From Fukuyama Station to Fuchu Station just short distant but journey took 46 minute. Train travel speed really slow. If this train can travel like Seibu Shinjuku Line that kind of speed, whole journey just 15 minute.
If I remember correctly, these 105 Series train sets from Fuchū to Fukuyama would sometimes travel on the San'yō Main Line from Fukuyama all the way to Okayama itself. Not sure if I want to ride this train set at 100 km/h (62 mph) with all the noise from the MT55 traction motors between Fukuyama and Okayama.
夕方ラッシュの4両ですかね.
福塩南線は地方私鉄感があってやはりいいですね.
福塩線のご紹介、ありがとうございます。
何時も利用している者です。
福塩線乗ったことがないので、一度乗ってみたいです。
福塩線って福山から府中までは1時間に1本ぐらいの間でありますけど、府中から北は極端に本数が減りますよね。
収録は福山府中間だけど福塩線は名前の通り福山から塩町(三次)までの電車だからね！みんな！
駅員さんがアナウンスしてる…！
普段早朝と深夜にしか乗らないから、収録のアナウンスばかり聞いてて何だか新鮮、笑
福塩線。すごく快適です。高校生の時、ずーっと乗っていました。備後本庄なんて、向かいのプラットホームに、女子学生さんがたくさん電車を待っていました。横尾、神辺、万能倉、駅家、戸出、新市。なつかしいな～
自分の時代は備後本庄駅片方のホームしかありませんでしたが、これを見て懐かしくなりました。実家帰る時乗ってみようかなー
芸備線もやばいね！三次〜庄原〜 呉線も広〜三原間 赤字だと思う！
ふっ 福塩線 んんん ！！！
つい先だって、何十年か振りに乗車したばかりです。
不思議なときめきがありましたが ・・・。
夜の８時台であった為車窓からの景色はほとんど楽しめず、
むしろ車内の照明の反射をただただうらめしく眺めたばかりです。
こんな形でお目にかかれるなんて。
地方のなんの変哲のない景色・・・人によっては感慨深い眺めだと思います。
横尾駅で陸橋を乗車に間に合うように高校生が駆け下りてくる姿が妙に “リアル” です。
懐かしく楽しませてもらいました。
Thank you so match です。
From Fukuyama Station to Fuchu Station just short distant but journey took 46 minute.
Train travel speed really slow. If this train can travel like Seibu Shinjuku Line that kind of speed, whole journey just 15 minute.
学生時代お世話になりました🙇 たまには、乗ってみようかなぁ…
福塩線は、いいよ毎日乗っていたから、景色もいい最高
福山駅から備後本庄駅までに我が家が映った。今は息子が住んでる。懐かしい。さすがに今はディーゼルは走ってないですよね⁉️🤣
Of course the train is loud and slow. This is not Tokyo. This how trains are like out in the countryside in Japan. I like it. It has rustic charm.
If I remember correctly, these 105 Series train sets from Fuchū to Fukuyama would sometimes travel on the San'yō Main Line from Fukuyama all the way to Okayama itself. Not sure if I want to ride this train set at 100 km/h (62 mph) with all the noise from the MT55 traction motors between Fukuyama and Okayama.
地元民です。高校生の時に通学で、僅かな時間んでしたが利用してましたヨ(^-^)
ちょうど、105 系がデビューして『新車が投入された❗＼(^_^)／』と、喜んでましたよ。
前面展望が厳しいからかめったに出ない福塩線電化区間w
ワンマン時だとなお視界が狭くなるからツーマン時を狙いましたか。
和歌山から全滅した１０５系だけどこっちではまだ現役なんですね
105系は福塩線、宇部線、小野田線、山陽本線(岡山〜福山、新山口〜下関)ですね。
福山競馬場、潰れる前に行きたかったな。しかし105系車輛は、103系の改造車かな？貫通扉があるから違うか？
元々105系として製造して中間車を先頭車化改造してますね
乗務員室横の窓がその証です
@@アジのひらき-u7g なるほど｡ありがとうございます。
身延線と似たイメージを持つ。
福山(富士)→府中(富士宮)→以遠は
山岳区間になる🙄
本数の面では差があると思います。身延線の方は1~2時間に1本あるのに対して、福塩線の方は1日6〜7本しかない。しかも日中は6時間くらい電車来ない事もある。
極たまに乗るヤツだ
府中までは、なんとか黒字？府中以後は赤字？
福山〜府中間（電化区間）もやや赤字じゃないかと思いますが、通勤・通学の需要があるので府中〜塩町間（非電化区間）よりは遥かにマシでしょう。府中〜塩町間は現在の１日の本数が朝夕の5~6本しかないので、いつ廃線になってもおかしくないほどの大赤字だと思います。
おっそwこれじゃ廃線やむなしw
府中から先はホントに本数少ないよな。日中7時間も空白時間帯があるって有り得んよ！
1時間に1本でも電車が来ることのありがたみを感じます
1時間に一本もいうほど多いわけではないけど1日数本レベルに比べたらだいぶマシに感じる
すごい鈍足・・・
これなら車のほうが便利かなと思いきや、並行する一般道路も制限速度が40km/hと遅めなのね
どっちもどっちか
府中-福山間は一般道も通勤ラッシュや帰宅ラッシュでとても混むので、時間的にはあまり変わらないです