Викинг 2007 г.в. Пробег 24700! Я третий владелец. Знаю всех предъидущих. Первый Всегда ездил "на дальняк"____ две --три Недели пути ,в одну сторону. Якутия, Географический Центр России, Оз., Богатырь(Плато Путорана). Многочисленные спас операции на Севере ТАЙМЫРА! Я заменил только сальники. (Хотя и гусля,и склизы, и аморты тоже хотят)... 500 км._ всё хорошо!!!
У меня скандик SWT с пробегом 17800.Прошлый хозяин менял изофлекс и подшипники. Поршневая родная. Я третий хозяин. Езда в основном спокойная, 2 сезон езжу без проблем.
У меня 19 год прошел 22600 етек 600 ,притопил его,стал заводить,завел но не долго ,поменяли 2 поршня аиспиай тоже не долго 4 500 и все ,сталл 26 000…поставели поршня арегинал целиндры ,не знаю как правельно фальгонули ,на каленвалу плменяли подшипники ,поменяли фарсунки ,до 60 ти поет после не едит ,перебоями работает,
,БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Денису за "инструкции"" по оресовке! И ямаху свою проверял (вуявил износ сальников) сузуку дт 30 товарища!! Второй сезон-- полёт нормальный!😊
П.,С:: второй владелец _ служащий МЧС., Я так, покататься... Сальники мнял по причине Перебоев в левом горшке. Поршневая почти не зарана-- две не большие царапины в левом и одна в правом. ЦИДТ 5 , установлен с 'нова' Микс работает даже в -50! Масло___ "Мотюль"..
Отличная работа.... 👍... Я тоже крышки рев клапанов сломал... Пока на клей посадил... 😂... Уже больше 1000 км держатся.... А новые найти не могу... Только ревы в сборе везде...
Денис день добрый. У титаныча на канале есть видос про 600 етэк . Он разобрал мотор с пробегом 10000 , состояние близкое к новому . Я не однократно слышал что 600 етэк 20000 проходят.
Потому что все тотально эти пробеги сматывают! Какие десять тысяч?? Если аккуратно катать и не перекручивать, то десять тысяч это не пробег. ИЖи больше десятки ходили на автоле. Просто логику включите. Были случаи, когда VK 540 40-50 тысяч проезжали без ремонта.
@@Vital4760при чем тут древнее гавно а ля бензопила на ВК 540 и почти с такого же объема технологичный етек вместо 45 лошадей 120!!!. И непосредственный впрыск и еще много чего. Не сравнивай не сравнимые движки.
@@badenbaden166Я не имею ввиду только 540ые. Я про все двухтактные моторы. И 600ый Е-тек далеко не предел совершенства, если что. 850 Е-тек атмо бывает десятку ходят без капиталки, а там обороты, в основном, околомаксимальные. Тот же самый 593-й, были случаи, отхаживал за 30-40 тысяч. Или 593-й тоже старая пила?)
Рейнджер 49 600 етек 2012 года, 10 тысяч пробег, работает как новенький, мотор шепчет, дует как бешенный)) я второй хозяин, бензин всю жизнь 98й, масло хпс, опресовался на 9 тысячах, все в норме. Я в мотор и не думаю даже лезти, шумов нет, проблем нет, глюков нет. На 9 тысячах мыли бак и меняли все фильтра, чистили клапана, заменили втулки на лыжах, больше нечего. Регион Камчатка.
@@kazantipa да. Может, из за этого всегда и опресовывают с коллектором. Потому что 2 такт мотор периодически подсасывает с выпуска. И первой причиной подсоса начинают подниматься обороты хх и реверс не включается нормально (если двигатель в обратную сторону запускается)
До 100000т, у меня у родст. 600 чет так. 80000 т эксплуатация жесточайшая в двигатель ещё не лазил. Работа в оленеводстве. У меня в800 утилит. 40000 на 5 ГРМ менял у первых моделей из-за башмака натяж. Сорок потому что езжу на двух второй такой же.
Денис огромный привет из города на волге Кинешма, подскажи пожалуйста купил себе гранд таууринг 583 ротакс пробег к 10000 т все едет хорошо, заводится, какое то подскажешь сделать с ним на таком пробеге чтоб избежать серьезных поломок, спасибо.
@@охотник-вахтовик Freeride c 800 E-tec. Самому тут тоже такое дело... В гараже сейчас разбираем 600 ку 2001 года старую, нюансов полно, хотелось бы чтобы это делал, кто то, кто не в первый раз этот мотор видит. В городе есть Сергей, занимается ремонтом 2т. Но он далеко не за все возьмется.
Да, тоже по видосам Дениса смотрю и учусь, ну вы конечно круто гоняете я новичек в этом году но с техникой дружу , у него есть видос по моему двигателю, но лезть пока шипко туда не хочу, сначала хочу рёв клапана почистить у вас есть они на движке и надо ли их чистить и через какое время не подскажешь может номер Сергея.
приветствую вас Денис!!!! возможно вы сможете подкинуть идею на что обратить внимание. это уже просто крик души. Имеем тундру экстрим 600 етек с пробегом 9000км, пару сезонов катались было все нормально, в эту зиму столкнулись с плохим запуском на холодную(либо вообще не запускается), притащили в сервис, померили давление топлива-норма. подкидывали форсунки с рабочей такой же тундры, толку ноль. Померили компрессию, в правом цилиндре было 6кг, а левом 8кг. Решили что причина в этом и решили перебрать мотор, перед разборкой опресовку прошел нормально, поменяли подшипники и сальники на колене, соответсвенно все резинки и прокладки, цилиндры были в прекрасном состоянии, поменяли поршня, все перед сборкой промерили. Так же заменили магнето, тк зарядки не было. Собрали мотор, опресовали, установили, запустился легко, прокачал масляную систему, поставили режим обкатки. Снежик один раз выехал в лес, накатали 150км и началось ровно то же самое что и до ремонта, после простоя на холоде не запускается. Привезли снежик обратно и началась эпопея по подкидыванию всего что можно заменить: поставили новый насос и сетку, другие форсы рабочие(прописали), катушки, рейвы и каждый раз после простоя он не заводится пока не постоит в тепле. В очередной раз после простоя я решил замерить компрессию и она оказалось всего 3кг, столо понятно почему не заводиться. Подумали что задрало цпг, но при снятии цилиндров криминального ничего не увмдели. Единственное что смущало это как будто рейвы в эммульсии и выдрать их на холодную сложно, типа примерзают, снимаешь их, осматриваешь, они во льду, все помыли собрали, завели погрели, замерили компрессию и она снова в норме по 10 кг в каждом. выгнали на улицу, прокатились буквально пару кругов по территории, оставили и на утро история повторяется, не заводится, компрессии нет, отогревается и все приходит в норму. Короб воздухана сухой, откуда может попадать вода или конденсат непонятно. Заранее спасибо. На форумах и вообще никто дельного подсказать не может
Ну и сказочники))) у одних викинг 24000 прошел...у других етеки по 15000)) парни вы зот. Иногда выдыхайте)) все моторы кроме 4т...не ходят и 10000 в реальности. И 0оть как вы там их эксплуатируйте...это опыт) приедьте в любой сервис там одни брп и ямахи викинг)) и у всех нет пробега в 10000)) о чем вы вообще.)) Даже мотор сузуки от кота 10 ка это предел.
Мне привозили Буран на ремонт пробег был 10700, причем угробил его сам хозяин, перепутал канистры и залил чистый бензин, правда менять пришлось и поршневую, и коленвал, и даже картер.
Викинг 2007 г.в.
Пробег 24700!
Я третий владелец.
Знаю всех предъидущих.
Первый Всегда ездил "на дальняк"____ две --три Недели пути ,в одну сторону.
Якутия, Географический Центр России, Оз., Богатырь(Плато Путорана).
Многочисленные спас операции на Севере ТАЙМЫРА!
Я заменил только сальники.
(Хотя и гусля,и склизы, и аморты тоже хотят)...
500 км._ всё хорошо!!!
У соседа в деревне Мурманской области 600 етек 23000 пробег на скандике свт, таскал сани по полтонны.
У меня скандик SWT с пробегом 17800.Прошлый хозяин менял изофлекс и подшипники. Поршневая родная. Я третий хозяин. Езда в основном спокойная, 2 сезон езжу без проблем.
Это делалось примерно на 16000км. ДВС 600 етек.. Цпг была очень хорошая, сделали хон и собрали обратно
У меня 19 год прошел 22600 етек 600 ,притопил его,стал заводить,завел но не долго ,поменяли 2 поршня аиспиай тоже не долго 4 500 и все ,сталл 26 000…поставели поршня арегинал целиндры ,не знаю как правельно фальгонули ,на каленвалу плменяли подшипники ,поменяли фарсунки ,до 60 ти поет после не едит ,перебоями работает,
У корефана Командер 2013 года 600-етэк , пробег 14000т в мотор не лазили еще!
,БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Денису за "инструкции"" по оресовке!
И ямаху свою проверял
(вуявил износ сальников) сузуку дт 30 товарища!!
Второй сезон-- полёт нормальный!😊
Брп при правильной эксплуатации очень даже живучий, на личном опыте мопедов много было
В каком вы городе?как с вами связаться?
П.,С:: второй владелец _ служащий МЧС., Я так, покататься...
Сальники мнял по причине Перебоев в левом горшке.
Поршневая почти не зарана-- две не большие царапины в левом и одна в правом.
ЦИДТ 5 , установлен с 'нова'
Микс работает даже в -50!
Масло___ "Мотюль"..
Отличная работа.... 👍...
Я тоже крышки рев клапанов сломал... Пока на клей посадил... 😂... Уже больше 1000 км держатся.... А новые найти не могу... Только ревы в сборе везде...
Yamaha viking 540 22000 без ремонта
У меня викинг 30000 без ремонта двс
КПП только делалось
Как можно с вами связаться , у меня 6000 хотел бы поинтересоваться по поводу эксплуатации
Денис, что скажешь о масле Полимериум? Твоё мнение
А как он так скажет, надо экспертизу и пробеги… да и смысл, не думаю что оно того стоит, по цене даже если отталкиваться
Обещали в 2 раза дешевле, по итогу налюбили по полной
Полимериум не знаю, но бардаль лютое дерьмо 1. весь мотор в коксе
2. В минус 25 хрен повернеш его пока ветерком не отогрееш
Привет,18 000 етэк 600,даже ни разу рев клапана не вытаскивали,масло только xps
Денис день добрый. У титаныча на канале есть видос про 600 етэк . Он разобрал мотор с пробегом 10000 , состояние близкое к новому . Я не однократно слышал что 600 етэк 20000 проходят.
В Кировске парни на саммитах 16 тысяч проходили без ремонта !
Потому что все тотально эти пробеги сматывают! Какие десять тысяч?? Если аккуратно катать и не перекручивать, то десять тысяч это не пробег. ИЖи больше десятки ходили на автоле. Просто логику включите. Были случаи, когда VK 540 40-50 тысяч проезжали без ремонта.
@@Vital4760при чем тут древнее гавно а ля бензопила на ВК 540 и почти с такого же объема технологичный етек вместо 45 лошадей 120!!!. И непосредственный впрыск и еще много чего. Не сравнивай не сравнимые движки.
@@badenbaden166Я не имею ввиду только 540ые. Я про все двухтактные моторы. И 600ый Е-тек далеко не предел совершенства, если что. 850 Е-тек атмо бывает десятку ходят без капиталки, а там обороты, в основном, околомаксимальные. Тот же самый 593-й, были случаи, отхаживал за 30-40 тысяч. Или 593-й тоже старая пила?)
Summit 600e-tec 146 пока живёт 12600 без разборки мотора, вот думаю разбирать или нет. Эксплуатация МО
Здравствуйте, что за мойка у вас?
Рейнджер 49 600 етек 2012 года, 10 тысяч пробег, работает как новенький, мотор шепчет, дует как бешенный)) я второй хозяин, бензин всю жизнь 98й, масло хпс, опресовался на 9 тысячах, все в норме. Я в мотор и не думаю даже лезти, шумов нет, проблем нет, глюков нет. На 9 тысячах мыли бак и меняли все фильтра, чистили клапана, заменили втулки на лыжах, больше нечего. Регион Камчатка.
а на Polaris 850 Patrit имеет значение как установлены свечи? Кто знает куда они должны быть направлены?
Денис, на вотсапп по вопросу заказа запчастей сейчас тебе никто не оказывает помощь, так долго ответа ждать приходится?
Добрый день. Жду ответа. В каком городе находитесь? Телефон в описании не работает. В телеге писать не возможно. Ответьте. Хочу отремонтировать саммит
Добрый вечер. Денис где подшипники в коробку купить, какие???😮
600 етек у знакомоко, скандик свт 15000 на оригинальном хрс. Денис какой фирмы подшипники ставишь?в кпп Рекомендуешь?
Здравствуйте, вы с какого города?
Какие самые живучие двигатели на гусенице swt
На какой герметик коробку собирать?
Шёл 6 месяц ремонта, владелец не верил в то, что вот-вот и всё починят, со своей стороны Денис всё так же не верил в пробег 😂
Во сколько обошолся ремонт?
Есть водители, а есть наездники. Вот коллектор и не треснул поэтому))
Максимальный пробег, который лично видел и с которым лично работал на 600 етеке 24 тысячи километров
Добрый день! Подскажите как приобрести мувту и шестерню у вас на 600асе
👍
Привет
Почему свечи стоят не так?
Как вкрутить так?
Да И в чем разница ?
Заранее спасибо
Подпишитесь на телеграмм канал там обяснят
5 месяцев ожидания это конечно капец 🤦♂️
Сезон проссат.................
600 e tec и 593 ротакс при своевременном обслуживании ходят очень хорошо. Обычно горят из за подсоса воздуха апуск или коллектор
Привет! Через выпускной коллектор разве может быть подсос воздуха?
@@kazantipa да. Может, из за этого всегда и опресовывают с коллектором. Потому что 2 такт мотор периодически подсасывает с выпуска. И первой причиной подсоса начинают подниматься обороты хх и реверс не включается нормально (если двигатель в обратную сторону запускается)
Видел командер 600 етек с пробегом 26000 км у оленеводов на ямале !
БЕЗ РЕМОНТА !
Я говорю вы на нём таксовали чтоли 😂😂😂😂
Молодца
общая цена ремонта ?
У знакомого 600 етек прошел 16ткм .у меня 800 повер тек прошел 9.700 миль.так и продал.
Здравствуйте,у вас 800 саммит столько прошел?
@@volvovod51 у знакомого сксндик 600 етек.а 800 MXZ 2003.с америки заказал жене с пробегом 7900.остальное сами накатали
Где вы запчасти берете?
Денис, привет. Если 600етек столько ходит, то на что реально способен 1200 4т на эскпедишн? Разбирал уже такой мотор?
До 100000т, у меня у родст. 600 чет так. 80000 т эксплуатация жесточайшая в двигатель ещё не лазил. Работа в оленеводстве. У меня в800 утилит. 40000 на 5 ГРМ менял у первых моделей из-за башмака натяж. Сорок потому что езжу на двух второй такой же.
Ямаха викинг 540 4 2013г.в тач про 33000тыс менял тока сальники на 29000тыс а так двиг не вскрывал
Мой ликс коммандер 600 етек пробежал 23000 с копекой без ремонта двс,потом правый поршень прогорел.
Здравствуйте. Денис хотел вам отдать кпп на ремонт как это можно сделать?
Подпишитесь на телеграмм канпл
@@pro-stor6592 а можно ссылку
Денис видео супер
У меня 11700 на вк 540 4 ещё ничего по движке не делал
15 000 ходят,не понаслышке говорю.
Денис огромный привет из города на волге Кинешма, подскажи пожалуйста купил себе гранд таууринг 583 ротакс пробег к 10000 т все едет хорошо, заводится, какое то подскажешь сделать с ним на таком пробеге чтоб избежать серьезных поломок, спасибо.
Напрашивается опресовка, замена "изофлекса". Вопрос только у кого в Кинешме это всё делать. Я то же оттуда.
@@enotenot2248 ну да ты прав, сделать самому, какие у тебя сани
@@охотник-вахтовик Freeride c 800 E-tec. Самому тут тоже такое дело... В гараже сейчас разбираем 600 ку 2001 года старую, нюансов полно, хотелось бы чтобы это делал, кто то, кто не в первый раз этот мотор видит. В городе есть Сергей, занимается ремонтом 2т. Но он далеко не за все возьмется.
Да, тоже по видосам Дениса смотрю и учусь, ну вы конечно круто гоняете я новичек в этом году но с техникой дружу , у него есть видос по моему двигателю, но лезть пока шипко туда не хочу, сначала хочу рёв клапана почистить у вас есть они на движке и надо ли их чистить и через какое время не подскажешь может номер Сергея.
И таки Компресия__ 8.4_8.3!
Ямаха Вентура тф 170000тыс пробега без ремонта движка и кпп
А в баночке из под мочи он что прислал ))))
25т.км в том сезоне на командоре. Друг катает и ничего с ним не делает
приветствую вас Денис!!!! возможно вы сможете подкинуть идею на что обратить внимание. это уже просто крик души. Имеем тундру экстрим 600 етек с пробегом 9000км, пару сезонов катались было все нормально, в эту зиму столкнулись с плохим запуском на холодную(либо вообще не запускается), притащили в сервис, померили давление топлива-норма. подкидывали форсунки с рабочей такой же тундры, толку ноль. Померили компрессию, в правом цилиндре было 6кг, а левом 8кг. Решили что причина в этом и решили перебрать мотор, перед разборкой опресовку прошел нормально, поменяли подшипники и сальники на колене, соответсвенно все резинки и прокладки, цилиндры были в прекрасном состоянии, поменяли поршня, все перед сборкой промерили. Так же заменили магнето, тк зарядки не было. Собрали мотор, опресовали, установили, запустился легко, прокачал масляную систему, поставили режим обкатки. Снежик один раз выехал в лес, накатали 150км и началось ровно то же самое что и до ремонта, после простоя на холоде не запускается. Привезли снежик обратно и началась эпопея по подкидыванию всего что можно заменить: поставили новый насос и сетку, другие форсы рабочие(прописали), катушки, рейвы и каждый раз после простоя он не заводится пока не постоит в тепле. В очередной раз после простоя я решил замерить компрессию и она оказалось всего 3кг, столо понятно почему не заводиться. Подумали что задрало цпг, но при снятии цилиндров криминального ничего не увмдели. Единственное что смущало это как будто рейвы в эммульсии и выдрать их на холодную сложно, типа примерзают, снимаешь их, осматриваешь, они во льду, все помыли собрали, завели погрели, замерили компрессию и она снова в норме по 10 кг в каждом. выгнали на улицу, прокатились буквально пару кругов по территории, оставили и на утро история повторяется, не заводится, компрессии нет, отогревается и все приходит в норму. Короб воздухана сухой, откуда может попадать вода или конденсат непонятно. Заранее спасибо. На форумах и вообще никто дельного подсказать не может
Добрый день, была ситуация один в один, 800етек, на холоде запустил и не прогрел загнал сежик в прицеп и всё, завести не могли пока не отогрели
На свечах капли влаги и компрессии нет
Интересная ситуация! Надо её раскрутить ! Может трещина в цилиндре ?
👍👍👍👍👍👍👍🤝👌🤝
17965
Скорей всего 1900 км
19000км
Ох и причëсывают за пробег😂😂😂
Ну и сказочники))) у одних викинг 24000 прошел...у других етеки по 15000)) парни вы зот. Иногда выдыхайте)) все моторы кроме 4т...не ходят и 10000 в реальности. И 0оть как вы там их эксплуатируйте...это опыт) приедьте в любой сервис там одни брп и ямахи викинг)) и у всех нет пробега в 10000)) о чем вы вообще.))
Даже мотор сузуки от кота 10 ка это предел.
От стиля вождения много зависит, если сильно не газовать, все делать по правилам, то ресурс мотора увеличивается, иногда значительно
Не хочу тебя расстраивать.... даже РМЗ 10ку выхаживает свободно😮
Мне привозили Буран на ремонт пробег был 10700, причем угробил его сам хозяин, перепутал канистры и залил чистый бензин, правда менять пришлось и поршневую, и коленвал, и даже картер.
Как говорит александр пушкарев: "не нарушайте правила эк плуатации снегохода и он будет работать долго"
@@ИгорьЧибиряк-ц9п прописные истины, которыми наш народ пренибрегает...
Город Ишим, это город в Тюменской области😊
Очепятка, 1900 км.😊
19000