Moin Sven! Dein Video war sehr hilfreich :-) auch für andere Mopeds mit Einarmschwinge... Vielleicht sollte erwähnt werden, dass man auch die linke Radmutter lösen muss, wenn der Excenter ziemlich fest sitzt. Dann das Kettenrad leicht nach vorne ziehen, und der Excenter flutscht, wie man möchte. Dies gilt auch, wenn der Hakenschlüssel nicht an den Befestigungsschrauben des Kettenrades vorbei will. :-) ich fahre eine 89er Hawk RC31 und die Anleitung hilft! Gruß Kat.
Also bei meinem Fahrerhandbuch, das ebenfalls von Honda mit zu diesem Motorrad gegeben wurde, steht auch ausdrücklich dass die Kette mit dem Hauptständer gespannt werden soll.
In the Original Honda Book the side Stand is right for this work. If you want to make it perfect you have to sit on your Bike and someone else make the adjustment. Then it's perfect for your Driver weight! I hope you can understand my horrible English ;)
@@svens.6406 The rear wheel can not be moved to any other position (side to side) as it is always perfectly aligned with the chain. The rear wheel can only be moved forwards and backwards (as in the video) to adjust the tension in the chain, nothing more.
Ist hoffentlich bei der RC79 nicht anders. Bei der HU wurde angemerkt, dass meine Kette langsam etwas locker ist und nur noch bei voller Beladung in Ordnung wäre. Nun heißt es Kette spannen. Scheint ja eine Sache zu sein, die man in 5 Minuten erledigen kann.
Hi..das Video zum Thema Kette spannen ist sehr hilfreich aber könntest du mir auch sagen wie weit die Kette spiel haben darf..das sieht man leider in dem Video nicht...Gruß
Ich habe das bereits schon in anderen Kommentaren beschrieben. Der Durchhang/das Kettenspiel der Kette soll ca. 3-4 cm betragen (das genaue Maß erwähne ich im Video. Einfach mit nem Lineal mittig das Spiel messen und fertig ist die Brille ;-). Ein Video extra nur für die Spielkontrolle werde ich nicht mehr machen, da ich davon ausgehe das jeder mit nem Lineal umgehen kann.... Gruß Sven
Hi, ich fahre auch eine VFR800 RC46 und finde deine Videos klasse. Hättest du vielleicht auch einen Tip für einen Navihalter? Ich finde da nicht wirklich etwas passendes. Meine Kupplung ist auch demnächst fällig, hast du davon auch ein Video? Mach weiter deine Videos sind klasse. Gruß aus dem Ruhrgebiet.
Sascha Wiesenhöfer Also zum Navihalter habe ich ein Video gemacht. ACHTUNG : Das ist ein Eigenbau! Kupplung ist bei mir noch nicht fällig. Ich mach halt immer Videos wenn bei mir was anliegt.
Top Video! Habe mir schon alle deine Videos angeschaut, bist auch direkt abonniert worden :) Meine Kette hängt immer noch zu sehr durch und das obwohl ich die Spannung schon bis zum Maximum erhöht habe. Han die Maschine recht neu, würde mal fast behaupten dass der Vorbesitzer eine falsche Letter verbaut hat?! Hat die Kette, egal ob auf Haupt- oder Seitenständer, komplett bis zum Rahmen hochdrücken bzw die Kette problemlos einen halben cm vom Krantz abziehen. Kann man die richtige Kette ermitteln, indem man die einzelnen Glieder zählt? Wie viele sollte die Originale Kette haben?
Hallo und Danke für das Lob.... Ich weiß gar nicht genau wie lang die Kette original ist. Ich verbaue ausschließlich Endlosketten die mit Ritzeln im Set kommen. Es kann natürlich sein das deine Kette sich gelängt hat und nun "fertig" ist. Tipp: Versuche mal die Kette einzustellen wenn jemand auf dem Mopped sitzt der ungefähr das gleiche wiegt wie du. Dann bist du näher am korrekten belastungszustand der Kette während des Betriebs...
Hallo Sven, Super Video Vielen Dank fürs Teilen. Ich hab eine frage ist es Normal im Stadtverkehr Motorrad Temp. bis zu 100-104 grad hochsteigt ? Dann der Kühkung Lüfter anfängt zu drehen ?
Hallo Sven, Ich habe eine Frage seit ich neu reifen vorne und hinten montiert hab,(das heißt ich nicht ,sondern Werkstatt) meine Lenkrad wackelt zwischen 60km/h und 90km/h wenn ich lasse denn Lenkrad. Weißt du was könnte es sein,Werkstatt sagt das ist ganz normal,aber ich dachte nicht.das es normal ist. Liebe Grüße aus NRW
Hallo Sven, Danke für das Infovideo. Alles gut erklärt. Eine Sache macht mich aber stutzig. Warum wird der Durchgang der Kette nicht auf dem Mittelständer gemessen und eingestellt, sondern auf dem Seitenständer? Der Spannungsunterschied in beiden Positionen ist groß. Laut dem Buch "Honda VFR FI ab Modelljahr 1998 Wartung und Pflege" Band 5255 soll das Motorrad auf dem Mittelständer stehen. Ich habe ein Honda VFR 800 Vtec. Kann es sein, dass bei dem Vtec Modell die Bauweise der Radschwinge doch anders ist als bei dem FI Modell? Woher hast Du bitte die Info?
Hallo Sven, nochmals vielen Dank für die hilfreichen Videos! Ich habe kürzlich mir nun auch eine VFR 800, auch in silber, zugelegt. Nun bin ich auf der Suche nach der Werkzeugtasche, in der sich der Hakenschlüssel für den Kettenspanner befindet. Könntest du mir vielleicht sagen, wo er sich an der VFR befindet? Vielen Dank schonmal!
Moin Sven, das Video ist schon älter, da ist noch der original Kettenschutz (Kunstoff schwarz) montiert. In deinen anderen Videos z.B. Kühlflüssigkeit wechseln ist ein anderer verbaut aus Metall (silber). Meine Fragen: Wo hast du den bekommen? Wie hast du das original demontiert, speziell diese hintere Kunstoffbefestigung im Alugehäuse, die ist mir ein Rätsel? Also, wie du gemerkt hast, geht es mir um ein Tipp, wie ich den original Kettenschutz austauschen kann. Ich möchte dir bei dieser Gelegenheit sagen, dass ich deine Videos gut finde, kann da viel mit anfangen. Gruß Peter
Puh... Das echt schon länger her. Ich weiß gar nicht mehr genau wie ich das gewechselt hab 😅 Generell kann ich aber sagen das alles am Kettenschutz normal geschraubt ist. Nimm den Kettenschutz los und da wo noch was dranhängt, schraubst du es auch einfach ab. Am neuen Schutz sollten die Aufnahmen für alles was du vorher losgenommen hast vorhanden sein. Mein Kettenschutz ist von hier: www.thurn-motorsport.de/
Hallo dzensik, die Info habe ich aus dem Werkstatthandbuch der VFR Vtec 2002-... Eigentlich habe ich Motorradketten immer nur eingestellt wenn der Fahrer auf dem Bike sitzt (da kann man den Durchhang gleich ans Fahrergewicht anpassen). Auf dem Hauptstädten mache ich das nie, da die Spannung der Kette bei unbelastetem Hinterrad zu groß ist. Sollte jedoch in dem Werkstatthandbuch das dir vorliegt der Vorgang anders beschrieben sein, kannst du dich selbstverständlich daran halten. Ich hoffe dir eine zufriedenstellende Antwort gegeben zu haben. Gruß Sven
Sven S. Danke für die schnelle Antwort. Die Sache ist, das mir vorliegende Werkstatthandbuch ist für "Honda VFR FI ab Modelljahr 1998 Wartung und Pflege". Ich besitze aber ein Honda VFR 800 Vtec. Ich habe mir gestern das passende Handbuch bestellt, genau für mein Modell. Mal schauen, ob da was anderes steht, als in meinem Werkstatthandbuch.
Sven S. Ich habe mir das Werkstatthandbuch für mein (Honda VFR 800 VTEC Bj. 2003) und das in Deinem Video gezeigtes Modell geholt: "Honda VFR800 VTEC '02 to '09". www.amazon.de/Honda-VFR800-VTEC-Superbike-Service/dp/1844257991/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1429125785&sr=8-16&keywords=honda+vfr800 Dort steht, dass die Kettenspannung überprüft und eingestellt werden soll, wenn die Maschine auf dem Mittelständer steht.
Das ist nicht das Originale Werkstatthandbuch! Im Originalen von Honda ist EXPLIZIT das Einstellen der Ketgenspannung auf dem Seitenständer beschrieben. Was in anderen Büchern steht kann ich natürlich nicht wiedergeben. Ich habe mich lediglich an das Originale Werkstatthandbuch von Honda gehalten. Und wie schon gesagt: Normalerweise stelle ich den Kettendurchhang ein wenn der Fahrer auf dem Motorrad sitzt, incl. Gepäck etc.
Patrick B Kein Problem.... Wie schon gesagt: Wenn ich kann helfe ich gerne. PS. Deine Antwort und die darin enthaltene Entschuldigung zeugen von Größe! Macht nicht jeder.... TOP
Patrick B Die Flucht wird (wenn überhaupt) nur nach Montage des Kettenblattes und oder Ritzel gemessen. Bei einer Einarmschwinge ist dies FAST vernachlässigbar. Man kann den Kettenblatt Träger schließlich nicht schief zwischen zwei Schwingen Montieren. Zudem habe ich nur die Spannung eingestellt. Was bedeutet das die Flucht noch die gleiche ist! Dein "Ohje" am Anfang deines Kommentars, lässt mich vermuten das du das vorher nicht bedacht hast oder schlichtweg nicht wusstest. Das macht aber nix! Ich helfe gerne solche Wissenslücken zu füllen (wenn ich kann) und freue mich auf deine nächsten Kommentar...
Achso.... Und ja, ich stelle "für mich" die Kettenspannung immer ein wenn jemand das Fahrwerk belastet. Ich habe im Video lediglich den Ablauf erklärt wie er im Original Handbuch steht. Damit jeder schon mal das Prinzip kennt. Ich setze voraus das jeder der an seinem Motorrad schraubt bzw. schrauben möchte, seinen Gesunden Menschenverstand nicht mit dem drücken der Playtaste des Videos, ausschaltet.
Hallo Sven, Vielen Dank für deinen sehr hilfreichen Videos! Da ich bei meiner VFR gerne den gesamten Kettensatz wechseln möchte, interessiert mich sehr ob du das auch schon gemacht hast!? Ich suche verzweifelt nach dem richtigen Werkstatthandbuch wegen der Anzugsmomente für die Schrauben. Hast du evtl. einen Tipp für mich? Viele Grüße, Matthias
Matthias Handwerk Hallo Mathias. Den Kettensatz erneuere ich dieses Jahr zum Saisonende denke ich. Halte bei ebay mal die Augen auf. Da findet man schon mal das Original Honda Handbuch (im Moment sogar gerade eins drin, knapp 90€). Viel falsch machen kann man bei der VFR beim Kettensatzwechsel nicht. Es entfällt das Zentrieren (Fluchten) der Kette wegen der Einarmschwinge. Und für alles andere gilt (zumindest für mich) wenn mans losschrauben kann, dann kann man es auch wieder festschrauben ;). Die Drehmomente kann ich dir Zeitnah raussuchen und schicken. Wenn du möchtest gerne auch per Mail.
Sven S. Vielen Dank für die schnelle AW! Wäre echt super wenn du mir die Anzugsmomente raussuchen könntest, dann muss ich das Buch nicht extra kaufen. Habe einen Kettensatz von D.I.D. gekauft und auch ein Nietwerkzeug. Hoffe dass alles klappt! 😁
Matthias Handwerk Die Drehmomente suche ich dir bis Morgen Abend raus.... Das Handbuch solltest du dir zulegen, falls du mehr selber machen willst. Es ist zwar recht teuer, macht sich aber schnell bezahlt. Wenn du fertig bist lass den Kanal wissen wie es geklappt hat! Interessiert vielleicht andere. Ich selbst bin Fan von Endlosketten und werde mir auch eine solche einbauen wenn die alte durch ist. Ich melde mich nochmal wegen der Drehmomente, schönen Abend noch ;)
Ich wusste nicht dass der Motorrad auf der Seitenstelle stehen sollte, herzlichen Dank
Du bist ein absoluter Schatz, dass du dieses Video gemacht hast, Sven🥰
I have not the clue what you were saying, but I clearly understand how to adjust my chain! Thank you!
Moin Sven! Dein Video war sehr hilfreich :-) auch für andere Mopeds mit Einarmschwinge... Vielleicht sollte erwähnt werden, dass man auch die linke Radmutter lösen muss, wenn der Excenter ziemlich fest sitzt. Dann das Kettenrad leicht nach vorne ziehen, und der Excenter flutscht, wie man möchte. Dies gilt auch, wenn der Hakenschlüssel nicht an den Befestigungsschrauben des Kettenrades vorbei will. :-) ich fahre eine 89er Hawk RC31 und die Anleitung hilft! Gruß Kat.
Danke fürs reinstellen! freue mich auch über mehr infovideos über die VFR 800
Infoviedeos? Was möchtest du wissen/sehen? Wenn ich weiß was ihr sehen möchtet, kann ich vielleicht noch ein video machen!
Vielen Dank
Hilft mir beim Bremsbeläge wechseln
Einfach DANKE !
Thanks for the demo
Спасибо тебе большое. Rus.
Thank you for your upload, very useful!
74Nm is right! I told it in the Video and in the Video description!
Also bei meinem Fahrerhandbuch, das ebenfalls von Honda mit zu diesem Motorrad gegeben wurde, steht auch ausdrücklich dass die Kette mit dem Hauptständer gespannt werden soll.
Top Erklärt, Danke
Nice job. Except according to manual this operation should be done with bike positioned on center stand.
In the Original Honda Book the side Stand is right for this work. If you want to make it perfect you have to sit on your Bike and someone else make the adjustment. Then it's perfect for your Driver weight! I hope you can understand my horrible English ;)
Danke für dieses video :-)
Wish it was in english. I got the main info just watchin on how-to tho..thx from a Scottish vif owner.
Würde gerne auch noch mehr auf deutsch sehen :) das ich mehr lern über das Motorrad bevor i h selber alles zerleg
Das erkläre mir mal genauer....
Die Videos sind doch in Deutscher Sprache, oder rede ich Undeutlich ;)?
Ich nehme an Christopher will sagen: Danke für das Video, toll dass es auf deutsch ist. Davon bräuchten wir mehr. :-)
after chain adjustment, you don't need to align the rear wheel?
No. Thats the big plus of the Single Swing Arm...
Sven S. Oh nice to know! But isn't there any way to align the rear wheel at all?
+omfgwtfbbq90 I think there is no way to align the rear Wheel. But I will look for it. If it's possible I write another Answer.
@@svens.6406 The rear wheel can not be moved to any other position (side to side) as it is always perfectly aligned with the chain. The rear wheel can only be moved forwards and backwards (as in the video) to adjust the tension in the chain, nothing more.
No torque to 74Nm in hub bolt?
Ist hoffentlich bei der RC79 nicht anders. Bei der HU wurde angemerkt, dass meine Kette langsam etwas locker ist und nur noch bei voller Beladung in Ordnung wäre. Nun heißt es Kette spannen. Scheint ja eine Sache zu sein, die man in 5 Minuten erledigen kann.
Hi..das Video zum Thema Kette spannen ist sehr hilfreich aber könntest du mir auch sagen wie weit die Kette spiel haben darf..das sieht man leider in dem Video nicht...Gruß
Wäre nicht schlecht uns zu zeigen wie fest man die Kette einstellen soll-also die Kamera auf die Kette nachdem du es gezogen hast.. Danke
Ich habe das bereits schon in anderen Kommentaren beschrieben. Der Durchhang/das Kettenspiel der Kette soll ca. 3-4 cm betragen (das genaue Maß erwähne ich im Video. Einfach mit nem Lineal mittig das Spiel messen und fertig ist die Brille ;-). Ein Video extra nur für die Spielkontrolle werde ich nicht mehr machen, da ich davon ausgehe das jeder mit nem Lineal umgehen kann....
Gruß Sven
+Sven S. Danke für deine Mühe die Clips zu drehen :)
Dziękuję
Thanks ;-)
Hallo, können sie mir bei meine vfr800 vorne Stoßdämpfer Service machen?
Hallo, ich mache die Videos ja genau deswegen, damit jeder das selbst machen kann 😉
@@svens.6406 ja ich wollte machen lassen
@@AndrejStofast Gut. Dann Video anschauen und selbst ist der Mann 😉 Das schaffst Du bestimmt allein 👍🏼
Hi, ich fahre auch eine VFR800 RC46 und finde deine Videos klasse. Hättest du vielleicht auch einen Tip für einen Navihalter? Ich finde da nicht wirklich etwas passendes. Meine Kupplung ist auch demnächst fällig, hast du davon auch ein Video? Mach weiter deine Videos sind klasse. Gruß aus dem Ruhrgebiet.
Sascha Wiesenhöfer Also zum Navihalter habe ich ein Video gemacht. ACHTUNG : Das ist ein Eigenbau! Kupplung ist bei mir noch nicht fällig. Ich mach halt immer Videos wenn bei mir was anliegt.
1:01 ouch!! You must have many nicks on the rear wheel by now.
I had Luck... There is not much Space to work with two Hands. The Camera Stand need much Space. But thanks for caring about my rim ;)
Top Video! Habe mir schon alle deine Videos angeschaut, bist auch direkt abonniert worden :)
Meine Kette hängt immer noch zu sehr durch und das obwohl ich die Spannung schon bis zum Maximum erhöht habe. Han die Maschine recht neu, würde mal fast behaupten dass der Vorbesitzer eine falsche Letter verbaut hat?! Hat die Kette, egal ob auf Haupt- oder Seitenständer, komplett bis zum Rahmen hochdrücken bzw die Kette problemlos einen halben cm vom Krantz abziehen. Kann man die richtige Kette ermitteln, indem man die einzelnen Glieder zählt? Wie viele sollte die Originale Kette haben?
Hallo und Danke für das Lob.... Ich weiß gar nicht genau wie lang die Kette original ist. Ich verbaue ausschließlich Endlosketten die mit Ritzeln im Set kommen. Es kann natürlich sein das deine Kette sich gelängt hat und nun "fertig" ist. Tipp: Versuche mal die Kette einzustellen wenn jemand auf dem Mopped sitzt der ungefähr das gleiche wiegt wie du. Dann bist du näher am korrekten belastungszustand der Kette während des Betriebs...
Hallo Sven,
Super Video Vielen Dank fürs Teilen.
Ich hab eine frage ist es Normal im Stadtverkehr
Motorrad Temp. bis zu 100-104 grad hochsteigt ?
Dann der Kühkung Lüfter anfängt zu drehen ?
Japp... Ist normal. Macht meine auch so. Ne Vollverkleidete in der Stadt, da wirds schon mal wärmer 😉
@@svens.6406 Da bin ich ja beruhigt
Vielen Dank.
Hallo Sven,
Ich habe eine Frage seit ich neu reifen vorne und hinten montiert hab,(das heißt ich nicht ,sondern Werkstatt) meine Lenkrad wackelt zwischen 60km/h und 90km/h wenn ich lasse denn Lenkrad.
Weißt du was könnte es sein,Werkstatt sagt das ist ganz normal,aber ich dachte nicht.das es normal ist.
Liebe Grüße aus NRW
Hallo Sven, Danke für das Infovideo. Alles gut erklärt. Eine Sache macht mich aber stutzig. Warum wird der Durchgang der Kette nicht auf dem Mittelständer gemessen und eingestellt, sondern auf dem Seitenständer? Der Spannungsunterschied in beiden Positionen ist groß. Laut dem Buch "Honda VFR FI ab Modelljahr 1998 Wartung und Pflege" Band 5255 soll das Motorrad auf dem Mittelständer stehen. Ich habe ein Honda VFR 800 Vtec. Kann es sein, dass bei dem Vtec Modell die Bauweise der Radschwinge doch anders ist als bei dem FI Modell? Woher hast Du bitte die Info?
Hallo Sven,
nochmals vielen Dank für die hilfreichen Videos!
Ich habe kürzlich mir nun auch eine VFR 800, auch in silber, zugelegt. Nun bin ich auf der Suche nach der Werkzeugtasche, in der sich der Hakenschlüssel für den Kettenspanner befindet. Könntest du mir vielleicht sagen, wo er sich an der VFR befindet?
Vielen Dank schonmal!
r Oy Sitzbank runter... rechts oder links am Heckrahmen (nahe der Heckverkleidung) sollte die Tasche dann mit nem Gummiring befestigt sein.
Moin Sven, das Video ist schon älter, da ist noch der original Kettenschutz (Kunstoff schwarz) montiert. In deinen anderen Videos z.B. Kühlflüssigkeit wechseln ist ein anderer verbaut aus Metall (silber).
Meine Fragen: Wo hast du den bekommen? Wie hast du das original demontiert, speziell diese hintere Kunstoffbefestigung im Alugehäuse, die ist mir ein Rätsel? Also, wie du gemerkt hast, geht es mir um ein Tipp, wie ich den original Kettenschutz austauschen kann. Ich möchte dir bei dieser Gelegenheit sagen, dass ich deine Videos gut finde, kann da viel mit anfangen.
Gruß Peter
Puh... Das echt schon länger her. Ich weiß gar nicht mehr genau wie ich das gewechselt hab 😅 Generell kann ich aber sagen das alles am Kettenschutz normal geschraubt ist. Nimm den Kettenschutz los und da wo noch was dranhängt, schraubst du es auch einfach ab. Am neuen Schutz sollten die Aufnahmen für alles was du vorher losgenommen hast vorhanden sein. Mein Kettenschutz ist von hier: www.thurn-motorsport.de/
@@svens.6406 Hallo, irgendwie kann man auf der Website von thurn-motorsport keine Bestellung machen?
@@peterw.400 Was auf der Seite gerade los ist, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht mal den Shop per Mail kontaktieren?!
Hallo dzensik,
die Info habe ich aus dem Werkstatthandbuch der VFR Vtec 2002-... Eigentlich habe ich Motorradketten immer nur eingestellt wenn der Fahrer auf dem Bike sitzt (da kann man den Durchhang gleich ans Fahrergewicht anpassen). Auf dem Hauptstädten mache ich das nie, da die Spannung der Kette bei unbelastetem Hinterrad zu groß ist. Sollte jedoch in dem Werkstatthandbuch das dir vorliegt der Vorgang anders beschrieben sein, kannst du dich selbstverständlich daran halten.
Ich hoffe dir eine zufriedenstellende Antwort gegeben zu haben.
Gruß Sven
Sven S. Danke für die schnelle Antwort. Die Sache ist, das mir vorliegende Werkstatthandbuch ist für "Honda VFR FI ab Modelljahr 1998 Wartung und Pflege". Ich besitze aber ein Honda VFR 800 Vtec. Ich habe mir gestern das passende Handbuch bestellt, genau für mein Modell. Mal schauen, ob da was anderes steht, als in meinem Werkstatthandbuch.
Sven S. Ich habe mir das Werkstatthandbuch für mein (Honda VFR 800 VTEC Bj. 2003) und das in Deinem Video gezeigtes Modell geholt: "Honda VFR800 VTEC '02 to '09". www.amazon.de/Honda-VFR800-VTEC-Superbike-Service/dp/1844257991/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1429125785&sr=8-16&keywords=honda+vfr800
Dort steht, dass die Kettenspannung überprüft und eingestellt werden soll, wenn die Maschine auf dem Mittelständer steht.
Das ist nicht das Originale Werkstatthandbuch! Im Originalen von Honda ist EXPLIZIT das Einstellen der Ketgenspannung auf dem Seitenständer beschrieben. Was in anderen Büchern steht kann ich natürlich nicht wiedergeben. Ich habe mich lediglich an das Originale Werkstatthandbuch von Honda gehalten. Und wie schon gesagt: Normalerweise stelle ich den Kettendurchhang ein wenn der Fahrer auf dem Motorrad sitzt, incl. Gepäck etc.
Sven S. Könntest Du bitte die ISBN-Nummer oder irgend eine ID geben von dem original Werkstatthandbuch? Ich würde es mir gerne holen.
Habe tatsächlich nicht an die Einarmschwinge gedacht sorry ;)
Patrick B Kein Problem.... Wie schon gesagt: Wenn ich kann helfe ich gerne. PS. Deine Antwort und die darin enthaltene Entschuldigung zeugen von Größe! Macht nicht jeder.... TOP
ohje... und was ist mit der Flucht? und eigentlich setzt man jemanden auf das Motorrad oder?
Patrick B Die Flucht wird (wenn überhaupt) nur nach Montage des Kettenblattes und oder Ritzel gemessen. Bei einer Einarmschwinge ist dies FAST vernachlässigbar. Man kann den Kettenblatt Träger schließlich nicht schief zwischen zwei Schwingen Montieren. Zudem habe ich nur die Spannung eingestellt. Was bedeutet das die Flucht noch die gleiche ist! Dein "Ohje" am Anfang deines Kommentars, lässt mich vermuten das du das vorher nicht bedacht hast oder schlichtweg nicht wusstest. Das macht aber nix! Ich helfe gerne solche Wissenslücken zu füllen (wenn ich kann) und freue mich auf deine nächsten Kommentar...
Achso.... Und ja, ich stelle "für mich" die Kettenspannung immer ein wenn jemand das Fahrwerk belastet. Ich habe im Video lediglich den Ablauf erklärt wie er im Original Handbuch steht. Damit jeder schon mal das Prinzip kennt. Ich setze voraus das jeder der an seinem Motorrad schraubt bzw. schrauben möchte, seinen Gesunden Menschenverstand nicht mit dem drücken der Playtaste des Videos, ausschaltet.
Hallo Sven,
Vielen Dank für deinen sehr hilfreichen Videos!
Da ich bei meiner VFR gerne den gesamten Kettensatz wechseln möchte, interessiert mich sehr ob du das auch schon gemacht hast!?
Ich suche verzweifelt nach dem richtigen Werkstatthandbuch wegen der Anzugsmomente für die Schrauben. Hast du evtl. einen Tipp für mich?
Viele Grüße,
Matthias
Matthias Handwerk Hallo Mathias. Den Kettensatz erneuere ich dieses Jahr zum Saisonende denke ich. Halte bei ebay mal die Augen auf. Da findet man schon mal das Original Honda Handbuch (im Moment sogar gerade eins drin, knapp 90€). Viel falsch machen kann man bei der VFR beim Kettensatzwechsel nicht. Es entfällt das Zentrieren (Fluchten) der Kette wegen der Einarmschwinge. Und für alles andere gilt (zumindest für mich) wenn mans losschrauben kann, dann kann man es auch wieder festschrauben ;). Die Drehmomente kann ich dir Zeitnah raussuchen und schicken. Wenn du möchtest gerne auch per Mail.
Sven S.
Vielen Dank für die schnelle AW!
Wäre echt super wenn du mir die Anzugsmomente raussuchen könntest, dann muss ich das Buch nicht extra kaufen. Habe einen Kettensatz von D.I.D. gekauft und auch ein Nietwerkzeug. Hoffe dass alles klappt! 😁
Achso, schicks doch dann bitte an matthiashandwerk@gmx.de
Danke schon mal im voraus!
Matthias Handwerk Die Drehmomente suche ich dir bis Morgen Abend raus.... Das Handbuch solltest du dir zulegen, falls du mehr selber machen willst. Es ist zwar recht teuer, macht sich aber schnell bezahlt. Wenn du fertig bist lass den Kanal wissen wie es geklappt hat! Interessiert vielleicht andere. Ich selbst bin Fan von Endlosketten und werde mir auch eine solche einbauen wenn die alte durch ist. Ich melde mich nochmal wegen der Drehmomente, schönen Abend noch ;)
Hi Sven, mach doch bei Gelegenheit dazu ein Video wenn du die Kette wechelst. Es würde sicher hier eine Menge Leute interessieren. Danke dir schonmal!
HONDA kaput