Ha tárva van az autó ajtaja, akkor nem tudja bezárni hiszen nyitva van. Ha te a csomagtartóba turkálsz és lezár az autó, akkor a csomagtartót nem tudja lezárni.
Telefon kulcsnál (nem ósdi Nokia) nincs ilyen probléma. Mindegy le van-e zárva a kocsi, a csomagtartókat külön is lehet nyitni a telefonos appal. Illetve, ha a telefonos kulcs a kocsi mellett van, bárki ki tudja nyitni bármelyik ajtót.
2019/12 TM3LR-em van kb. 1 hónapja vettem. Első szőnyeg: az egész egy egyöntetű "tépőzár", csak tisztán kell tartani a padlószőnyeget. A távolodó bezárás nálam is esetleges, hol közel zár, hol távolabb sem...kissé bizonytalan. (telefonon is sok múlik)
@@spanvay Úgy kaptam meg, hogy az első futóműben cserélték a lengőkarokat. Kopottak voltak az első betétek 173e km-nél, így azt a Váci úti szerviz cserélte, a futóműállítással és a féktisztítással együtt 230e-ért. Én cseréltem a hajtóműolajat (3l jött ki a két differenciálműből és 4,5l ment összesen bele, kissé kávészínű volt az olaj, ami lejött, de hígnak lehetett mondani) Amúgy most készülök vele hosszabb útra...majd elválik....
@@molnartibyhajtómű olajat valami youtube videó alapján cserélted le? Kell hozzá szakértelem, és speciális eszköz? 230 fékbetétcsere és futómű állításért nem Sok? A munkadíj volt a nagyobb rész ebben ? Koszonom a válaszokat
@@spanvay Minden drága (a "prémium márkák": BMW, Mercesed pláne...mert előbbiből volt részem bőven) A munkadíj mindent visz... Kell spéci (dugós)kulcs is az olajpumpához, de nem vészes: ua-cam.com/video/vPGascEXUac/v-deo.htmlsi=-NMb29OkKieibepB
Az a szőnyeg nekem is gyanús, nálam azért van néha kosz az autóban, de a szőnyeg 100.000 km alatt egyszer sem jött fel vagy mozdult el. Lehet vmi utángyártott darab volt benne?!
Érdekes, hogy laikus tesztelőknek mindig meg kell jegyezni, hogy a Teslánál 3 szintű önvezetés van. Ezek közül az ingyenesen hozzáadottat AP-nek hívják, és semmi más mint egy sima sávtartó, ami együttműködik az intelligens tempomattal. Az AP nem fog megállni a piros lámpánál, nem lassít éles kanyarban, és nem is fogja egyedül bevenni. Folyamatosan figyelni kell, és még időben ki kell kapcsolni a jobb bajuszkapcsoló felfelé húzásával. Aki többet szeretne, annak mélyen a zsebébe kell nyúlni. Az FSD majd 3 milla, és az EAP meg kb. a fele. Az EU-ban további probléma, hogy teljesen más szoftver van mögötte, mint az USA-ban. Az USA-ban egyedül elvezet, egyedül megold forgalmi szituációkat. Úgy, hogy közben még a kormányt se kell fogni, csak az utat nézni. A fantomfékezéseknél meg lehet szoftvert kellett volna frissíteni. Nálam is régebben a szembejövő kamionokra befékezgetett. A legújabb szoftverben ezt mintha már javították volna.
Szia Lajos, később aztán én is rájöttem, hogy nincs minden tudás megvásárolva az autóhoz, ezért én - tévesen(!) -, olyan dolgokat vártam el tőle, amiket nem is kellett tudnia! A podkasztban beszéltünk erről: ua-cam.com/video/0cVRkCB_--U/v-deo.html
Szia, nagyon jó videó lett, én is szívesen tesztelnék egy modell 3-at. Esetleg tudnál segíteni abban hogy hogyan sikerült hozzájutnod?:D
Ha tárva van az autó ajtaja, akkor nem tudja bezárni hiszen nyitva van. Ha te a csomagtartóba turkálsz és lezár az autó, akkor a csomagtartót nem tudja lezárni.
Telefon kulcsnál (nem ósdi Nokia) nincs ilyen probléma. Mindegy le van-e zárva a kocsi, a csomagtartókat külön is lehet nyitni a telefonos appal. Illetve, ha a telefonos kulcs a kocsi mellett van, bárki ki tudja nyitni bármelyik ajtót.
Az SR+ a csak hátsó kerekes, az össz kerekes az a Long range illetve performance.
2019/12 TM3LR-em van kb. 1 hónapja vettem. Első szőnyeg: az egész egy egyöntetű "tépőzár", csak tisztán kell tartani a padlószőnyeget.
A távolodó bezárás nálam is esetleges, hol közel zár, hol távolabb sem...kissé bizonytalan. (telefonon is sok múlik)
Mik a tapasztalatok eddig? Én is tervezek vásárolni, de hibákról és alkatrészek meghibásodásáról nem találok információkat.
@@spanvay Úgy kaptam meg, hogy az első futóműben cserélték a lengőkarokat. Kopottak voltak az első betétek 173e km-nél, így azt a Váci úti szerviz cserélte, a futóműállítással és a féktisztítással együtt 230e-ért. Én cseréltem a hajtóműolajat (3l jött ki a két differenciálműből és 4,5l ment összesen bele, kissé kávészínű volt az olaj, ami lejött, de hígnak lehetett mondani) Amúgy most készülök vele hosszabb útra...majd elválik....
@@molnartibyhajtómű olajat valami youtube videó alapján cserélted le? Kell hozzá szakértelem, és speciális eszköz? 230 fékbetétcsere és futómű állításért nem
Sok? A munkadíj volt a nagyobb rész ebben ?
Koszonom a válaszokat
@@spanvay Minden drága (a "prémium márkák": BMW, Mercesed pláne...mert előbbiből volt részem bőven) A munkadíj mindent visz...
Kell spéci (dugós)kulcs is az olajpumpához, de nem vészes:
ua-cam.com/video/vPGascEXUac/v-deo.htmlsi=-NMb29OkKieibepB
Az a szőnyeg nekem is gyanús, nálam azért van néha kosz az autóban, de a szőnyeg 100.000 km alatt egyszer sem jött fel vagy mozdult el. Lehet vmi utángyártott darab volt benne?!
Telefon 😂
Az a NOKIA❤❤❤ nagyon old.school
Jól sikerült a videó, köszi.
Örülök, ha tetszett. Lomtalanítottam, de a régi NOKIA-kat megtartottam. Ez volt az egyik kedvencem anno.
Érdekes, hogy laikus tesztelőknek mindig meg kell jegyezni, hogy a Teslánál 3 szintű önvezetés van. Ezek közül az ingyenesen hozzáadottat AP-nek hívják, és semmi más mint egy sima sávtartó, ami együttműködik az intelligens tempomattal. Az AP nem fog megállni a piros lámpánál, nem lassít éles kanyarban, és nem is fogja egyedül bevenni. Folyamatosan figyelni kell, és még időben ki kell kapcsolni a jobb bajuszkapcsoló felfelé húzásával. Aki többet szeretne, annak mélyen a zsebébe kell nyúlni. Az FSD majd 3 milla, és az EAP meg kb. a fele. Az EU-ban további probléma, hogy teljesen más szoftver van mögötte, mint az USA-ban. Az USA-ban egyedül elvezet, egyedül megold forgalmi szituációkat. Úgy, hogy közben még a kormányt se kell fogni, csak az utat nézni.
A fantomfékezéseknél meg lehet szoftvert kellett volna frissíteni. Nálam is régebben a szembejövő kamionokra befékezgetett. A legújabb szoftverben ezt mintha már javították volna.
Szia Lajos, később aztán én is rájöttem, hogy nincs minden tudás megvásárolva az autóhoz, ezért én - tévesen(!) -, olyan dolgokat vártam el tőle, amiket nem is kellett tudnia! A podkasztban beszéltünk erről: ua-cam.com/video/0cVRkCB_--U/v-deo.html
Imádom ezt az autót, nekem is ilyenem van.