「デリカのミッションがNG!!流石の私でも予測不可能！？」某所で購入されたお客さんがトラブルで入庫されたんですが、怪しい箇所がチラホラ...やっぱり距離乗った車ほど大事にしてあげないとね！って話
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- Опубліковано 22 лют 2022
- デリカのミッション交換しながら気になる点を撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
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#デリカ #ミッション #NG #CVT #故障 #修理 - Авто та транспорт
CVTの異音やガタなど💦 なかなか大変な修理ですね！でも、リビルトに交換出来て良かったです。修理代は、かかっても安心して乗れる様になれば、とりあえず安心なのかな😃
中古車ってディーラー系でよくて1年、街の中古車屋さんだと1ヶ月〜3ヶ月の保証ですよね。
保証ナシの中古車店も多々あります。
最近はカーセンサーアフター保証とかグー保証に有料で入れる中古車あるので後々修理代がかかる事を考えると保証付きが一番です。
グー保証ヤバいかもしれないです
別途追加料金を払ったのに、修理するとなると…出し渋り、数ヶ月後待ちとか…
加入して後悔しました
@@user-wt2w6izy8j
そういうのあるみたいですね。
あと販売店保証とかの場合はこんなもんですよとか走行には支障が無いですとか訳のわからない事を言って修理してくれないところもありますね。
そう言った面ではディーラー保証が一番安心でしょうね。
ディーラーにも中古車の延長保証とかあるので、ディーラーに探して来てもらうか在庫買えばいいかと。
CVTフルード交換がいかんかった
今度オイルエレメント事を教えて欲しいです。使用限界とかメーカーでの違いなど知りたいです。
デリカ4WDじゃなくてFFって変わり者っすねぇ😧
デリカのFFがあるのを初めて知りました😅
普通の方なのですね笑
中古選びは外観（見た目）、内装の状態よりエンジン周りも足回りも見る方が賢いですよね〜
知り合いのセレナ25万キロover車が右折交差点最前列でみっちょんが逝った。
その後1人で交差点を脱出しました。
突然大きな音がしてアクセル全開でも動かなくてあせったらしい。
CVTフルードは純正以外を使うと壊れるのはよくありますね
整備お疲れ様
ミッチョンと言えば吉本m…ゲフンゲフン
中古車選びはホント難しいですね。
状態の見極めもそうですが、特にここ最近は
価格高騰＆弾数減少で、眼鏡に叶うものになかなか
巡り合いにくいのもあり、売る側買う側共に
割り切りが必要になってるように思います。
車選びもそうですが、中古車は特にそのお店の人が
車の状態をきちんと説明できるか、アフターまできちんと
対応できるかまでが判断材料かと思います。
また、個人的には大型店ほどチェックが甘いように思います。
弾数多いけど、その分一台一台しっかり見る事できないやろと。
デリカD:5のCVTは『ガラスのCVT』。私は中古で購入してすぐにトルコン太郎でフルード交換しました。ちなみに、販売店で交換はしてくれてませんでした😁
D5のFFは珍しいですね。
CVTって構造は簡単なだけに調子悪くなったら全交換ですよね。
ベルト1本にすべての重圧がかかってくるって持たないよね。いいとこ10万キロが耐久限界だと思うんだよね。
昔のトルコンATの方がはるかにましだし耐久力もある。
今は軽トラにさえCVT使ってるけど数年後にはクレーム出るんじゃないかと思うな。
随分と前のスバル…
後にAT仕様になるの巻…
@@nari7994 スバルのはクラッチが電磁クラッチでいきなりつながるので評判悪くてですね。今のCVTはトルコン使ってますね。
車重が軽い＆馬力もそんなに無いからかもしれませんが、私のホンダエアウェーブは26万キロでもCVTも(エンジンも)不具合なく絶好調でしたよ。
(17年間 青空駐車だったので、先に塗装のほうが痛んじゃって、嫁から車検を通す許可が下りなくて手放しましたが・・・)
ディーラーの方が、(エンジンもCVTも無交換で)35万キロ乗ってるフィットの方もいますよ～ って言ってました。
@@user-ob1su5to1q でも、基本は10万キロくらいかと思います。ただ、小型車は１ランク上の車のベルトを使えますのでその分耐久性は上がるかと。デリカのように２トンもある車だと耐久力不足になる可能性がありますよ。あとはメンテナンス次第でしょうね。オイル交換してないと変速装置側が傷みます。ミッション車と違いCVTは加速時は急加速でベルト切れ起こさないように制御しているのでミッション車より出足がのろいんですよね。
バックしなくなるロゴ…
え？FFバージョンあるんですね🎵
中古は家庭の事情か、調子悪くなって手放したのか判らないですね。
中古は壊れてナンボと思って向き合わないと駄目っすね(T . T)
実は・・・後日談がありまして
詳細はメンバー動画で配信しますね！
あんま期待したらアカンです(>_
10万k位でATが壊れるとか、、いくらCVTでも酷いな、、ただ、インテークのゴムって10万k位で裂けなくないですか？デリカは熱害酷いんでしょうか？
もしかして前のオーナーがインテーク側改造してて売る時に付け替えたのかもね？あとは販売店がそのまま売ったということかなと。
CVTは出始めだと思うから耐久力不足なんだと思います。なにせ重いですからキャンプ行く人は注意かな
そもそも、それなりに車重のあるミニバン・suvに、CVTってどうなんですかね？🤔
自分なら買いませんね。トルコンATならいいと思いますが。ましてや４WDでCVTとかもっとあり得ませんね。完全に耐久力不足ですよね。
@@sigemis
ですよね…
ただ、日本車だけがやたらとジャンル問わず、CVTを採用して選択肢が無いのが、困り物です😩
デリカD5でも長く乗る前提のディーゼルはATですけどね。
何も知らんオーナーさんなのかなー
@@happynero310
デリカのディーゼルは、良いっすね…
アドブルー方式ですし☝️
お値段たかいっすけど😅
@@happynero310 は？長く乗る前提以外の車ってあるの？知ったかぶりスンナや
三菱はメーカーが10年10万キロ保証してますが、両方過ぎてる？ただし、保証が受けられるのはきっちり定期点検整備を受けていれば…ですけどね～。ビニテ巻いてるような整備では…ねーwww
ビックリな販売店ですよね〜ｗ
今はどこの車メーカーも保証期間内持てばいい感じですからね。
設定値はクリアしてますので、ただ残念って感じです(^-^;
@@ohbamoto 今のデリカは８速ATになってましたね。CVTはやはりきつい。
多分これガソリン車ですよね…ディーゼルの大トルクにCVTに対応できないでしょうが…これで20万キロ走れてる個体もあるので、個体差とかあとは前オーナーの使い方とメンテナンスにもよりますよね…
ハイパーカーコーディネーター
笑笑笑笑
近くにハイパーカーコーディネターがいないのが残念💦
あー、ホンマやｗ
頑張ってるんやなーと察してくださいｗ
デリカのCVT故障って多いんですかね？
ネットでよく見かけるような気がしますが、販売台数が多いからでしょうか？
重量があるだけに耐久力が不足してるんだと思いますよ。今はましになってるとは思いますが。
出始めはどうしてもそういうことが起きますね。
軽でもベルト切れ起こしてミッション交換ありますからね。
@@sigemis
出始めというか、どの年式でも発生しているイメージです。
多いのでしょうか？詳しい方教えてください！
ジャトコ製ＣＶＴはだめですね。エクストレイルもベルトがばらばらになります。アイシン製しかだめ
FF車あるの知らなかったそれなら4WD要らないかも😃
デリカD5にCVTなんかあったん！？と思ったらガソリン車のミッチョンか(´∀｀)
デリカはディーゼルしか眼中に無かったから知らんかったｗ
またビックリのボロ車やな〜
結局もうスーパーセブンはやらんのか
暇が出来たら(>_
びっくりさんは本当にプロですか？過走行のCVTフルードは交換しない方がいいはずなのになぜ交換したのか？
ほんとゴミ車リコールクソほど出るわ
ミッションすぐ音しだすはラジエーターすぐ割れるわよ