Согласен с вами слава богу всё ещё живое единственное при 90. 100 км начинает гудеть подшипник но ничё передвигатся можно и хотелбы добавит нужно делать хороший минус от акб к кузову одно эбу ужэ накрылись а именно сдохла схема на форсы лили постоянно. Брал на разборе от уневерсала 2р вышэл. А вам хороших запчастей и хороших дорог.🚘👍
Доброго дня , после зборки двигателя дм1 начал тяжело вращатись циліндр , из - за чего невозможно его запустить , хотя если медленно вращать то все норм
Добрый вечер ну для начала нужно будет проверить всю систему питания на адекватность правильной подачи топлива вплоть до форсунки холодного пуска двигателя ну если такая у вас имеется второе нужно будет обратить внимание на хорошее искраобразование а именно выставить правильно угол опережения зажигания у меня 6 градусов до Верхней мёртвой точки 1го цилиндра третье нужно будет проверить давление в топливной рампе если давление ниже чем положено то нужно будет смотреть топливный насос топливный фильтр а также регулятор давления топлива который установлен на топливной рампе он может сбрасывать топливо в обработку если всё в порядке то нужно будет копать более сложные вещи ну например подкапотную проводку на предмет каратышей ну и Так далее.
Насос мерял в лоб давит 7бар в рампе давление 2,2 клапан сброса давления стоит на 3 бара как думаете такого давления хватает,и знаете я заважу кароткими прокручеванием стартера раз два на третий заводиться а если с первого раза маслать и не отпускать то не заводиться нажатие на педаль газа не помогает.
@@user-tx9vy6po6n Ну если регулятор давления топлива который установлен в рампе на 3 бара а он срабатывает при 2.2 Бара то давления топлива уже не хватает.А насчёт форсунки холодного пуска то Ана не как не связана с прогревочными оборотами .
👍
Согласен с вами слава богу всё ещё живое единственное при 90. 100 км начинает гудеть подшипник но ничё передвигатся можно и хотелбы добавит нужно делать хороший минус от акб к кузову одно эбу ужэ накрылись а именно сдохла схема на форсы лили постоянно. Брал на разборе от уневерсала 2р вышэл. А вам хороших запчастей и хороших дорог.🚘👍
Спасибо.
Доброго дня , после зборки двигателя дм1 начал тяжело вращатись циліндр , из - за чего невозможно его запустить , хотя если медленно вращать то все норм
Развал-схождение колёс делает на гусиных лапках
Добрый день, подскажите номер фланца(тройника) который стоит внизу после теплообменника,мотор 2е,по схемам что то не могу найти.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы заглушили клапан егр.
Дела как сажа бела.
Добрый вечер у меня Ауди б4 система впрыска как у вас на холодную плохо заводиться подскажите что может быть?
Добрый вечер ну для начала нужно будет проверить всю систему питания на адекватность правильной подачи топлива вплоть до форсунки холодного пуска двигателя ну если такая у вас имеется второе нужно будет обратить внимание на хорошее искраобразование а именно выставить правильно угол опережения зажигания у меня 6 градусов до Верхней мёртвой точки 1го цилиндра третье нужно будет проверить давление в топливной рампе если давление ниже чем положено то нужно будет смотреть топливный насос топливный фильтр а также регулятор давления топлива который установлен на топливной рампе он может сбрасывать топливо в обработку если всё в порядке то нужно будет копать более сложные вещи ну например подкапотную проводку на предмет каратышей ну и Так далее.
Насос мерял в лоб давит 7бар в рампе давление 2,2 клапан сброса давления стоит на 3 бара как думаете такого давления хватает,и знаете я заважу кароткими прокручеванием стартера раз два на третий заводиться а если с первого раза маслать и не отпускать то не заводиться нажатие на педаль газа не помогает.
Форсунка холодного пуска есть,я узнавал говорят если прогревочные обороты есть значить она рабочая.
@@user-tx9vy6po6n Ну если регулятор давления топлива который установлен в рампе на 3 бара а он срабатывает при 2.2 Бара то давления топлива уже не хватает.А насчёт форсунки холодного пуска то Ана не как не связана с прогревочными оборотами .
Всего доброго спасибо