saya mengalami apa yg di katakan beliau ini, saya dulu waktu pakai pertalite sering banget kehilangan kompresi di tengah jalan. apalagi pas speed menurun, seperti di yang macet dan di lampu merah pasti aja selalu mendadak mati dan los kompresi, tapi ketika pakai shell power, yang tadinya motor sering mati mendadak dan los kompresi alhamdulillah udh engga lagi, dan intinya kalo di matic yamaha itu (khusus tahun 2010 ke atas) harus sering sering cek untuk ganti oli (untuk pemakaian setiap hari) maximal 1 bulan 1x. dulu pernah sampai di bongkar piston, dan pas di liat banyak menumpuk residu bekas pembakaran oli di piston, akhirnya saya memutuskan mengganti bahan bakar untuk pembersihan kotoran yang menumpuk di piston. terima kasih suhu pengalaman anda saya sudah alami 🙏 (soul gt 115)
Lexi 125 up 2dp pk ojol aman tidak pernah loss kompresi pakai premium dulu dan sekarang pètalite. Matik yamaha 125 tanpa radiator itu : 1.oli telat ganti/kurang 2.piston baret menyebabkan oli terbakar nempel di punggung klep buang 3.dekompresi yg bermasalah 4.TPS bukan original
Kualitas udah bagus, kekuatan juga bagus untuk teknologi diasil dan piston tempa - forged TAPI..... Pengguna dituntut disiplin perawatan sesuai manual dari pabrikan, seperti jadwal servis, ganti oli, ganti part fast moving sesuai km di buku.. .. dijamin aman pake pertalite Kalo petunjuk pabrikan diikuti akan memberatkan konsumen, selain diperbudak motor, juga konsumen terbesar motor cc kecil adalah kelas bawah yg sangat perhitungan dlm pengeluaran di luar kebutuhan primer. Pengabaian manual pabrikan Akhirnya terjadi kerak merebak di ruang bakar, kemudian ada solusi pake oktan lebih tinggi karena pembakaran lebih lambat, ledakan lebih presisi saat kompresi puncak, semua campuran bbm terbakar sempurna tiada menyisakan kerak sisa pembakaran
Menurut saya Pertamax bukan masalah mudah mendinginkan mesin, tapi Pertamax lebih bersih, mudah terbakar, shg pembakaran pada ruang lebih sempurna dan tidak meninggalkan sisa karbon atau residu yg terlalu banyak jika dibandingkan dg premium atau pertalite, residu itulah yg akhirnya akan ganjel klep, ring piston maaf kalau salah
Pertamax malah lebih lambat terbakar daripada pertalite. Kalo spek kompresi tinggi diharuskan ron lebih tinggi Terbakar terlambat agar pembakaran mencapai titik tekanan/kompresi maksimal, sehingga ledakan maksimal semua unsur terbakar sempurna tidak menyisakan arang karbon. Sebaliknya jika kompresi belum maksimal tp sudah terbakar akan menyisakan sisa pembakaran di ruang bakar dan terjadi ngelitik
beat saya los kompresi bang, pake pertalite dan oli ganti/2000km. apa sekarang wajib pertamax dan ganti oli per 1500km ya biar ga turun mesin? tolong di jawab saya kurang paham motor 🙏
Berpengaruh.. pertamax bisa bersihin kotoran... Sedang kan pertalite kotorannya banyak.. Nah kotorannya masuk ke ruang bakar.. dan ngajar busi.. dan akhirnya loss kompresi... Kalo mau aman sering sering bersihin tb sama cek piston dan stir klip kalo emang udah los kompresi terus... Dan bersihin pulpam kudu dibongkar jangan kasih cairan di bensin...
Saya rutin ganti oli, salahnya setelah 2minggu ganti blok, yang awalnya pake Vivo atau Pertamax eh malah balik isi pertalite. Alhasil stelah 2bulan jadi loss kompresi lagi, mau gak mau di belah lagi sehernya
tapi kenapa di matic suzuki yg 125 (spin, skywave) sama yg 115 (nex, address) ga vampir oli mas ? padahal matic suzuki ga ada yg pake radiator, bensin jg cukup pake yg ron 90 pertalite, tapi motor nya ga serewel Yamaha mas ? coba mas sekali-kali bongkar mesin Suzuki skywave / suzuki nex, biar tau bedanya apa sama matic Yamaha/Honda
Kualitas udah bagus, kekuatan juga bagus untuk teknologi diasil dan piston tempa - forged TAPI..... Pengguna dituntut disiplin perawatan sesuai manual dari pabrikan, seperti jadwal servis, ganti oli, ganti part fast moving sesuai km di buku.. .. dijamin aman pake pertalite Inilah yg memberatkan konsumen, selain diperbudak motor, juga konsumen terbesar motor cc kecil adalah kelas bawah yg sangat perhitungan dlm pengeluaran di luar kebutuhan primer
klau sdah los kompresi brrti sdah kotor kk ruang bakar nya... bisa di bersihkan ruang bakar dan skur klep...selanjutnya pake oli yg rada kentel...20-50w
@@senjagaming1268kasihan bang cuman mau gimana lagi? Itu solusi tepat oli kental minim penyusutan... Minimal 20-40, kalo motor baru wajib 10-40. Ini kalo yamaha... Dari pabrikan motor yamaha khusunya mio malah nyaranin 20-40....
Izin bertanya kang,untuk mencegah los kompresi di motor yamaha gear 125 apakah bagus pakai shell power/ron 95 sedangkan kompresi di motor yamaha gear ini sdniri kompresinya 9:5 apakah aman kang kompresi 9:5 memakai ron 95??atau cukup menggunakan ron 92?
Mas bro,,kasi pilihan dong motor yg bgus buat harian,,dgn jln bnyk tnjakn..dn sesekli k kota,,jark k kota 160 km dgn jln ektrem... Jnis mtor apa yg bgus mas yg mesinya bandel dn kuat ?
Pastikan cop busi merek ngk atau merek lain yang penting asli, cek kabel koil aman kalo udah bertahun tahun usia nya lebih baik ganti dan busi merek ngk cr6hsa, itu dulu aja bro yang dicek... Filter udara juga ganti kalo kotor hukumnya wajib. Kuras bensin dan ganti pempes bensin.. servis tb yang dilepas.. jangan semprot lubang filter udara... Oli terjaga dan jangan sampe telat... Oli motor usia muda 10w-40w atau usia tua 20-40w Sesekali oplos pertalite sama vpower... Jos lagi motornya
Kang bro numpang tanya, beat tahun sekarang vs mio terbaru rekom mana mesinnya yg lbh awet. Nambah : kok bisa lost apakah ring piston macet tdk mau mekar ataukah boring terkikis ?
Mio Smile...Beat Karbu (Body kurus), Vario Karbu...Itu motor rekomendasi montir dr bengkel resmi dan bengkel umum...Kalo saya lbh suka ambil Supra X thn 2000...
Nggak papa saya juga sering pake v power asalkan dicampur jangan disemua kan bakal panas tuh mesin ehhehe pemakian mesin npp mio m3 pemakian ojol 😆 asal tau batasan aja tangannya jangan ngebut mulu... Dan kalo dirasa tarikan kaga enak coba servis tb, kuras tengki motor, ganti pempes bensin, servis injek, ganti filter udara yang baru, beh caur langsung lari asalkan cvt aman 😆
Businya merek apa bang? Btw mio injek wajib hukumnya cr6hsa , dan kabel cop merek ngk asli... Kabel koil juga di cek pastikan masih aman jaya soalnya kabel koil juga ada umurnya, Pastikan juga oli 10-40 atau 20-40
Oli SAE 40 sintetik, busi platinum, Bensin oktan 92, karbu naik 2step pilot,main jet. / Injeksi, injektor rubah lobang yang lebih banyak, seting lagi. Air radiator standar pabrik. Kompresi min, 10:1. Lif Noken as naik 1mm dari standar, porting polis alusin jalur ex,in.
Btw pake blok apa pas ganti? Saya pake npp udah jalan 8 bulan alhamdulillah masih aman sampe sekarang Pemakian ojol oli 2 minggu sekali... Mio emang rewel... Dia mau semuanya serba asli serba di pabrikan... Jangankan masalah oli.. masalah busi yang palsu aja bisa bikin mogok
Mohon maaf tapi saya tak sependapat dengan anda, saya user soul gt 125 juga pernah Los kompresi tapi bukan karena yang Anda bicarakan panjang lebar itu, yang tepat anda tinggal ganti piston , dari piston bawaan mio 125 dan sekeluarga nya yang cekung dengan vario 125 yang njenong biar kompresi padat , terus ganti busi NGK CR7HIX biar pengapian sempurna, itu baru solusi yg benar kang bro, bukan seperti yg anda bicarakan
@@paultampan6644 tiap motor berbeda2 mas...klau motor anda itu kasus nya udah gejala... atau udh mnglami keausan...tidak semua motor dg prmslhan sama penangananya sama...saya juga pungguna soul gt.. tapi tidak prnh seklipun los kompresi 🙏😁😁
Saya lebih paham krn saya driver grab dan gojek yang tiap hari perjalanan jauh, Karena anda tak pernah perjalanan jauh dan nanjak yang memaksa mesin motor anda overheat mungkin anda anak rumahan, jadi hanya pakai motor seperlunya saja, bagi pemula seperti mereka anda kasih bualan seperti diatas pasti langsung meng iyakan, tapi bagi kami driver sekaligus mekanik hanya bisa meluruskan
saya mengalami apa yg di katakan beliau ini, saya dulu waktu pakai pertalite sering banget kehilangan kompresi di tengah jalan. apalagi pas speed menurun, seperti di yang macet dan di lampu merah pasti aja selalu mendadak mati dan los kompresi, tapi ketika pakai shell power, yang tadinya motor sering mati mendadak dan los kompresi alhamdulillah udh engga lagi, dan intinya kalo di matic yamaha itu (khusus tahun 2010 ke atas) harus sering sering cek untuk ganti oli (untuk pemakaian setiap hari) maximal 1 bulan 1x.
dulu pernah sampai di bongkar piston, dan pas di liat banyak menumpuk residu bekas pembakaran oli di piston, akhirnya saya memutuskan mengganti bahan bakar untuk pembersihan kotoran yang menumpuk di piston. terima kasih suhu pengalaman anda saya sudah alami 🙏
(soul gt 115)
Mas saya pakai shell supee udah sebulanan, masih mogok an dan los kompresi ya, apa harus turun mesin
Makasih kang bro, sebener nya masalah sepele tp sangat bermanfaat dan sangat penting untuk pengetahuan untuk saya dan semua
Lexi 125 up 2dp pk ojol aman tidak pernah loss kompresi pakai premium dulu dan sekarang pètalite.
Matik yamaha 125 tanpa radiator itu : 1.oli telat ganti/kurang 2.piston baret menyebabkan oli terbakar nempel di punggung klep buang 3.dekompresi yg bermasalah 4.TPS bukan original
Kualitas udah bagus, kekuatan juga bagus untuk teknologi diasil dan piston tempa - forged
TAPI.....
Pengguna dituntut disiplin perawatan sesuai manual dari pabrikan, seperti jadwal servis, ganti oli, ganti part fast moving sesuai km di buku.. .. dijamin aman pake pertalite
Kalo petunjuk pabrikan diikuti akan memberatkan konsumen, selain diperbudak motor, juga konsumen terbesar motor cc kecil adalah kelas bawah yg sangat perhitungan dlm pengeluaran di luar kebutuhan primer.
Pengabaian manual pabrikan Akhirnya terjadi kerak merebak di ruang bakar, kemudian ada solusi pake oktan lebih tinggi karena pembakaran lebih lambat, ledakan lebih presisi saat kompresi puncak, semua campuran bbm terbakar sempurna tiada menyisakan kerak sisa pembakaran
Betul kang.. pernah ganti smp 800rb totalnya buat masalah hilang kompresi. Kelarnya pke bensin Pertamax, akhirnya g pke bensin peetalite lg.
Los kompresi di sebabkan juga kondisi ekonomi yg sulit kang bro 😁🙏
Menurut saya Pertamax bukan masalah mudah mendinginkan mesin, tapi Pertamax lebih bersih, mudah terbakar, shg pembakaran pada ruang lebih sempurna dan tidak meninggalkan sisa karbon atau residu yg terlalu banyak jika dibandingkan dg premium atau pertalite, residu itulah yg akhirnya akan ganjel klep, ring piston maaf kalau salah
Pertamax malah lebih lambat terbakar daripada pertalite.
Kalo spek kompresi tinggi diharuskan ron lebih tinggi
Terbakar terlambat agar pembakaran mencapai titik tekanan/kompresi maksimal, sehingga ledakan maksimal semua unsur terbakar sempurna tidak menyisakan arang karbon.
Sebaliknya jika kompresi belum maksimal tp sudah terbakar akan menyisakan sisa pembakaran di ruang bakar dan terjadi ngelitik
carbon foul ya kangbro, pengaruh ron bbm yang dipake menyebabkan carbon foul jadi sedikit atau banyak
Cara pasang filter oli xeon gt125 yg benar gimana ya om?
Biasa buang oli pake bawah (filter) atau samping? Atau 2 2 nya lebih bagus om?
Kang bro... pernah gak lilit ulang spul motor? klu prnh tolong tutorialin 🙏
Mantul mas terima kasi ilmunya
Maaf diluar troterial naxkx.tinggal dimn kalau di kalimantan
beat saya los kompresi bang, pake pertalite dan oli ganti/2000km. apa sekarang wajib pertamax dan ganti oli per 1500km ya biar ga turun mesin? tolong di jawab saya kurang paham motor 🙏
alngkah baik nya cek ring piston dan klep bang
Apakah mencampur bahan bakar pertalit dan Pertamax berpengaruh mas
2
Berpengaruh.. pertamax bisa bersihin kotoran... Sedang kan pertalite kotorannya banyak.. Nah kotorannya masuk ke ruang bakar.. dan ngajar busi.. dan akhirnya loss kompresi... Kalo mau aman sering sering bersihin tb sama cek piston dan stir klip kalo emang udah los kompresi terus... Dan bersihin pulpam kudu dibongkar jangan kasih cairan di bensin...
Bnr rutin ganti oly pakai pertamax hilang kompresi ny
Saya rutin ganti oli, salahnya setelah 2minggu ganti blok, yang awalnya pake Vivo atau Pertamax eh malah balik isi pertalite. Alhasil stelah 2bulan jadi loss kompresi lagi, mau gak mau di belah lagi sehernya
Siap, suwun.
Bener tips nya. Aku ganti ke pertamax udah 3 bulan jarak 130km ga pernah ilang kompresi lagi, kalo pake pertalite tiba los kompresi . { Mio m3 }
Salam sehat selalu, mantap mantap JOSSSS 👍👍🙏
tapi kenapa di matic suzuki yg 125 (spin, skywave) sama yg 115 (nex, address) ga vampir oli mas ? padahal matic suzuki ga ada yg pake radiator, bensin jg cukup pake yg ron 90 pertalite, tapi motor nya ga serewel Yamaha mas ? coba mas sekali-kali bongkar mesin Suzuki skywave / suzuki nex, biar tau bedanya apa sama matic Yamaha/Honda
Boring dan ring PISTON punya Suzuki lebih bagus soalnya
Karena suzuki pakai scem bukan diasil seperti Yamaha
Jenis diasil suzi berbeda bahan dan beda perlakuan saat produksi
Pabrikan punya teknologi masing2
Bnr mas sy skrng pakai Pertamax Mio GT sy sdh TDK Los kompresi lg
Kang apakah jenis yamaha mio bisa di korter..#**
Bisa
Mantap infobnya kAng
Kenapa ga diperkuat Yamaha ya? Perbaikan kualitas
Agar laku service sparepartnya bro.
Kualitas udah bagus, kekuatan juga bagus untuk teknologi diasil dan piston tempa - forged
TAPI.....
Pengguna dituntut disiplin perawatan sesuai manual dari pabrikan, seperti jadwal servis, ganti oli, ganti part fast moving sesuai km di buku.. .. dijamin aman pake pertalite
Inilah yg memberatkan konsumen, selain diperbudak motor, juga konsumen terbesar motor cc kecil adalah kelas bawah yg sangat perhitungan dlm pengeluaran di luar kebutuhan primer
Oli yg cocok yg bagus buat Jupiter Z1 itu apa kang
Fastron tecno
Top1 10w-40
saya pake di Jupiter Z1 Shell rimula R5e
Shell ax3 cukup@@T4PLAYicikiwir
mas kapan kapan riview tps yang bagus mas
Forged piston keunggulan sekaligus kelemahan yamaha
Klw buat m3 oli apa yg d sarankan....
Apakah oli berpengaruh pada loss kompresi....???
klau sdah los kompresi brrti sdah kotor kk ruang bakar nya...
bisa di bersihkan ruang bakar dan skur klep...selanjutnya pake oli yg rada kentel...20-50w
@@ktc02 Engak kasihan a ring seher gitu bang kalo oli terlalu kental ?
@@senjagaming1268kasihan bang cuman mau gimana lagi? Itu solusi tepat oli kental minim penyusutan... Minimal 20-40, kalo motor baru wajib 10-40. Ini kalo yamaha... Dari pabrikan motor yamaha khusunya mio malah nyaranin 20-40....
Met hari Raya idul fitri kang bro , suasana nya wkt syawal iya bro ngonten nya itu?
kang bro beat cuman pakai kipas saja ,apa beat juga sering los kompresi?
GK kang...buring dan piston nya kan beda
Los kompreso baru 8 thn dan itupun hanya ganti piston n ring piston saja bpknya tetap pakai yang lana
Mas bahas tentang motor suzuki dong
Izin bertanya kang,untuk mencegah los kompresi di motor yamaha gear 125 apakah bagus pakai shell power/ron 95 sedangkan kompresi di motor yamaha gear ini sdniri kompresinya 9:5 apakah aman kang kompresi 9:5 memakai ron 95??atau cukup menggunakan ron 92?
aman aja...justru mesin tidak mudah overhead dan jelas bisa mngurangi penumpukan kerak pada piston dan klep...
@@ktc02 baik kang terimakasih atas penjelasannya
@@ktc02izin bertanya kang,kalo pemakaian Ron yang tinggi pada mesin yang kompresinya rendah apakah mengalami fuel dilution?
Mas bro,,kasi pilihan dong motor yg bgus buat harian,,dgn jln bnyk tnjakn..dn sesekli k kota,,jark k kota 160 km dgn jln ektrem...
Jnis mtor apa yg bgus mas yg mesinya bandel dn kuat ?
Supra x 125, Vixion, jupiter mx old, vario 125 old, vario 150 LED old.
Punyaku xeon injeksi sudah pakai coolent..juga loss kompresi..
Terus aku pake busi CR6HSA PK oli Advan Shell yg 15-40 w ko baru nyala sebentar Masin panas banget kenapa y kang
Oli tidak cocok. Terlalu kental
@@wdora930 kalo PK Yamalube silver gimana
@@jaynudin891 pake oli yg gold aja
Mohon tanya bang, setelah sekian lama baru aja motor saya hilang kompresi untuk pertama kalinya, apakah sebaiknya ganti pertalite ke pertamax?
Pastikan cop busi merek ngk atau merek lain yang penting asli, cek kabel koil aman kalo udah bertahun tahun usia nya lebih baik ganti dan busi merek ngk cr6hsa, itu dulu aja bro yang dicek... Filter udara juga ganti kalo kotor hukumnya wajib. Kuras bensin dan ganti pempes bensin.. servis tb yang dilepas.. jangan semprot lubang filter udara... Oli terjaga dan jangan sampe telat...
Oli motor usia muda 10w-40w atau usia tua 20-40w
Sesekali oplos pertalite sama vpower... Jos lagi motornya
Mantul suhu👍🏻
Kang bro numpang tanya, beat tahun sekarang vs mio terbaru rekom mana mesinnya yg lbh awet.
Nambah : kok bisa lost apakah ring piston macet tdk mau mekar ataukah boring terkikis ?
Mio Smile...Beat Karbu (Body kurus), Vario Karbu...Itu motor rekomendasi montir dr bengkel resmi dan bengkel umum...Kalo saya lbh suka ambil Supra X thn 2000...
@@oppoajjawowo kalau supri tahun itu jgn ditanya awetnya. Yg saya mksd motor tahun keluaran terbaru, kalau yg lama sdh tdk ada barang barunya.
Mas Jupiter Z1 kan ratio kompresi nya 9.3:1 yang cocok nya pake pertalite? Kalo pake pertamax gmn???
malah bagus, saya 10 tahun pakenya pertamax terus wkwkw
jadi gak gampang kotor fuelpump dan TB nya
Emang bnr mio sya udah brpa kli aja lost kompresi kang ..
Pertamax bensin kan buat motor nmax pcx ..klau beat mio cukup pertalite ..klau mio minum pertamax terjadi delution kerak karna ga sesuai spek
Nggak papa saya juga sering pake v power asalkan dicampur jangan disemua kan bakal panas tuh mesin ehhehe pemakian mesin npp mio m3 pemakian ojol 😆 asal tau batasan aja tangannya jangan ngebut mulu... Dan kalo dirasa tarikan kaga enak coba servis tb, kuras tengki motor, ganti pempes bensin, servis injek, ganti filter udara yang baru, beh caur langsung lari asalkan cvt aman 😆
Apa bener disaranin ganti ring piston motor dengan blok diasil tiap 50rb km kang?
Ringnya saja sebenarnya. Dimana blok dan piston memang diperkeras
Kalau blok masih bagus,ganti piston dan ring saja
Salam Satria F 2010 plosok desa
Saya dari awal ganti oli rutin 1 bulan 1x BBM pertamak tetep ampir 1 bulan sekali loskom bingung harus gimna..😢
harus skir klep itu pak...atau ganti ring piston
Businya merek apa bang? Btw mio injek wajib hukumnya cr6hsa , dan kabel cop merek ngk asli... Kabel koil juga di cek pastikan masih aman jaya soalnya kabel koil juga ada umurnya, Pastikan juga oli 10-40 atau 20-40
👋👋👍👍💪💪🙏🙏
saya mio sporty kl makai pertamak malah mati,sdh saya buktikan 3x.. kira2 knp pak
Mio sporty kompresinya cocok di bawah pertamax
hadir kang.
Hadir mas brow.
bang kalo ekonomi sulit pakai bbm pertalit + pertamax, apakah masih los kompresi ? 😅
Gurah mesin lumayan 6 bln br lost
Betul saya pakai mio j mulai th 2013 sampai sekarang pakai pertamax n ganti oli rutin tak yerkndala habis oli mesin
Oli pake apa om?
Oli SAE 40 sintetik, busi platinum, Bensin oktan 92, karbu naik 2step pilot,main jet. / Injeksi, injektor rubah lobang yang lebih banyak, seting lagi. Air radiator standar pabrik. Kompresi min, 10:1. Lif Noken as naik 1mm dari standar, porting polis alusin jalur ex,in.
Kalo gak tau jangan sok tau, ngopi nya kurang jau bro
🙏🙏🙏
ini motor emng rewel udh ganti blok seher 2 x masih aja
Btw pake blok apa pas ganti?
Saya pake npp udah jalan 8 bulan alhamdulillah masih aman sampe sekarang Pemakian ojol oli 2 minggu sekali... Mio emang rewel... Dia mau semuanya serba asli serba di pabrikan... Jangankan masalah oli.. masalah busi yang palsu aja bisa bikin mogok
Mohon maaf tapi saya tak sependapat dengan anda, saya user soul gt 125 juga pernah Los kompresi tapi bukan karena yang Anda bicarakan panjang lebar itu, yang tepat anda tinggal ganti piston , dari piston bawaan mio 125 dan sekeluarga nya yang cekung dengan vario 125 yang njenong biar kompresi padat , terus ganti busi NGK CR7HIX biar pengapian sempurna, itu baru solusi yg benar kang bro, bukan seperti yg anda bicarakan
@@paultampan6644 tiap motor berbeda2 mas...klau motor anda itu kasus nya udah gejala...
atau udh mnglami keausan...tidak semua motor dg prmslhan sama penangananya sama...saya juga pungguna soul gt..
tapi tidak prnh seklipun los kompresi 🙏😁😁
Saya lebih paham krn saya driver grab dan gojek yang tiap hari perjalanan jauh, Karena anda tak pernah perjalanan jauh dan nanjak yang memaksa mesin motor anda overheat mungkin anda anak rumahan, jadi hanya pakai motor seperlunya saja, bagi pemula seperti mereka anda kasih bualan seperti diatas pasti langsung meng iyakan, tapi bagi kami driver sekaligus mekanik hanya bisa meluruskan
@@paultampan6644 siap paling senior....mekanik ngapain narik ojek kayak kurang kerjaan aja...
aku yg mekanik aja makan bisa2 gk sempet ko' 😁😁😁🙏
Ya jelas anda mekanik sepeda pancal haha
Bnr rutin ganti oly pakai pertamax hilang kompresi ny
. Yg bener bbm nya pke pertamax.. & oli rutin 2000km ganti