Idea per rubrica! Analisi di un motore per volta (esempio fire 1.2 8v) con pregi e difetti tipici, credo sarebbe molto interessante... Pollice in su per farglielo leggere a chi interessa!!!
Vorrei permettermi di fare un commento in risposta a molte discussioni aperte sotto questo video. Queste lampadine sono illegali e vi spiego perché. Esistono principalmente 3 tipi di lampadine. Alogene, xenon e led. Le alogene le puoi sempre montare se sono omologate per la strada altrimenti no (ad esempio le Osram effetto blu che hanno la dicitura “off-road only” non le puoi montare in strada su nessuna auto). La regolarità di una lampadina alogena dipende solo dalla sua omologazione, indipendentemente dal veicolo su cui la si monta (ovviamente rispettando la tipologia, perché se un’auto monta le H7 bisogna mettere le H7). Per quel che riguarda lo xenon, si può montare qualsiasi tipo lampadina sempre, ma con la condizione che l’auto abbia l’impianto lava fari e la centralina che auto livella i fari (non la regolazione manuale, dev’esserci la regolazione automatica). I led invece non sono stati ancora normati (eih, siamo in Italia!). Quindi o l’auto esce con i led di serie oppure non vanno montati (non ho idea se si possano regolarizzare facendo il collaudo in motorizzazione, ma che io sappia non si può far nulla perché appunto non vi è ancora alcuna legge in merito). Passiamo al “quello che succede se non rispettate tali regole”. In caso di controllo di un agente particolarmente “pignolo” ad un posto di blocco, rischiate il ritiro della carta di circolazione con con conseguente collaudo in motorizzazione previo ripristino dell’auto alle condizioni originali e multa per modifica del mezzo. Non ricordo la cifra esatta, ma siamo sui 3/500 eurini. Anche se è un ipotesi molto remota che un agente vi contesti una modifica del genere, può capitare. Qualcuno ha citato gli incidenti gravi. In questo caso, il veicolo viene sequestrato e quasi sicuramente si accorgono della modifica. Seguirebbe in automatico una rivalsa dell’assicurazione su di voi (ammesso che abbiate già la colpa, perché in caso di ragione la controparte può usare tale modifica per cercare di ribaltare la situazione). Questo non vuol dire che automaticamente siate rovinati. Però come qualsiasi causa in tribunale in Italia nulla va dato per scontato. Ma nell’ipotesi di un CTU onesto e che sa lavorare, si valuterà la causa dell’incidente e se la colpa non ricade sui vostri fari allora non c’è da preoccuparsi. Se invece avete fatto un frontale perché avete accecato la macchina che arrivava con i fari a led montati “ad minchiam” allora se fanno rivalsa e vi rovinano fanno anche bene. Ovviamente i casi possono essere moltissimi ed i risultati anche di più, perché ripeto che in tribunale in Italia non si sa mai come può finire… Il consiglio che posso dare è di montarli, perché aumentano la vostra sicurezza. Ma di montarli bene, magari rivolgendosi ad un esperto, in modo da non disturbare gli altri… e se vi fermano fate i bravi e siate educati e gentili, che se l’agente di turno è andato in bianco con la moglie avete meno probabilità che se la prenda con voi 🤣
Gasi !!! un saluto da Buenos Aires Argentina, ti guardo sempre !!! (scusati se non scribo bene tu capirai, parlo spagnolo) sei grandísimo mi piace il tuo modo di espiegare a meccanica y le cose della veture. Sono Ruben e ti auguri tuta la bonanza. Buona fortuna !!!
@@marconicole3155 Le auto di famiglia hanno lo xeno e già quello costano 70€ avevano proposto il pacchetto led per là golf 7 .. solo 1500 quelli anteriori…
Gabri...da installare di led auto ti consiglio di tirar via le resistenze dall'interno dei faretti diurni e di collocare a contatto con il telaio. li dentro possono causare seri danni a plastica e fili dell'impianto elettrico.
Da collega, di quelle resistenze ne ho montate molte, diventano incandescenti, ti consiglio di fissarle sul telaio in modo da dissipare meglio il calore.
A livello burocratico / legge come funziona? Il passaggio a Led è completamente legale? Perché per quanto riguarda gli xenon ci deve essere impianto lavafari e autolivellamento, ma per le lampade a led come funziona?
Per essere pienamente in regola è necessaria l'omologazione ECE. L'unico modo per essere in regola nel caso di retrofit è la sostituzione dell'intero faro con uno omologato e già predisposto per i led (restando su osram, puoi valutare un kit LEDriving xenarc)
se il faro è lenticolare non dai fastidio a nessuno, se fosse stata una auto con H4 sparavi ovunque e accecando tutti. a livello legale solo la Germania ha omologato l'uso stradale per i LED su auto che non ne montano su impianto originale.
In realtà si cambiano dallo sportellino che si vede nel passaruota. Come anche per la Giulia del resto. Probabilmente loro hanno preferito tirare giù tutto per lavorare più comodi.
Nel caso di sinistro grave (grave, e ci siamo capiti), con sequestro dei mezzi, se un perito assicurativo si accorge dell'installazione del LED in luogo dell'alogena, cosa succede?
Ciao Gabri, come immaginavo, interessantissima variazione sul tema, soprattutto utile per la sicurezza e i "miopi".... Sai sempre crearci video dipendenza....😉👏👏
Gasi, una domanda, ma i led non sono omologati per uso stradale, quindi per un retrofit, non si possono utilizzare. A livello di controlli su strada, se venissero montati, a cosa si potrebbe andare incontro?
Penso si incorra in sanzioni, le macchine con fari alogeni non possono montare led visto che non nascono così a il fascio di luce potrebbe creare problemi agli altri sulla strada
Cioè... nel 2021 la fighetta per eccellenza non ha ancora i full led di serie? E vabbè una domanda: è legale sostituire le alogene con i led? Non è forse obbligatorio avere la regolazione automatica autolivellante?
Ha gli xenon optional… bella merdata eh? Oltre 20mila euro di auto nel 2021 ancora con le alogene. I fari della 500 fanno veramente cagare, ne ho una 🤦🏻♂️
Si compra una macchina perché ha i fari a led?! Per questo fanno sempre più scadenti gli interni perché per la clientela conta solo come appare in esterno
@@AleGradi Non si compra per i fari led ma sopra una determinata fascia di prezzo è giusto offrirli, come fa la concorrenza appunto. Li hanno messi alla 500X, alla Renegade, alla Tipo e non alla 500 sia Abarth che non, che dev’essere un’auto giovanile, moderna e al passo con i tempi visto che la comprano i ragazzi, e i ragazzi purtroppo al giorno d’oggi guardano queste cazzate qua
Non sono legali purtroppo per ora a causa della legislazione italiana carente come sempre e fuori tempo massimo, lo stesso prodotto Osram è legale in Germania con una legislazione degna di questo nome, se fanno come con i cerchi e pneumatici, aspettiamoci un ventennio di oblio 😔😔😔
Ciao!!! ho conosciuto il canale per puro caso....e dopo aver visto il primo video mi sono iscritto....molto molto interessante e ben fatto! Complimenti.
Gabri ma mettere delle lampade led al posto delle alogene non è "illegale" per circolare in strada? Parlo ovviamente degli anabbaglianti. Inoltre andando a modificare l'impianto elettrico di serie su una vettura nuova come questa 500 non ne compromette la garanzia? Se così fosse, se un giorno dovesse saltare una centralina poi chi la paga? Ma ne vale la pena?
@@pochet01 Non lo metto in dubbio, ma ripeto ci giro da 3 anni e mai nessun problema, anche da spalettamenti in quantitá industriale. Certo se si trova quello col dente avvelenato è un conto, ma per il resto pur non essendo una cosa regolare, non è fonte neanche di velata battuta, della serie "occhio che se trovasse un altro collega", probabilmente sarò fortunato.
@@pochet01 Ci puó stare quel che dici nel senso che te giustamente, non cerchi e non vuoi creare nessun problema e rispettare quel che dice la legge. Sul discorso abbagliare, non si pone nemmeno, perchè le tieni basse o medie e non c'è problema, anche chi te le monta basta dirglielo e giá te le regola con criterio. Poi vabbè dipende dal modello che hai montato, ma se non ti convincono, basta, evita, semplicissimo😉. Sull'originalintá del mezzo, ti capisco, ma le volte che uno cambia qualcosa, basta custodire le parti otiginali, anche per un discorso di conservazione, tu per esempio cambi i sedili tuoi con altri, per tenerti i tuoi perfettamente conservati da una parte e al riparo da qualsiasi problema di macchia/abrasione ecc..almeno nella rivendita ci rimetti gli originali che sembran nuovi di trinca e sei a posto😀
Il tappo nuovo del faro maggiorato per l’anabbagliante va’ forato per far sì che la ventola dissipa meglio il calore? Non ho visto nel video i fori oppure non è necessario?
Ciao Gasi! Proprio nuovissima questa Abarth, nn ha ancora visto la pioggia e l'asfalto bagnato😅 Grazie x questa lezione sull'illuminazione a led e grazie ke continui ad intrattenerci mentre sei in ferie, è da apprezzare xké ti sei organizzato apposta cn le registrazioni, grazie ancora a te e ai tuoi collaboratori🤝🏻
ANDAVA menzionato che questi kit seppur di ottima fattura non sono omolgati su strade pubbliche in retrofit, solo in pista in pratica. purtroppo è uno di quei casi che migliorare la sicurezza pregiudica l'omologazione. Solo l'interno è in regola. Rimane il fatto che è un delitto aver preso una 500 abarth con i lenticolari alogeni, dovrebbero metterli i xenon di serie.
Infatti, bisogna chiarire e non si sa perché la questione o non viene mai menzionata o si fanno giri di parole strani.. Non sono legali, bisogna metterlo in chiaro.. per quanto assurda sia la legge in merito..
@@YTROM68 tanto assurdo non è se consideri che i fari allo xeno richiedono il livellamento automatico. quante volte ho visto automobili con lampadine azzurre e fari alti che ti bruciano la retina ad incrociarle di notte, stessa cosa succederebbe con lampadine xeno aftermarket, mica tutti regolano i fari e abbagliare qualcuno di notte è un attimo.
Osram è sempre sinonimo di qualità. Personalmente avrei fissato le resistenze ad un supporto di metallo e avrei evitato di usare i rubacorrente in luogo di una bella saldatura fatta bene. Per le HB3 esistono in versione led di altri marchi altrettanto buoni, stonano col resto a led
@@riminininin se ben crimpati con la pinza no.... li ho da 8 anni sul sub e mai avuto problemi.... li uso da una vita negli impianti telefonici.... se ben messi su cavi di rame e non porcherie fanno il loro dovere....
@@mirkomarongiu5463 il contatto si basa sullo strofinamento e non sulla crimpatura meccanica...inoltre non sono stagni quanto si creda...è un lavoro destinato a ripetersi fra qualche anno..e non è carino andare a ricontrollare tutte le connessioni per un falso contatto nb:stiamo parlando di asperità e buche accentuate da assetto rigido
@@riminininin non so come erano i tuoi ma i miei si crimpavano... nessuno strofinamento... c'è una lamella a punta che penetra il filo... e anche con l'umidità tiene... come tengono i contatti nel tuo bagno.... e se guardi il video usa esattamente quelli che dico io.... faccio l'elettricista da 25 anni e solo 1 mi ha dato problemi e per un mio errore .... Ma erano le prime volte che li usavo e facevo senza pinza... poi mai più nessun problema
Posso chiederti un'informazione? Le lampade x gli abbaglianti le hai messe orizzontali (led sopra e sotto) o verticali (led dx e sx)? Volevo capire se c'è una posizione più corretta. Grazie
Quell h7 sull anabbagliante non va bene Servono h7 360 gradi xke è un lenticolare... Altra cosa questo video senza una prova su strada buia è praticamente inutile perché più che vedere l'impatto visivo estetico quando si sostituiscono le lampade per migliorare la visibilità con quelle a LED sarebbe opportuno fare una prova su strada. Caro Gasi voglio il mio commento non essere offensivo verso il tuo canale, ma solo costruttivo. Con affetto, un saluto da Roma
Peccato che sul sito della Osram ci sia scritto che "Questi prodotti non sono omologati ECE, dunque non possono circolare sulle strade pubbliche. L'uso non consentito dalla legge comporta il ritiro della carta di circolazione e la perdita della copertura assicurativa." Quindi bel gioco, ma inutile.
Il video è dimostrativo, immagino la proprietaria abbia optato per il kit omologabile........ Quante cosine si nascondono nei cofani e la gente nemmeno lo sa........😉
@@massimomormino2560 il problema è proprio quello, non esiste un kit omologabile, purtroppo. Mi sono informato perché lo volevo anche io, ma non si può fare.
Buongiorno Gabriele bel lavoro. Sono un iscritto, volevo sapere se possibile, come hai fatto per l'omologazione? Visto che allo stato attuale a quanto pare le luci a led per anabbaglianti e abbaglianti (After market) in Italia non sono ancora omologate. Siccome sarei interessato anch'io alla sostituzione, se mi dai una dritta.....Grazie e buon lavoro.
Perdonate la mia ignoranza, ma è a norma di codice cambiare l'alogena con quella a led? Vero che chi ferma non può sapere quali lampade montava all'origine.
Ciao gasi questi kit osram sono universali oppure c’è ne sono di specifici per ogni auto ? In caso come si fa a scegliere il kit più opportuno per l’auto ? Grazie mille
My Friend, you are so great! I'am from belgium and i can't speak italian but i try to understand you😅. I have a fiat 500 from year 2012 wich model is the lamp H4 or H7 Osram. Thanks❤
Interessante come tutti i video....montati su Fiat Panda 169.....ho dovuto limare il coperchio fari... altrimenti non ci stava per via della ventola .... comunque notevole calo di assorbimento corrente.... unico dubbio e credo che sia una certezza che sono fuori norma... sempre al top Gasi
ciao una info: ti hanno mai fermato di sera per un controllo? hanno mai contestato questa installazione? sarei tentato di montarle perchè sicuramente aumentano la sicurezza di notte ma ho molta paura di verbali se non addirittura sequestro del mezzo
Come ho scritto il un altro commento hanno omesso questo dettaglio importante! penso che in Italia siano completamente fuori norma! So che in Austria e Germania Osram e Philips certificano singolarmente alcuni modelli di lampade a led per uso su strada (tra cui le H7), ma devono effettuare il processo di certificazione per ogni proiettore nato originariamente per le alogene! E la lista di quelli certificati al momento é molto magra! Poi nasce il secondo quesito... sono questi certificati rilasciati in Austria e Germania valevoli per le auto immatricolate in Italia?
Ciao Gasi…ho fatto la stessa operazione installando la resistenza luci targa solo che l’errore resta e in più non mi si apre il baule. Premetto che ho acquistato le stesse resistenze osram…Sbaglio qualche passaggio?
Domanda seria e non semplice polemica, io ero molto ineteressato alle lampade led, ma de quello che sapevo non erano omologate, anzi montare le resistenze per bypassare l'errore mi avevano detto facesse decadere anche la garanzia di alcune case automobilistiche, è cambiato qualcosa perchè in tal caso volo a farmele monatre
Ma fattele montare a prescindere, non farti di sti trip, nessuno ti rompe per due cazzilletti luminosi anche se non son legali, non abbagli e sei a posto. Io monto led sugli anabbaglianti, fermato una fraccata di volte e nessuno rompe.
Simone, hai ragione, non sono ancora omologate e la garanzia potrebbe non essere riconosciuta dalla concessionaria, e’ corretto porsi queste domande. Premetto che ho da tre mesi una 595 Pista ed il consiglio di un amico ufficiale di Polizia e di un assicuratore e’ di non apportare modifiche alla vettura, a meno che il montaggio non venga fatto dalla concessionaria con regolare certificato di approvazione ed eventuale passaggio in motorizzazione.
Il vantaggio puro è evidente. Migliora senza ombra di dubbio, la visibilità nelle ore notturne. Ma sono in regola con il codice della strada? Video molto utile.
Io non metto più lampadine a led su luci con canbus perché trovo un po' una cagata mettere la resistenza per spegnere la spia... Questi i motivi: 1 la resistenza vagante scalda parecchio e questo non mi piace 2 tra i vantaggi dei led c''è il basso consumo di corrente rispetto alle lampadine a filamento ma se poi la corrente risparmiata deve essere assorbita dalla resistenza (che poi trasformerà in calore) allora ciaone proprio 3 al di là del canbus trovo che i costruttori dichiarino sempre i kelvin in maniera approssimativa ed avere luci spaziali non è nel mio interesse. Al di là di questo, complimenti al Gasi e ai suoi ragazzi per il lavoro Sempre al top!
Ma in un spazio così limitato e denso la dissipazione del calore come avviene? Le alogene scaldano pure parecchio, ma il calore è concentrato dove è l'incandescenza ossia la parabola che è vuota. Qui invece il calore si concentra nella parte posteriore del faro, già parecchio ingombra.
Stessa mia perplessità. Personalmente avrei messo le resistenze fuori dal faro e avrei montato dei tappi apposta con le feritoie di areazione e un po' più di spazio per far girare l'aria.
Concordo al 100%: Osram sarà pure un prodotto premium, però bisognerebbe vedere se con le alte temperature i led delle H7 non si danneggiano. Un buon test sarebbe verificare tra 2 o 3 anni se tutte funzionano ancora (le alogene sarebbero durate come minimo quel periodo, mentre i led di serie durano a vita, salvo i frequenti guasti della elettronica di controllo)
le alogene scaldano molto ma sono fatte così, il filamento deve stare a 3500° per fare la luce quindi non si rovinano. il led invece deve stare freddo, già a 70° si usura precocemente, quindi d'estate sotto il sole le vedo male quelle lampadine chiuse nello scatolino...
Ragazzi una domanda.. anche io ho una 595 Per le frecce posteriori serve una resistenza esterna o basta trovare una py21w a led canbus? E un altra domanda: retromarcia e fendinebbia riesco a cambiarle facile anche senza alzare la macchina? Credevo servisse togliere il paraurti
***Per esperienza personale, (dato che posseggo anche io una 595) ho voluto fare le stesse modifiche montando per altro gli stessi led e tappi per l'anabbagliante... Bhe che dire, dopo 3 mesi ho dovuto cambiare i fanali anteriori perchè quei tappi non servono a nulla dato che non sono "stagni" come quelli di serie. Le lenti trasparenti si erano opacizzate per la polvere che entrava e per di piu' facevano molta condensa. Alla fine della fiera ho installato un kit xenon (omologato) di un'azienda italiana e da allora non ho avuto mai piu' problemi di condensa o di "sporco" nel faro.*** Comunque complimenti per il lavoro e per il canale! Un saluto :-)
👍🏻Questo ed altri due/tre/quattro video sono quelli annunciati ieri che vanno in onda nel periodo di "ferie"...diciamo... Praticamente per non lasciarci senza intrattenimento neanche mentre loro sono in vacanza... neanche la RAI si preoccupa così dei suoi spettatori...e là paghiamo un canone🤔 👋👋👋👋👋👋
@@gasigarage Grazie per la risposta...mi fa davvero piacere. Siccome vi seguo, ho fatto una specie di "comunicazione di servizio" per chi non lo sapesse...per far apprezzare lo sforzo nella giusta misura... Credo che quando qualcuno fa un gesto di cortesia, il minimo sia di riconoscere e ringraziare 👋👋👋👋👋
Buonasera premetto che il mio commento venga preso come spunto di riflessione. Non sarebbe stato meglio saldare i fili interno faro anteriore (min 6:25) invece che usare quei "morsetti" rossi? Con l'umidità non c'è il rischio che si ossidino i collegamenti causando un avaria al faro ?
ciao posso chiedere un consiglio , su giulietta che monta anabagliante xeno abbagliante e fendinebbia alogene che si vedono gialle e stonano con il bianco xeno , cosa mi consigli di montare ? pensavo hai led ?
Eccellente lavoro! LED for ever! Appena finirà la garanzia, metterò sulla mia Giulietta, fari ed altro a LED. Con le alogene, sui tornanti, non si vede una beata.... beep. SEMPRE GRANDI! 👋👋👋👋😀😀😀😀😀👏👏👏👏
La osram un marchio una garanzia , certo ormai luci a led sono abbastanza buone e anche molto forti , l unico problema le ventoline di raffreddamento a lungo andare però dai ci può stare , bel video alla prossima 👍😉🔝
Ciao Gasi, in questo video alla fine sponsorizzi Osram, però come marca di prodotti, dal punto di vista qualitativo, ti consiglio i prodotti Riatec (azienda riaworlditalia)…
Gran lavoro ragazzi. Prodotti Osram Top e anche Enzino molto bravo a installare le resistenze su diurne e targa (le Fiat sono di un cagacazzi unico con la linea canbus). L’unica cosa, sui lenticolari non va il biled purtroppo. Per la loro struttura particolare necessitano di 2 tipi di led particolari: o 360º (quelli con la testa gialla che fanno luce a 360º) oppure quelli che fanno luce verso l’alto cioè i Monoled o VLed. Ora chi sia meglio di chi non sto qua a spiegarlo perché è un discorso molto lungo, ma comunque questi sono i 3 led ottimali per lenticolare. I biled possono creare coni d’ombra fastidiosi e pericolosi soprattutto se il kit ha uno spessore tra i led molto alto. In video pare che con questi Osram il cono d’ombra sia molto limitato ma con altri prodotti purtroppo è molto accentuato, di solito kit biled da 4 soldi. PS. Le H3 led esistono, solo che il fendinebbia della 500 è molto piccolo e il 90% non ci entrano purtroppo 🤦🏻♂️ Non vedo l’ora della 2º puntata sullo xenon, la mia passione 😍 conosco vita morte e miracolo dello xenon
Salve Franco96 GTA, scusa tu cosa consigli come V-led o monoled per lenticolare? Ho fatto delle prove con delle 360 gradi da pochi soldi, ma l'esperienza non è stata entusiasmante, più che altro come resa di notte
@@federicomodina Come Vled ci sono le Koyoso su Amazon ad un prezzo molto buono. Provate già sui lenticolari di Fiesta, Tipo e altri vari lenticolari Retrofit (non di serie sulle auto). Come Monoled ci sono 2 tipi, il Cree e il CSP. Il Cree è molto potente ma purtroppo è una coperta corta che va regolata o in profondità o in ampiezza a causa della conformazione a cupola del led, oltre ad avere un riflesso giallo sui bordi del fascio. Il CSP non ha questo “difetto” dei bordi giallastri, se lo regoli bene al centro ha una buona ampiezza, e come potenza diciamo che siamo sullo stesso livello. Il Monoled Cree lo vende la Riatec, il CSP la Xenonpertutti a marchio Aozoom.
@@federicomodina Figurati. Dimenticavo di dirti che il VLed è molto ampio e uniforme e non ha bisogno di regolazione. Di contro non ha tantissima profondità. Diciamo che rispetto l’alogena siamo sul 20/30% in più. Quello che fa molto però è l’ampiezza e la pulizia del fascio 😉
Grande come sempre, ottima spiegazione!!vorrei chiederti un consiglio: sarà possibile fare questo upgrade sulla mia subaru impreza wrx? Come sempre sei il top!!
Idea per rubrica!
Analisi di un motore per volta (esempio fire 1.2 8v) con pregi e difetti tipici, credo sarebbe molto interessante...
Pollice in su per farglielo leggere a chi interessa!!!
In gamba la signora con lo scorpioncino giallo! Stima assoluta! 👏👏👏👏👏👏
Ciao bel lavoro come sempre, peccato che non ci si possa circolare al momento non sono ancora omologate. Però una bellissima luce. Continua così......
Come funziona il discorso omologazione? Se mi fermano per un controllo cosa rischio? Grazie
Grazie per il video, le cuffie maggiorate dove si acquistano?
Vorrei permettermi di fare un commento in risposta a molte discussioni aperte sotto questo video. Queste lampadine sono illegali e vi spiego perché. Esistono principalmente 3 tipi di lampadine. Alogene, xenon e led.
Le alogene le puoi sempre montare se sono omologate per la strada altrimenti no (ad esempio le Osram effetto blu che hanno la dicitura “off-road only” non le puoi montare in strada su nessuna auto). La regolarità di una lampadina alogena dipende solo dalla sua omologazione, indipendentemente dal veicolo su cui la si monta (ovviamente rispettando la tipologia, perché se un’auto monta le H7 bisogna mettere le H7). Per quel che riguarda lo xenon, si può montare qualsiasi tipo lampadina sempre, ma con la condizione che l’auto abbia l’impianto lava fari e la centralina che auto livella i fari (non la regolazione manuale, dev’esserci la regolazione automatica). I led invece non sono stati ancora normati (eih, siamo in Italia!). Quindi o l’auto esce con i led di serie oppure non vanno montati (non ho idea se si possano regolarizzare facendo il collaudo in motorizzazione, ma che io sappia non si può far nulla perché appunto non vi è ancora alcuna legge in merito). Passiamo al “quello che succede se non rispettate tali regole”. In caso di controllo di un agente particolarmente “pignolo” ad un posto di blocco, rischiate il ritiro della carta di circolazione con con conseguente collaudo in motorizzazione previo ripristino dell’auto alle condizioni originali e multa per modifica del mezzo. Non ricordo la cifra esatta, ma siamo sui 3/500 eurini. Anche se è un ipotesi molto remota che un agente vi contesti una modifica del genere, può capitare.
Qualcuno ha citato gli incidenti gravi. In questo caso, il veicolo viene sequestrato e quasi sicuramente si accorgono della modifica. Seguirebbe in automatico una rivalsa dell’assicurazione su di voi (ammesso che abbiate già la colpa, perché in caso di ragione la controparte può usare tale modifica per cercare di ribaltare la situazione). Questo non vuol dire che automaticamente siate rovinati. Però come qualsiasi causa in tribunale in Italia nulla va dato per scontato. Ma nell’ipotesi di un CTU onesto e che sa lavorare, si valuterà la causa dell’incidente e se la colpa non ricade sui vostri fari allora non c’è da preoccuparsi. Se invece avete fatto un frontale perché avete accecato la macchina che arrivava con i fari a led montati “ad minchiam” allora se fanno rivalsa e vi rovinano fanno anche bene. Ovviamente i casi possono essere moltissimi ed i risultati anche di più, perché ripeto che in tribunale in Italia non si sa mai come può finire… Il consiglio che posso dare è di montarli, perché aumentano la vostra sicurezza. Ma di montarli bene, magari rivolgendosi ad un esperto, in modo da non disturbare gli altri… e se vi fermano fate i bravi e siate educati e gentili, che se l’agente di turno è andato in bianco con la moglie avete meno probabilità che se la prenda con voi 🤣
gran cazzata !
A livello di omologazione stradale? Si può camminare tranquillamente oppure si incorre in sanzioni e la revisione non passa. Grz
Gasi !!! un saluto da Buenos Aires Argentina, ti guardo sempre !!! (scusati se non scribo bene tu capirai, parlo spagnolo) sei grandísimo mi piace il tuo modo di espiegare a meccanica y le cose della veture. Sono Ruben e ti auguri tuta la bonanza. Buona fortuna !!!
Presente! Bell impiantino Fari complimenti Gasi complimenti Enzino e un Top ad Osram.
Bella puntata bravi ragazzi! Scandaloso trovare ancora le alogene su una 500 Abarth.. Pure la Dacia ha i fari full LED di serie.
Si poi che una h3 oh7 costi 3€ è un faro led per gold 1500€😂dettagli
@@MrSanietto il faro a LED non sarà eterno..ma non dura nemmeno 2 anni.. E a livello visibilità dà una grossa mano. Provare per credere.
@@marconicole3155 si poi ne riparliamo quando ti si brucia un solo led all’interno del faro se ti viene voglia di sostituirlo intero
@@MrSanietto continua a comprare auto base e sei apposto.
@@marconicole3155 Le auto di famiglia hanno lo xeno e già quello costano 70€ avevano proposto il pacchetto led per là golf 7 .. solo 1500 quelli anteriori…
Gabri...da installare di led auto ti consiglio di tirar via le resistenze dall'interno dei faretti diurni e di collocare a contatto con il telaio. li dentro possono causare seri danni a plastica e fili dell'impianto elettrico.
Da collega, di quelle resistenze ne ho montate molte, diventano incandescenti, ti consiglio di fissarle sul telaio in modo da dissipare meglio il calore.
Eh appunto, e direi anche di usare dei tappi forati altrimenti il dissipatore della lampada led non dissipa una fava...
@@AlessandroGenTLe esattamente
@@AlessandroGenTLe io sconsiglierei i tappi forati. Quando li avevo, il fanale e la parabola in poco tempo si sono riempiti di polvere.
@@AlessandroGenTLe esistono dei tessuti traspiranti da applicare ai tappi forati,che non fanno passare la polvere
Tutto bello ma credo ci siano ancora problemi di omologazione in Italia a riguardo
Top la signora con l'Abarth gialla. La conversione a led dovrebbe essere obbligatoria ...peccato che da noi non sei più in regola con il cds.
In quale paese è legale ? In tutta Europa è illegale
La osram le ha "legalizzate" per il momento solo sulla vw polo e piano piano lo vuole fare su tante altre auto ...il tutto qui in Germania
A livello burocratico / legge come funziona? Il passaggio a Led è completamente legale? Perché per quanto riguarda gli xenon ci deve essere impianto lavafari e autolivellamento, ma per le lampade a led come funziona?
Per essere pienamente in regola è necessaria l'omologazione ECE. L'unico modo per essere in regola nel caso di retrofit è la sostituzione dell'intero faro con uno omologato e già predisposto per i led (restando su osram, puoi valutare un kit LEDriving xenarc)
se il faro è lenticolare non dai fastidio a nessuno, se fosse stata una auto con H4 sparavi ovunque e accecando tutti.
a livello legale solo la Germania ha omologato l'uso stradale per i LED su auto che non ne montano su impianto originale.
E le eventuali conseguenze?
@@dariodarione multa e auto al collaudo per la peggiore ipotesi.
@Realpanda MC le hai mai provate? No perché nel caso ti consiglierei un controllino dall'oculista😆
Bravi, bel lavoro ragazzi
Bravissimo anche questo tipo di video mi piace molto…complimenti👍
per cambiare 2 lampadine bisogna smontare mezza macchina
tutte ormai sono così lo so pero è una cosa pazzesca
In realtà si cambiano dallo sportellino che si vede nel passaruota. Come anche per la Giulia del resto. Probabilmente loro hanno preferito tirare giù tutto per lavorare più comodi.
Che dici dalla lampadina...alla turbina il passo è breve😆😂
Io per cambiare le lampadine alla Grande Punto 1.9 jtd ho tirato giù mezzo calendario di santi. Grandi questi progettisti!!!
Purtroppo si non tutte le macchine sono uguali ma con il LED e non mettendo in moto coi fari accesi durano una vita
Nel caso di sinistro grave (grave, e ci siamo capiti), con sequestro dei mezzi, se un perito assicurativo si accorge dell'installazione del LED in luogo dell'alogena, cosa succede?
Se i fari sono adattavi li puoi montare, diversamente no. Addirittura sapevo che bisognava avere pure i lavafari, ma su questo non son certo
Niente
niente
Rischi che l’assicurazione vada in rivalsa e tu sia rovinato
@@4leio lavafari solo su xeno
Ciao Gabri, come immaginavo, interessantissima variazione sul tema, soprattutto utile per la sicurezza e i "miopi"....
Sai sempre crearci video dipendenza....😉👏👏
Sempre sul pezzo grande gasi!
Fantastico Gabriele! Numero uno!! Una carezza a Delta!! Ciaoooooo
Interessante video. È possibile sapere i costi delle lampadine varie? Vorrei montare degli anabaglianti e abbaglianti di Duster seconda serie
Gasi, una domanda, ma i led non sono omologati per uso stradale, quindi per un retrofit, non si possono utilizzare.
A livello di controlli su strada, se venissero montati, a cosa si potrebbe andare incontro?
Penso si incorra in sanzioni, le macchine con fari alogeni non possono montare led visto che non nascono così a il fascio di luce potrebbe creare problemi agli altri sulla strada
Se passa una perizia post sinistro si rischia grosso altro che sanzione
Multa, ritiro carta circolazione e decadenza RCA
Grazie a tutti per le risposte
Bel lavoro, ma le lampade led hanno l'omologazione per uso stradale? Volevo installarle sulla mia ma.di.omologate non ne ho trovato.
no
Cioè... nel 2021 la fighetta per eccellenza non ha ancora i full led di serie?
E vabbè una domanda: è legale sostituire le alogene con i led? Non è forse obbligatorio avere la regolazione automatica autolivellante?
Ha gli xenon optional… bella merdata eh? Oltre 20mila euro di auto nel 2021 ancora con le alogene. I fari della 500 fanno veramente cagare, ne ho una 🤦🏻♂️
Si compra una macchina perché ha i fari a led?! Per questo fanno sempre più scadenti gli interni perché per la clientela conta solo come appare in esterno
@@AleGradi e basta che ce il "tablet" appiccicato sul cruscotto ormai... il resto non conta più un cazzo ormai sulle auto odierne...
@@AleGradi Non si compra per i fari led ma sopra una determinata fascia di prezzo è giusto offrirli, come fa la concorrenza appunto. Li hanno messi alla 500X, alla Renegade, alla Tipo e non alla 500 sia Abarth che non, che dev’essere un’auto giovanile, moderna e al passo con i tempi visto che la comprano i ragazzi, e i ragazzi purtroppo al giorno d’oggi guardano queste cazzate qua
Non sono legali purtroppo per ora a causa della legislazione italiana carente come sempre e fuori tempo massimo, lo stesso prodotto Osram è legale in Germania con una legislazione degna di questo nome, se fanno come con i cerchi e pneumatici, aspettiamoci un ventennio di oblio 😔😔😔
Ciao!!! ho conosciuto il canale per puro caso....e dopo aver visto il primo video mi sono iscritto....molto molto interessante e ben fatto! Complimenti.
Benvenuto in famiglia 😉😉
Complimenti GABRIELE. Con TE, c'è solo da IMPARARE 😁 😁 😁 😁 🤗🤗🤗🤗👏👏👏👏👏👏🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Vero quanti paraurti sciolti ho visto !! Grande gasii
Sempre sul pezzo con video interessantissimi! Grazie Gasi 💪
Gabri ma mettere delle lampade led al posto delle alogene non è "illegale" per circolare in strada? Parlo ovviamente degli anabbaglianti. Inoltre andando a modificare l'impianto elettrico di serie su una vettura nuova come questa 500 non ne compromette la garanzia? Se così fosse, se un giorno dovesse saltare una centralina poi chi la paga? Ma ne vale la pena?
Ma vai tranquillo che per due lampadine non ti dice niente nessuno, anche se hai ragione tu sul fatto della legalitá
@@pochet01 Non lo metto in dubbio, ma ripeto ci giro da 3 anni e mai nessun problema, anche da spalettamenti in quantitá industriale. Certo se si trova quello col dente avvelenato è un conto, ma per il resto pur non essendo una cosa regolare, non è fonte neanche di velata battuta, della serie "occhio che se trovasse un altro collega", probabilmente sarò fortunato.
@@pochet01 e nel frattempo hai già ampiamente ammortizzato l'ammenda😉
@@pochet01 Ci puó stare quel che dici nel senso che te giustamente, non cerchi e non vuoi creare nessun problema e rispettare quel che dice la legge. Sul discorso abbagliare, non si pone nemmeno, perchè le tieni basse o medie e non c'è problema, anche chi te le monta basta dirglielo e giá te le regola con criterio. Poi vabbè dipende dal modello che hai montato, ma se non ti convincono, basta, evita, semplicissimo😉. Sull'originalintá del mezzo, ti capisco, ma le volte che uno cambia qualcosa, basta custodire le parti otiginali, anche per un discorso di conservazione, tu per esempio cambi i sedili tuoi con altri, per tenerti i tuoi perfettamente conservati da una parte e al riparo da qualsiasi problema di macchia/abrasione ecc..almeno nella rivendita ci rimetti gli originali che sembran nuovi di trinca e sei a posto😀
@@pochet01 "Patent e lipprett..................come mai ai logeni ha sostituito i lett" ?
"Non lo sà che adesso tocca facci il verbalo....." ?
Ottimo lavoro Bravi !!!!!!
Gran bel lavoro e come sempre una ottima spiegazione esaustiva!!
Il tappo nuovo del faro maggiorato per l’anabbagliante va’ forato per far sì che la ventola dissipa meglio il calore? Non ho visto nel video i fori oppure non è necessario?
Ciao Gasi! Proprio nuovissima questa Abarth, nn ha ancora visto la pioggia e l'asfalto bagnato😅
Grazie x questa lezione sull'illuminazione a led e grazie ke continui ad intrattenerci mentre sei in ferie, è da apprezzare xké ti sei organizzato apposta cn le registrazioni, grazie ancora a te e ai tuoi collaboratori🤝🏻
ANDAVA menzionato che questi kit seppur di ottima fattura non sono omolgati su strade pubbliche in retrofit, solo in pista in pratica. purtroppo è uno di quei casi che migliorare la sicurezza pregiudica l'omologazione. Solo l'interno è in regola. Rimane il fatto che è un delitto aver preso una 500 abarth con i lenticolari alogeni, dovrebbero metterli i xenon di serie.
Infatti, bisogna chiarire e non si sa perché la questione o non viene mai menzionata o si fanno giri di parole strani.. Non sono legali, bisogna metterlo in chiaro.. per quanto assurda sia la legge in merito..
@@YTROM68 tanto assurdo non è se consideri che i fari allo xeno richiedono il livellamento automatico.
quante volte ho visto automobili con lampadine azzurre e fari alti che ti bruciano la retina ad incrociarle di notte, stessa cosa succederebbe con lampadine xeno aftermarket, mica tutti regolano i fari e abbagliare qualcuno di notte è un attimo.
in Italia come funziona con la omologazione delle lampadine a led?
Io vivo in Spagna e credo sì debbano omologare
Gracias 😉
Gasi domanda tecnica se posso. Con tappo totalmente chiuse del faro nn si crea una temperatura troppo elevata?
Scusate. Quali sono le. Resistenze per quelle diurne?? Grazie
@gasi Ottimo tutorial. Dove si possono acquistare?Su Amazon molti di provenienza incerta. Le calotte e per i fari anteriori sono anch’esse osram ?
Quei connettori rossi sono dei rubacorrente ? Per evitare di tagliare i connettori originali
Osram è sempre sinonimo di qualità. Personalmente avrei fissato le resistenze ad un supporto di metallo e avrei evitato di usare i rubacorrente in luogo di una bella saldatura fatta bene. Per le HB3 esistono in versione led di altri marchi altrettanto buoni, stonano col resto a led
Ho usato i rubacorrente diverse volte ed è tutto ancora perfettamente funzionante... Anch'io prima di usarli ero restio al loro utilizzo.
I rubacorrente dopo un po' danno problemi
@@riminininin se ben crimpati con la pinza no.... li ho da 8 anni sul sub e mai avuto problemi.... li uso da una vita negli impianti telefonici.... se ben messi su cavi di rame e non porcherie fanno il loro dovere....
@@mirkomarongiu5463 il contatto si basa sullo strofinamento e non sulla crimpatura meccanica...inoltre non sono stagni quanto si creda...è un lavoro destinato a ripetersi fra qualche anno..e non è carino andare a ricontrollare tutte le connessioni per un falso contatto
nb:stiamo parlando di asperità e buche accentuate da assetto rigido
@@riminininin non so come erano i tuoi ma i miei si crimpavano... nessuno strofinamento... c'è una lamella a punta che penetra il filo... e anche con l'umidità tiene... come tengono i contatti nel tuo bagno.... e se guardi il video usa esattamente quelli che dico io.... faccio l'elettricista da 25 anni e solo 1 mi ha dato problemi e per un mio errore ....
Ma erano le prime volte che li usavo e facevo senza pinza... poi mai più nessun problema
Bellissimo video come sempre complimenti GASI...
Like a prescindere…. 😂 ma non credo sia legale questo upgrade…..
Posso chiederti un'informazione? Le lampade x gli abbaglianti le hai messe orizzontali (led sopra e sotto) o verticali (led dx e sx)? Volevo capire se c'è una posizione più corretta. Grazie
Un MI PIACE a prescindere!!! 🤣🤩💪🏼
Quell h7 sull anabbagliante non va bene
Servono h7 360 gradi xke è un lenticolare...
Altra cosa questo video senza una prova su strada buia è praticamente inutile perché più che vedere l'impatto visivo estetico quando si sostituiscono le lampade per migliorare la visibilità con quelle a LED sarebbe opportuno fare una prova su strada. Caro Gasi voglio il mio commento non essere offensivo verso il tuo canale, ma solo costruttivo. Con affetto, un saluto da Roma
Ciao, volevo chiedere il perché della scelta delle lampade alogene nei fendinebbia, e non pure quelle a LED ???
Peccato che sul sito della Osram ci sia scritto che "Questi prodotti non sono omologati ECE, dunque non possono circolare sulle strade pubbliche. L'uso non consentito dalla legge comporta il ritiro della carta di circolazione e la perdita della copertura assicurativa."
Quindi bel gioco, ma inutile.
Direi più articolo 72 modifica impianto illuminazione...multa senza ritiro del libretto
Il video è dimostrativo, immagino la proprietaria abbia optato per il kit omologabile........
Quante cosine si nascondono nei cofani e la gente nemmeno lo sa........😉
@@massimomormino2560 il problema è proprio quello, non esiste un kit omologabile, purtroppo. Mi sono informato perché lo volevo anche io, ma non si può fare.
@@andreademonte Può darsi la proprietaria abbia optato per darsi alla macchia una volta uscita dall'officina 😉
@@massimomormino2560 ecco, sì, più probabile 😁😁😁
sempre al top un saluto
Ciao, volevo chiederti quali lampadine Led hai montato per le luci di stop posteriori perchè a me danno tutte errore di centralina. Grazie mille
Bel lavoro,complimenti👍🏻posso saper da quanti watt e quanti ohm è la resistenza usata per le luci targa?
Buongiorno Gabriele bel lavoro. Sono un iscritto, volevo sapere se possibile, come hai fatto per l'omologazione? Visto che allo stato attuale a quanto pare le luci a led per anabbaglianti e abbaglianti (After market) in Italia non sono ancora omologate. Siccome sarei interessato anch'io alla sostituzione, se mi dai una dritta.....Grazie e buon lavoro.
Perdonate la mia ignoranza, ma è a norma di codice cambiare l'alogena con quella a led? Vero che chi ferma non può sapere quali lampade montava all'origine.
non è a norma
Ok grazie.
..ma non si può ri mappare la centralina per le luci LED?
Se si potesse si evitano le resistenze di carico ( che cag..a). Ciao
Puntata interessantissima!!
Ciao gasi questi kit osram sono universali oppure c’è ne sono di specifici per ogni auto ? In caso come si fa a scegliere il kit più opportuno per l’auto ? Grazie mille
My Friend, you are so great! I'am from belgium and i can't speak italian but i try to understand you😅. I have a fiat 500 from year 2012 wich model is the lamp H4 or H7 Osram. Thanks❤
Interessante come tutti i video....montati su Fiat Panda 169.....ho dovuto limare il coperchio fari... altrimenti non ci stava per via della ventola .... comunque notevole calo di assorbimento corrente.... unico dubbio e credo che sia una certezza che sono fuori norma... sempre al top Gasi
ciao una info: ti hanno mai fermato di sera per un controllo? hanno mai contestato questa installazione? sarei tentato di montarle perchè sicuramente aumentano la sicurezza di notte ma ho molta paura di verbali se non addirittura sequestro del mezzo
Ciao Gasi, ma se l'auto non ha i fari lenticolari, non rischio che infastidisco la gente negli specchietti?
Infatti in Italia se non sbaglio sono illegali i LED a meno che non escano già dalla fabbrica
@@seekanddestroy8609 "se non sbaglio", quindi mi stai dando un informazione di cui neanche tu, ti fidi. Bene
Bel lavoro come sempre.. vi seguo dall’ Inghilterra 🇬🇧
God save the Queen........
@@massimomormino2560 un altro po??? ahahahahahah
Ma queste luci sono omologate per uso stradale?
no
Per piacere volevo sapere se queste lampadine a LED sono omologate grazie
L'unico problema attuale è l'omologazione, in caso di sinistro con i led che non sono di serie si rischia grosso..
Chi rischia di più è chi viene centrato
In realtà no, basta esser a norma e non prendere i kit non omologati su Aliexpress
Come funziona il discorso omologazione? Se mi fermano e mi controllano cosa rischio? Grazie
Le H7 Osram sono omologate
@@andreacoerezza9766 no, non puoi montare fari led su auto che nascono con fari alogeni.
Ho visto che il taglio dei fari anabaglianti e abaglianti sembra corretto, ma sono lampadine omologate x la sostituzione???
Come ho scritto il un altro commento hanno omesso questo dettaglio importante! penso che in Italia siano completamente fuori norma!
So che in Austria e Germania Osram e Philips certificano singolarmente alcuni modelli di lampade a led per uso su strada (tra cui le H7), ma devono effettuare il processo di certificazione per ogni proiettore nato originariamente per le alogene! E la lista di quelli certificati al momento é molto magra! Poi nasce il secondo quesito... sono questi certificati rilasciati in Austria e Germania valevoli per le auto immatricolate in Italia?
Ciao Gasi…ho fatto la stessa operazione installando la resistenza luci targa solo che l’errore resta e in più non mi si apre il baule. Premetto che ho acquistato le stesse resistenze osram…Sbaglio qualche passaggio?
Domanda seria e non semplice polemica, io ero molto ineteressato alle lampade led, ma de quello che sapevo non erano omologate, anzi montare le resistenze per bypassare l'errore mi avevano detto facesse decadere anche la garanzia di alcune case automobilistiche, è cambiato qualcosa perchè in tal caso volo a farmele monatre
Ma fattele montare a prescindere, non farti di sti trip, nessuno ti rompe per due cazzilletti luminosi anche se non son legali, non abbagli e sei a posto. Io monto led sugli anabbaglianti, fermato una fraccata di volte e nessuno rompe.
Simone, hai ragione, non sono ancora omologate e la garanzia potrebbe non essere riconosciuta dalla concessionaria, e’ corretto porsi queste domande. Premetto che ho da tre mesi una 595 Pista ed il consiglio di un amico ufficiale di Polizia e di un assicuratore e’ di non apportare modifiche alla vettura, a meno che il montaggio non venga fatto dalla concessionaria con regolare certificato di approvazione ed eventuale passaggio in motorizzazione.
Meravigliosa la 500 Abarth gialla, io avrei lasciato le sue luci originali
se guardi specialmente le luci freccia....sono molto più fighe a led....
Ma le resistenze escono dalle confezioni o vanno comprate a parte
Bravo e grande professionalità il Sig. Enzo.
💯👍
Bellina la Abarth , ottima scelta . Una domanda che fine ha fatto la thema blu?
Il vantaggio puro è evidente. Migliora senza ombra di dubbio, la visibilità nelle ore notturne. Ma sono in regola con il codice della strada? Video molto utile.
non sono in regola
Non sono in regola, occhio
Metteresti x piacere il link in descrizione dei prodotti usati? Molto interessante. Grazie
Io non metto più lampadine a led su luci con canbus perché trovo un po' una cagata mettere la resistenza per spegnere la spia...
Questi i motivi: 1 la resistenza vagante scalda parecchio e questo non mi piace 2 tra i vantaggi dei led c''è il basso consumo di corrente rispetto alle lampadine a filamento ma se poi la corrente risparmiata deve essere assorbita dalla resistenza (che poi trasformerà in calore) allora ciaone proprio 3 al di là del canbus trovo che i costruttori dichiarino sempre i kelvin in maniera approssimativa ed avere luci spaziali non è nel mio interesse.
Al di là di questo, complimenti al Gasi e ai suoi ragazzi per il lavoro
Sempre al top!
Enzino e un chirurgo mani fantastiche non dico altro grandi al prossimo un abbraccio forte
Ma in un spazio così limitato e denso la dissipazione del calore come avviene? Le alogene scaldano pure parecchio, ma il calore è concentrato dove è l'incandescenza ossia la parabola che è vuota. Qui invece il calore si concentra nella parte posteriore del faro, già parecchio ingombra.
Stessa mia perplessità. Personalmente avrei messo le resistenze fuori dal faro e avrei montato dei tappi apposta con le feritoie di areazione e un po' più di spazio per far girare l'aria.
Concordo al 100%: Osram sarà pure un prodotto premium, però bisognerebbe vedere se con le alte temperature i led delle H7 non si danneggiano. Un buon test sarebbe verificare tra 2 o 3 anni se tutte funzionano ancora (le alogene sarebbero durate come minimo quel periodo, mentre i led di serie durano a vita, salvo i frequenti guasti della elettronica di controllo)
le alogene scaldano molto ma sono fatte così, il filamento deve stare a 3500° per fare la luce quindi non si rovinano. il led invece deve stare freddo, già a 70° si usura precocemente, quindi d'estate sotto il sole le vedo male quelle lampadine chiuse nello scatolino...
Ragazzi una domanda.. anche io ho una 595
Per le frecce posteriori serve una resistenza esterna o basta trovare una py21w a led canbus?
E un altra domanda: retromarcia e fendinebbia riesco a cambiarle facile anche senza alzare la macchina? Credevo servisse togliere il paraurti
Ciao GaSi, sempre ottimi video! Sei davvero eccezionale!
Salve gasi, gran bel lavoro complimenti a tutta la squadra, 500 Abarth e un auto bellissima colore spettacolare alfa 164 namber 1 🙋♂️❤😎🇮🇹
Ma i kit led osram sono omologati? Ho dovuto ripiegare sulle night breaker alogene
no, non in italia
Buongiorno Gabri, la seguo sempre. Domanda è possibile fare lo stesso lavoro sul mio Rexton del 2017? Grazie Luca
Ma durante la Revisione, non se ne accorgono?
Oppure sono omologate?
Possono essere montate in tutte le Auto, anche quelle datate (anno 90/2000)?
***Per esperienza personale, (dato che posseggo anche io una 595) ho voluto fare le stesse modifiche montando per altro gli stessi led e tappi per l'anabbagliante... Bhe che dire, dopo 3 mesi ho dovuto cambiare i fanali anteriori perchè quei tappi non servono a nulla dato che non sono "stagni" come quelli di serie. Le lenti trasparenti si erano opacizzate per la polvere che entrava e per di piu' facevano molta condensa. Alla fine della fiera ho installato un kit xenon (omologato) di un'azienda italiana e da allora non ho avuto mai piu' problemi di condensa o di "sporco" nel faro.*** Comunque complimenti per il lavoro e per il canale! Un saluto :-)
Ciao potresti linkarmi il kit? ti ringrazio
Grande come sempre....👍😉 Però guarda che i LED non sono omologati uso stradale.😕
👍🏻Questo ed altri due/tre/quattro video sono quelli annunciati ieri che vanno in onda nel periodo di "ferie"...diciamo... Praticamente per non lasciarci senza intrattenimento neanche mentre loro sono in vacanza... neanche la RAI si preoccupa così dei suoi spettatori...e là paghiamo un canone🤔
👋👋👋👋👋👋
Grazie mille dell'apprezzamento! Era esattamente il mio fine!
@@gasigarage Grazie per la risposta...mi fa davvero piacere.
Siccome vi seguo, ho fatto una specie di "comunicazione di servizio" per chi non lo sapesse...per far apprezzare lo sforzo nella giusta misura... Credo che quando qualcuno fa un gesto di cortesia, il minimo sia di riconoscere e ringraziare 👋👋👋👋👋
@@antoniopetrosino1896 la cosa che fa davvero piacere è leggere questi apprezzamenti
Secondo me le macchine ormai dovrebbero uscire di serie a led vedi meglio ( specialmente le buche) e consumi di meno grande Gabriele ottimo lavoro
Ma siamo in Italia e allora se non hai i milioni nel conto in banca te la becchi in quel posto
Buonasera premetto che il mio commento venga preso come spunto di riflessione. Non sarebbe stato meglio saldare i fili interno faro anteriore (min 6:25) invece che usare quei "morsetti" rossi? Con l'umidità non c'è il rischio che si ossidino i collegamenti causando un avaria al faro ?
Da quello che ho capito le saldature di cavi elettrici sono da evitare dove ci sono vibrazioni. ne parlavano anche su MCM credo
ciao posso chiedere un consiglio , su giulietta che monta anabagliante xeno abbagliante e fendinebbia alogene che si vedono gialle e stonano con il bianco xeno , cosa mi consigli di montare ? pensavo hai led ?
Per favore puoi dire dove si possono comprare
Eccellente lavoro! LED for ever! Appena finirà la garanzia, metterò sulla mia Giulietta, fari ed altro a LED. Con le alogene, sui tornanti, non si vede una beata.... beep. SEMPRE GRANDI! 👋👋👋👋😀😀😀😀😀👏👏👏👏
Gasi sei unico in tutto,sto imparando molto da Te!!
Le resistenze sono della osram?
La osram un marchio una garanzia , certo ormai luci a led sono abbastanza buone e anche molto forti , l unico problema le ventoline di raffreddamento a lungo andare però dai ci può stare , bel video alla prossima 👍😉🔝
Ma se hanno 5 anni di garanzia....
@@stefano0000 Leggi le condizioni della garanzia per piacere , sicuramente i 5 anni
@@af1sport_0 ah no scusa le mie son Philips .. osram no grazie
@@stefano0000 Vedi che Philips e osram tutti fanno la garanzia ma devi leggere le condizioni , ogni garanzia ha le sue condizioni saluti.
@@af1sport_0 letto tutto tranquillo, e le ventoline son tranquillamente coperte ..quindi di cosa preoccuparsi?
Ciao Gasi, in questo video alla fine sponsorizzi Osram, però come marca di prodotti, dal punto di vista qualitativo, ti consiglio i prodotti Riatec (azienda riaworlditalia)…
Ma scusa ma domanda nessun problema con le resistenze, nessuna spia avaria luci??
Gran lavoro ragazzi. Prodotti Osram Top e anche Enzino molto bravo a installare le resistenze su diurne e targa (le Fiat sono di un cagacazzi unico con la linea canbus). L’unica cosa, sui lenticolari non va il biled purtroppo. Per la loro struttura particolare necessitano di 2 tipi di led particolari: o 360º (quelli con la testa gialla che fanno luce a 360º) oppure quelli che fanno luce verso l’alto cioè i Monoled o VLed. Ora chi sia meglio di chi non sto qua a spiegarlo perché è un discorso molto lungo, ma comunque questi sono i 3 led ottimali per lenticolare. I biled possono creare coni d’ombra fastidiosi e pericolosi soprattutto se il kit ha uno spessore tra i led molto alto. In video pare che con questi Osram il cono d’ombra sia molto limitato ma con altri prodotti purtroppo è molto accentuato, di solito kit biled da 4 soldi. PS. Le H3 led esistono, solo che il fendinebbia della 500 è molto piccolo e il 90% non ci entrano purtroppo 🤦🏻♂️ Non vedo l’ora della 2º puntata sullo xenon, la mia passione 😍 conosco vita morte e miracolo dello xenon
Salve Franco96 GTA, scusa tu cosa consigli come V-led o monoled per lenticolare? Ho fatto delle prove con delle 360 gradi da pochi soldi, ma l'esperienza non è stata entusiasmante, più che altro come resa di notte
@@federicomodina Come Vled ci sono le Koyoso su Amazon ad un prezzo molto buono. Provate già sui lenticolari di Fiesta, Tipo e altri vari lenticolari Retrofit (non di serie sulle auto). Come Monoled ci sono 2 tipi, il Cree e il CSP. Il Cree è molto potente ma purtroppo è una coperta corta che va regolata o in profondità o in ampiezza a causa della conformazione a cupola del led, oltre ad avere un riflesso giallo sui bordi del fascio. Il CSP non ha questo “difetto” dei bordi giallastri, se lo regoli bene al centro ha una buona ampiezza, e come potenza diciamo che siamo sullo stesso livello. Il Monoled Cree lo vende la Riatec, il CSP la Xenonpertutti a marchio Aozoom.
@@Franco96GTA grazie delle info! Davvero molto gentile!
@@federicomodina Figurati. Dimenticavo di dirti che il VLed è molto ampio e uniforme e non ha bisogno di regolazione. Di contro non ha tantissima profondità. Diciamo che rispetto l’alogena siamo sul 20/30% in più. Quello che fa molto però è l’ampiezza e la pulizia del fascio 😉
Bella🏎 e top lavoro
Saluti dal Lussemburgo
Grande Gasi!
Grande come sempre, ottima spiegazione!!vorrei chiederti un consiglio: sarà possibile fare questo upgrade sulla mia subaru impreza wrx?
Come sempre sei il top!!
Ed in sede di revisione? Le togliamo?
no... non se ne accorgono
Lavoro spettacolare. Bella puntata