My father had a Matador Standard, and I searched UA-cam. For some reason almost no-one in the UK has kept (or restored) a Matador, but there seem to be several still in working order in Holland and Germany.
Unser ehemaliger Matador Gigant war Baujahr 1967 (wie ich auch) noch in dunkelgrün glaub ein Jahr später zum Ende kam das Saatengrün und habe den als Jugendlicher bzw. junger Erwachsener noch einige Saisonen gefahren und muß sagen war ein sehr Robuster einfach aufgebauter Drescher für der für die damalige Zeit schon eine beachtliche Leistung hatte, bis 1988 dann ein Dominator 108sl mit Kabine und Klimaanlage auf den Hof kam der wieder ein Meilenstein nach vorne war.
@@thebigboss1657 Für mich von weitem immer erkennbar sind die letzteren Gigantmodelle an dem eckigen Verkleidungsblech der Lenksäule das bis 1966 gerundet war.
Als Kind jede Saison mitgefahren…als ich dann mal selber gefahren bin, war ich stolz wie Oskar…. Andere Kinder spielten Matchbox, wir hatten Porsche Diesel, IHC und Claas
Wurde der Matador Gigant später in hellgrün ausgeliefert oder sind schon so viele Ersatzteile in hellgrün verbaut? Ich kenne nur die dunkelgrüne Variante und das "Saatengrün" erst ab der Mercator / Senator Baureihe.
Das ist einer der aller letzten die gebaut wurden. Die Farbe ist original. Der Matador wurde als einer der wenigen in allen drei Claasfarben ausgeliefert. Die ersten waren noch in Silbern.
My father had a Matador Standard, and I searched UA-cam.
For some reason almost no-one in the UK has kept (or restored) a Matador, but there seem to be several still in working order in Holland and Germany.
Do you know, how many were working in the UK?
This one is now standing in a private museum and is still threshing sometimes
@@thebigboss1657 No, I don't, and the importer doesn't keep records that far back - I asked!
@@paulwomack5866 thank you, would have been intersting. Claas has build around 35.000 Claas Matadors
Als ich 1968 in die Landmaschinenmechaniker- Lehre kam waren diese Mähdrescher noch sehr viel vertreten.
Unser ehemaliger Matador Gigant war Baujahr 1967 (wie ich auch) noch in dunkelgrün glaub ein Jahr später zum Ende kam das Saatengrün und habe den als Jugendlicher bzw. junger Erwachsener noch einige Saisonen gefahren und muß sagen war ein sehr Robuster einfach aufgebauter Drescher für der für die damalige Zeit schon eine beachtliche Leistung hatte, bis 1988 dann ein Dominator 108sl mit Kabine und Klimaanlage auf den Hof kam der wieder ein Meilenstein nach vorne war.
Moin, der Matador im Video ist Baujahr 1968 und original Saatengrün. Grüße
@@thebigboss1657 Für mich von weitem immer erkennbar sind die letzteren Gigantmodelle an dem eckigen Verkleidungsblech der Lenksäule das bis 1966 gerundet war.
Richtig geile Maschine!
Als Kind jede Saison mitgefahren…als ich dann mal selber gefahren bin, war ich stolz wie Oskar….
Andere Kinder spielten Matchbox, wir hatten Porsche Diesel, IHC und Claas
Sehr cool, wir haben auch noch einen Porsche 218
@@thebigboss1657 genau den hatten wir….
Ach :D
Sag nicht, ihr hattet auch einen IHC 423
@@thebigboss1657 Joup 🤣
@@thebigboss1657 aber mit Frontlader…. Später wurde der Porsche zu klein und es kam ein SAME mit Allrad….
Wurde der Matador Gigant später in hellgrün ausgeliefert oder sind schon so viele Ersatzteile in hellgrün verbaut? Ich kenne nur die dunkelgrüne Variante und das "Saatengrün" erst ab der Mercator / Senator Baureihe.
Das ist einer der aller letzten die gebaut wurden. Die Farbe ist original. Der Matador wurde als einer der wenigen in allen drei Claasfarben ausgeliefert. Die ersten waren noch in Silbern.
Hätte einen würde Ihn verkaufen.
In der Nähe von Ingolstadt.
Hast du denn schon verkauft bekommen
Jo steht jetzt in einem privaten Museum und wird noch gelentlich zum Dreschen genutzt
Wir haben 10 Hektar betrieb wir 12 Jährigen
Danke kaufen ihn vieleicht
Kann man die kaufen
Fendt Nico Jo steht auf Ebay Kleinanzeigen
The BigBoss Okay
Eine tolle Maschine aus den 60ger Jahren
Den