know of a good website to watch newly released series online ?
@Lachlan Vincenzo I watch on Flixzone. Just search on google for it :)
@Zavier Levi Yea, have been watching on FlixZone for months myself :D
@Zavier Levi Thank you, I signed up and it seems like a nice service :) I really appreciate it !!
@Lachlan Vincenzo No problem =)
Здраствуйте, блин, видео оборвалось, на том моменте где мне нада было, то всë же, как отрегуливать биметалическую пластину? Автор помогите, на холодную или на гарячую, и что куда нужно крутить?
Здравствуйте. Биметаллическая пружина регулируется на холодном двигателе. Одной рукой нажимаем на трос газа, а другой поворачиваем блок автоподсоса против часовой стрелки. Как только заслонка закроется, зажимаем винты крепления блока. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Воздушная заслонка должна полностью открыться.
@@user-pw8wy2ty8f спасибо
На моей сиерре стоит 2 литровы Вебер, плавают холостые от 900 до 2000 оборотов или держит обороты около 2000. Перезапустиш двигатель, все нормализуется, но не надолго. Что это может быть, куда смотреть. Объездил кого только мог, все разводят руками. Карб перебранный от и до.
вакумный уселитель тормозов , его герметичность
Где можно заказать ремкомплект такого карбюратора в Украине?
На проме около 600грн
У меня weber 30 34 DF TH на форд сиерра 2.0, расход по трассе 10 литров, а по городу 20, а то и больше, как можно уменьшить расход или какова причина такого расхода?
73 поставь с нивы
Не катит, ставил, жрёт ещё больше, я уже с родным разобрался
@@user-yp8rd6cb1d што было? такая же ситуация, как решить?
@@user-tk9id7nq7w первое, заменил все мембраны, рем комплект то есть купил, второе поставил мозги, потому как бывший хозяин приколхозил вазовский коммутатор, третье отрепетировал клапана и зажигание и вуаля, сейчас кушает по трассе 8-9 по городу 10-12
@@user-tk9id7nq7w а и ещё, бывшие кулибины по заплавляли некоторые каналы в карбюраторе
Вот электро подслс есть там где один провод а там где много проводов нету
Добрый день, пришлите фото карбюратора.
@@user-pw8wy2ty8f куда?
@@user-pw8wy2ty8f и вот ишё вопрос . У меня был ваз 2105 на газу ,на бензине не было холостого только с подсосом но она отлично работала на газу я и не знал что такое бензин ,а вот форд сиера ,не заводится на газу ,нужно заводить на бензине и токо накатом переключать на газ , свечи белые это (бедная смесь ) я вот думаю на ваз было всё нормально ,а тут оно может долбать из за этого електричнского подсоса ,типа заслонка открыта и оно не заводится ,и ишё вот что на газу что на бензине когда розганяешься нужно плавно нажимать на педаль тогда розгоняется а есле резко то она начинает тупить потом чють бросаешь газ и она начинает розгоняется , и больше 120 она просто не розгоняется ,я не думаю что это её предельная скорость я смотрел на моём двигателе розгон до 100 10 секунд по документам она и близко так не розгоняется , и росход должен быть 7.4 бензина в смешанном а у меня газа 14.5 .
Подскажите куда нада копать и с чего начать и в какой последовательности проверять может дело в сэчёмто другом. .
Большое спасибо )))))
@@user-ty8ie7mp7q Всё по порядку. Белые свечи на газу - это нормально. Не заводится на газу - причин много. 1. Тип подачи газа, горелка или врезки. 2. Проверьте метки ГРМ. Проверьте наличие подсоса воздуха по всасывающему коллектору. 3. Посадите на герметик все прокладки под карбюратором, проверьте в е шланги на всасывающем коллекторе, если стоит вверху горелка над карбюратором, то заслонка на подсос не должна быть закрыта. Дальше по ситуации пишите.
@@user-pw8wy2ty8f на газу не заводится на холодную
Можно сделать ремонт карба у вас?
Сейчас в Германии
Ответ будет?????
Добрый день. Я сейчас в Австрии. Не всегда получается вовремя ответить. Попробуйте сайт АВТОПРО.
Добрый день Артур. Не могу к Вам дозвониться. Смотрел вчера ваше видео по карбу Вебер. Сегодня снял патрубок который идёт от впускного коллектора на блок управления и с него потекла какая то черная жижа, без запаха, и на этом патрубке стоит какой то боченок, а на Вашем видео его нет. Подскажите пожалуйста что это может быть. Мой тел. 0677217746 (Вайбер)
Сейчас я в Европе. Напишите в Вайбер