PERTANYAAN INTERVIEW YANG SERING DITANYAKAN UNTUK PELAUT 3/E KAPAL KARGO !!!!! SUBTITEL ENGLISH

Bahan pertanyaan untuk interview yang sering ditanyakan untuk para pelaut untuk job job kapal luar negeri ,saat ini interview untuk 3 engineer kapal kargo
PT TJS MARINE INDONESIA
Jl Perjuangan No 99 Teluk Pucung Bekasi Utara - Kota Bekasi
cara bergabung di group wa TJS untuk Info Job Terupdate
• CARA BERGABUNG DI GROU...

[@razer_ebong]

Hemm, it is so intersted to follow this section, 😊
Just additional a little bit information, when blackout situation. For some vessel have emergency generator for supply the electrical just for lighting and the others don't.
The vessel which has the emergency generator can be start on auto mode and manual switch mode.
For the vessel that doesn't have emergency generator, you should start the other one on stand by generator and quickly siwtch on the breaker for manual and vice versa for auto mode.
I ever work on the small ship like tug boat and several big ships, and they have their own uniqueness
But the rest i like all about explaination of the mentor. Thank you

[@razer_ebong]

Gaswool maybe that mentor mean, for cover the manifold 😁

[@eriyan7247]

Nih Baru Agent Yg Sangat Membantu Pelaut Indonesia..

[@tjsmarine3603]

Semoga bisa selalu menjadi manfaat

[@hansmoses25]

Maaf pak kalau bolh sy tmbahkan sdikt,bahwa engineer on watch tidak d perkenankan meninggalkan ECR saat blackout untuk start AE stanby,krna saat watchkeeping ada oiler yg bisa di tugaskan untuk start AE.. dan jg saat blackout,engineer akan stnby untk panggilan dri Bridge dan untk meng-ON kan MCB AE yg telah d start oleh oiler..
Saya jg pernah jumpai d kapal sya bila ada blackout,AE stanby akan otomatis start sndri jd tinggl di On MCB nya..
Maaf kalau ada salah kata..🙏🙏

[@tjsmarine3603]

ok baik terima kasih ,,, untuk tipe kapal lama generatornya biasanya belum otomatis ,,,,, untuk tipe yang baru biasanya sudah otomatis

[@blueocean123]

Mantap pak Nico sering2 bahas Untuk Engineer

[@tjsmarine3603]

Insha allah nanti jika dapat nara sumber engineer akan saya bedah untuk engineer

[@sterefoambernyawa2080]

Pengalaman sy interview sbg masinis 3 di prushaan china, mmg pnjelasan oleh bas sdh ssuai dgn bahan interview yg sering dtnyakan. mulai dr introduce, experience, dan jg responsibility ssuai posisi yg kt lamar. sy ksih tmbahan sdkit bas, kdang company jg mnanyakan ttg mslh tugas masinis saat kpal bunker, dan jg safety device pda generator & kdang main engine jg. Stlh prtnyaan² ttg materi, slanjutnya spt yg bas smpaikn td ttg mslh safety di ER & marpol. Kdang jg owner brtnya ttg mslh salary sih 😅😅

[@tjsmarine3603]

Siap,,, semoga bermanfaat

[@akbarazizbatara3316]

Sangat-sangat membantu

[@arkanachanel330]

Wah nambah pengalaman. Thanks

[@tjsmarine3603]

Semoga bermanfaat

[@gemichanel1874]

Mantap pak ilmunya

[@dominicuswiran6706]

Mantap penjelasannya pak nicho

[@tjsmarine3603]

siap

[@juvensijabat5246]

Hahahahhaha bapak yang interview lupa semua😁😁😁

[@yuliekurniati2079]

Bermanfaat

[@tjsmarine3603]

thanx

[@mansurmadong7346]

Mntp pak atas penjelasanx 👍👍👍

[@tjsmarine3603]

terimakasih

[@muhammadarinalhaq5406]

Quik cloosing v/v bas
Dan yang putih Gasbul mungkin

[@tjsmarine3603]

Siap

[@dharmaiskandar5769]

Glass wool namanya ya bas

[@ilhamknot3672]

Yang di interview mukanye ngeselin ya😅 yang gatel putih itu janda sebelah🤣 , gaspul bang namanya

[@tjsmarine3603]

siap

[@nursuyatin3209]

Nyimak pak

[@wirawiharja8086]

mohon riview interview untuk 4th engineer pak.makasih

[@tjsmarine3603]

nanti jika ada waktu ya akan dibuat

[@hestikolaka7813]

Kadang² ada kapal kalau ada emergency generator tidak ada emergency lighting

[@tjsmarine3603]

iya benar

[@abangpopaye4766]

Terimakasih pak Nico pencerahan nya...☺️

[@tjsmarine3603]

Ok sama sama

[@Rusdi8436]

Marpol/Anek ada 7 apa saja mohon di catatannya di chat?

[@robseafarer]

Anex 1: oil polution
2 : bahan cairan beracun
3: barang muatan berbahaya
4: sewage
5:garbage
6: Air polution
7 : water ballast managemen