ID Xtreme - Das aktuell leistungsstärkste und extremste ID Modell
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Willkommen auf meinem Kanal rund um die eMobilität!
Von den Machern des ID.X kommt das nächste Extrem, der ID.Xtreme. Ein Offroad ID.4 mit ordentlich Power und Liebe zum Detail. Das Ergebnis ist ein richtig cooles Elektroauto geworden.
_____________________________________________________________
Easee Home Tesla Set:
www.store-char...
Tesla Ladekabel:
www.store-char...
Elektro-Merch: / @schwunkvoll
Mein Equipment:
www.amazon.de/...
Interesse an einer SonnenBatterie? sonnen.de/freu...
Stefan Schwunk
/ schwunkvoll
www.paypal.me/...
#VW #ID #xtreme - Авто та транспорт
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Ist ja schön, dass die VWler es "könnten", viel schöner wäre es, ein solches Konzept zur Serienreife zu bringen und dann auch anzubieten! Als, z.B., Forstwirt könnte man diese Version auch nutzen!
Ab in die Serie!!!
ID 1st, Software last
Was redest du von Tesla? Ich rede von Leuten, die einen Haufen Geld auf den Tisch gelegt haben und noch mit 2-3 rumfahren, während schon 3-2 ab Werk ausgeliefert wird. Die Leute gucken trotz OTA-Möglichkeit schon lange in die Röhre.
@Rick Ich sehe hier eher das Problem, dass die Funktionen zuerst recht kurzfristig gestrichen wurden für die Auslieferung, aber ein zeitnahes Update suggeriert wurde. Und nun gibts vereinzelte ID-Kunden (teils Early Adopters), die ungewiss zwischen 2.0 und 3.0 hängen gelassen werden, während Neukunden mit neuester Software belohnt werden.
Hinzu kommen dann noch vereinzelte Probleme und Rückrufe...
Das ist nicht nur unangenehm für die Kunden, sondern lässt generell an der Struktur und Kompetenz beim VAG zweifeln.
@Stefan D. Das mit der 12V-Batterie zeigt doch sehr deutlich, dass es hier an Kompetenzen fehlt und wohl grundlegende Fehlplanungen vorliegen. Denn diese größere Batterie wird wohl auch für zukünftige Updates benötigt, sonst würde man sie jetzt nachträglich nicht verbauen.
Das kann zwar alles dem Kunden egal sein, weil VW hier die Kosten übernimmt, Vertrauen erweckt es trotzdem nicht bei der gebeutelten Cariad.
Und wie gesagt, nach 2 Jahren warten ist es verständlich, dass die ID-Fahrer unentspannter werden und jeder weitere Rückruf/Mangel kann das Fass zum überlaufen bringen.
Moin Stefan,
ist doch ein bisschen zu langsam für mich ... ;-)
Mein alter EQC hat 408 PS und ist in 5,1 sec auf 100. Die Lackierung ist aber echt der Knaller!
Mit einem sonnigen Gruß von der Westküste
Holger
Bleib bei MB! Ich hab den ID4 GTX und er ist furchtbar. In 2 Jahren wechsel ich auch zu Mercedes.
Junge Junge die Felgen waren schon in den 80ern Out. 😉
@@satart6080 Gas ist bestimmt nicht wichtig.
Holst du dir als nächsten den Smart Brabus? 😁
Machst du nur mit VAG ?
Es waren einige Events aktuell mit VW. Das hat sich so ergeben.
Ich habe ja versucht Deinen Kanal zu meiden, weil er so zaghaft mit echten Infos und KnowHow umgeht. Was verbraucht denn so eine 300kg schwerere Version, wieviel Reichweite bleibt?
Darf ein MEB-Fahrzeug mehr als 300PS haben?
Die aktuelle Homologation endet bei 300PS, in Zukunft wird es aber sicherlich auch mehr geben
Gibt es Infos zu der Zuglast?
Servus Stefan aus 🇦🇹 jetzt weiß ich wieso ich bei der Show Veranstaltung nicht dabei war. Anstatt sich um die Kunden zu kümmern damit sie regelmäßig OTA bekommen was sie versprochen haben!! Ich warte seid mehr als zwei Monate auf OTA 3.0 wenn mir es überhaupt dieses Jahr bekommen!!! & sie haben es nicht nötig aus ID. Forum auf fb zu posten wie wann es los geht mit OTA 3.0 und was mich am aller meisten stört sie geben keine Info raus wie es weiter geht ich bin mega Sauer auf VW das sie so ein Geheimnis machen!!! Mfg. Ralf
@Rick ich verlang ja nur mehr Infos von VW des kann ja nicht so viel verlangt sein wie es Weiter geht mit OTA!!! Bin ja froh des 2.4 schon bekommen hob seid dem hab ich keine Probleme mehr mit meinen ID.3 Mfg. Ralf
Erst mal ein bisschen spielen, Kunden haben ja bezahlt, die haben keine Aufmerksamkeit mehr verdient. Fahrzeuge die die Welt nicht braucht, macht doch viel mehr Spaß.
Joa.. das ist ja ein... interessantes Auto...
Ich finde die sollten sich mal lieber damit beschäftigen das die endlich bezahlbare elektrische Kleinwagen vergleichbar Polo,
einen Up Nachfolger und vor allem nen bezahlbaren Kombi (ID.3 Variant) auf die Straße bringen. Darauf warten so viele Leute.
Dieser ID.7 Tourer oder wie der auch immer heißen mag wird doch auch wieder unbezahlbar für Menschen mit "normalem" Gehalt.
Aber NEIN, man sieht immer nur noch mehr Studien von Nischenprodukten und dusselige SUV´s in allen Größen.
Tuning à la guten alten 'D&W'-Katalog.
Ganz ehrlich - das hat mich damals schon nicht vom Hocker gerissen.
Da müßte es schon innovativer zu Gange gehen.
Citroën hat die Tage mit dem vorgestellten Oli den Vogel abgeschossen!
Ein eAuto für angepeilte 2o.ooo - 25.ooo €, dazu eine angetaserte Reichweite von 4oo km - wird man im Haus Volkswagen wohl nicht mal Gedanklich hinbekommen.
Alleine schon wieder dieser Hack-Mag um den ID.2 - kommt / kommt nicht.
Dafür wird einem schnödes D&W-Tuning aus dem Katalog präsentiert. War das wirklich der Nachwuchs aus dem Hause VW, oder haben sich da ein paar alte Manta-Mannis aus Bochum in das VW-Werk gerettet, nach dem sie vom sinkendem Schiff Opel gesprungen sind?
(Das ist keine Kritik an Stefan, der kann ja auch nur Zeigen was man ihm präsentiert.)
@Rick manche fanden und finden auch immer noch das Arschgeweih geil.
Vielen ist dabei auch egal, welche Farben (Chemie) sie sich da unter die Haut stechen lassen.
Energie scheint halt auch immer noch viel zu billig zu sein. Die wird ja gerade zu verramscht. Was interessieren da schon Kotflügelverbreiterungen, damit noch schwerer und breitere Reifen ans Auto gehen.
Das war damals schon so, als VW das 3 Liter-Auto in Serie gefertigt hat. Der Mann / die Frau mit richtigen Klöten in der Hose braucht einen PS-Protz unterm Arsch!
@Rick wenn man meint, aus welchen zu tiefst egoistischen Gründen auch immer, Energie nur so verprassen zu müssen, der darf dann aber auch nicht herum heulen, wenn der Bumerang zurück kommt.
110 km/h Seifenkiste von Citroen...