REPARANDO la MANGUERA del SAPITO | VW Suran/Fox
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Una de las roturas recurrentes en nuestras Suran es la de la manguera del sapito/zorrino/lava parabrisas. En este video te muestro como podemos repararla para salir del paso.
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#Suran #SuranCross
Track Info:
Track: Electro-Light - Symbolism pt.II [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Electro-Light - Symbol...
Free Download / Stream: ncs.io/Symbolism2
Excelente Andrés! En mi caso le mandé un termocontraible directo, de 12mm x3 medidas diferentes, 5, 7, 10cm, uno arriba del otro, para que haga cuerpo, por ahora funca!!
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Esa es una muy buena opción, también la había analizado pero me decanté por esta porque era lo que tenía a mano aunque con el diario del lunes, la mía no fue del todo buena.
Gracias por bancar el canal!
Hola Andres m paso lo mismo y lo pude arreglar con un pedazo de manguerita transparente flexible y quedo como nueva gracias x los tutoriales Richard de Merlo🙋♂️
Gracias por ver y comentar!
Si, hay muchos casos de reparaciones con éxito en el club, no fue mi caso pero no va a quedar así. jajajajaja
Gracias a vos por bancar el canal!
Hola Andrés,a mí me pasó también en el Suran 2014 que compre el año pasado con 68.000km.,le puse una manguerita uniendo los dos trozos ,tengo que probarla bien y te comento
Todo método es válido, lo que muestro yo es nada más una de las formas en las que se puede resolver o al menos intentarlo.
la verdad sos increíble, gracias a vos mi suran es una tremenda maquina, es posta, antes de estar suscrito a tu canal, la suran que tenia casi la vendo cada vez que subís un video es algo que se puede mejorar
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Me alegro mucho que lo que muestro en el canal te ayude a mejorar tu Suran, pero no es para tanto, soy uno mas de ustedes, solo que me da la cara para ponerme frente a la cámara. Si yo puedo... todos podemos!
Yo lo solucione comprando un kit que venían 2 acoples de esos y una manguera de goma lisa. Corte los tramos resecos y metí el acople de la manguera de arriba pasándolo a través del chupete de goma. La parte de abajo la puse dónde se cortó, pero lo que más me sirvió es dejar un tramo un poco más largo del que corte. Así cuando abrís y cerras el capot solo se mueve el tramo nuevo que es más flexible. Saludos y buen video, Andrés!
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Aún no me puse a analizar bien como viene el circuito, el largo que tiene y las divisiones o acoples, pero es muy buena esa de dejar un tramo algo mas largo para no resentir el resto que sigue reseco. Lo voy a tener en cuenta. Muchas gracias!!!
Yo hice un arreglo similar, hace ya casi un año, porque me paso lo mismo que a vos... por ahora sigue funcionando bien, y así quedará hasta que se rompa en algún lugar más complicado de reparar... Porque lo que es cambiarla por completo, es bastante molesto... Excelente video!
Gracias por ver y comentar!
Totalmente, como mencioné en el video, hay veces que queda tan bien que de provisorio termina siendo un "provisiempre", la idea es que sea funcional, en principio, lo demás después lo vemos.
Muy bueno el video Andrés!
La solución sirve pero como bien dijiste es medio para salir del apuro.
A resaltar que lo malo de poner algo rígido lo único que hace es que se rompa en el próximo punto débil y que quizás no sea tan accesible después.
En mi caso compré un kit de manguera de goma con unos acoples y cambié sólo ese tramo que es el que más sufre. Quedó casi que original y no creo que se vuelva a romper.
A seguir así y espero con ansias los videos tanto de la solución definitiva como los del cambio de filtro por uno de alto flujo.
Saludos!
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Para la reparación definitiva, que implicará cambiar todo el tramo de cañería, estoy buscando alternativas, no quiero adelantar mucho pero lo que no me convence demasiado es la llamada manguera cristal que al ser transparente, se ve el líquido celeste y algo se rompe en mi cerebro con eso. jajaajja
Estoy viendo si hay alguna manguera que sea flexible pero negra.
Lo del filtro se viene en breve, después de la VTV que ya en breve la tengo.
Excelente video Andres! Tengo un fox y me paso exactamente lo mismo! En mi caso repare provisoriamente con un pedasito de manguera de poliamida! Ya que estapreparada para mucha presion! Aun asi aparecieron perdidas por otras partes! No queda otra que hacer el cambio total de manguera!voy a por ese video! 🤗 saludos
Gracias por ver y comentar!
Efectivamente, una vez que se corta en algún lado empieza en los demás, un poco porque el material ya está envejecido. Ya tengo el reemplazo, solo necesito tiempo para hacer el cambio.
Buenísimo, yo le puse cinta aisladora, nada más. Hace 4 años.
Gracias por suscribirte ver y comentar!
Si, esa es buena, voy a reforzar lo hecho con cinta para pasar la VTV y luego con mas tiempo hago el cambio completo.
Justamente me está pasando eso con la Suran .estoy tratando de buscar la mejor manera de solucionarlo si tener que cambiar toda la manguera . gracias por la información
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en principio te diría que si vas a usar un acople consigas uno recto, luego podés probar si funciona mi técnica o preferís manguera por fuera del caño original.
Hola! Llegue acá por la fanpage del Suran Club, tengo una suran 2014 hace 4 años y nunca me anduvo el limpia lava parabrisas. No se escucha ruido del motorcito, tampoco son los fusibles. No me anime a desarmar nada aun. Estoy esperando algún video tuyo donde muestres como acceder al motorcito. Saludos!
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En base a lo que relatás, es posible que el motor esté desconectado o esté quemado (cosa que pasa cuando se lo usa con agua común).
Dentro de poco tengo que grabar un video por esa zona ya que tengo una pérdida en la parte baja del depósito que aún no localizo, así que mas pronto que tarde estaré grabando ese video.
Saludos!
Hola Andrés, a mi me paso lo mismo con el Fox, compré un acople recto y uní la manguera, luego le puse precintos, lastima que me paso antes de este video sino le ponía los termocontraibles. Saludos desde Lanús.
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A juzgar por los resultados, tu reparación fue mejor que la mía porque la mía pierde líquido. Si bien recuperé parte de la presión y ahora moja bien el vidrio, no lo puedo dejar como está, así que tranqui que la de los precintos fue mejor que la mía!
Cómo siempre un fenómeno y creativo no dudo que lo vas a mejorar gracias
Gracias por ver y comentar!
Tengo para cambiar el circuito completo, así que cuando me haga un tiempo estaré grabando ese video.
Justo hoy con -1 grados en Pilar, levanto el capot y escucho un click, cuando voy a mirar justo veo esa manguera cortada, se congeló el agua que tenia dentro y al abrir se quebró asi que por levantar el capot con frio voy a tener que cambiar la manguera tmb, espero tu video y espero que se consiga la manguera de repuesto también
Saludos!
Gracias por ver y comentar!
Claro, con las bajas temperaturas se congela el líquido, es por eso que en lugares con mucho frío no se usa agua sino un líquido especial cuyo grado de congelamiento está mas abajo que los 0°.
@@andrespalacioscross Sisi pero justo estoy en el conurbano y tiene el líquido para parabrisas común igual se congeló, tocará reemplazar todo, un garrón
Gracias por responder
Si vas por el circuito original, te venden la manguera por metro y no es barata.
La opción es reemplazar por alguna manguera cristal u otra opción
Hola Andres, como siempre, en este pais, se baja la calida de los materilare, los caños de ala ctulaes son de plastico corrugado, no ya de goma, les sugiero, iy s culqier cas de rigo por aspersion, y verificar antes de la compra, las mangreras , empleads en los misperores, son de goma, anti UV, y verficar el diametro, interno, sacando el sapito, sale a presion, desde el capot , a mime dio, rsultado colocandom miniprecintos, , para asegur,ar, que no se suelte y cambi tdo el rerrido, y nunca mas roturas, exitos, Jorge desde Florida. ,
Gracias por ver y comentar!
Lo voy a tener en cuenta ahora cuando vaya a hacer el cambio de la manguera. Si bien tengo un circuito nuevo entero, veré que hago.
Te saludo y agradezco desde Chile, acá no encuentro mucha información para conocer mi Suran ....es del 2009...la suerte que tuve de encontrarte en UA-cam. Justo estoy tratando de solucionar el cambio del motor de la bomba del sapito de agua. Necesito comprar el repuesto....me puedes comentar qué marca y modelo sirve para poder comprarlo.... ojalá puedas responderme...ni te imaginas tantas otras preguntas que tengo.....tus vídeos son geniales....amo mi Suran
Gracias por ver y comentar!
Que bueno que el canal sea de utilidad aún para otros países, es una gran alegría poder trascender las fronteras de Argentina.
Acá lo que se suele hacer es cambiar la bomba completa, si bien no es barata, como es una unidad sellada, abrirla para repararla nunca queda bien.
El número de pieza para el reemplazo es 1J6955651, en casas de repuestos o concesionarios oficiales no deberías tener problemas para conseguirlo ya que no es una parte que solo usa Suran sino casi toda la línea VW la usa.
Cualquier duda, si se la respuesta será un placer ayudar!
@@andrespalacioscross muchísimas gracias......cuando puedas podrías darme algún consejo para solucionar la condensación de agua en los focos del auto.....ahora sí pudieras hacer un vídeo sobre este tema sería genial.
Te sigo desde ahora y para siempre....saludos desde San José de la Mariquina, Chile.
Respecto de la condensación en los faros, eso se debe a qué no están sellados al 100%, por algún lado está entrando humedad. Puede ser por alguna tapa faltante o que no sella bien o que el faro tenga alguna abertura entre la parte trasera y el acrílico transparente. El tema es descubrir dónde es y ver cómo solucionarlo.
Excelente video Andrés, como nos tenes acostumbrados. Como decía Tusam, puede fallar.
Gracias por ver y comentar!
Siempre puede fallar y por mas que así sea, hay que intentarlo... si no siempre nos vamos a quedar con la duda y es importante también mostrar que no siempre sale bien.
Hola Andres! Che pudiste hacer el cambio completo de la manguera? a mi me paso lo mismo que se corto al ras del capot y no hay manera que deje de perder...Gracias por los videos!
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Si, ya realicé el cambio de la manguera, me falta terminar de grabar unas tomas del video y editarlo, pero ya está hecho el cambio. En unas semanas saldrá publicado, tengo dos videos antes, el de hoy y otro mas antes que ese.
Gracias Andres! Espero con ansias el próximo video!!
Gracias por ver y comentar!
Gracias por bancar el canal, realmente no vengo al ritmo que quisiera con los videos, estoy en un momento donde se me complica grabar, por tiempos y por lugar, pero seguimos al máximo ritmo posible.
Gracias por estar siempre ahí.
Creo que ya me vi todos tus videos y no comente en todos pq quedaba muy chupamedias, pero aca va! Sos excelente explicando y le hiciste todo lo que necesito hacerle a la mia!!! Mil gracias y de paso te pregunto, tenes algun video de como cambiar una optica trasera? Se me rompio el plastico exterior hace unos años con un granizo y esta cada vez peor.
Un abrazo desde algun lugar del AMBA.
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Trato de explicarlo lo más claro posible, incluso a veces son muy repetitivo pero la idea es que todos puedan hacerlo. Si yo puedo, todos podemos.
No soy mecánico ni mucho menos por lo que es posible para todos.
Hay un video que te puede orientar para sacar el faro y es en el que muestro cómo cambiar las lámparas traseras. El faro de la carrocería tiene un tornillo plástico grande desde adentro y dos tornillos chicos sobre el costado (quedan visibles al abrir el portón trasero). Con eso queda suelto el faro.
@@andrespalacioscross Gracias por responder, ahi lo vi al video y voy a ver si me animo a hacerlo en algun momento. Un abrazo!
@@gmvazquez85 Nada que agradecer, es un gusto poder ayudar!
Campeón cambiaste la manguera completa tengo q hacerlo y me gustaría un tutorial
Gracias por ver y comentar!
No aún no la cambié. Tengo en repuesto para hacerlo pero aún no lo hice.
Hola como va,,muy buenos tus videos..quería hacerte una pregunta sobre que líquido refrigerante usas vos? O cual recomendar y como prepararlo en caso de que sea el que viene concentrado? Te agradecería la respuesta..Un abrazo grande..
Gracias por ver y comentar!
Yo uso G12++ (antes era el G13) ambos originales de VW. Viene concentrado y para la zona en la que vivo se usa 1.5 litros de refrigerante y el resto agua.
Ojo que viene un G12 evo que ya viene listo para usar, ese no se debe diluir.
Claro..una alternativa al g12 cual me recomendarías?..y en un bidón de 5 litros cuanto refrigerante concentrado debería poner? Gracias..
Yo pongo primero el refrigerante puro y luego completo con agua, ahora sí vos lo vas a preparar afuera yo pondría 2 litros de refrigerante y 3 de agua. Ahí completaste el bidón de 5 litros.
Aclaro que el circuito completo tiene 4 litros.
Gracias amigo por la respuesta,,calculo que esa proporción que me decís aplica para cualquier marca de refrigerante qué sea concentrado cierto?
Ahí no te sabría decir. En el caso del G12 está indicada en la etiqueta la proporción en función del rango normal de temperaturas de la zona donde uno viva, pero las otras marcas no te sabría decir ya que no las usé nunca.
En este caso vos escuchabas el motor de la bomba del sapito. En el caso de no escuchar nada sería un fusible o bien la bomba? Si las escobillas funcionan bien entonces sería la bomba? Gracias.
Gracias por ver y comentar!
Si, yo revisaría en ese orden, primero fusible que casi no hay que desarmar nada y si no es eso seguro es la bomba que se desconecto o se quemó.
La de atrás asumo que tampoco tira agua verdad
Hola como están en mi caso lo que hice fue colocar un trozo de manguera cristal de Ø interno aproximado al Ø externo de la manguera original ( aprox. 4 mm), hasta ahora me dio un buen resultado espero que les sirva
Gracias por ver y comentar!
Esa es la implementación que mejor resultado dió entre las que vengo viendo desde que estoy en Suran Club. En mi caso no tenía como para ir por ese lado, pero bueno... ya tocará cambiar todo.
Muchas gracias por el aporte a la comunidad.
exelente servicio Andres saludos
Gracias por ver y comentar!
Me alegro que haya sido de utilidad el video.
Saludos
@@andrespalacioscross de nada bro soy frodo de proyecto lupo con mi canal secundario
Si amigo, te reconocí enseguida
Yo le puse una mangerita de las trasparente de nafta fina un pedacito
Gracias por ver y comentar!
Creo que esa es la forma que mejor éxito tuvo entre las diferentes reparaciones que vi, en mi caso no tenía pero esta reparación es provisoria. Algo internamente me decía que igual iba a tener que cambiar todo.
Hola. Tengo el mismo problema, pero lo llevé a reparar y ahora no llega a la luneta . Me dijeron que hay que sacar el tapizado del techo para pasar la nueva manguera. ¿Me podrías ilustrar un poco?
Gracias por ver y comentar!
Lo primero es detectar si la bomba está funcionando cuando accionás el lava luneta (no el lava parabrisas), si al funcionar deja mojado en algún lado, etc.
En mi Suran que es 2011 la bomba es una sola, que gira para un lado o para el otro y manda líquido al parabrisas o a la luneta. De la bomba salen 2 cañerías y la del lava luneta se mete en el habitáculo, baja al zócalo, llega al baúl y empieza a subir por el parante para entrar en la tapa de baúl y llegar al pico rociador.
Hay que ver si se cortó en algún lado o si se soltó algún acople.
Seguramente el lunes se publique un video donde reparo una pérdida en la zona del depósito que quizás te ayude a localizar el problema.
Yo le puse un acople recto y le corté unas tiras de goma a la manguera esa corrugada. Como si fuera cinta aisladora pero es goma de camara de bici 😁
Gracias por ver y comentar!
Esa también es buena... en realidad cualquier reparación que funcione es buena idea.
Hola!! Donde se consigue ese acople? Ferretería? Gracias!
Gracias por ver y comentar!
El que yo usé es un acople de pecera, pero en Mercado Libre los venden para los circuitos del limpia parabrisas.
Si querés escribime al Instagram de La Cross (@lacross2011) que te paso el link de la publicación (por acá no puedo pegar links)
Hola muy buena la idea pero conviene cambiar la manguera completa.ea mejor
Gracias por ver y comentar!
Claro que conviene cambiar la manguera entera, siempre que estés en un lugar donde lo puedas hacer, cuando no tenes la VTV encima, cuando tenés los elementos o posibilidad de comprarlos.
En mí caso decidí hacer este video para mostrar qué hay formas de solucionarlo provisoriamente si estás de vacaciones, si tenés en 3 días la VTV o no tenes un lugar donde desarmar medio auto.
Buen dia Andrés a mi se me rompió la mangura del sapito del limpiaparabrisas, que me recomendas? Tratar de sellarlo con calor o cambiar la manguera? Desde ya muchas gracias
Gracias por ver y comentar!
En principio depende de la prisa y presupuesto que tengas. El mi caso lo reparé en una tarde, con poca plata (o nada) y tenía turno para realizar la VTV a la semana siguiente, es decir era necesario hacerlo rápido.
Como se ve en el video, no quedó del todo bien pero sirvió para que en la verificación tire el suficiente líquido para que me lo aprobaran.
Respecto de cambiar la manguera, lleva mas trabajo y dependiendo de lo que pongas, vas a requerir mayor presupuesto. La manguera original sale bastante cara y se vende el rollo entero de 15 metros, no te lo fraccionan (en concesionaria). Quizás si ponés manguera cristal salga un poco menos, pero lleva también su tiempo desarmar.
En síntesis, no hay un único escenario que recomendar, yo lo reparé porque tenía prisa, no quedó perfecto por lo que cuando tenga tiempo la voy a cambiar completa, pero no será ahora.
@@andrespalacioscrossmuchas Gracias
De nada
Hola, cuando accionó para que el sapito moje la luneta no me sale agua, si funciona todo ok en el parabrisas ¿Que pudo haber pasado? Alguna manguera rota que lleva el agua al sapito de la luneta? O se tapó en algún lado?
Gracias por ver y comentar!
La bomba es una sola pero tiene dos salidas, una para el parabrisas y la otra para la luneta.
Lo primero sería revisar si se escucha el motor en ambos casos para descartar la palanca o comando. Luego empezar a revisar si la manguera está conectada, si al funcionar moja el piso o incluso adentro del auto.
Escribirme por instagram que te paso fotos de como es, justo tengo un depósito extra ya que lo tengo que reemplazar.
Como hiciste para ponerle amortiguadores al capot?
Gracias por ver y comentar!
Es un kit específico para Suran. Lo fabrica la gente de AK Pot. En el canal tengo un video mostrando el proceso de instalación y los datos del fabricante.
Hola Andres, estoy queriendo comprar mi primer auto y el modelo que me encanta es Suran. Alguna recomendacion que comprar y que no ? Mi presupuesto es para una 2012 hasta 2014. Trendline hignline limited... ayudaaaaa 🙏🙏🙏🙏
Gracias por ver y comentar!
Hay tantas respuestas posibles como usos y personalidades. En lo personal la Suran la uso con fines recreativos y familiares, no es una herramienta de trabajo y me gusta que tenga el mayor equipamiento posible, por lo que basado en eso, siempre iría por una Highline y del año mas nuevo. Entre las opciones que me pusiste, una HL 2014 sería mi elección.
@@andrespalacioscross muchas gracias por responder Andres, solo una última consulta. Hay algunos modelos que vienen con 8 válvulas y otros modelos con 16 válvulas, cual me recomendaste comprar ? O cualquiera de los 2 me va a salir bueno
@matiasmartinez1080 16v vino solo a partir del 2015 y solo en las versiones Highline y Cross así que quedan fuera del alcance que mencionaste antes.
@@andrespalacioscross y es verdad que las de 16V tienen más problemas que las de 8V o es solo un mito ? 🤷
@matiasmartinez1080 hay algo de cierto. Pero mucho mito.
El auto es el mismo por lo que a nivel general no hay razón para que eso sea cierto.
Con los motores 16v, sobre todo varias unidades patentadas en 2015 y algunas del 2016 hubo problema leve, moderado o incluso severo de consumo de aceite. Quizás de ahí viene el mito.
Algunos se solucionaron cambiando el aceite por uno de mejor calidad en otros casos requirió algún otro tipo de intervención.
Pero repito, el auto es el mismo por lo que no hay diferencias salvo ese punto.
Noooo terrible acabo de reparar esa maldita manguera!! Odio ese corrugado poronga que ponen!!!
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Efectivamente, la elección del material no fue la mas feliz, pero bueno. Por el momento, logré tener un poco mas de presión y llega a mojar el vidrio, así que puedo tirar un par de semanas así hasta que pueda desarmar todo para cambiarla.
Hola Andrés, yo cambié todo ese tramo. Seguí la manguerita y te vas a encontrar que está cerca el acople, le puse la manguerita completa desde ahí hasta los sapitos. No recuerdo bien pero ese tramito no llega 60 CM exagerado
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Muy buen dato... estoy buscando con que reemplazarla... la manguera cristal al ser transparente no me convence demasiado... si, ya se, es muy TOC lo mío.
@@andrespalacioscrossmanguerita negra, queda bien, tiene buen espesor y flexible.
Eso, eso tengo que buscar, que material y conde comprar
@@andrespalacioscross lo compre en Warnes y Juan b. Justo mano impar, lleve un pedacito para muestra
Buen dato. Mil gracias Luis
Crack!
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Buen dia! A mi me pierde en las conecciones con el deposito...me vuelve loco! alguna solucion?
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Lo primero que tendrías que asegurarte es si es en la conexión de la bomba con la manguera o en la conexión (orring) del depósito con la bomba.
Si es la primera, no va a quedar otra que reemplazar la manguera.
Loco si no funciona el motor, es fácil cambiarlo?
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No se si te referís al motor de los limpia parabrisas o a la bombita que acciona el lava parabrisas.
Si es el primero, no lo saqué nunca, se que sale, pero hay que ir acomodándolo porque pasa justo.
Si te referís a la bombita del sapito, tengo un video donde desarmo ahí abajo. Se llama "Reparando pérdida en el circuito del lavaparabrisas"
No me tira agua el sapito de atrás como lo limpio o lo reviso?
Gracias por ver y comentar!!!
Calculo que en las tres generaciones debe ser igual, pero al menos en la mía, el caño/manguera de agua para el trasero va por dentro del habitáculo. Entra cerca del cable que destraba el capot, baja por el zócalo lado conductor, llega hasta atrás y en el baúl pasa por detrás del panel plástico que recubre el baúl lado conductor, luego sube por el parante y va hasta la tapa de baúl. Justo arriba de la rueda trasera tiene un acople. Puede que se haya soltado ahí y se haya roto/quebrado en algún lado.
Yo probaría primero accionarlo y ver si escucho/veo agua saliendo por algún lugar incorrecto. Es un laburo de investigación para un domingo con tiempo, pero con paciencia se puede detectar.
Excelente video, yo la reparé cambiando el tramo que va desde los sapitos hasta el corte que tenía en el mismo sector que el tuyo, en esa parte le puse un acople recto. Pero tengo entendido que debajo de los plásticos de drenaje de agua que quitaste en este video ua-cam.com/video/OszlE2hbe1w/v-deo.html tiene un conector para cambiarlo desde esa parte.
Gracias por ver y comentar!
Voy a tener en cuenta esta data para cuando cambie el circuito completo. Me sirve mucho esta info, muchas gracias!
hola como consigo el de la luneta ya que me lo robaron. Gracias
Gracias por ver y comentar!
Que parte de la luneta? Seguro en casa de repuestos pero decime que parte para ver si se vende solo o es parte de un conjunto y se vende completo.
Hola te muestro. El capuchón me lo robaron y lo compre pero me di cuenta que no tierra el agua al vidrio sale derecho y le falta algo 0:20
No se como poner la foro
Se hizo un video en mi perfil 😊
Acá en UA-cam no permite poner foto. Escribirme al instagram de la Cross @lacross2011
Hola que tal . Alguien me puede decir cómo arreglar cuando la manguera se rompe debajo del auto donde cuando lleno el tacho veo que abajo del auto se pierde ael agua?
Lamentablemente, tenés que desarmar todo... Es bastante complicado para cambiar.. por no decir una porquería....
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
En principio, si al llenar el depósito pierde agua sin activar el lava parabrisas, la rotura no está en la manguera sino en el depósito o en el orring que sella el depósito con la bomba.
Lo primero que haría es sacar el guardaplast del lado conductor (y previamente la rueda) y mirar por donde pierde. Ahí vas a tener una idea si es el orring, o el depósito o donde está el problema.
Si hay que cambiar el depósito si, es bastante tedioso, hasta donde se (no lo hice nunca) hay que sacar batería, porta filtro, guardaplast y alguna cosa mas seguramente.
@@andrespalacioscross en su momento, cuando quise cambiar la manguera empecé a mirar como y la verdad que era desarmar medio auto...
Si, me sospecho que si
Buen dato che, si bien a vos no te sirvió, a mi Messi😂
Gracias por ver y comentar!
Creo que en mi caso, al menos en la unión que hice, el problema fue que el termo contraíble no terminó de sellar por ser un acople en L, si hubiera sido recto creo que hubiera funcionado.
Además en mi caso, descubrí que está rajada mas arriba también así que tendré que cambiar todo.