ポルシェ 911 S/T：自然吸気4リッター！ 6段MT！ 9000rpm！ ワインディングベスト 911S/Tの快感 CGの加藤哲也がレビューします
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- Опубліковано 26 жов 2023
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の試乗車は“最もピュアな911”「ポルシェ911 S/T」です。CG代表の加藤哲也がレビューします。
《試乗車の主要諸元》
ポルシェ 911 S/T
全長×全幅×全高：4573×1852×1279mm｜ホイールベース：2457mm｜車重 (DIN)：1380kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：3996cc 水平対向6気筒 DOHC｜最高出力：386kW (525ps) /8500rpm｜最大トルク：465Nm (47.4gm) /6300rpm｜ギアボックス：6段MT｜動力性能：0-100km/h加速 3.7秒、最高速度 300km/h｜車両価格：4118万円
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《出演者とスタッフ》
✅出演
加藤哲也 (CG代表)
✅編集
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
青木秀幸
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加藤氏がドライブを終えてドアを開ける時に手が震えている
凄くわかるハイな気分
凄く伝わる
S/T！最高にかっこいい！
よく見てますが、映像の技術もすごい！どうやったらこんなに鮮やかに、美しく、風景の中にクルマを表現できるんでしょうか
加藤さん、相変わらずわかりやすいコメントありがとうございます。
いつまでも現役でお願いします‼️
ギアがMT
楽しさ最高なのでしょうね
実にうらやましい✨
解説もいいけど、ドローン撮影とかアングルも凝ってて好き
見応えあるなー
現在ある中で最高の911に思えます。美しい、素晴らしい！
加藤さんが、心の底から運転を楽しんでるのが伝わってきます。。良いですね〜♬
さすがポルシェ、、、素晴らしいクルマを作るなぁ。。😃
あと、、ほとんどのクルマ好きは時計好きというのを良く分かっているなぁ 笑
室内の誂えも最高だし、エンジンの性能も抜群に良さ気🤗特別感溢れる時計を用意してるなんて心憎い演出よね👍
ドライビングプレジャーのかたまり。乗ってみたいです
車内に響くエンジンの音が気持ち良さそう
ヘリテージ用のグリーンのメーター盤が最高ですね〜
STの内容でスピードスターも作って欲しい！
ST所有できる人、本当に羨ましい。
これは最高すぎる玩具だね
911はスタンダードモデルでも高い性能を更に研ぎ澄ませた刀の様なモデルを普通に出すポルシェの凄さですね。
911Tの上位モデルみたいな感じか
『アジャイルなハンドリング』って、、ステア操作しながら、コーナーを駆け巡る、、リニアに反応するという意味でしょうか、（アジャイル開発、とかはよく使われますが）
操る楽しさこそがスポーツカーの醍醐味、それを可能にするのはMT以外無い。
ポルシェスタッフも分かっているよね。
空冷って言っちゃうの草( ᐛ )𐤔
これはさすがに乗る人を選びそうだ
NA4.0で9000回転て、ポルシェの本気は底知れないですね！凄い音がしてる。
市販車のピストンスピードの限界まで攻めてますね。
ストローク考えたら9000じゃ大した事ないピストンスピードだよ
イヤイヤ市販車の限界に近いのが20前後で、このエンジンは24.45ですよ。
@@telekichi7アウディとかランボのがピストンスピードは出てますよ
それを基準にコメントしました。
@@user-gw7km6tq9yそもそもアウディと言うかワーゲンのエンジンってめちゃくちゃ凄いからね
ただ99年に本田がそれを達成してるから確かに25年経った今進化が遅いと言えば遅いけどね
真のスポーツカーメーカーたる所以を感じますね！
夢があります
兄貴、本当に楽しそうですね〜😆
Fantastic 👍‼️
911って私とほぼ同い年なんですね😅
結局911に行き着くのかね? 生沢氏もそう言うていたが そうね911は乗ってみるとわかる
その安定感？自分も初911は73のカレラだったけど あの乗り心地？とドッシリ感？
今でも覚えているものなあっ でこれまた自分お気に入り？の992系 良いなあっ
「空冷」？今そう言うたか？で戻し見れば 正しくは「水冷」wwwそうだよね
行き着く所、大排気量NAのマニュアル🤤
この車、乗ってみたい！
4000じゃ大排気量ではないよ
中古で億越え確定の車を峠でしばき倒すつもりで列並んだけどやはり918等の車を買った人に枠持っていかれた模様
しかしポルシェが似合うダンディな方だ！
どーゆーかっこいい車だよ
すてきな叔父様が運転するとポルシェが映える。
欲しいけど買えない
価格はGT3と同じくらいかと思いきや、素で4千万超えですかｗ
992型ボディになって生誕60年、ポルシェ911は最高に盛り上がってると思う。ただピュアな走りに振った最近の限定ロードカーモデル、軽量化はいいけどやっぱり＋2座 (=後席)を残して欲しい、それが911カレラ (=RR)のアイデンティティーだと思う｡🤔
次買うならTだな
MTで左が良いですね
PDKではなく6MTなのすごすご
スゴくはないでしょ
空冷なんだ！？
水色の個体の色ってなんだろな？マイセンブルーかな？
私は現地に出向いていないので、あくまで動画を見ての判断ではありますが、911S/Tの専用外装色「ショアブルーメタリック」ではないかと思われます。（CG 竹下）
ボア102.0 x ストローク81.5 の超ショートストロークだもんなぁ
高回転型になるはずだわ
81.5じゃ超ではないよ
ただのショートストロークなだけ。
ヨダレ出るよ〜😂
このデカイ車体で攻められる峠ってどれくらい有るの？
こんなハイパワーなスポーツカーはサーキットでしか本領を発揮出来ないでしょうね。
大きくてハイパワーになってるからね
空冷時代と違って996以降峠はかなりきついよ
空冷じゃなくて水冷ですね。
ご指摘のとおり、空冷ではなく水冷です。慎んで訂正させていただきます。（CG編集部 竹下）
@@cg-on-the-air叶うなら空冷が帰ってきて欲しいと言う心の声が聞こえそうです
空冷って言ってるけど、、、、
水冷の誤りです。慎んで訂正いたします。（竹下）
2010年発売のレクサスLFAが560PS/8,700rpmだから
ポルシェは13年かけてレクサスに追いついたって事でよろしいでしょうか？
あの車の実馬力は測定したらかなり低い数字出たのを知らないんですかね？
当時からその出力も出せたでしょうけど価格帯と新型とのバランスを考慮して徐々に近づいてきたってだけでしょうね。
まぁ同じ出力同士でもLFAが最高の車には違いないし実馬力なんぞ乗り出して１秒でふっとぶ程良いからそんな話、野暮よ。
@@user-gw7km6tq9y
ポルシェの実馬力は測定したらかなり低い数字出たのは知っています。
空冷？？水冷ですよね＾＾
ご指摘のとおりです。空冷ではありません。水冷です。慎んで訂正いたします。（CG 竹下）
本当のポルシェ使いはＳ／Tを選ぶだろうなぁ。ＧＴ３もＧＴ２もオーバースペックで、サーキットでしか楽しめないし。
1速80km/h、2速で120km/hか。
ちょっとハイギアード過ぎるけど楽しいんだろうか。楽しいんだろうな。
ローギヤで100キロ出るマクラーレンＦ１みたいな車もある
排気量が異なるから馬力は置いておいても最高回転数は10,500rpm位は欲しいね！
1気筒あたり約1.2l違うとはいえ、13年も前の車と300rpmしか
変わらないのは残念としか言いようがない。
私がポルシェの開発者であり続けたならFLAT8or10で10,000over/rpmを発表している頃ですwww
なんてカッコ悪いんだ。
まぁ形なんて好みなんだが