@@Animalblessé Moto-Net.Com confirme, Gregg est très, très cool : www.moto-net.com/article/interview-gregg-black-2ride-bapteme-pirelli-suzuki-gsx-r-pilotage-sur-circuit.html
@Bill-the-rider : L'écran "LCD TFT" (couleurs, surtout) n'est pas au programme de la 950. Pas immédiatement ! Ce modèle plus accessible (permis A2 et petits budgets) garde donc pour le moment le LCD basique (noir et blanc).
Le problème chez Suzuki c’est qu’à chaque fois qu’ils introduisent quelque chose de nouveau ils tardent trop à l’étendre sur toute la gamme. Il a quand même fallut 2 ans pour qu’ils mettent l’écran de la GT sur le Roadster. Alors pour tout ceux qui l’on achetée il y a quelque mois, c’est quand même les boules. Et puis ça va être difficile à revendre.
Pour moi la gsxs est meilleure que la Honda cb1000 hornet toute fraiche, après je justifie les 2000€ d'écart. Partie cycle très homogène, châssis de sportive, plus coupleux dans les bas régimes. Finition supérieure, look atypique. La Honda n'est pas originale avec des finitions moyennes, un échappement horrible, un châssis d'un bloc et en acier, pas de boucle arrière démontable (si tu chute et que la boucle arrière est tordue, le cadre est mort. ), le moteur Honda est creux en bas régime, en tout cas plus creux que la Suz. Alors oui sur la Honda, tu as du brembo nouvelle génération et amortisseur ohlins mais je pense vraiment que la stabilité de la Suz sera meilleure, plus homogène. L'avant de la Honda sera plus floue que la Suz. Il y a une hype autour de la Honda et son tarif mais je suis sur que la Suz vaut les 2000€ de plus.
Comme sa petite sœur la gsx8s la 1000 est déjà a la ramasse versus 750 hornet et 1000 hornet....les 2 suz trop chère et rien de mieux que les 2 honda😂😂😂
Lol essaie une hornet avant de parler la 8s est bien plus quali, combien vendent la 750 hornet après qqs mois déçus des prestations pareil pour la transalp Honda a choisi le court terme pour faire la nique aux chinois
@stephanehd3336 suzuki est à la ramasse dans toutes les categorie,ils ont un train de retard....et en plus maintenant elles sont chères,et le gsx8s j en ai pas encore vu sur la route..pourtant j ai 2 suz..
@@christopheviallon4473 2 collègues motards expérimentés ont revendu à ma surprise leur transalp et hornet 750 très peu de temps après achat car moyennement suspendues moyenne en châssis à coup moteur j'ai aussi préféré la 8s à la hornet, les Honda sont peut-être plus adaptées aux motards sans trop d'expérience avant d'aller plus haut en gamme. Je trouve qu'on on voit énormément de hornet en vente sur lbc
Grég black !!
Il est cool
@@Animalblessé Moto-Net.Com confirme, Gregg est très, très cool : www.moto-net.com/article/interview-gregg-black-2ride-bapteme-pirelli-suzuki-gsx-r-pilotage-sur-circuit.html
Il etait temps un vrai compteur en 2025...
can you tell me how tall are you? just wonder how would it look when I'm sitting
Sur la 950, l'écran LCD est également présent ?
@Bill-the-rider : L'écran "LCD TFT" (couleurs, surtout) n'est pas au programme de la 950. Pas immédiatement ! Ce modèle plus accessible (permis A2 et petits budgets) garde donc pour le moment le LCD basique (noir et blanc).
Le problème chez Suzuki c’est qu’à chaque fois qu’ils introduisent quelque chose de nouveau ils tardent trop à l’étendre sur toute la gamme. Il a quand même fallut 2 ans pour qu’ils mettent l’écran de la GT sur le Roadster.
Alors pour tout ceux qui l’on achetée il y a quelque mois, c’est quand même les boules. Et puis ça va être difficile à revendre.
106 nm disponibles DÈS 9250 trs/mn 🤣😂🤣😂
Pour moi la gsxs est meilleure que la Honda cb1000 hornet toute fraiche, après je justifie les 2000€ d'écart. Partie cycle très homogène, châssis de sportive, plus coupleux dans les bas régimes. Finition supérieure, look atypique. La Honda n'est pas originale avec des finitions moyennes, un échappement horrible, un châssis d'un bloc et en acier, pas de boucle arrière démontable (si tu chute et que la boucle arrière est tordue, le cadre est mort. ), le moteur Honda est creux en bas régime, en tout cas plus creux que la Suz. Alors oui sur la Honda, tu as du brembo nouvelle génération et amortisseur ohlins mais je pense vraiment que la stabilité de la Suz sera meilleure, plus homogène. L'avant de la Honda sera plus floue que la Suz. Il y a une hype autour de la Honda et son tarif mais je suis sur que la Suz vaut les 2000€ de plus.
Intéressante analyse, merci. Et bonne fêtes de fin d'année ! Alex.
@MotoNetComTV merci, bonne fêtes à toi aussi. Merci pour votre travail qui fait continuer la plus belle des passions. ✌️
Trop cher
Comme sa petite sœur la gsx8s la 1000 est déjà a la ramasse versus 750 hornet et 1000 hornet....les 2 suz trop chère et rien de mieux que les 2 honda😂😂😂
Lol essaie une hornet avant de parler la 8s est bien plus quali, combien vendent la 750 hornet après qqs mois déçus des prestations pareil pour la transalp Honda a choisi le court terme pour faire la nique aux chinois
@stephanehd3336 bien sûr 🤣🤣🤣🤣🤣
@stephanehd3336 suzuki est à la ramasse dans toutes les categorie,ils ont un train de retard....et en plus maintenant elles sont chères,et le gsx8s j en ai pas encore vu sur la route..pourtant j ai 2 suz..
@@christopheviallon4473 2 collègues motards expérimentés ont revendu à ma surprise leur transalp et hornet 750 très peu de temps après achat car moyennement suspendues moyenne en châssis à coup moteur j'ai aussi préféré la 8s à la hornet, les Honda sont peut-être plus adaptées aux motards sans trop d'expérience avant d'aller plus haut en gamme. Je trouve qu'on on voit énormément de hornet en vente sur lbc
@@stephanehd3336 bien sûr....😂😂 des motards expérimentés achètent pas une 750 roadster ou pseudotrail...🤣🤣🤣🤣 a moins que se soient des clowns....