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車両故障は宮島口行最終電車でした3904F客を降ろし、LEXが迎えに来てこの3904号を推進して荒手車庫まで回送しました大雨の中ご苦労様でした
ありがとうございます🙆♂️故障なので喜ばしい事態ではないですが、偶然居合わせたので貴重な様子を撮影できました☺️雨でずぶ濡れになりながらの撮影でしたが😅
故障の現場が停留所で安心した。
確かにレックスが本線走るのは貴重ですね。レックスが導入された時試運転で宮島線を走ってましたよ。軌道を走る動力免許とは別に本線を走る場合には両方資格がないと運転できないので、両方の資格を持った人間が来たんでしょうね。
コメントありがとうございます😊ピッコロとピッコラの試運転はずっと宮島線でしていましたし、LEXになってからの新車も宮島線で試運転してましたね😄
天満町停留所で電源を落としてしまった3900形の3904号車ですが変化がありました。ワンマン対応工事を受けました。
こうしてみると、LEXの編成出力がMAX(APEX)と揃えてあったり、わざわざATS積んで宮島線走れるようにしてあるのは非常時の救援をやり易くするという面もあるのだろうな
instaBlaster.
先回り先回りしての撮影お疲れ様でした。大変珍しい物を見られて感動です🥺
コメントありがとうございます☆すべて予測しながらの撮影でしたが、思い通りに荒手車庫へ回送されたので何度か撮影できました(*´∇｀*)僕もまさか救援の現場に立ち会えるとは思わなかったので撮影できて貴重な体験ができました♪
すごい回送やなあ。夜中にこんなことが行われていたとは驚きでした。撮影お疲れさまです。社員さんも大変だったでしょうね❗
コメントありがとうございます😊偶然その場に遭遇したから撮影できまし😅カメラも持っていなかったのでスマホでの撮影でしたが、最近のスマホは高性能なのでありがたいですね📱雨がひどくビチャビチャになりながら撮影しました💦最終列車だったのが不幸中の幸いでしたが、社員さん大変だったと思います😓
動画見ただけなのではっきりわからないけど、3:18頃タッチ音がしてるってことは、ここまでの料金は回収してるの？違ったら良いけど
貴重なシーンを見せていただきました。己斐や、宮島線各駅、荒手車庫への先回りはタクシーかなにかでされたのでしょうか？連結して動き出すだけかと思ったら、その先の場面も収録されていたのでびっくりしました。
コメントありがとうございます😊ちょうど車で通り掛かって故障を見かけたので、車で追っかけしました👍なかなか見られない光景なので頑張って撮影しましたが、スマホしかなかったのが悔やまれます😅
大変だったですねぇー⁉️車両の故障もいつ起きるか分かりません⁉️パンタが何らかの原因で(ショート)したのではないでしょうか‼️
押して動かすのには何か理由があるのですか？やはり引っ張るとダメなんですかね
路面電車も併用軌道区間は自動車同様道交法の縛りを受けるからでは？
この時は何時位まであったんですか？
お疲れ様です！lexに他の車両と連結できる機能が付いてたんですね!知らなかったので驚きました!
コメントありがとうございます☆広電の車両はどの車両とも連結できるように各車両に共通の連結棒が常備されています♪
雨降ってるから絶縁不良かな？２回目の火花は恐らくパンタヒューズかメインヒューズからのでしょう。主回路の電源が断たれるので今回のように自走は無理ですね。勉強になります。貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます😊構造には全く無知なのでこちらこそコメント下さり勉強になります😆偶然目の前で起こったので撮れたのは奇跡的でした😅
大雨の中、撮影お疲れ様でした。
コメントありがとうございます☆この日はかなりの大雨で最後は全身びしょ濡れでした(￣▽￣;)
superknightrider3000 災難に災難でしたね
全身びしょ濡れになってでも夢中で撮影したくなるような被写体でした(*´∇｀*)
パンタの周辺機器のショートですね、この形の車両は30年以上も走っているからそろそろ劣化は多いんだけど、昔はよく広電本社前経由宇品行は大半は単車でした。今は連接車走って、故障車も昔は我が物の顔しながら広島駅と宮島口往復してました。時代の流れてかな。
当該が3800形ならおっしゃる通りなのですが、これ平成生まれの3900形なんですよね…故障場所もストリートビューで見た限りでは天満町電停ですし、2号線(広島駅ｰ宮島口)の最終便ではないかと
はじめまして、LEXって本線走行出来るんですね。興味深い動画です。
はじめまして☆コメントありがとうございます😊LEXは試運転も宮島口まで走っていましたので本線走行はできるようになっているようですね😆
終電ですか？日付が変わったくらいにLEXが市内の方に爆速して行ったのはこれが理由だったんですかね。
コメントありがとうございます☆終電でした(*´∇｀*)なので後続の電車がいないので救援の為にLEXが手配されたようです。そのまま荒手車庫まで推進運転する為に本線も走れるLEXにしたと広電の方が話されてました(*^-^*)
ちょうどこの日LINEの交通情報の欄に広電の車両故障が出てたので何事かと思ったら…パンタグラフの接触不良か？
コメントありがとうございます☆そうなんですね。広電の方が言うには運転士の方ができる再起動は2回まででそれでもダメなら自走不可のようでした。整備される方が点検されてパンタグラフを上げた際にも火花が出て完全にダメだったようで推進運転での回送になりました(/ω＼)
しかし白島線に1000形はオーバースペックでは❓️😳
大雨の中撮影ご苦労様ですこれ日中だったら大変ですが終電なので影響は少ないですかね？
コメントありがとうございます☆幸いにも終電でしたので後続の電車はおらず、この電車に乗られていたお客さんのみに影響が感じですね。この後の駅で乗ろうとしていた人もいたかもしれませんが(￣▽￣;)
これは珍しいですね。
え!?あの駅での故障は困りますね。LEXは3904号のあとから来たやつですよね？04号もLEXも大変ですね…でも故障したのが夜遅くで良かったですね。雨の中撮影ご苦労様です。あとチャンネル登録しました。
コメントありがとうございます☆故障したのが最終便だったので、救援の為に車庫から回送されてきました。前から来ればいいのにって思いましたが、路線上逆走できない仕組みだったり、路面区間の逆走は難しいのかもしれません。この故障がラッシュ時だったら大変ですね😅生憎の大雨でしたが、滅多に見られないのでスマホ片手に頑張って撮影しました💦チャンネル登録して下さってありがとうございます(≧∀≦)
ごめんね。いいよ。機械なんだから。
華奢な連結器だなぁ～？
連結棒のことですかね
車両故障は宮島口行最終電車でした
3904F客を降ろし、LEXが迎えに来てこの3904号を推進して荒手車庫まで回送しました
大雨の中ご苦労様でした
ありがとうございます🙆♂️
故障なので喜ばしい事態ではないですが、偶然居合わせたので貴重な様子を撮影できました☺️
雨でずぶ濡れになりながらの撮影でしたが😅
故障の現場が停留所で安心した。
確かにレックスが本線走るのは貴重ですね。レックスが導入された時試運転で宮島線を走ってましたよ。軌道を走る動力免許とは別に本線を走る場合には両方資格がないと運転できないので、両方の資格を持った人間が来たんでしょうね。
コメントありがとうございます😊
ピッコロとピッコラの試運転はずっと宮島線でしていましたし、LEXになってからの新車も宮島線で試運転してましたね😄
天満町停留所で電源を落としてしまった3900形の3904号車ですが変化がありました。ワンマン対応工事を受けました。
こうしてみると、LEXの編成出力がMAX(APEX)と揃えてあったり、わざわざATS積んで宮島線走れるようにしてあるのは非常時の救援をやり易くするという面もあるのだろうな
instaBlaster.
先回り先回りしての撮影お疲れ様でした。
大変珍しい物を見られて感動です🥺
コメントありがとうございます☆
すべて予測しながらの撮影でしたが、思い通りに荒手車庫へ回送されたので何度か撮影できました(*´∇｀*)
僕もまさか救援の現場に立ち会えるとは思わなかったので撮影できて貴重な体験ができました♪
すごい回送やなあ。夜中にこんなことが行われていたとは驚きでした。撮影お疲れさまです。社員さんも大変だったでしょうね❗
コメントありがとうございます😊
偶然その場に遭遇したから撮影できまし😅
カメラも持っていなかったのでスマホでの撮影でしたが、最近のスマホは高性能なのでありがたいですね📱
雨がひどくビチャビチャになりながら撮影しました💦
最終列車だったのが不幸中の幸いでしたが、社員さん大変だったと思います😓
動画見ただけなのではっきりわからないけど、3:18頃タッチ音がしてるってことは、ここまでの料金は回収してるの？
違ったら良いけど
貴重なシーンを見せていただきました。己斐や、宮島線各駅、荒手車庫への先回りはタクシーかなにかでされたのでしょうか？連結して動き出すだけかと思ったら、その先の場面も収録されていたのでびっくりしました。
コメントありがとうございます😊
ちょうど車で通り掛かって故障を見かけたので、車で追っかけしました👍
なかなか見られない光景なので頑張って撮影しましたが、スマホしかなかったのが悔やまれます😅
大変だったですねぇー⁉️車両の故障もいつ起きるか分かりません⁉️パンタが何らかの原因で(ショート)したのではないでしょうか‼️
押して動かすのには何か理由があるのですか？
やはり引っ張るとダメなんですかね
路面電車も併用軌道区間は自動車同様道交法の縛りを受けるからでは？
この時は何時位まであったんですか？
お疲れ様です！
lexに他の車両と連結できる機能が付いてたんですね!
知らなかったので驚きました!
コメントありがとうございます☆
広電の車両はどの車両とも連結できるように各車両に共通の連結棒が常備されています♪
雨降ってるから絶縁不良かな？
２回目の火花は恐らくパンタヒューズかメインヒューズからのでしょう。
主回路の電源が断たれるので今回のように自走は無理ですね。勉強になります。
貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます😊
構造には全く無知なのでこちらこそコメント下さり勉強になります😆
偶然目の前で起こったので撮れたのは奇跡的でした😅
大雨の中、撮影お疲れ様でした。
コメントありがとうございます☆
この日はかなりの大雨で最後は全身びしょ濡れでした(￣▽￣;)
superknightrider3000 災難に災難でしたね
全身びしょ濡れになってでも夢中で撮影したくなるような被写体でした(*´∇｀*)
パンタの周辺機器のショートですね、この形の車両は30年以上も走っているからそろそろ劣化は多いんだけど、昔はよく広電本社前経由宇品行は大半は単車でした。今は連接車走って、故障車も昔は我が物の顔しながら広島駅と宮島口往復してました。時代の流れてかな。
当該が3800形ならおっしゃる通りなのですが、これ平成生まれの3900形なんですよね…
故障場所もストリートビューで見た限りでは天満町電停ですし、2号線(広島駅ｰ宮島口)の最終便ではないかと
はじめまして、LEXって本線走行出来るんですね。興味深い動画です。
はじめまして☆
コメントありがとうございます😊
LEXは試運転も宮島口まで走っていましたので本線走行はできるようになっているようですね😆
終電ですか？日付が変わったくらいにLEXが市内の方に爆速して行ったのはこれが理由だったんですかね。
コメントありがとうございます☆
終電でした(*´∇｀*)
なので後続の電車がいないので救援の為にLEXが手配されたようです。
そのまま荒手車庫まで推進運転する為に本線も走れるLEXにしたと広電の方が話されてました(*^-^*)
ちょうどこの日LINEの交通情報の欄に広電の車両故障が出てたので何事かと思ったら…
パンタグラフの接触不良か？
コメントありがとうございます☆
そうなんですね。
広電の方が言うには運転士の方ができる再起動は2回まででそれでもダメなら自走不可のようでした。整備される方が点検されてパンタグラフを上げた際にも火花が出て完全にダメだったようで推進運転での回送になりました(/ω＼)
しかし白島線に1000形はオーバースペックでは❓️😳
大雨の中撮影ご苦労様です
これ日中だったら大変ですが終電なので影響は少ないですかね？
コメントありがとうございます☆
幸いにも終電でしたので後続の電車はおらず、この電車に乗られていたお客さんのみに影響が感じですね。この後の駅で乗ろうとしていた人もいたかもしれませんが(￣▽￣;)
これは珍しいですね。
え!?
あの駅での故障は困りますね。
LEXは3904号のあとから来たやつですよね？
04号もLEXも大変ですね…
でも故障したのが夜遅くで良かったですね。
雨の中撮影ご苦労様です。
あとチャンネル登録しました。
コメントありがとうございます☆
故障したのが最終便だったので、救援の為に車庫から回送されてきました。
前から来ればいいのにって思いましたが、路線上逆走できない仕組みだったり、路面区間の逆走は難しいのかもしれません。
この故障がラッシュ時だったら大変ですね😅
生憎の大雨でしたが、滅多に見られないのでスマホ片手に頑張って撮影しました💦
チャンネル登録して下さってありがとうございます(≧∀≦)
ごめんね。いいよ。機械なんだから。
華奢な連結器だなぁ～？
連結棒のことですかね