STRØM - afsnit 9: Derfor sparer du MANGE penge på at køre elbil
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- Der er åbenlyse fordele ved at køre elbil - særligt når vi ser på klimaet, men der er også penge at spare. Vi ser på hvor meget du sparer ved at vælge elbil frem for benzinbil.
blog.bilbasen....
Vi kender godt de åbnelyse fordele ved at køre elbil: De er hurtige og nemme at køre og de udleder ingen CO2. Allerede to argumenter, der bør veje tungt, når du vælger bil. Men vi ved jo godt, at der ofte følger et økonomisk argument med også. Elbiler er måske, som det ser ud nu, dyrere end mange benzinbiler i indkøb, men når vi ser på driften, er der mange penge at spare.
Bilbasen Strøm taler med forbrugerøkonom Ilyas fra FDM, der til dagligt rådgiver kunder om elbil, og vejleder dem i, hvad der bedst giver mening i forhold til elbil. Ilyas kommer med specifikke eksempler på hvor og hvor meget du sparer ved at køre elbil.
STRØM er Bilbasens serie om elektriske biler.
Vores eksperter besvarer dine spørgsmål om elbiler i alle afskygninger og klæder dig godt på til fremtiden.
Vi udgiver nye videoer hver 14 dag og følger selvfølgelig op på spørgsmål og kommentarer fra tidligere afsnit.
Du kan se vores andre videoer her:
Strøm 1 - Elbiler for begyndere: • STRØM - afsnit 1: Hvad...
Strøm 2 - Sådan lader du din elbil: • STRØM - afsnit 2: Såda...
Strøm 3 - Elbiler og anhænger: • STRØM - afsnit 3: Elbi...
Strøm 4 - Hybrid, brint eller el?: • STRØM - afsnit 4: Hybr...
Strøm 5 - Fordele og ulemper ved elbiler:
• STRØM - afsnit 5: Ford...
Strøm 6 - Elbiler og service:
• STRØM - afsnit 6: Elbi...
Strøm 7 - Spar penge med en brugt elbil:
• STRØM - afsnit 7: Brug...
Strøm 8 - Batteri mythbusting:
• STRØM - afsnit 8: Batt...
Hvis du ikke vil gå glip af fremtidige afsnit af STRØM kan du med fordel abonnere på Bilbasens Channel ved at klikke på linket her: www.youtube.co...
Men hvad så hvis man kun har dagang til offentlige ladestandere i København? Hvor meget sparer man så på brændstof i løbet af bilens levetid? Hvordan køber man sin strøm billigst? Det kunne I måske lave en video om.
Dejlig video - og underholdende!
Tak for endnu en informativ video.
Jeg er selv meget fristet af af skifte over til en ren elbil, men har dog i januar måned i pr købt en spritny Skoda Octavia IV, altså plug-in.
Hvornår kan jeg med fordel sælge den med optimal værditab for mig selv og erstatte den med en ren elbil? Efter 2, 3, 4 eller 5 år?
Kære Daniel, værditabet er størst de første år, hvorfor det bedst kan betale sig at sælge senere end 3 år (det kommer an på konkrete forhold) vh Ilyas, Forbrugerøkonom
Har i et telefonnummer på Susanne? 😁
Jeg har skiftet til elbil for 2,5 år siden. Kører 60.000+ pr år, så jeg kan kun bekræfte, at man sparer bunker af penge + får større køreglæde.
Du må sørme have haft en kedelig bil før, hvis du mener at have større køreglæde i en el bil 😊
@@MrRjung jeg har kørt lidt af hvert. Men du skal op i en bil til over 1 mio for at matche elbilens umiddelbare respons. Og så stinker den - og larmer 👎
Meget enig! Vi har bestilt en EV6 og jeg kan nærmest ikke vente til at vi får den... En kæmpe KÆMPE forskel på køreglæde og oplevelse i den Seat Leon 1.5 TSI 150 HK vi har nu og så den 325 hk EV6 vi får I løbet af året... Og så glæder jeg mig kun til at jeg oveni kommer til at spare en hulens masse mønter! 😁 😃
Der bliver sagt st der er forsikringsselskaber der giver rabat på elbiler
Hvilke er det ?
Elsker biler
Ok hjælp søges
Betalt skoda 2008 20 km/L laver selv alle reparation pg service.
Jeg kan på ingen måder lave nogen former for regnskab som siger elbil er billiger, kun dyre.
Selv i klimaregnskabet er det kun mere og mere klimavenligt at vente med at skift.
Nej behold du den indtil den ikke kan mere. Men din næste bil kunne meget vel være en elbil
Hej Lasse, at skifte til elbil er ikke altid den bedste økonomiske eller klimamæssige løsning. I dit tilfælde kan det meget vel være at du beholder bilen til den ikke kan mere.
Vh Ilyas, Forbrugerøkonom hos FDM
Lækker dulle😜😍
vil det give mening at skifte en c4 cactus 1.6 diesel (330kr årligt ca 24km/l) der er betalt ud med f.eks. en Renault zoe eller en e-up? har ca. 50-60km daglig kørsel og egen indkørsel med mulighed for ladestander
Nej… men måske når du køber din næste bil når din Cactus dør.
Nok ikke økonomisk, før cactusen begynder at gå i stykker.
Jeg har selv haft c4 med 1.6hdi og min mekaniker er ikke glad for jeg skiftede til elbil.
Det er ikke små penge der er gået til egr ventiler, dysser, en turbo, kobling, tandrem og en olielæk. Jeg kørte 300.000km i bilen og det er hvad der blev lavet på dele der ikke er i en elbil.
Det er for dumt at folk som bor i lejligheder/boligkomplekser ikke har mulighed for at eje elbil, da der ikke er ladestandere ved boligselskabernes parkeringspladser.
Det er blevet et lovkrav på nybyggeri fra 2020 at der skal være ladestandere*(se kommentar nedenfor). Men ja feks bor jeg i et stort nyt lejlighedskompleks fra 2019, hvor jeg spurgte om man ikke kunne få én ladestander, og de sagde bare "næh" 😅 Nu genere det så ikke mig specielt meget at holde en halv times tid en gang imellem og se et afsnit Netflix imens jeg lader med 50kw på en offentlig lader på vej hjem fra arbejde, selvom det ikke er det mest optimale
@@Akinto710 der er ikke krav om ladestander, kun at der er forberedt til ladestander
@@clausthomsen6743 My bad. Læste kun lige hurtigt, det er et krav at der er ladestandere hvis det IKKE er beboelsesbygninger. Et krav at det kun er forberedt hvis det er til beboelse.
Regler fra 2020:
Bestående bygninger med mere end 20 parkeringspladser, der ikke er beboelsesbygninger, skal have etableret mindst 1 ladestander i tilknytning til parkeringsanlægget senest den 1. januar 2025.
Beboelsesbygninger med mere end 10 parkeringspladser, der gennemgår en større ombygning, skal forberede alle ombyggede parkeringspladser til ladestandere.
Beboelsesbygninger med mere end 10 parkeringspladser skal forberede alle parkeringspladser til ladestandere, hvis der er tale om nybyggeri.
@@Akinto710 Vi overvejede kraftig elbil da vi skulle have ny bil.
Men da vi bor i rækkehus uden egen indkørsel, var det for bøvlet ang ladning med vores kørselsmønster. Så det blev i stedet til den nye Kia Ceed Stationcar.
Men når den om en 5-6 års tid skal skiftes ud, så kunne vi måske være heldige at tingene ser anderledes ud, ud fra hvad du skriver. :)
Vores almenbolig forenings formand sagde at det jo optager en plads, så det bliver sikkert ikke til noget foreløbig
Kan i ikke lave en video omkring refusion af el ved køb af egen hjemmelader?
Du køber en elboks (10 000 kr), betaler et fast abonnement på ca. 70-80 kr, og får 1,12 kr. retur pr. Kwh. Dvs. Du skal jo så helst tjene både de 80 kr. hjem pr måned samt nogle af de 10.000. Men boksen kan så også fordoble eller tredoble ladehastigheden i forhold til et "mormor" kabel, så det gør hverdagen væsentlig nemmere.
Køre man lange kan en fastpris bedre svare sige end at købe en lader.
Jeg betaler 659,- til clever men for ca 1500kr retur
Ja tak for jeg synes også afregningen virker lidt tricky og ikke specielt fordelagtig for mig. Endvidere kunne jeg også overveje selv ( eller min elektriker) at opsætte et kraftstik i carporten med mest muligt power.
@@MrBergoviz Et kraftstik med egen gruppe i elskabet osv. kan også levere en hel del strøm og dermed forkorte ladehastigheden.
Der er dog noget teknisk med at ladeboksen "snakker sammen med bilen" så den kan justere hvor meget og hvornår du lader. Desuden er de 1,12 kr. Pr kWh refusion en del pr. Måned. Men hvis du kører meget lidt, så er det selvfølgelig ikke så rentabel.
Husk at få et 5x6mm2 hvis det er til elbil
Kan i lave en video omkring forsikring af elbiler. Ting som man evt. skal være særligt opmærksom på.
Jeg køre Mustang :D hahaha
Hvor meget koster batteri skift en elbil?
Det er svært at svare på, eftersom der ikke rigtig har været behov for det. De lever langt længere end først antaget.
Ca 100000 tusind eller mere.. I salge elbil og ved ikke hvor meget koster en batteri skift.. Du er så sjovt 🤣
Spørgsmålet er ikke særlig relevant. Designlevetiden på et Tesla batteri er f.eks. 700.000 km, og næste år kommer de nye 4680 batterier, med en levetid på 1 million km. Den gode nyhed, er at et nyt amerikansk firma nu genbruger alle materialer i Teslas batterier 100%, og at Tesla således ikke længere kan siges at belaste miljøet. En tysk taxaejer har kørt over 600.000 med samme batteri i sin Tesla Taxi, så du kan roligt købe en Tesla, hvis du da har råd.
Det er gratis at skifte batteri, hvis det bliver nødvendigt inden 7 år. Det gælder ihvertfald Tesla, der har en gennemsnitlig designlevetid på batteriet på ca. 300.000 km, eller 12-15 år. Dyr i anskaffelse, men sjovere at køre i, og langt billigere end f.eks. Audi, Porche eller Mercedes, på både brændstof og afskrivning, på den lange bane.
Elias er fantastisk!
Det er vist ingen hemmelighed længere at der er penge at spare. Men lige nu ligger det mest af alt i anskaffelsen som er høj for de fleste.
Helt enig. Besparelsen kommer kun meget langsomt over HELE bilens levetid. Man får meget sjældent 100.000 i besparelse over 3-5 år på en elbil til 300.000,-
@@oledall9331 Nøjagtig. Jeg synes det er rigtig vigtigt ikke at smide en "almindelig" funktionel bil bort, fordi man tror der kommer en besparelse.
Hvis du derimod alligevel er nødt til at købe ny bil, så overvej hvor længe du regner med at have den, og vurder hvad der giver mening.
Nu har jeg selv lige købt elbil, og de fleste lån til elbiler er billige og med 10% i udbetaling i stedet for 20%. Feks til min Suzuki Swift til 185,000kr betalte jeg 37,000kr i udbetaling, og 35,000kr totale omkostninger. Og nu til min Tesla til 420,000kr betalte jeg 42,000kr i udbetaling, og det samme i totale omkostninger. Så det med at det er dyrt at "komme i gang med" ved jeg nu ikke. Og så betalte jeg næsten 2000kr pr måned i brændstof. Dvs. På 5 år har jeg sparet cirka 120,000kr i benzin, og det ville jeg jo gøre uanset prisen på elbilen.
@@Akinto710 jeg har samme erfaring, jeg spare mellem 1800 og 2000 pr månede til brændstof sammenligne med el.
Jeg har kørt 75.000km på 2 år ned elbil og kunne ikke drømme om at skifte tilbage.
@@Akinto710 Jeg tror du skal regne det efter en gang mere. Hvis du sparer 2000,- i brændstof om måneden, så vil du skulle køre ca. 50.000-60.000 km om året i din Swift.
Hvordan med Diesel vs El til pendler bil - Med meget Kø. Evt morgen trafik til KBH
Kære Mathias, har du mulighed for at lade hjemme (eller regelmæssig adgang til ladestander), er elbilen god som pendler bil.
Står og overvejer om jeg skal købe en el bil eller ej. Overvejer Tesla y. Men er det rigtigt at deres service er mega dyr? Og hvad er prisen for at oplade ved deres egen tesla stander?
Der faktisk ingen krav om service på en Tesla - få din mekaniker til at se bremserne efter én gang om året, når han skifter hjul. Det er det!
Det koster 2,90 kr pr. kWh, når du lader på en SuperCharger. Hjemme kan det gøres til en 1/3 😊
Okay fedt. Tak for svaret💪 så du vil anbefalde en Tesla Y?🌞
@@ky7702 Jeg ef rigtig glad for min model 3, som jo på mange måder minder om en model Y, så den kan du nok ikke helt galt i byen med!
Fedt. Og dejligt at høre👍Findes der et billigt forsikringselskab til tesla ?
Og skal man undervognsbehandle en tesla?
Jeg kør i en Skoda Fabia Combi fra 2018, jeg kør ca. 20-25k km om året, har egen indkørsel. Jeg overvejer at skifte til en elbil men den skal være 1) billigere eller til samme pris i drift som min nuværende bil. 2) Kunne køre ca. 350 km en kold vinterdag på en fuld opladning?
Nu kender jeg selvfølgelig ikke dit budget og hvad slags bil du er til, men har selv like skiftet min Suzuki Swift ud med en Tesla Model 3 Performance. Kører cirka 25,000km om året. Alt i alt med lån, service, forsikring, brændstof osv er jeg gået fra cirka 4,500kr om måneden med Swiften, til 6,5000kr om måneden med Tesla. En relativt lille stigning for en markant federe bil. Jeg har ikke selv haft Tesla'en om vinteren endnu, men folk siger at den real world range om vinteren er cirka 380km
@@Akinto710 Hvad så med forskellen uden lån? kun med Service, forsikring og brændstof, fra før til nu?
@@srtboy123 fra Swift til Tesla, Service cirka -300kr pr måned, forsikring +400kr pr måned, brændstof pt. cirka kun -600kr, men i gennemsnit siden jeg har haft Swiften cirka -1200kr mindre.
Jeg ved ikke hvad andre betaler i forsikring men er forholdsvis dyr fordi Tesla'en har 500hk og jeg kun er 25. Men det er selvfølgelig langt langt billigere end tilsvarende benzinbil med 500hk
@@Akinto710 tak for svar, ja det er tit på bekostning af forsikrings prisen i vores alder.
@@srtboy123 Ja altså grunden til jeg har købt Tesla'en er cirka 2% pga miljø og 98% pga den er sjov. Er sådan set ret ligeglad med den er elektrisk. Jeg har kørt motorcykel siden jeg var 18 og kan godt lide fart og MC/bil der er sjove. Nu har jeg solgt min MC og Tesla'en er det absolut eneste jeg kunne finde for under 7000kr om måneden der er sjovt at kører i. Jeg overvejede Subaru BRZ, Focus RS etc. men når jeg regnede på benzin, service, forsikring, reparationer osv så blev det langt dyrere. Og ift det kørsel jeg har haft de sidste par år i min Swift, så kostede Tesla'en det samme som hvis jeg havde købt en ny Corolla.
Men med de nye afgifter bliver det pænt dyre end tidligere!!!
Jeg kunne virkelig godt tænke mig at vide hvor meget co2 det koster at lave en el-bil kontra en benzin/diesel bil.
Jeg har læst flere steder at batteripakken i el-biler udleder enormt meget co2 at lave - Så meget at de skulle retfærdiggøre flere hundrede tusind kilometers kørsel i en benzinbil for at opnå samme mænge co2. Det er jo en interessant vinkel, hvis det viser sig at man faktisk ikke sparre ret meget co2 i sidste ende?
Om du køber en co2 fattig bil og udleder lidt co2 af hen af vejen, eller en co2 bombe som ikke udleder noget co2.
Mener det kommer meget an på landet du lader i. Fdm har lavet en opgørelse hvor en Volvo xc40 skal køre omkring 150.000 km mener jeg for el modellen bliver mere grøn end benzin modellen. Men elbiler kan jo ofte køre langt i deres levetid, så i sidste ende vil de fleste være grønnere på dansk strøm
Jeg har set en beregning hvor regnskab var lige ved 159.000km, men det var så også en Ford Fiesta og en Tesla model s100p der blev sammenlignet.
For 2 biler i samme klasse er det ved mellem 30.000 og 50.000km brændstof og el er lige.
Hvis man endelig vil miljøet noget, så kan man stoppe den åndsvage trend med SUV’er. Man skulle efterhånden tro, vi boede i et bjergområde med alle de kæmpekasser, der kører rundt.
@@thewrongend men den ekstra højde er nu dejligt når man er 190cm, ellers skal man ligge ned for ikke at slå hoved mod loftet.
Jeg kører kører ca. 45.000km om året, 35 af dem er til og fra arbejde, - de 10 er privat kørsel. Jeg kører pt. i en Ford Fiesta fra ‘13. Jeg har været meget skeptisk omkring skiftet til el-bil, men er der en reel idé at skifte når det er så mange kilometer? (Og ja jeg har mulighed for ladestander i min carport). Mvh Jakob
Hej Jacob, jeg er ikke kyndig til at svare dig MEN sådan her ser regnstykket ud jeg har lavet for mig selv. Jeg kører 40,000km i året.
Jeg har ligenu en Peugeot 308 fra 15 der har kørt 150,000 km og den skylder jeg ca 110,000 i. Den koster mig 2200kr i lån (5år tilbage) og jeg bruger ca 2500kr/md på benzin. En joker her er jo at den om 5 år har kørt 350,000 her bør der forventes en del reparationer i løbet af de 5 år.
Rundt regnet koster min bil mig 56,000 i året. Det er eksklusiv værdifald, service og reparationer.
Hvis jeg går ud og køber en hyundai ioniq den koster 249,000. Jeg kan med en udbetaling på 50,000 have en månedlig ydelse på 3839 og der kan jeg så få fri el til 800kr/md. Og vil efter 5 år have en bil der har kørt 200,000 og jeg vil have garanti i hele forløbet. Service vil også være en del billigere. Den bil vil koste mig 55,623 i året.
Opsummeret vil jeg altså kunne køre i en splinterny bil med fuld garanti for 400kr mindre i året og her er der ikke taget højde for reparationer, service og Salgsværdi efter de 5år det er alle sammen ting der vil gå i elbilens retning og gøre fordelen ved elbilen endnu større!
Noget af det der gør elbil genialt i vores tilfælde er jo at vi kan køre frit for 800kr/md og derfor sparer mange penge på brændstof. Håber det giver mening :)
Giver god mening. Godt regnestykke du har lavet
Man høre aldrig om hvor kort en elbil går det er altid hvor langt, hvor meget ekstra range skal man have for at være sikker på at kunne komme frem og tilbage, i mit tilfælde køre jeg ca 150km om dagen men hvad så når det er januar og det står ned i stænger? Det æder jo rækkevidde så det basker.
Fordi der ikke er nogle skatteyderpenge i dén historie.
Jeg er enig. Omvendt: jeg har haft elbil i 7 år, og tænker kun meget sjældent på om jeg har rækkevidde nok. Men skal jeg langt er det naturligvis en overvejelse.
Vælg en bil med 400 km rækkevidde så er du sikker også -10 grader og ekstra kø på vej hjem.
@@weedhacker9850 præcis, det er jeg også kommet frem til, så begynder de også bare at få en okay stor pris, især for bil nr. 2 :)
Jeg kører små 200 km dagligt i Tesla S P85. Jeg lader hver 2.-3. dag. Når det er vinter jeg jeg trække ca 50 km fra på total længden af batteriet og lader hver 1,5-2. dag.
Har kørt omkring omkring 50.000 km og ren service brugt omkring 1500 kr.
Dertil nye dæk osv.
Jeg bruger ca 1/3 på “brændstof” ift min tidligere A6 2.0 avant. Så kæmpe besparelse på driften.
Er enig i videoen, men kæmpe besparelse på brændstof hævdes der.. det ville jeg godt se dokumentation for..
Se lidt anmelder, læs hvor mange kilometer bilerne kører pr. kilowatt, og du har din dokumentation.
En fossilbil kører måske 17 km/l a' 14kr pr liter. En elbil kører 5-6 km /KWh a' 2,5 per kw/h - så kan du selv regne ud....
@@larshansen5533 altså alt er jo relativt, men med et forbrug på 20.000 pr. år, så er der hurtigt sparet 5000-7000 kr. På 10 år er bliver det også til en slat penge.
@@thomasjessen Korrekt, men de færreste beholder deres biler så længe. Og som jeg skriver nedenfor så er afskrivning langt den største post på budgettet.
Altså når vi får vores nye EV6 sparer vi cirka 2500 kroner om måneden på brændstof alene ift. vores Seat Leon 1.5 TSI 150 HK... Så det er 30.000 kroner om året vi sparer på brændstof... Det er med et elabonnement hos Clever for 750 om måneden, og det er jo flat rate, så der kan man lade alt det man orker... Så ret mange penge 😊
Kører ca. 30000km/året. Har pt. en hidsig Skoda Fabia combi 1,2 tdi greenline fra 2014. Jeg skal bare have noget billigt og økonomisk. Havde egentlig kig på Seat Leon 1,6 tdi., men så kom min kone og jeg til at snakke el-bil. Kan det betale sig? Bor i hus i Billund, der er klargjort til stander i carporten. Har ikke mulighed for at lade, når jeg er på arbejde, som kan være både i midt- og Sydjylland, samt på Fyn. What to do?
Du kan lade lige så tosset du vil fra ladestander hjemme for ca 700 kr/mdr., så hvis du kan lade langt det meste af tiden hjemmefra (dvs max køre 200-300 km dagligt), så vil el koster dig 8.500 kr årligt for 30.000 km. Dertil kommer engangsudgifter på ca 10.000 kr for køb og installation af hjemmelader. Med en Clever abonnenten til 749 kr/mdr er opladning på deres standere i hele landet med i prisen.
Kære Sune, du er faktisk lige i målgruppen til et evt. skifte, da din kørselsbehov kan retfærdiggøre et flat-rate abonnement. Dertil kan du spare penge på service- og reparationsomkostninger. Du skal ikke bekymre dig om lade på farten, da der kommer mange lynladere i nærmeste fremtid.
VH Ilyas, Forbrugerøkonom FDM
Tak for jeres svar.
Jeg kan se hvilken vej pilen peger.
Kiggede på brugte el-biler i går. Ikke nogen som dækker behovet, ang. rækkevidde.
Er der evt. nogle forslag til hvilken med længst rækkevidde, som er billigst?
@@MrSalmind
Du kan kigge på sådan noget som en Skoda Enyaq/VW ID4.
Med det store 77 kWh batteri der burde det langt hen af vejen dække dit kørselsbehov, sådan som jeg tolker det du skriver.
Når der længere oppe nævnes et flat-rate lade-abonnement, så betyder det jo så at de dage hvor du har brug for at få lidt saft på, så er det allerede betalt og du skal derfor ikke betale de almindelige takster, som til tider kan være lidt overpriced.
Så kan du lade lige så tosset du vil både ude og hjemme til et fast beløb hver måned.
Fordelen ved Enyaq'en er at man samtidigt får ret meget bil for pengene.
0:28 forbryderøkonom..? :o
Det er desuden noget bavl at en benzinbil til 200k koster 6000 kr. om mdr. Vores Honda Civic fra 2018 kostede 260.000 kr. og afdrag + benzin er max 4000 kr. i mdr. Man bestemmer jo selvfølgelig selv hvor meget man vil afdrage, så det kan jo både blive højere eller lavere end 6000 kr. i mdr.
Hvad med forsikring, service og afgift?
@@clausthomsen6743 Vi har service abonnement på 250 kr/mdr, forsikring antager jeg er den samme, mens miljøafgift self er lidt lavere på en elbil. En elbil er selvfølgelig billigere alt i alt, men man kan bare ikke sige at en benzinbil til 200k koster 6000 kr. i mdr, det kan gøres meget billigere.
Har du værditabet med?
@@andersberner værditab har man jo både på benzin og EL bilen, det vælter vist ikke regnestykket.
@@kimhansen5474 Værditabet er en stor del af omkostningerne på et ejerskab. Omkring 15-25 procent om året. Og indregnet i FDMs tal.
en bil sagkyndig hos fdm der køre på cykle....?
De er mere woke end dig
Bare ikke mere🙂
Hvad så med de service omkostninger kølervæsken på batterierne har mange elbiler? Jeg tror det koster så meget, at besparelsen ikke er særlig stor …
Tror heller heller ikke på det el og når der er nok elbiler på markedet eksploderer afgifter jo bare så jeg vil sku gøre alt for at beholde vores fossilbiler
@@hsp3156 nu betaler man så hele afgiften når man køber bilen (med mindre du leaser). Så hvis man betaler 200,000kr for en bil nu og afgiften stiger med 100,000kr næste år, så får du jo ikke en efterregning, så har du bare sparet 100,000kr.
Ja, elbiler stiger helt sikkert i afgift, det er allerede vedtaget, men om det bliver op på niveau med benzin/diesel biler ved jeg ikke, men det er da endnu mere grund til at købe el nu hvor de er billige, og de fleste er helt uden afgift. Jeg ved ikke hvor ideen med at benzin biler lige pludselig skulle stige i værdi kommer fra, de bliver da kun mere forbudte og dyrere at kører i. Hvis elbiler nu stiger 100% i afgift, så kan du da være sikker på benzin biler stiger meget mere end det.
Tror, bedre hvis du kan finde facts og link gerne :)
@@Akinto710 jeg slf godt klar over de du køber nu ikke kommer til at koste men men kigger jeg lidt frem i tiden sparer man intet
@@hsp3156 Det bliver du simpelthen nødt til at uddybe hvordan en bil der er markant billigere både i indkøb og i drift, ikke er billigere på sigt? 😅
Ren propaganda... Kan de fortælle hvad er omkostningerne for 10 år?! Ellers efter 15 år?
Tesla har en designlevetid på 30 år. Den er primært lavet af rustfri aluminium og har slet ingen benzinmotor. Prøv en enkelt gratis tur i en Tesla, så du ved hvad du taler om.
Jeg kører Cayenne V8
Det alt for dyr med elbil
Synes ikke det gav mig bedre info… det må I kunne gøre bedre….