Наконец то нашел настоящий учебный полет, все очень здорово, рекомендую всем начинающим автожирщикам, много полезного, благодарю. Побольше таких фильмов.
Блин, вот не пойму таких инструкторов, говорит, ты мне расскажи, какие ты ошибки совершил. Бля если я их совершил, значит как правильно сделать я не знаю получается и что тогда ты должен отвечать? В это время чувствуешь себя последним идиотом, а инструктор себя- высшим существом! И чему спрашивается такой инструктор научит? Быстрее по книжкам научишься, чем с таким инструктором!
@@user-ur4fy6bl8d согласен, кричит кого то, надо мягко говорить спокойно как надо как не надо, чтобы ученик не нервничал, тогда у него все спокойно будет получаться!
@@user-ur4fy6bl8d не совсем так. Инструктора часто проверяют видишь ли ты свои ошибки, по этому и спрашивают, т.к. это важно. Видеть свои ошибки значит знать теорию и знать, что делать, остается научиться быстро их исправлять и предвидеть ситуации. А если не видишь свои ошибки, то совсем хреново, тебя заново надо учить, катать или гнать... .
Ай, как же круто, я так же хочу!!!! На симуляторах налетался вдоволь, теперь есть не преодолимое желание построить свою машину и летать..... Ограничивает только две составляющие: свободные деньги на конструирование и время..... Но к сожалению известный мир схлопывается и данные желанные ингредиенты становятся все более не доступными.......
хм, не обязательно, инструктор для подстраховки, а если даёт свободу - это инструктор повышенного класса. Человек учится только на своих ошибках. А ролик супер, сам учусь по нему
Когда учился , у меня тоже так было. Первые два вылета нормально, а следующие - хуже предыдущих. 15- 20 минут полётов - оптимально, дальше начинаешь косячить. Нужен получасовой перерыв, чтобы устаканить всё это в голове.
Приветствую! Я так понимаю, чтобы официально управлять автожиром, необходимо полноценное удостоверение пилота? И сколько сейчас стоит его получить? Заранее благодарю за ответ...
Автожир гудит и трясет как наши Жигули , может со временем усовершенствуют будет шептать как Тоёта , а наставник просто Молодец , нервы крепкие , я сам пытался учить жену водить автомобиль , чуть не разошлись
Ух ты, а я всегда считал, что в автожире горизонтальный винт раскручивается только набегающим потоком воздуха! Век живи - век учись, дураком помрёшь :(((
Ой прямо на сердце запело. Вопрос а сколько стоит обучение, + я так понимаю нужно летное удостоверение для некоммерческих полетов. Сколько с реальных слов?
узнай на скольких оборотах сколько жрёт топлева и обороты крейсерской скорости и скорость ветра и направления попутный боковой встречный на карте проложи маршрут сколько км от и до поставь скорость и время в зависмости от ветра направления скорости прибавить убавить скорость ветра. всё.
я так понимаю после обучения пилот получает спецкорочки именно на управление автожира?и все кто проходит обучение на данный аппарат имели предыдущий опыт в небе,парашютисты парапланеристы либо дельталётчики?
Обязательно надо, а также направление и высоту . Это так для собственной безопасности, вдруг на встречу будет лететь в.с. санавиации, или такой же любитель малой авиации. А может даже проходит трасса воздушная . До взлёта оповещать нужно всех ,а то мало ли что. Я вообще живу в мегаполисе с международным аэропортом, и имею возможность полетать только пассажиром.
VaSili Pirogov На сколько мне известно, на данный момент лицензией на обучение пилотированием автожира в России обладает только АУЦ в Воскресенске, сайт и цены на сайте: auto-gyro.ru/training/price
VaSili Pirogov Ощущение полной свободы нельзя передать словами... Детская мечта наконец-то воплотилась в жизнь. Выполнять безприкословно все, что говорит инстрктор. Перед полетами обязательна самоподготовка и проигрывание а голове всего: от посадки в аппарат и до полного выключения двигателя. Тогда результаты не заставят себя долго ждать. Ну а когда задним местом почувствуешь аппарат, высоту, просадки, считай скоро первый самостоятельный полет. Удачи!
Предварительная раскрутка ротора на земле до 180 об/мин происходит посредством ввода в зацепление с двигателем гибкого вала. Затем он отключается, и на разбеге ротор уже сам добирает до полетных оборотов 340об/мин. После отключения предварительной раскрутки ротор с двигателем не связан никак.
@@vertkrut2412 думаю, если обороты двигателя довести до 4000, то можно раскрутить и до 350, однако чтобы полететь хотя бы на втором режиме, АЖ нужна воздушная скорость не менее 35 миль/час, а это 15м/с. Как говорил один уважаемый пилот: "Чудес не бывает..." Если Вы имеете ввиду прыжковый взлет, тогда надо управлять углом атаки лопастей ротора и крутить до 500, а это уже вертолет.
Как раз автожир только автожир не боится потери воздушной скорости, т.к. он переходит в режим парашютирования. Так же посадка с отключеным двигателем - это стандартное упражнение для пилота автожира.
4:55 Извиняюсь, хочу уточнить: "пи---ас какой-то" а то в кадр никто вроде не попал, но догадками я думаю, что какой-то пилот летал как-попало и еще без рации?
1. Нет. Поскольку у вертолета поток сверху вниз, а у автожира воздушный поток снизу вверх, благодаря чему поддерживается авторотации. Однако опасна турбулентность, которая может разгрузить ротор. 2. Думаю нет. При увеличении количества лопастей надо уменьшать хорду лопасти, но не длину, чтобы не изменилась ометаемая площадь ротора. ИМХО.
@@autogyro7075 Здравствуйте,много раз слышал что нисходящий термальный поток в горах сбил вертолет потому что не хватило мощности двигателя, оказывается такая же опасность есть и у Гуроплана так как при сильном нисходящем термальном потоке разгружаются лопасти.. А мне сказали, что Гуроплан в горах сами безопасен :))ета так и если так,как избежать ети потоки?спасибо
@@cicikore13 Скажу больше, что нисходящий поток весьма негативно влияет на лётные характеристики абсолютно всех летательных аппаратов. Чтобы этого избежать, необходимо тщательно изучить Аэрологию конкретной местности, если летаете на сверх малых высотах, и не подходить близко к горам.
Ротором грибы косить ? Тоже неплохо . Один мужик на XENONе хотел березу на дрова порубить . Да ротор на стволе в узел завязался . Так и висит гироплан на березе .
Трехколесная коляска с минимальной амортизацией, без дополнительных балансирующих рычагов и балок, с колесами малого диаметра на относительно маленьком расстоянии друг от друга делают автожир абсолютным паркетником. Разбалансировать и завалить его на неровной полосе проще простого. В сети есть видео, где пилот пытался взлететь с довольно сносно асфальтированной сельской дороги, полотно которой по краям было с небольшим наклоном к обочине. Так вот тележка автожира накренилась, он завалился и стал ротором цеплять грунт, что естественно привело к его разрушению.
Парню надо на высоте все кнопки понажимать дать, кроме красной. Потому что красная - это катапульта)))). А то ни как сам ничего не делает. Он вымотался от эмоций, и не может логику включать, спит, и аппарат не почувствовал.
Автожири были хороши как арткорректировщики. Если надо куда-то далеко лететь, то с ними не выгодно связываться. Плюс из-за малой скорости они лёгкая добыча любого военного самолёта, вертолёта и в общем-то зенитной ракеты. Летающая мишень, словом.
это не транспорт военных. А скорее мобильный командный пункт. он в разы дешевле самолета и вертолета. Елси не в сотни раз а дальность и компактность выше параплана
на автожире нужно приземлятся против ветра и тогда посадка будит легко и в одно место с коротким пробегом. зачем тогда автожир ? это же не самолёт ? :)))
- Доктор, мне постоянно кажется, что меня хотят убить.
- А кем Вы работаете?
- Летным инструктором.
Коментарии инструктора по поводу соседнего аппара 🔥🔥🔥🤣🤣💪👍
Наконец то нашел настоящий учебный полет, все очень здорово, рекомендую всем начинающим автожирщикам, много полезного, благодарю. Побольше таких фильмов.
Спасибо. На канале несколько уроков. Все без монтажа специально, для таких же как и я был...
Блин, вот не пойму таких инструкторов, говорит, ты мне расскажи, какие ты ошибки совершил. Бля если я их совершил, значит как правильно сделать я не знаю получается и что тогда ты должен отвечать? В это время чувствуешь себя последним идиотом, а инструктор себя- высшим существом! И чему спрашивается такой инструктор научит? Быстрее по книжкам научишься, чем с таким инструктором!
@@user-ur4fy6bl8d согласен, кричит кого то, надо мягко говорить спокойно как надо как не надо, чтобы ученик не нервничал, тогда у него все спокойно будет получаться!
тоже заметил, инструктор неврастеник... .
@@user-ur4fy6bl8d не совсем так. Инструктора часто проверяют видишь ли ты свои ошибки, по этому и спрашивают, т.к. это важно. Видеть свои ошибки значит знать теорию и знать, что делать, остается научиться быстро их исправлять и предвидеть ситуации. А если не видишь свои ошибки, то совсем хреново, тебя заново надо учить, катать или гнать... .
Круто вот сейчас научиться ,так офигеиш от ценика это наше будущее ,всех благ нам....
К сожалению, это так...
Воляюсь на диване, смотрю. Ошибка на ошибке хотя сам ни разу не летал))))))) но замечания есть
Уважаю честность и самокритичность! 👍
@@autogyro7075 спасибо. Успехов Вам))
Круто! Полёт красивый!
Ай, как же круто, я так же хочу!!!! На симуляторах налетался вдоволь, теперь есть не преодолимое желание построить свою машину и летать..... Ограничивает только две составляющие: свободные деньги на конструирование и время..... Но к сожалению известный мир схлопывается и данные желанные ингредиенты становятся все более не доступными.......
Инструктор должен на опережения давать подсказки, а не после сделанной ошибки
Курсант молодец! Практика практика и все будет получатся само собой
хм, не обязательно, инструктор для подстраховки, а если даёт свободу - это инструктор повышенного класса. Человек учится только на своих ошибках.
А ролик супер, сам учусь по нему
А ты сам кто, инструктор инструкторов?
Когда учился , у меня тоже так было. Первые два вылета нормально, а следующие - хуже предыдущих. 15- 20 минут полётов - оптимально, дальше начинаешь косячить. Нужен получасовой перерыв, чтобы устаканить всё это в голове.
Приветствую! Я так понимаю, чтобы официально управлять автожиром, необходимо полноценное удостоверение пилота? И сколько сейчас стоит его получить? Заранее благодарю за ответ...
@@StaPerRa около 500 тысяч чтобы пройти полное обучение..
@@user-cb2rk5vx5b Ну... о чём я и говорю.
Такое у нас по карману далеко не всем..
@@StaPerRa да не по карману 99% всех я бы сказал.. обучение 500, аппарат сам минимум 1500 ляма стоит... :)
800000 тр
Быстро взлетел👍
Не сложней чем у меня на эксковаторе😀😀😀👌
Взлет супер как на боенге !
У меня аж пятки вспотели😁
Прям как сам взлетел круто очень
Автожир гудит и трясет как наши Жигули , может со временем усовершенствуют будет шептать как Тоёта , а наставник просто Молодец , нервы крепкие , я сам пытался учить жену водить автомобиль , чуть не разошлись
Аналогично !😁
Такая же фигня особена когда она мою ласточка любимую по кочкам херачила, пусть на скуторе юзает😀🤭
Ух ты, а я всегда считал, что в автожире горизонтальный винт раскручивается только набегающим потоком воздуха! Век живи - век учись, дураком помрёшь :(((
Полёт по кругу,тач энд гоу 🔥
А почему такая вибрация на ручке?
а почему он винт отключил на полосе. можно планировать просто?
Интересно чётко всё объясняет и совсем не кричит (там просто очень шумно ).
Хотел-бы у такого учиться.
Согласен полностью!
У этого матершинника ??...
@@user-uj2ib6sd7lу какого , блидъть, матершинника на хрр?!! Ёойабан.ный в ротор?))))))))😂
смотрел и бздел, как будто я пилост
Ой прямо на сердце запело. Вопрос а сколько стоит обучение, + я так понимаю нужно летное удостоверение для некоммерческих полетов. Сколько с реальных слов?
Не слышно нифига, но полёт красивый.
слышно ,если погромче звук прибавить 🤚👏👋👍✊✋👆
Приборка у инструктора бомббббезная . Улыбочка
Друзья. Как сделать расчет дальности и продолжительности полета на автожире. Или где найти
узнай на скольких оборотах сколько жрёт топлева и обороты крейсерской скорости и скорость ветра и направления попутный боковой встречный на карте проложи маршрут сколько км от и до поставь скорость и время в зависмости от ветра направления скорости прибавить убавить скорость ветра. всё.
Отличное видео! Что за аппарат? Зарубежное производство или наше?
Итальянский m-orion 24. Производитель Magni-gyro.
Стоит как иномарка!😂😂😂
инструктор Жириновский ?)
Жириновский по мелочам не работает . Жириновский авиа полк может единым махом укакошить , и не прослезиться .
Запись разговоров нужно делать с СПУ . Так лучше слышно пилотов , и можно слышать эфир , переговоры с диспетчером (руководителем) полетов .
Верное решение!
почему не сделать несущий винт через гидромуфту , для вертикального взлета ?
Потому что для верт. взлета этого будет недостаточно...
я так понимаю после обучения пилот получает спецкорочки именно на управление автожира?и все кто проходит обучение на данный аппарат имели предыдущий опыт в небе,парашютисты парапланеристы либо дельталётчики?
Да, корочки именно на автожир. Можно обучаться с нуля...
Мне вот что интересно. Перед взлетом надо какого-нибудь авиадиспетчера информировать о том, что собираешься лететь?
Обязательно надо, а также направление и высоту . Это так для собственной безопасности, вдруг на встречу будет лететь в.с. санавиации, или такой же любитель малой авиации. А может даже проходит трасса воздушная . До взлёта оповещать нужно всех ,а то мало ли что. Я вообще живу в мегаполисе с международным аэропортом, и имею возможность полетать только пассажиром.
Если аэродром контролируемый
Ого как светло у вас в 22 часа
При не настроенной камере и в полночь солнце может светить ;-)
@@autogyro7075ха ха ;-)
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Где учились и какая стоимость?!
VaSili Pirogov
Учился в Белевцах.
Какое количество часов нужно налетать, для получения летных прав?
VaSili Pirogov
На сколько мне известно, на данный момент лицензией на обучение пилотированием автожира в России обладает только АУЦ в Воскресенске, сайт и цены на сайте: auto-gyro.ru/training/price
Спасибо за ответы. Хотелось бы узнать Ваши ощущения, эмоции. Что было сложнее всего при обучении? Напишите, уверен, всем будет полезно и интересно.
VaSili Pirogov
Ощущение полной свободы нельзя передать словами... Детская мечта наконец-то воплотилась в жизнь. Выполнять безприкословно все, что говорит инстрктор. Перед полетами обязательна самоподготовка и проигрывание а голове всего: от посадки в аппарат и до полного выключения двигателя. Тогда результаты не заставят себя долго ждать. Ну а когда задним местом почувствуешь аппарат, высоту, просадки, считай скоро первый самостоятельный полет. Удачи!
Александр, можете дать номер телефона или адрес почты? Интересуюсь данным транспортом и обучением, хотел задать вопросы. Отличная серия видео ))
Odessa-pilot@yandex.ru
Лось ты! У тебя интернет набери три кнопки в Подмосковье учат там целая база всего 500 тыс стоит
Теперь Одесса уже не актуальна , по отношению к России...😢😢😢
А как большой винт раскручивается ? Я думал от потока вохдуха ,сам. А он каким то образом связан значит с силовой установкой ?
Спс
Предварительная раскрутка ротора на земле до 180 об/мин происходит посредством ввода в зацепление с двигателем гибкого вала. Затем он отключается, и на разбеге ротор уже сам добирает до полетных оборотов 340об/мин. После отключения предварительной раскрутки ротор с двигателем не связан никак.
@@autogyro7075 240 нельзя сразу раскрутить чтоб взлететь с более короткой дистанции если не с места ?
@@vertkrut2412 можно и до 240. И да, длина разбега уменьшится. С места можно будет, если только встречный ветер будет около 15м/с.
@@autogyro7075 а если 350 раскрутить ? по схеме раскрутки вроде там нет ограничений
@@vertkrut2412 думаю, если обороты двигателя довести до 4000, то можно раскрутить и до 350, однако чтобы полететь хотя бы на втором режиме, АЖ нужна воздушная скорость не менее 35 миль/час, а это 15м/с. Как говорил один уважаемый пилот: "Чудес не бывает..." Если Вы имеете ввиду прыжковый взлет, тогда надо управлять углом атаки лопастей ротора и крутить до 500, а это уже вертолет.
Скажите пожалуйста, Если на высоте откажет двигателя, автожир падает камнем вниз? Спланировать на нём невозможно?
Как раз автожир только автожир не боится потери воздушной скорости, т.к. он переходит в режим парашютирования. Так же посадка с отключеным двигателем - это стандартное упражнение для пилота автожира.
@@autogyro7075 , большое спасибо за ответ! Успехов Вам и крепкого здоровья!
Дурак ты. Погугли хотя бы, идиот
Ну вы совсем физику не изучали в школе, блядь куда катиться самая когда то грамотная
Скажите пожалуйста а сколько в России стоит обучения на автожир? сколько стоят права?
500 т.р и еще столько же елси хочеш отучиться на международную версию но жто в литве
А на какую высоту летом можно забраться на автожире ?
Без доп. оборудования - 3км
А с доп оборудованием можно и в космос
А куда планшет с приборки делся?
Гармин остался на глобусе, поскольку в данном случае он без надобности...
Почему так громко? Разве шумка не предусмотрена как в лексусах там Мерседесах? Если нет то почему? Шумка важная вещь при выборе аппарата
Шумка - дополнительный вес.
И ветер ему говорит справа, а рукой показывает в левую сторону
4:55 Извиняюсь, хочу уточнить: "пи---ас какой-то" а то в кадр никто вроде не попал, но догадками я думаю, что какой-то пилот летал как-попало и еще без рации?
Оказалось, что рация у него была, но не на нужной частоте...
Что за полоса такая «10-27»? Не понял..
Что имеем...) Белевцы - УРКЫ
Да согласен звук плохой,
Ох как руки трясутся
Наверно тяжело высоту определить при посадке.
Высокое выравнивание - одна из наиболее частых ошибок начинающих курсантов... ) Это лечится практикой.
Два вопроса по этому аппарату. 1) Могут ли лопасти попасть в вихревое кольцо ? 2) Можно ли уменьшить длину лопостей , увеличив их число ?
1. Нет. Поскольку у вертолета поток сверху вниз, а у автожира воздушный поток снизу вверх, благодаря чему поддерживается авторотации. Однако опасна турбулентность, которая может разгрузить ротор.
2. Думаю нет. При увеличении количества лопастей надо уменьшать хорду лопасти, но не длину, чтобы не изменилась ометаемая площадь ротора. ИМХО.
@@autogyro7075 Понятно , спасибо .
@@autogyro7075 Здравствуйте,много раз слышал что нисходящий термальный поток в горах сбил вертолет потому что не хватило мощности двигателя, оказывается такая же опасность есть и у Гуроплана так как при сильном нисходящем термальном потоке разгружаются лопасти.. А мне сказали, что Гуроплан в горах сами безопасен :))ета так и если так,как избежать ети потоки?спасибо
@@cicikore13 Скажу больше, что нисходящий поток весьма негативно влияет на лётные характеристики абсолютно всех летательных аппаратов. Чтобы этого избежать, необходимо тщательно изучить Аэрологию конкретной местности, если летаете на сверх малых высотах, и не подходить близко к горам.
О Белевцы с высоты автожира ))
На поле в лесу реально разогнаться, если за грибами гонзать?
На ровном поле - РОВНОМ, ТО ЕСТЬ БЕЗ ЯМ И УХАБОВ - реально. Если опыту за плечами дофига. ВПП на еродроме не просто так асфальтирована.
Ротором грибы косить ? Тоже неплохо . Один мужик на XENONе хотел березу на дрова порубить . Да ротор на стволе в узел завязался . Так и висит гироплан на березе .
Трехколесная коляска с минимальной амортизацией, без дополнительных балансирующих рычагов и балок, с колесами малого диаметра на относительно маленьком расстоянии друг от друга делают автожир абсолютным паркетником. Разбалансировать и завалить его на неровной полосе проще простого. В сети есть видео, где пилот пытался взлететь с довольно сносно асфальтированной сельской дороги, полотно которой по краям было с небольшим наклоном к обочине. Так вот тележка автожира накренилась, он завалился и стал ротором цеплять грунт, что естественно привело к его разрушению.
Шо то я вас на Белевцах не слыхал
Сколько стоит обучение?
У каждого по-разному. Есть энтузиасты и бесплатно научат...)
Товарищи , а можно ли с вами как то связаться ? Есть желание освоить постройку и летную науку, есть вопросы по этим темам.
Борис Самойлов
www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=autogiros
взлетел мягко как..
Сколько стоит обучение на автож
Единственный сертифицированный ауц по автожирам в России находится в Воскресенске. По финансам все вопросы туда...
Это Белевцы?
Так точно!
Вибрация и гул и это надо терпеть, если очень надо, а так на фик всё это?
Про посанские тазы с "автозвуком" тот же вопрос
В наушниках хороших комфортно. При хорошо отбалансированном роторе и вибраций нет. А ощущение полета - оно бесценно.
Хочу,но блин шото стремноэ!!!!!!видов для крутых!!!де вы возми меня к себе,ухххх
СКОЛЬКО СТОИТ ТАКАЯ ШТУКА
От 500к и вплоть до 6кк
4 миллиона... и вплоть до 10 миллионов нынешних рублей
Парню надо на высоте все кнопки понажимать дать, кроме красной. Потому что красная - это катапульта)))). А то ни как сам ничего не делает. Он вымотался от эмоций, и не может логику включать, спит, и аппарат не почувствовал.
А где проходит обучение.
Проходило в 2017г. Белевцы
@@autogyro7075 то есть сейчас вариантов нет?
@@user-be2oe7lk4s Варианты есть всегда. АУЦ в Воскресенске, например, отучишься и получишь пилотское ...
Инструктор не кричит .он громко говорит . Ошибки высоко до земли далеко
А сколько зарплата у инструктора? я просто когда с кемто на машине езжу на в руках валидол, а тут автожир!
Шеф, все под контролем!
А где дублирующая ручка у инструктора?- ага увидел!😁2:45 Да, влетело тебе от него! 😅😅
Как мне научится летать на автожире?????
Артем Антипин
Мой совет. Учись с инструктором, сэкономишь много времени, здоровья и денег.
@@autogyro7075 и жизнь.
А где разбор полета?
Остался за кадром...
Автожири были хороши как арткорректировщики. Если надо куда-то далеко лететь, то с ними не выгодно связываться. Плюс из-за малой скорости они лёгкая добыча любого военного самолёта, вертолёта и в общем-то зенитной ракеты. Летающая мишень, словом.
это не транспорт военных. А скорее мобильный командный пункт. он в разы дешевле самолета и вертолета. Елси не в сотни раз а дальность и компактность выше параплана
26:25 А предупредить заранее не вариант? Как всегда, сам умею, научить не могу... но при этом - инструктор!!
Уж точно не помню, но, видимо, на этом этапе должен уже сам все делать! И да - Инструктор!!!
Круто! А вот полет на Кавалоне: ua-cam.com/video/Yr2rpYLjVsE/v-deo.html
ля как ручка трясется, техника для паралитиков, уж лучше на дельталете)))
Кому - что, а шелудивому - баню...)))
Mne posadka s bokovim vetrom dayetsa ne legko.
на автожире нужно приземлятся против ветра и тогда посадка будит легко и в одно место с коротким пробегом. зачем тогда автожир ? это же не самолёт ? :)))
Указатель воздушной скорости в милях что ли?
Так точно!
Спасибо! А то смотрю скорости низкие! Успехов вам в небе )
А камеру не на шлем,в другое место прицепить нельзя ? Трудно смотреть.
alnisov
Смысл съёмки и заключался в том, чтобы было видно распределение внимания курсанта.
камера на месте, угол-бы чуть повыше, а-то горизонта не видно, не комфортно очень
После автожира руки будут трястись как у Евгения Лебедева в спектакле "Энергичные люди" ))
m.ua-cam.com/video/gQjvQvdLWLY/v-deo.html
Нафига так сильно головой кивать? Связь есть
Тогда гарнитура только одна была...(
звук хреновый
Эти русские, вечно гавкают.
Горе инструктор! Тебе только баранами командовать. С людьми нужно по человечески,по отечески.
Дороговатый и в то же время геморойный способ самоубийства
Кто-то занимается триалом, кто-то прыгает с парашютом, кто-то увлекается рыбалкой, охотой, а кто-то сидит на диване и пишет комменты... Каждому свое.
Два прыжка с парашютом , теперь думаю и на рыбалку по воздуху добираться километров за триста и более. А убица можно и подавившись)
Это он от зависти...