@Admirał Pandq oni tego nie sfinansują... Niemcy tylko zaspokajają czeskie ambicje... Myślisz że niemcy są takie głupie??? Aby robić sobie dodatkową konkurencję jeśli chodzi o porty?
Díky Covidu,už nemůžeme nikdo cestovat. Natož k moři. Každý rok,jsem navštěvoval Polsko. Pil jsem jejich výborné pivo a žral jejich báječné zapékanky :D Ale dneska už se nesmí cestovat,ani k sousedovi za hranice. Škoda.
Czemu Polacy piszą, że rozumieją Czeski, Słowacki, Ukraiński, Rosyjski itd a ja mogę zrozumieć tylko kilka słów z Czeskiego, nie wspominając o rosyjskim xD
Nie są w sensie prawnym. Ani Republika Czeska ani Republika Słowacji nie są sukcesorami prawnomiędzynarodowymi Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej 1960-1990 oraz Czeskiej i Słowackiej Republiki Federacyjnej (1990-1992). Stąd też po podziale Czechosłowacji 01.01.1993 r. Czechy i Słowacja musiała uregulować formalnie rózne umowy międzynarodowe. Oba nowe państwa na nowo musiały być przyjęte do ONZ (19.01.1993) Musiały tez formalnie od nowa zawrzec umowy z sasiadami. Umowę graniczna Polska-Czechy zawarto 17.01.1995. Umowę graniczną z Polska-Słowacja zawarto 6.07.1995 r. Przez 2 lata granica polsko-słowacka i polsko- czeska formalnie nie była uregulowana prawnie aczkolwiek obie strony przez te 2 lata faktycznie w pełni respektowały postanowienia umów granicznych Polska-Czechosłowacja z 1958 r. i 1975 r.
Barzdo przepraszam, drogi przyjacielu! Zrobilem 3. blady. 1. Pisze se Turów. 2. Pan nie jest takim, jak napisalem. Jest bardzo vielki patryot Polski. 3. Niestety reagowalem na glupstwa...
Polacy: hej czesi czemu mówicie ahoj jak nie macie dostępu do Morza XDDDD Czesi: dlaczego mówicie dzień dobry jak żaden dzień w waszym kraju nie jest kurwa dobry?
@@fawer9gaming56 komunizm ma to do siebie ze zarzada bieda,skoro nie ma pracy dla wszystkich to zmniejszymy godz, pracy w tygodniu a wtedy prace beda mieli wszystcy no ale co z tego za komuny w polsce tez wszystcy mieli prace a gospodarka i tak upadla
Jeszcze kilka lat Czesi wisieli nam kilka kilometrów kwadratowych terytorium w konsekwencji zabiegów optymalizacji linii granicznej. Ciekawe, czy się z tego w końcu wywiązali.
Dla naszej gospodarki to też by było korzystne. Ot, chociażby można by pobierać opłaty za żeglugę po Odrze i za dzierżawę (części) portu szczecińskiego.
ekonomicznie bardzo dobry pomysł. ale jako wędkarz uważam że to były dobijający cios dla ryb i ptaków wodnych, również bardzo by pogłębiło to problem suszy .
#pomysł co by było gdyby w Polsce ocalał polski przemysł motoryzacyjny i rolniczy, który by się rozwijał. I zgodził by się na propozycję volkswagena na rozwój poloneza. (Np. FSO, fiat, WSK, Romet, junak, fmż)
@@wiktorkowalik7383 Niekoniecznie,jakie to były cudeńka,jakość,cena oraz ich dostępność, każdy starszy Polak pamięta. Polski przemysł moto upadł dlatego że nie miał nic nowoczesnego do zaoferowania.Potencjalny nabywca wolał 10-letniego szrota niż nówkę Poloneza czy Malucha.
@@stanisawwojtasik1383 Polski przemysł to nie tylko Polonez i maluch. Z resztą FSM jak i FSO można było uratować i wcale nie musiały produkować maluchów i polonezów. No ale po co skoro lepiej było ich gnębić kosmicznymi wysokimi opłatami i to bez żadnego prawnego uzasadnienia. A na przykład zakłady FSC przed sprzedażą przeszła gruntowną modernizację linii produkcyjnych które po zakupie przez MANa zostały zdemontowane i wywiezione do Niemiec. Można powiedzieć że Star został oddany za darmo ponieważ modernizacja kosztowała więcej niż MAN "zapłacił" za Polską fabrykę. Ursusa mimo że cierpiał na problemy finansowe od lat 70 z podowu zakupu licencji od MF też dało się uratować. No ale co z jednej strony darmozjady z związków zawodowych (zakichane solidaruchy) a z drugiej brak woli politycznej by ratować przemysł. A wręcz chęć destrukcji bo przecież za to brali koperty. To się tyczy nie tylko przemysłu motoryzacyjnego ale każdego. Weźmy na przykład Winiary, miało tak silną pozycję że samo mogło skupować inne marki i tworzyć koncern mimo to zostało sprzedane za psi grosz. Innym przykładem jest tp które w chwili przejęcia znajdowało się w lepszej sytuacji finansowej niż Orange które wówczas było niemal że bankrutem.
trzebaby bylo sie zastanowic nad tym bo moze gdyby polska udostepnila czechom odre i porty ,to moze by czechy udostepnily by te czesc rzeczna co jest na terenie czech dla zeglugi polskiej w strone moza czarnego,kwestia dogadania sie i oplacalnosci
To oczywiste, że tego nie zrobią. Dlatego próbują wciągnąć w to inne kraje. Warto dodać, że Polska dużo by zyskała z rzecznego dostępu do portu w Hamburgu lub portów morza czarnego. Ilość towarów, które importujemy chociażby z Turcji, gdzie jest masa fabryk i rozdzielni towarów z dalekiego wschodu jest ogromna (np. szkło i ubrania). Gdyby to wszystko spokojnie płynęło sobie bezpośrednio jednym statkiem prosto z Turcji aż do Szczecina to łatwo policzyć, że jest to bardziej opłacalne niż np. transport lądowy. No i chyba nie musze mówić o ilości turystów, którzy chętnie wybiorą się w rejs przez Wieden i Budapeszt aż do morza czarnego w Bułgarii.
Takie plany już kiedyś były - na poważnie po stronie czeskiej. Nasi pojechali za czeskie popili, pojedli i postawili nierealne warunki :) . Połączenie Czech z morzem istnieje. Sporo Czechów pływa do Hamburga, Berlina i innych niemieckich portów. Do Szczecina faktycznie po połączeniu z górną Odrą mieli by o połowę bliżej. Tylko co takiego mieli by wozić z/do Szczecina czego nie mogli by wozić z/do Hamburga :)
To jest bardzo dobry pomysł. Trzeba integrować kraje naszego regionu, ułatwiać handel. To się przyczyni do wzrostu gospodarczego i do zyskania bardziej podmiotowej roli Polski, Czech itd.
@@plrc4593 chłopie myśl troche. Czesi chcą wyłożyć na ten projekt 0.5mld euro a my mamy wyłożyć 1mld euro. Co my niby mamy na tym zyskać ?. Za taką kwotę możemy spokojnie modernizować nasze stocznie. Chcesz lepszej integracji naszych regionów ? Proszę bardzo wystarczy rozwijać kolej o wiele tańsze i skuteczniejsze
Polska ma problem z retencją wody, mamy jedne z najmniejszych zasobów wody w Europie na mieszkańca i szybko zużywamy wody głębinowe. A wy chcecie jeszcze wydawać miliardy na przyśpieszanie odpływu wody deszczowej żeby minimalnie zaoszczędzić na transporcie. Kraje zachodnie ponownie deregulują rzeki bo transport wodny się nie opłaca (poza rzadkimi wyjątkami) a powoduje dużo szkód w ekosystemie i w zarządzaniu wodą deszczową.
Ja jestem przeciwko Zyski dla polski będą nieporuwnywanie mniejsze niż dla czech Nie powinniśmy im dawać dostępu do morza. I tak jak mowiłeś- ekologia To faktycznie wielki problem. Wystarczy male rozszczelnienie jednego z setek olbrzymich statków i byłaby tragedia I własnie- woda. Zlikwidowaliby wiele tam, i przez poszerzenie z polski szybciej by uciekała woda. Jestem całym sercem przeciwko Nie opłaca nam się im udzielać dostępu do morza. Koniec kropka.
Wszystko fajnie wygląda w planach i jakby się udało to naprawdę myślę że to dobry pomysł ale nikt chyba nie pomyślał skąd wziąć wodę która będzie na stałe zasilać te rzeki i kanały. Niby to tylko łączenie rzek i budowa kanałów ale to woda stanowi tu klucz do sukcesu. Nasuwają się kolejne pytania. Jedne rzeki spływają do Bałtyku a inne do morza Czarnego. Jak by wyglądało połączenie tych rzek? Jak by to zminiło ich bieg? Jakieś śluzy połączeniowe? Jaki wpływ na ekologię? Co o tym myśli Słowacja i inne kraje przez które by te kanały przechodziły? Co z granicami i kontrolą statków na tych rzekach i kanałach? Jakieś wieże kontrolne jak na lotniskach? Kto by pilnował żeby nikt nie przemycał narkotyków? Jak statek płynie to wystarczy wyjść na most i opuścić wiadro na linie żeby ze 20kg. zdobyć.
to proste -sluzy,kanaly ze stajaca woda bez strat ,a o granice sie nie martw bo to bylby taki sam proceder jak na lotniskach czy w portach,a co do reszty to masz bujna wyobraznie rodem z filmow
A teraz do portu w Gdańsku nie wpływają tony narkotyków z Am. Płd. każdego roku? W tirach też nie przejeżdżają? Logiczne, że każdego transportu nie sprawdzisz ale rezygnacja z ułatwień w zakresie importu/eksportu towarów ze strachu przed 20kg narkotyków byłaby wręcz żałosna... Co do samej wody - jest to ciekawa kwestia, która na pewno wymagałby ogromnych nakładów logistycznych. Ale jeśli jakis prezesik wód polskich mówi, że jest to do zrobienia to ufam, że nie zajmuje się tymi tematami z przypadku.
Cały świat renaturyzuje rzeki a u nas w drugą stronę . Już wszyscy się przekonali że koszt utrzymania całej infrastruktury i koszty wybudowania nigdy sie nie zwrócą . Nie podniecaj się , korzyści żadne , a po każdej powodzi która wystąpi na uregulowanych rzekach straty są olbrzymie . Na naturalnie meandrujących rzekach nigdy nie dochodzi do powodzi . Jednak boję się że jak będą pieniążki do podziału to korupcja już zaciera rączki . Jeszcze niedawno szczycili sie ostatnią dziką rzeką Europy a jak tylko pojawiła się kaska do podziału to wszystko inne nieważne .
No już to widze hehe, 10 km od Koźla w stronę Raciborza Odra ma mocny nurt i jest dość płytka. Tak jak o kanale śląskim się od dekad słyszy, a nic się w tym kierunku nie dzieje, bo od razu jakies kopalnie trzeba by zamknąć itd. W samym Raciborzu normalny stan Odry to jakis metr. Więc tu musiałyby być naprawdę ciężkie pieniądze. Wystarczy zerknąć na budowę przekopu przez Mierzeję, a to tylko 2 km, a nie 50. No i jeszcze tą kasę trzeba rozdysponować, a znając politykę, doliczając inflację, jakies tam społeczne rozruchy i inne cuda, to ten koszt 150 mld euro trzeba pomożyć przez 1,7.
@@lumpa309 tak ale budowa zostala przerwana a po wojnie nie bylo dosc srodkow . Moj nauczyciel mowil ze Stalowa Wola bez Wojny byla by wieksza i lepiej rozwinieta od Rzeszowa
Wszystko pieknie i ladnie , tylko kazdego lata poziom wody spada coraz nizej . Klimat sie zmienia . Zdjecia polskich rzek gdzie poziom wody jest rekordowo niski nikogo juz nie dziwi.
A moze to przez złe zaezadzanie przez tych patalachow, robią co chca i jak chca bezmyślnie a potem są efekty. Jestem pewie że jak by ktoś przemyslal to co robi i zrobil kilka protych inwestycji w pl, to sytuacja by w krótkim czasie wróciła do normy. No ale po co, lepiej ukraść kase i pierdolic że sie nie da i to wina klimatu.
Z (mojego) logistycznego punktu widzenia jest to projekt bardzo przyszłościowy. Ograniczy częściowo transport samochodowy, a co pozwala na czyny proekologiczne. Poprawi kondycję gospodarczą wielu państw np. Zwiększy się zatrudnienie poprzez obsługę/ produkcję / wymienię handlową w różnych gałęziach gospodarki - wiele regionów pozwoli sobie rozbudowę lub powstawanie magazynów, skupów lub przystani dla statków (dok portowy). Przy okazji społeczeństwo spojrzy jak można skorzystać z prostych i sprawdzonych sposobach co korzystali nasi "Dziadkowie".
Czesi nie są głupi, wiedzieli co się świeci tworząc swoje przywitanie: "ahoj" 😁 A swoją drogą to może pomysł na odcinek: czy tak naprawdę powinniśmy żyć w II RP?
Sądzę, że autor zastosował uproszczenie i miał na myśli zlewisko Morza Bałtyckiego, acz uwaga trafna, w szczególności z uwagi na niejaki wpływ na światopogląd odbiorców kanału.
@@sivione heh, zawsze lubiłem geografię i mimo upływu już paru ładnych lat nadal cieszy się u mnie poważaniem ale obawiam się że większość społeczeństwa ma, eufemistycznie rzecz ujmując, blade pojęcie na jej temat. Tym bardziej, że (przynajmniej w "moich czasach" nauki tj. przełomu lat 2000) uczono jej pamięciowo i często bez map(!!!), co jest ponurym żartem. Nie wspominając, że w podstawówce była tylko częścią przedmiotu "przyroda". A z tego co mi wiadomo teraz geografia jest jeszcze bardziej ograniczona.
@@sivione ale w głowie zostanie na zawsze , to był dobry sposób . Dzisiaj niech piętnastolatek wymieni choćby pięć miast przez które przepływa Wisła , czy Odra, może jeden na trzystu dałby radę temu wyzwaniu
Nie wiem skąd autor zaczerpnął pomysł na film ale w Czechach nie słyszałem o takim projekcie, a mieszkam tu już dwadzieścia lat. Jedno o czym się nieśmiało mówi jest projekt: Kanał Odra-Dunaj-Łaba
Ogólnie to zmiany już zachodzą, nie wiem czy to ten sam projekt ale u mnie w mieście Krosno Odrzańskie niedługo rozpocznie się przebudowa właśnie mostu i podniesienie go w celu zwiększenia żeglowności Odry i ponoć ten projekt narzuciła UE z tego co mówił burmistrz :)
Jeszcze same wycieczki wodne ludzi z zagranicy by mogły turystykę rozkruszyć u nas . Według mnie gdyby przeprowadzić to rozsądnie to ekolodzy nie mieli by problemów tylko wszystko trzeba robić z głową a krajobrazy już są zniszczone . A gatunki inwazyjne niszczą nasze wody .
Nigdy sie nie wolno na to zgodzić. Oni niszcza nas na kazdym kroku, poczytaj o kopalni turow, o sankcjach na polskie mieso, jaja, owoce. Wszystko co idzie z Polski do czechów odrazu czesi musza zgnoic
Całe swoje długie już życie mieszkam nad Odrą i nigdy stan wód nie był tak niski jak obecnie. Od kilku lat latem można przejść na drugą stronę brodząc po kolana w wodzie. Nigdy wcześniej tego nie było więc to chyba nie jest dobry pomysł.
To świetne rozwiązanie. Zyskało by na tym wielu krajów Europy Środkowej, a Polska znowu byłaby "od morza do morza". Uważam, że Niemiec też musi dołożyć parę groszy, będzie to w pewnym sensie rekompensata za straty wojenne. Bałtyk jest zimny a "Czarnuch" ciepłe, więc branża turystyczna też na tym bym zyskała... oby doszło do realizacji. Trzymam kciuki!
@@leslawskrzypek4604 Nie rozumiem pytania. Jak mam robić coś dla Polski jak nic nie mogę zrobić (nie mam władzy) a koleś napisał "a nie powieżać je żydom" pomijając fakt że żydów w np. Pisie nie ma. Są co najwyżej przydupasy żydów.
Projekt w mojej opinii z wszechmiar interesujący. Co do aspektu ekologicznego należy poprostu uwzględnić te cechy w projekcie, zbudować odpowiednie instalacje tak aby minimalizowały zanieczyszczenie, do tego tworzyć projekty rekompensacyjne. Nawiasem mówiąc gdyby do tego doprowadzić renowację kanału gliwickiego to byśmy mieli jeszcze spławną Wisłę a może, kto wie... w przyszłości połączylibyśmy te drogi np. z sieciami rzek w Rosji...
Jeśli chodzi o niedobór wody to częścią sieci kanałów ma być zbiornik Racibórz Dolny. Uruchomiony w zeszłym roku, w tej chwili suchy, przeciwpowodziowy ale w przyszłości planowane jest dostosowanie go do funkcji zbionika mokrego, który uzupełniałby braki wody w kanale Odra-Dunaj w okresie susz.
walory estetyczne i przyrodnicze ważniejsze niż ekonomiczne. inwestycja ma być planowana na ponad 120 lat. niestety nie będzie ona rentowna nawet 30. W 2050 roku nowe formy transportu będą jeszcze tańsze w użytkowaniu i mniej emisyjne.
@@pawe3642 w jakim sensie się ośmiesza? Ilość wody pitnej nie jest powalająca w stosunku do krajów UE, więc jeszcze większe pogarszanie tej statystyki i robienie z rzeki zabudowanej betonem "rynny", która całą wodę prowadzi prosto do morza, prawie *na pewno* doprowadzi do suszy hydrologicznej (a z tego powodu cena wody na pewno nie zmaleje).
@@michu7548 Ehhh. " Ilość wody pitnej nie jest powalająca w stosunku do krajów UE" - Nie jest - tu masz rację, chyba tylko ta część twojej wypowiedzi jest poprawna. Jednak 75% spożywanej wody pitnej jest z *podziemnych źródeł!* Woda powierzchniowa jest przeważnie mocno zanieczyszczona i nie proś mnie o wymienianie powodów, bo zacznę Ci wklejać kominy przemysłowe, które emitują do powietrza mnóstwo CO2, SO2, HCl, które powodują potem kwaśne deszcze, które wypłukują gleby (gleby tracą na żyzności) i one zanieczyszczają wody też. Dlatego szczególnie u nas w Polsce, smogowym raju raczej nie pobiera się wody z rzek. Dodam jeszcze, że w Polsce mamy mniej wody podziemnej niż Egipt i eksportujemy wodę z Niemiec, które też nie mają jakiegoś bogactwa. "jeszcze większe pogarszanie tej statystyki i robienie z rzeki zabudowanej betonem "rynny", która całą wodę prowadzi prosto do morza, prawie na pewno doprowadzi do suszy hydrologicznej" - budowle hydrotechniczne, oraz różne kanały nie mają wpływu na pobór wody do celów spożywczych. Z resztą takie kanały nie muszą być betonowane. Służą one przepustowości, rozbudowaniu szlaków wodnych. A susza hydrologiczna to głównie sprawa efektu cieplarnianego, który jest wywoływany przez CO2 m.in. " (a z tego powodu cena wody na pewno nie zmaleje)." - to już wyjaśniłem na początku, że cena nie zmaleje, bo Polska nie jest rajem wody pitnej i raczej nigdy nie będzie.
myślisz ,jak Hitler,który planował wybudowac kanał wzdłuz Odry. Czasu brakło,ale Odry nikt nie chce w kanał zamienic. Poczytaj troche na temat,a potem wymądrzaj się
Problemem w budowie byłoby też to że na 100% plany przebiegałyby przez czyjeś działki albo pola i ludzie by się buntowali i nie chcieli oddać tego terenu.
Jestem pod wrażeniem ogromu przedsięwzięcia. Dużo inwestycji przed nami, poszerzanie rzek i przebudowa mostów będą nas sporo kosztowały. Jak nam UE nie da kasy, to po obecnych rządach nie będzie nas stać na ich realizacje, przez przynajmniej dwadzieścia lat. Świetny projekt, ale czarno to widzę w Polsce.
#Pomysly od widzów 😉 Witam możesz też zrobić o dwóch inwestycjach które nie podobają się niemocom czy rosjanom jak budowa tunelu w Świnoujściu czy przekop Mierzei Wiślanej 😜 Pozdrawiam
@@Blaczek297 jednak nie wziąłeś pod uwagę tego co Rosjanie mogli tam odnapi*rdalać przez ten czas, bądź co bądź Kaliningrad to bardzo strategiczne miejsce
@@Blaczek297 chyba nie zdajesz sobie sprawy z bogatości tego regionu,mielibyśmy cały zalew wiślany czyli DUŻO OBECNYCH Polskich miast miałoby dostęp do morza i swobodny hanel,ponadto jest to również teren dobrze uzbrojony i istnieje tam dużo baz więc polski ranking militarny zdecydowanie byłby lepszy.
Fajnie omówiony projekt. Zwrociłbym uwagę, że: 1. Po polskuej stronie 80% trasy przyszlego kanału to już jest polder Raciborz i Bukowo, dalej na południe ciągnie się prawie do granicy z Czechami przestrzeń po wyrobiskach już w znacznej części wypelniona wodą. 2. Osiągnięcie parametrów drogi wodnej Vklasy nie musi nastąpić wraz z otwarciem połączenia, to może być proces. 3. UE zobowiązała państwa czlonkowskie do przeniesienia 30% transportu na kolej i statki. 4. UE dofinansowuje do 80% takich inwestycji. 5. Skutek tych inwestycji jest wieloraki, nie tylko transportowy - energetyka wodna, retencja, przeciwdzialanie powodziom, rekreacja. 6. Na mapce brakuje naniesionej drogi wodnej e40 Gdansk - Dniepr. Na Bialorusi juz istnieje droga wodna łacząca z Dnieprem i Morzem Czarnym. pl.m.wikipedia.org/wiki/Kana%C5%82_Dniepr-Bug
W praktyce wyglądałoby to w następujący sposób: Polska (frajer) udziela Czechom całkowitej zgody i finansuje wszystko z własnej kieszeni. Po roku Czechy w porozumieniu z Niemcami składają pozew do unii europejskiej stwierdzając, że Odra to rzeka czeska. Oczywiście Polska przegrywa proces, wyrok wydaje sędzia z Hiszpanii- przekupiona przez Niemców. Polską ma płacić Czechom 1 mln euro miesięcznie ponieważ czeska rzeka płynie przez nasze terytorium nielegalnie. Pozdrawiam wszystkich miłośników Czech.
Nie jestem ekoswirem ale jestem ciekaw jak urzędy odpowiedzialene za ochrone środowiska (i nie chodzi mi o organizacje środowiskowe tylko urzędy które wydają decyzję środowiskowe do inwestycji związanych z infrastruktura) się na to zapatrują. Bo inwestycje komunikacyjne mają duży wpływ na środowisko
A ty zdajesz sobie sprawę człowieku że w Niemczech są wielkie rzeki zasilane przez lodowiec podczas gdy w Polsce poziom wody w rzekach zależy od opadów i mocno się waha. Wielkie barki na Wiśle czy Odrze są po prostu rzeczą niewykonalną. Do tego dochodzi pogłębiający się kryzys wodny, nieodwracalne, ogromne straty dla środowiska czy choćby ekonomia. Ten projekt to totalna abstrakcja i nie ma szansy powstać.
Super pomysł, sama kwestia ekologiczna jest śmiechu warta. Czy ktoś pomyślał ile ciężarówek mniej wyjedzie na drogę w celu transportu towarów z rejonów Bałtyku, w kierunku Śląska lub Czech? Wiadomo, że wszystkie kalkulacje to jak strzelanie w totku ale szczerze mówiąc wydaje mi się, że przewóz towarów o dużych gabarytach bardzo by staniała. To z kolei mogłoby znacząco napędzić niektóre sektory gospodarcze. Dodatkowo połączenie z morzem czarnym i Hamburgiem otwiera zupełnie nowe możliwości dla fabryk w Polsce, dla których nagle eksport towarów byłby dziecinnie prosty. Takie porty rzeczne, które od dawien dawna funkcjonują w Niemczech, są świetnie wyposażone pod względem załadunku/rozładunku, czego nie można powiedzieć o przewozie tirami, kto widział jak wygląda załadowany kontener ten wie. Nie ma co się zastanawiać, trzeba podłączyć się do projektu i AHOJ!
Mieszkam w mieście gdzie szlak ów miał się zaczynać - Kędzierzyn-Koźle, obecnie jest to miasto żyjące tylko z zakładów azotowych, po budowie takiego szlaku miasto by się znacznie rozwinęło oraz może wreszcie ktoś ogarnie się z portem który stoi pusty on kilku lat czekając aż PKP pozwoli na budowę bocznicy kolejowej do portu...
Regulacja rzek jest już przeszłością i to jest fakt. Regulacja rzek wiąże się z regularnym ich pogłębianiem i betonowaniem. Przez nieregularne opady w Polsce i brak terenów ich magazynujących (np. bagien i rozlewisk) poziom wód w rzekach jest nieregularny. Sposobem zapobiegania powodzią jest np. zachowywanie rozlewisk, bagien, dzikich brzegów rzek, meandrów. Jedynym sposobem, który był by skuteczny w tego tupu przedsięwzięciach, jest budowa kanałów od podstaw, wraz z śluzami i wykorzystaniem głębokich jezior (co najmniej 20m głębokości). Wiąże się to z niezwykle wysokimi kosztami realizacji takich inwestycji i dlatego kolej jest obecnie skuteczniejszą metodą transportu śródlądowego. Jeśli się ze mną zgadzasz like! (Jeśli nie lub masz jakieś uwagi kom)
Weź napisz o mega projekcie Quadaffi o wielkich podziemnych jeziorach w Libii, projekt chyba nazywał się Wielką podziemna rzeka i miał na celu zrobić z Libii oazę
Ale ameryka skazika zrodma wody uranem przeprowadzils terror i zabila khadaffiego to byl kraj ktory zarabial a pudzie zyli w dostatku mam chyba nawet pmayliste o calej tej histori khadafiego
Moglibyśmy Białorusi dać dostęp do morza (mały skrawek nadmorski z części obwodu królewieckiego) i malutki skrawek ziemi suwalskiej jako korytarz. A oni w zamian mogliby zgodzić się oddać nam Grodno i może też Brześć nad Bugiem.
@@tomcioraj1464 cepie na suwalszczyźnie są złoża żelaza. Suwalszczyzna jest więcej warta od chujowego grodna gdzie polacy to tylko 25%. To by nam się nie opłacało. Poza tym bez sensu dawać im taki chujowy dostęp.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9689 Proszę mnie nie obrażać. Nie pomyślałem o bogatych zasobach naturalnych na Suwalszczyźnie, takich jak także tytan. Grodno jest jednak sporą stratą powojenną Polski. Myślałem jednak o (bardzo) wąskim pasie. To mógłby być jedynie pas pogranicza polsko-litewskiego do terytorium obecnego obwodu kaliningradzkiego. I to raczej moja futurystyczne wizja. Królewiec (Kaliningrad) nie należy do Polski. Rudy żelaza mamy też w innych regionach. Nie wydobywane - zgodnie z moją wiedzą. W Hucie Częstochowa nie stosuję się rudy żelaza z pobliskich zasobów, ale złom.
Do 1947 roku tak jakby należał, bo albo nasi sie nie dogadali albo coś się potajemnie zmieniło bo w 1947 roku jeszcze wysyłaliśmy urzędników, przesiedleńców z kresów tak jakby to miało byc w Polsce. To jest owiane aurą tajemnicy dlaczego osiadłych już tam polskich urzędników w 1948-49 zabrano z tamtąd, z Królewca znaczy.
Transport rzeczny ma duży potencjał, ale ma także dewestujące działanie dla przyrody (ekosystemy rzeczne są jeszcze bardziej wrażliwe niż lądowe) . Dlatego niezbędne jest tu podejmowanie decyzji z rozwagą i ostrożnością. Przy jej braku duże zyski okupione będą równie dużymi i niemożliwymi do naprawy stratami. A w najgorszym wypadku będziemy mieli kosztowne fiasko. Oby obecny rząd się tym nie zajmował bo zapewne, tradycyjnie spier...niczy.
Hej, ta miniaturka to chyba trochę przesądzona. Zawsze kojarzyłem ten kanał z fajnymi, zaciekaeiajacymi miniaturkami ale rzetelnymi, a to? Przekopanie Europy tak żeby mieć ziemię na zrobienie nowej Irlandii? Oczywiście do treści filmu już nie mam żadnych zazutów, jak zawsze super.
A propos rzek, moja propozycja tematu to: problem dostępem do wody pitnej na półwyspie Iberyjskim, w szczególności w Hiszpanii. Polecam się jako korektor wymowy nazw.
#Pomysły od Widzów 🚀🌍❤️ ---------> Piszcie tutaj
Co gdyby bolszewicy przegrali z carską rosją?
Co gdyby nie było koszulek oraz discorda globalisty
co gdyby Niemcy wygrali ze Zsrr w 1941 roku
#pomysł stan samotnej gwiazdy. Dlaczego Teksas chcę niepodległości.
Co gdyby Hannibal pokonał Republike Rzymską?
Wiecie że czeska marynarka nie przegrała nigdy żadnej bitwy?
@Guy From The Internet oto chodzi geniuszu
Istniała i wygrała wszystkie bitwy, dokładniej jedną.
Xd
Jesteśmy Morskim krajem
ua-cam.com/video/8Oy9cR-pViE/v-deo.html
Ciekawe
My nie damy, my opodatkujemy
I dobrze,oni też nic nie dają a sie pchają do wody,nie mówiąc nic o jakichś korzyściach finansowych XDDDD
Nie nie, będzie na odwrót. To PiS i UE dadzą pieniądze na to
@@gggg-qn1yk 🇨🇿 dadzą 💵
@@gggg-qn1yk Nie? UE i Czesi zasponsorują ten projekt.
@Admirał Pandq oni tego nie sfinansują... Niemcy tylko zaspokajają czeskie ambicje... Myślisz że niemcy są takie głupie??? Aby robić sobie dodatkową konkurencję jeśli chodzi o porty?
Díky Covidu,už nemůžeme nikdo cestovat. Natož k moři. Každý rok,jsem navštěvoval Polsko. Pil jsem jejich výborné pivo a žral jejich báječné zapékanky :D Ale dneska už se nesmí cestovat,ani k sousedovi za hranice. Škoda.
Cześć bracie Czechu
Czemu Polacy piszą, że rozumieją Czeski, Słowacki, Ukraiński, Rosyjski itd a ja mogę zrozumieć tylko kilka słów z Czeskiego, nie wspominając o rosyjskim xD
@@t0mat05 No vidíš a já jsem ti rozuměl z 90 procent :)
@@pawekocinski4768 Współczuję ci brata.
Vyborne pivo a bajecne Knedlicki to macie w Czechach. 🙂
Tłumaczyć tej piosenki nie trzeba ,bo śpiewa po polsku ,z czeskim akcentem co najwyżej 😀
Ano
Czesi są spadkobiercami Czechosłowacji
Słowacja : am i a Joke to you
Nie są w sensie prawnym. Ani Republika Czeska ani Republika Słowacji nie są sukcesorami prawnomiędzynarodowymi Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej 1960-1990 oraz Czeskiej i Słowackiej Republiki Federacyjnej (1990-1992). Stąd też po podziale Czechosłowacji 01.01.1993 r. Czechy i Słowacja musiała uregulować formalnie rózne umowy międzynarodowe. Oba nowe państwa na nowo musiały być przyjęte do ONZ (19.01.1993) Musiały tez formalnie od nowa zawrzec umowy z sasiadami. Umowę graniczna Polska-Czechy zawarto 17.01.1995. Umowę graniczną z Polska-Słowacja zawarto 6.07.1995 r. Przez 2 lata granica polsko-słowacka i polsko- czeska formalnie nie była uregulowana prawnie aczkolwiek obie strony przez te 2 lata faktycznie w pełni respektowały postanowienia umów granicznych Polska-Czechosłowacja z 1958 r. i 1975 r.
Słowacja nie istnieje
@@kwascytrynowy6948 Ty nie istniejesz
:
@@kwascytrynowy6948 Polska nie istnieje
Gdyby Czechy były na miejscu Polski, to byśmy mogli zapomnieć raz na zawsze że oni by nam umożliwi dostęp do morza.
Póki co płacą Niemcom za tranzyt i Niemcy się cieszą :) A bynajmniej nie inwestowali w niemieckie drogi wodne. Czesi mnie wasza opinia :)
I co Torów, kretyn?
Barzdo przepraszam, drogi przyjacielu! Zrobilem 3. blady. 1. Pisze se Turów. 2. Pan nie jest takim, jak napisalem. Jest bardzo vielki patryot Polski. 3. Niestety reagowalem na glupstwa...
Niech sobie czesi płyną, oby czeszki byly na miejscu... 😍😍😍
Polacy: hej czesi czemu mówicie ahoj jak nie macie dostępu do Morza XDDDD
Czesi: dlaczego mówicie dzień dobry jak żaden dzień w waszym kraju nie jest kurwa dobry?
Albo po co to mówicie jak nikt wam nie odpowiada 😑
Kretyn...
To już wiem skąd mają swoje powitanie "cześć" (ahoj)
Ahoj
Ahoj z tym xd
A Huj*
kacp3r nie udało ci się zabłysnąć
@@robson3756 jeszcze gdybym chciał zabłysnąć xD
#pomysł
Zrób odcinek o tym, że Hiszpania ma wprowadzić 4 dniowy tydzień pracy.🙂🙂🙂
Na serio? A dlaczego?
@@fawer9gaming56 by doprowadzić do upadku
@@Jaaa535 Do zaorania.
@@fawer9gaming56 komunizm ma to do siebie ze zarzada bieda,skoro nie ma pracy dla wszystkich to zmniejszymy godz, pracy w tygodniu a wtedy prace beda mieli wszystcy no ale co z tego za komuny w polsce tez wszystcy mieli prace a gospodarka i tak upadla
Dziękuję wam za informacje.
Jeszcze kilka lat Czesi wisieli nam kilka kilometrów kwadratowych terytorium w konsekwencji zabiegów optymalizacji linii granicznej. Ciekawe, czy się z tego w końcu wywiązali.
3:18 Dzięki za tłumaczenie, bo bez tego nigdy bym nie rozgryzł tego starosumeryjskiego dialektu ;D
Nie mam nic przeciwko temu by Czechy się rozwijały ale nie mam zamiaru im w tym pomagać tym bardziej w taki sposób.
Dla naszej gospodarki to też by było korzystne. Ot, chociażby można by pobierać opłaty za żeglugę po Odrze i za dzierżawę (części) portu szczecińskiego.
@@plrc4593 Znając naszych polityków to zwolnili by ich cz wszelkich opłat w zamian za koperty.
Hehe, Odra to w niektórych miejscach jest tak płytka że na nogach ja przejdziesz.
A nawet na rękach.
Pracowałem w Czechach i teraz rozumiem pociąg Czechów do rumu !!! To kraj marynarzy !!!
Czesi chcą morza dla swoich lotniskowców, takich samych jak polskie !!!
ekonomicznie bardzo dobry pomysł. ale jako wędkarz uważam że to były dobijający cios dla ryb i ptaków wodnych, również bardzo by pogłębiło to problem suszy .
#pomysł co by było gdyby w Polsce ocalał polski przemysł motoryzacyjny i rolniczy, który by się rozwijał. I zgodził by się na propozycję volkswagena na rozwój poloneza. (Np. FSO, fiat, WSK, Romet, junak, fmż)
To zachód zesr*ł by się ze złość.
@@wiktorkowalik7383 Niekoniecznie,jakie to były cudeńka,jakość,cena oraz ich dostępność, każdy starszy Polak pamięta. Polski przemysł moto upadł dlatego że nie miał nic nowoczesnego do zaoferowania.Potencjalny nabywca wolał 10-letniego szrota niż nówkę Poloneza czy Malucha.
@@stanisawwojtasik1383 Polski przemysł to nie tylko Polonez i maluch. Z resztą FSM jak i FSO można było uratować i wcale nie musiały produkować maluchów i polonezów. No ale po co skoro lepiej było ich gnębić kosmicznymi wysokimi opłatami i to bez żadnego prawnego uzasadnienia. A na przykład zakłady FSC przed sprzedażą przeszła gruntowną modernizację linii produkcyjnych które po zakupie przez MANa zostały zdemontowane i wywiezione do Niemiec. Można powiedzieć że Star został oddany za darmo ponieważ modernizacja kosztowała więcej niż MAN "zapłacił" za Polską fabrykę. Ursusa mimo że cierpiał na problemy finansowe od lat 70 z podowu zakupu licencji od MF też dało się uratować. No ale co z jednej strony darmozjady z związków zawodowych (zakichane solidaruchy) a z drugiej brak woli politycznej by ratować przemysł. A wręcz chęć destrukcji bo przecież za to brali koperty. To się tyczy nie tylko przemysłu motoryzacyjnego ale każdego. Weźmy na przykład Winiary, miało tak silną pozycję że samo mogło skupować inne marki i tworzyć koncern mimo to zostało sprzedane za psi grosz. Innym przykładem jest tp które w chwili przejęcia znajdowało się w lepszej sytuacji finansowej niż Orange które wówczas było niemal że bankrutem.
Pomyśl rodem z czeskiej bajki "sąsiedzi".
To jest czechosłowacka bajka ,montaż był w Bratysławie
@@jaroslawk7355 z tego co mi wiadomo to jak Czechosłowacja się rozpadła to sąsiedzi dalej byli tworzeni W CZECHACH
@@niemampomyslunanickno tak ale na zlecenie Słowaków a Czesi przypisują sobie ten wynalazek
@@jaroslawk7355 A jak wynajmujesz płatnego mordercę to przecież morderca zabił a nie ty więc to morderca sobie przypisuje zasługi a nie ty
@@niemampomyslunanickno ok masz rację to czeska bajka tak jak enigmę rozpracowali angole
Skoro Czechom aż tak na tym zależy to niech finansują cały projekt :-)
trzebaby bylo sie zastanowic nad tym bo moze gdyby polska udostepnila czechom odre i porty ,to moze by czechy udostepnily by te czesc rzeczna co jest na terenie czech dla zeglugi polskiej w strone moza czarnego,kwestia dogadania sie i oplacalnosci
Nebud lakomý
Możemy zainwestować jeśli obydwie strony będą miały z tego korzyści
To oczywiste, że tego nie zrobią. Dlatego próbują wciągnąć w to inne kraje. Warto dodać, że Polska dużo by zyskała z rzecznego dostępu do portu w Hamburgu lub portów morza czarnego. Ilość towarów, które importujemy chociażby z Turcji, gdzie jest masa fabryk i rozdzielni towarów z dalekiego wschodu jest ogromna (np. szkło i ubrania). Gdyby to wszystko spokojnie płynęło sobie bezpośrednio jednym statkiem prosto z Turcji aż do Szczecina to łatwo policzyć, że jest to bardziej opłacalne niż np. transport lądowy. No i chyba nie musze mówić o ilości turystów, którzy chętnie wybiorą się w rejs przez Wieden i Budapeszt aż do morza czarnego w Bułgarii.
- Ahoj tam na statku
-A hoj ci do tego
Takie plany już kiedyś były - na poważnie po stronie czeskiej. Nasi pojechali za czeskie popili, pojedli i postawili nierealne warunki :) . Połączenie Czech z morzem istnieje. Sporo Czechów pływa do Hamburga, Berlina i innych niemieckich portów. Do Szczecina faktycznie po połączeniu z górną Odrą mieli by o połowę bliżej. Tylko co takiego mieli by wozić z/do Szczecina czego nie mogli by wozić z/do Hamburga :)
Czechy mają bliżej do niemiec niż do polski .
Ja mam taki projekt zeby spuścić wodę z Bałtyku , wyczyścić dno i napuścić świeżej wody z topniejących lodowców.
zablokuj rzeki które wpadaja do morza
Pozdrawiam wszystkich którzy czytają ten komentarz 😃
a ja nir
Nawzajem
Nawzajem
Udław się jajem
@@palcepianista NaWzAjEm
My nie umiemy walczyć o swoje. Dajcie im wsztstko porty , moża , ale pod warunkiem że zamkniecie swoje kopalnie i jeszcze im za to zapłaćcie
Co da. Za to trzeba słono zapłacić. Na początek dostęp do morza a puźniej co, może całe Pomorze oddamy. Kogoś mocno pogieło.
To jest bardzo dobry pomysł. Trzeba integrować kraje naszego regionu, ułatwiać handel. To się przyczyni do wzrostu gospodarczego i do zyskania bardziej podmiotowej roli Polski, Czech itd.
@Porównanie PLrc cierpi na krótkowzroczność. Czesi z Niemcami by zarabiali a Polska by poniosła koszty.
@Porównanie Hehe potwory w ciemnościach też wierzysz? :D
@Porównanie No boisz się jakichś absurdalnych rzeczy.
@@plrc4593 chłopie myśl troche. Czesi chcą wyłożyć na ten projekt 0.5mld euro a my mamy wyłożyć 1mld euro. Co my niby mamy na tym zyskać ?. Za taką kwotę możemy spokojnie modernizować nasze stocznie. Chcesz lepszej integracji naszych regionów ? Proszę bardzo wystarczy rozwijać kolej o wiele tańsze i skuteczniejsze
Polska ma problem z retencją wody, mamy jedne z najmniejszych zasobów wody w Europie na mieszkańca i szybko zużywamy wody głębinowe. A wy chcecie jeszcze wydawać miliardy na przyśpieszanie odpływu wody deszczowej żeby minimalnie zaoszczędzić na transporcie. Kraje zachodnie ponownie deregulują rzeki bo transport wodny się nie opłaca (poza rzadkimi wyjątkami) a powoduje dużo szkód w ekosystemie i w zarządzaniu wodą deszczową.
Ahoj Globalista
Twój kanał to morze wiedzy .
Ja jestem przeciwko
Zyski dla polski będą nieporuwnywanie mniejsze niż dla czech
Nie powinniśmy im dawać dostępu do morza.
I tak jak mowiłeś- ekologia
To faktycznie wielki problem. Wystarczy male rozszczelnienie jednego z setek olbrzymich statków i byłaby tragedia
I własnie- woda. Zlikwidowaliby wiele tam, i przez poszerzenie z polski szybciej by uciekała woda.
Jestem całym sercem przeciwko
Nie opłaca nam się im udzielać dostępu do morza. Koniec kropka.
Wszystko fajnie wygląda w planach i jakby się udało to naprawdę myślę że to dobry pomysł ale nikt chyba nie pomyślał skąd wziąć wodę która będzie na stałe zasilać te rzeki i kanały. Niby to tylko łączenie rzek i budowa kanałów ale to woda stanowi tu klucz do sukcesu. Nasuwają się kolejne pytania. Jedne rzeki spływają do Bałtyku a inne do morza Czarnego. Jak by wyglądało połączenie tych rzek? Jak by to zminiło ich bieg? Jakieś śluzy połączeniowe? Jaki wpływ na ekologię? Co o tym myśli Słowacja i inne kraje przez które by te kanały przechodziły? Co z granicami i kontrolą statków na tych rzekach i kanałach? Jakieś wieże kontrolne jak na lotniskach? Kto by pilnował żeby nikt nie przemycał narkotyków? Jak statek płynie to wystarczy wyjść na most i opuścić wiadro na linie żeby ze 20kg. zdobyć.
to proste -sluzy,kanaly ze stajaca woda bez strat ,a o granice sie nie martw bo to bylby taki sam proceder jak na lotniskach czy w portach,a co do reszty to masz bujna wyobraznie rodem z filmow
A teraz do portu w Gdańsku nie wpływają tony narkotyków z Am. Płd. każdego roku? W tirach też nie przejeżdżają? Logiczne, że każdego transportu nie sprawdzisz ale rezygnacja z ułatwień w zakresie importu/eksportu towarów ze strachu przed 20kg narkotyków byłaby wręcz żałosna... Co do samej wody - jest to ciekawa kwestia, która na pewno wymagałby ogromnych nakładów logistycznych. Ale jeśli jakis prezesik wód polskich mówi, że jest to do zrobienia to ufam, że nie zajmuje się tymi tematami z przypadku.
Cały świat renaturyzuje rzeki a u nas w drugą stronę . Już wszyscy się przekonali że koszt utrzymania całej infrastruktury i koszty wybudowania nigdy sie nie zwrócą . Nie podniecaj się , korzyści żadne , a po każdej powodzi która wystąpi na uregulowanych rzekach straty są olbrzymie . Na naturalnie meandrujących rzekach nigdy nie dochodzi do powodzi . Jednak boję się że jak będą pieniążki do podziału to korupcja już zaciera rączki . Jeszcze niedawno szczycili sie ostatnią dziką rzeką Europy a jak tylko pojawiła się kaska do podziału to wszystko inne nieważne .
Teraz „ahoj” ma jakikolwiek sens
- ahoj, ahoj marynarzu! Jak zdrowie?
- ahoj, ahoj wam do tego?
@@riveth9176 xDD
No już to widze hehe, 10 km od Koźla w stronę Raciborza Odra ma mocny nurt i jest dość płytka. Tak jak o kanale śląskim się od dekad słyszy, a nic się w tym kierunku nie dzieje, bo od razu jakies kopalnie trzeba by zamknąć itd. W samym Raciborzu normalny stan Odry to jakis metr. Więc tu musiałyby być naprawdę ciężkie pieniądze. Wystarczy zerknąć na budowę przekopu przez Mierzeję, a to tylko 2 km, a nie 50. No i jeszcze tą kasę trzeba rozdysponować, a znając politykę, doliczając inflację, jakies tam społeczne rozruchy i inne cuda, to ten koszt 150 mld euro trzeba pomożyć przez 1,7.
Gdyby zatrudnić czeskich sąsiadów to koszty wyniosłyby prawie nic
Ale spierdolili by robotę jak łęcina i pan wiesio.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9689 no, ale kosztowałoby to niewiele
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9689 Zrobili by jak u obcego :D
@@destroyeryt8166 dokładnie XD
Mogłbyś zrobić film o Stalowej Woli np. Co gdyby budowa Stalowej Woli nie została przerwana przez wojnę
Pewnie nie byłoby mnie, dziadek zostałby w okolicy Stalowej Woli i nie wyjechał nad Bałtyk.
Ale przecież Stalowa Wola istnieje i ma jakieś 60 tys. mieszkańców
@@lumpa309 tak ale budowa zostala przerwana a po wojnie nie bylo dosc srodkow . Moj nauczyciel mowil ze Stalowa Wola bez Wojny byla by wieksza i lepiej rozwinieta od Rzeszowa
Polacy, jesteśmy zajebiści
Wszystko pieknie i ladnie , tylko kazdego lata poziom wody spada coraz nizej . Klimat sie zmienia . Zdjecia polskich rzek gdzie poziom wody jest rekordowo niski nikogo juz nie dziwi.
A moze to przez złe zaezadzanie przez tych patalachow, robią co chca i jak chca bezmyślnie a potem są efekty. Jestem pewie że jak by ktoś przemyslal to co robi i zrobil kilka protych inwestycji w pl, to sytuacja by w krótkim czasie wróciła do normy. No ale po co, lepiej ukraść kase i pierdolic że sie nie da i to wina klimatu.
Niech sobie Czesi wykupią któryś port na Bałtyku i po sprawie / będą mieć do niego dostęp tak jak to zrobili Węgrzy w Triestcie.
Prawda, nie podoba mi się zupełnie ten projekt
..jest w Hamburgu, Szczecin nas nie interesuje, bo ma słabe połączenia komunikacyjne! pl.wikipedia.org/wiki/Moldauhafen
Trochę nie rozumiem czemu Polska miałaby dawać cokolwiek Czechom. Czy oni nam coś dali?
KRECIKA handluj z tym
Czasem Czeszki dają ;) Tyle, że na trzeźwo są zazwyczaj wredne.
Na przykład Klodzko, Śląsk Cieszinski i Raciborski :)
@@simonbilik237 dobrze prawi polac mu
Jak chcesz otrzymać , gdy nie chcesz dać?
Tak, uregulujmy rzeki i zniszczymy do końce ekosystemy rzeczne
Polska ma największy odsetek nie uregulowanych lub uregulowanych rzek w całej Europie i wynosi około 80-85%.
Z (mojego) logistycznego punktu widzenia jest to projekt bardzo przyszłościowy. Ograniczy częściowo transport samochodowy, a co pozwala na czyny proekologiczne. Poprawi kondycję gospodarczą wielu państw np. Zwiększy się zatrudnienie poprzez obsługę/ produkcję / wymienię handlową w różnych gałęziach gospodarki - wiele regionów pozwoli sobie rozbudowę lub powstawanie magazynów, skupów lub przystani dla statków (dok portowy). Przy okazji społeczeństwo spojrzy jak można skorzystać z prostych i sprawdzonych sposobach co korzystali nasi "Dziadkowie".
Czesi nie są głupi, wiedzieli co się świeci tworząc swoje przywitanie: "ahoj" 😁
A swoją drogą to może pomysł na odcinek: czy tak naprawdę powinniśmy żyć w II RP?
Słowacy też używają ahoj a czechów jakoś nie bardzo lubią za to ze wywieźli ze słowacji cały przemysł.
Pozdravuji z Česka!
Ahoj! ;-)
Ahoj!
Dlaczego masz polski nick?
@@jarekpoleca Z części Polak jestem
@@ppgrzybek525 Mam kumpla Czecha, którego brat zamieszkał w Polsce. Pozdrawiam ❤️
Nie ma to jak wiedza czerpana z kanału Globalisty ♥️👏🏻🤗👊
Nie ma to jak usuwanie komentarzy 👍
Nie ma to jak sluchanie głupot na youtube cn
Ja sie zgadzam ale pod jednym warunkiem... Czesi biorą do siebie naszych polityków i wyborcow PiSu
PIS to zbawienie dla Polski, ograbionej i zniszczonej przez platformę.
Male sprostowanie co do geografii Polski ze szkoly podstawowej - Rzeka Odra nie ma ujscia w morzu Baltyckim....
Sądzę, że autor zastosował uproszczenie i miał na myśli zlewisko Morza Bałtyckiego, acz uwaga trafna, w szczególności z uwagi na niejaki wpływ na światopogląd odbiorców kanału.
@@edwardbe1851 Ja pamietam ze w latach 80 to nas na georgrafi ostro o takie rzeczy meczyli
@@sivione heh, zawsze lubiłem geografię i mimo upływu już paru ładnych lat nadal cieszy się u mnie poważaniem ale obawiam się że większość społeczeństwa ma, eufemistycznie rzecz ujmując, blade pojęcie na jej temat. Tym bardziej, że (przynajmniej w "moich czasach" nauki tj. przełomu lat 2000) uczono jej pamięciowo i często bez map(!!!), co jest ponurym żartem. Nie wspominając, że w podstawówce była tylko częścią przedmiotu "przyroda". A z tego co mi wiadomo teraz geografia jest jeszcze bardziej ograniczona.
@@sivione ale w głowie zostanie na zawsze , to był dobry sposób . Dzisiaj niech piętnastolatek wymieni choćby pięć miast przez które przepływa Wisła , czy Odra, może jeden na trzystu dałby radę temu wyzwaniu
@@pawe3642 albo lewe lub prawe doplywy Wisly... hahahha
Nie wiem skąd autor zaczerpnął pomysł na film ale w Czechach nie słyszałem o takim projekcie, a mieszkam tu już dwadzieścia lat. Jedno o czym się nieśmiało mówi jest projekt: Kanał Odra-Dunaj-Łaba
Ogólnie to zmiany już zachodzą, nie wiem czy to ten sam projekt ale u mnie w mieście Krosno Odrzańskie niedługo rozpocznie się przebudowa właśnie mostu i podniesienie go w celu zwiększenia żeglowności Odry i ponoć ten projekt narzuciła UE z tego co mówił burmistrz :)
Jeszcze same wycieczki wodne ludzi z zagranicy by mogły turystykę rozkruszyć u nas . Według mnie gdyby przeprowadzić to rozsądnie to ekolodzy nie mieli by problemów tylko wszystko trzeba robić z głową a krajobrazy już są zniszczone . A gatunki inwazyjne niszczą nasze wody .
PROTEST! Nie pozwólmy im niszczyć naszych działek, domów, pól, i całego majątku życiowego!!!
Coś mi się wydaje, że przez Turów, mówiąc delikatnie. Czesi popłyną do morza, po Lubelsku. Czyli dupą po zielsku..! 😀😀😀😀
2030 początek budowy, do 2050 może się doczekamy ukończenia.
Nigdy sie nie wolno na to zgodzić. Oni niszcza nas na kazdym kroku, poczytaj o kopalni turow, o sankcjach na polskie mieso, jaja, owoce. Wszystko co idzie z Polski do czechów odrazu czesi musza zgnoic
doczekamy się tego w 2077 roku bo V postanowi wyjechać z Night City do Polski i pomoże w budowie
Nieee do Arizony. Co tam w Polsce by miał robić?
Całe swoje długie już życie mieszkam nad Odrą i nigdy stan wód nie był tak niski jak obecnie. Od kilku lat latem można przejść na drugą stronę brodząc po kolana w wodzie. Nigdy wcześniej tego nie było więc to chyba nie jest dobry pomysł.
Czesi nie powinni dostawać od nas dostępu do morza
My też tego nie potrzebujemy (Szczecin), Hamburg jest bliżej oceanów świata ;-) Pozdrawiam do Polski z Moraw ;-)
@@Manny_CZ no i elegancko ;)
Dziś Ahoj nabrało takiego znaczenia, że nawet Putin zbladł ze strachu.
Jeśli projekt ma się zacząć 2030 roku to kiedy ma się skończyć?
Do tej pory rzeki wyschną i wodę trzeba będzie przywozić z Krainy Deszczowców
To świetne rozwiązanie. Zyskało by na tym wielu krajów Europy Środkowej, a Polska znowu byłaby "od morza do morza". Uważam, że Niemiec też musi dołożyć parę groszy, będzie to w pewnym sensie rekompensata za straty wojenne. Bałtyk jest zimny a "Czarnuch" ciepłe, więc branża turystyczna też na tym bym zyskała... oby doszło do realizacji. Trzymam kciuki!
#Pomysł Co by było gdyby Polaki były mądre i zaczęły same administrować kraj a nie powierzać tego żydom
Byłoby lepiej
XD żydami to są liderzy z konfy. Korwin sam się przyznał. Menzen to żydowskie a Braun to niemieckie nazwisko.
Co z tego ze masz polskie nazwisko.Co Ty robisz dla Polski?
@@leslawskrzypek4604 Nie rozumiem pytania. Jak mam robić coś dla Polski jak nic nie mogę zrobić (nie mam władzy) a koleś napisał "a nie powieżać je żydom" pomijając fakt że żydów w np. Pisie nie ma. Są co najwyżej przydupasy żydów.
Ciekawe , wszędzie Żydzi u władzy od 20 tysięcy lat
Przyznaje, zaciekawił mnie ten temat. Aż poczytam coś o tym.
Siema byqu
warto!
Powinniśmy dbać o swój kraj a nie inne kraje
Projekt w mojej opinii z wszechmiar interesujący. Co do aspektu ekologicznego należy poprostu uwzględnić te cechy w projekcie, zbudować odpowiednie instalacje tak aby minimalizowały zanieczyszczenie, do tego tworzyć projekty rekompensacyjne.
Nawiasem mówiąc gdyby do tego doprowadzić renowację kanału gliwickiego to byśmy mieli jeszcze spławną Wisłę a może, kto wie... w przyszłości połączylibyśmy te drogi np. z sieciami rzek w Rosji...
A co z ludzmi? Ktos pytał czy ludziom którzy będą mieli obok domu takie coś będzie to odpowiadać?
W dupie z nimi
Dobre Pytanie
Ja na ich miejscu bym się nie zgodził
@@madziarek7087 ludzie też są ważni
@@dkjk8217 niszczenie? To jest dobudowanie nowych dróg rzecznych które nie niszczą rzek.
@@dkjk8217 to jest niszczenie wyglądu a nie samych rzek
Jeśli chodzi o niedobór wody to częścią sieci kanałów ma być zbiornik Racibórz Dolny. Uruchomiony w zeszłym roku, w tej chwili suchy, przeciwpowodziowy ale w przyszłości planowane jest dostosowanie go do funkcji zbionika mokrego, który uzupełniałby braki wody w kanale Odra-Dunaj w okresie susz.
jeśli chodzi o środowisko to polepszenie żeglugi śródlądowej zmniejszy ilość produkowanych spalin
no chyba odwrotnie, statki duuuzo więcej spalają,
Statki najwięcej zanieczyszczają przyrodę.
walory estetyczne i przyrodnicze ważniejsze niż ekonomiczne. inwestycja ma być planowana na ponad 120 lat. niestety nie będzie ona rentowna nawet 30. W 2050 roku nowe formy transportu będą jeszcze tańsze w użytkowaniu i mniej emisyjne.
No fajnie tylko w Polsce będzie tyle wody co w Afryce
Gdzie złapałeś takich brudnych wiadomości , zanim coś napiszesz to się zastanów , bo się ośmieszasz
@@pawe3642 właśnie się nie osmiesza
@@Ja-gt5px jesteś pewny?
@@pawe3642 w jakim sensie się ośmiesza? Ilość wody pitnej nie jest powalająca w stosunku do krajów UE, więc jeszcze większe pogarszanie tej statystyki i robienie z rzeki zabudowanej betonem "rynny", która całą wodę prowadzi prosto do morza, prawie *na pewno* doprowadzi do suszy hydrologicznej (a z tego powodu cena wody na pewno nie zmaleje).
@@michu7548 Ehhh.
" Ilość wody pitnej nie jest powalająca w stosunku do krajów UE" - Nie jest - tu masz rację, chyba tylko ta część twojej wypowiedzi jest poprawna. Jednak 75% spożywanej wody pitnej jest z *podziemnych źródeł!* Woda powierzchniowa jest przeważnie mocno zanieczyszczona i nie proś mnie o wymienianie powodów, bo zacznę Ci wklejać kominy przemysłowe, które emitują do powietrza mnóstwo CO2, SO2, HCl, które powodują potem kwaśne deszcze, które wypłukują gleby (gleby tracą na żyzności) i one zanieczyszczają wody też. Dlatego szczególnie u nas w Polsce, smogowym raju raczej nie pobiera się wody z rzek. Dodam jeszcze, że w Polsce mamy mniej wody podziemnej niż Egipt i eksportujemy wodę z Niemiec, które też nie mają jakiegoś bogactwa.
"jeszcze większe pogarszanie tej statystyki i robienie z rzeki zabudowanej betonem "rynny", która całą wodę prowadzi prosto do morza, prawie na pewno doprowadzi do suszy hydrologicznej" - budowle hydrotechniczne, oraz różne kanały nie mają wpływu na pobór wody do celów spożywczych. Z resztą takie kanały nie muszą być betonowane. Służą one przepustowości, rozbudowaniu szlaków wodnych. A susza hydrologiczna to głównie sprawa efektu cieplarnianego, który jest wywoływany przez CO2 m.in.
" (a z tego powodu cena wody na pewno nie zmaleje)." - to już wyjaśniłem na początku, że cena nie zmaleje, bo Polska nie jest rajem wody pitnej i raczej nigdy nie będzie.
Rzeka to twór Naturalny i taką trzeba zostawić. Kanał można poprowadzić od nowa inną trasą.
myślisz ,jak Hitler,który planował wybudowac kanał wzdłuz Odry. Czasu brakło,ale Odry nikt nie chce w kanał zamienic. Poczytaj troche na temat,a potem wymądrzaj się
Co gdyby Niemcy zostały całkowicie rozebrane przez sąsiadów
No to została by nam tylko Россия.
@@blazejbysy4587 I ukraina.
To by nie bylo polski
*WIELKA LECHIA MIAŁABY BERLIN* .
@@doktorstasiek3107 idealny nick do komentarza
Problemem w budowie byłoby też to że na 100% plany przebiegałyby przez czyjeś działki albo pola i ludzie by się buntowali i nie chcieli oddać tego terenu.
Budowa takiego kanału przez Polskę to mniej niż roczna dotacja dla tvp
Jestem pod wrażeniem ogromu przedsięwzięcia. Dużo inwestycji przed nami, poszerzanie rzek i przebudowa mostów będą nas sporo kosztowały. Jak nam UE nie da kasy, to po obecnych rządach nie będzie nas stać na ich realizacje, przez przynajmniej dwadzieścia lat. Świetny projekt, ale czarno to widzę w Polsce.
#Pomysly od widzów 😉 Witam możesz też zrobić o dwóch inwestycjach które nie podobają się niemocom czy rosjanom jak budowa tunelu w Świnoujściu czy przekop Mierzei Wiślanej 😜 Pozdrawiam
Niech sobie jadą do Hamburga w końcu czeska gospodarka jest niemiecka, Nikt w Polsce nie pozwoli na takie coś biorąc pod uwagę stosunki polsko czeskie
co gdyby polska dostała kalingrand?#pomysl
To jest dobry pomysł
To by miała
A co mogło być niby? Jedyna rzecz to większy dostęp do morza
@@Blaczek297 jednak nie wziąłeś pod uwagę tego co Rosjanie mogli tam odnapi*rdalać przez ten czas, bądź co bądź Kaliningrad to bardzo strategiczne miejsce
@@Blaczek297 chyba nie zdajesz sobie sprawy z bogatości tego regionu,mielibyśmy cały zalew wiślany czyli DUŻO OBECNYCH Polskich miast miałoby dostęp do morza i swobodny hanel,ponadto jest to również teren dobrze uzbrojony i istnieje tam dużo baz więc polski ranking militarny zdecydowanie byłby lepszy.
Fajnie omówiony projekt.
Zwrociłbym uwagę, że:
1. Po polskuej stronie 80% trasy przyszlego kanału to już jest polder Raciborz i Bukowo, dalej na południe ciągnie się prawie do granicy z Czechami przestrzeń po wyrobiskach już w znacznej części wypelniona wodą.
2. Osiągnięcie parametrów drogi wodnej Vklasy nie musi nastąpić wraz z otwarciem połączenia, to może być proces.
3. UE zobowiązała państwa czlonkowskie do przeniesienia 30% transportu na kolej i statki.
4. UE dofinansowuje do 80% takich inwestycji.
5. Skutek tych inwestycji jest wieloraki, nie tylko transportowy - energetyka wodna, retencja, przeciwdzialanie powodziom, rekreacja.
6. Na mapce brakuje naniesionej drogi wodnej e40 Gdansk - Dniepr. Na Bialorusi juz istnieje droga wodna łacząca z Dnieprem i Morzem Czarnym.
pl.m.wikipedia.org/wiki/Kana%C5%82_Dniepr-Bug
Teraz tylko czekać na port w radomiu
@@kostekmati2093 wyluzuj, masz aż tak smutne życie, że nawet do tego musisz się dopierniczyć?
Pewnie będzie działał tak wspaniałe jak lotnisko w Radomiu :P
W praktyce wyglądałoby to w następujący sposób: Polska (frajer) udziela Czechom całkowitej zgody i finansuje wszystko z własnej kieszeni. Po roku Czechy w porozumieniu z Niemcami składają pozew do unii europejskiej stwierdzając, że Odra to rzeka czeska. Oczywiście Polska przegrywa proces, wyrok wydaje sędzia z Hiszpanii- przekupiona przez Niemców. Polską ma płacić Czechom 1 mln euro miesięcznie ponieważ czeska rzeka płynie przez nasze terytorium nielegalnie. Pozdrawiam wszystkich miłośników Czech.
he he he
Co gdyby ( jak mówił car Aleksander II, gdy kraj był w ruinie po wojnie krymskiej ) Rosja stanęła po stronie Napoleona?
Nie jestem ekoswirem ale jestem ciekaw jak urzędy odpowiedzialene za ochrone środowiska (i nie chodzi mi o organizacje środowiskowe tylko urzędy które wydają decyzję środowiskowe do inwestycji związanych z infrastruktura) się na to zapatrują. Bo inwestycje komunikacyjne mają duży wpływ na środowisko
A ty zdajesz sobie sprawę człowieku że w Niemczech są wielkie rzeki zasilane przez lodowiec podczas gdy w Polsce poziom wody w rzekach zależy od opadów i mocno się waha. Wielkie barki na Wiśle czy Odrze są po prostu rzeczą niewykonalną. Do tego dochodzi pogłębiający się kryzys wodny, nieodwracalne, ogromne straty dla środowiska czy choćby ekonomia.
Ten projekt to totalna abstrakcja i nie ma szansy powstać.
Super pomysł, sama kwestia ekologiczna jest śmiechu warta. Czy ktoś pomyślał ile ciężarówek mniej wyjedzie na drogę w celu transportu towarów z rejonów Bałtyku, w kierunku Śląska lub Czech? Wiadomo, że wszystkie kalkulacje to jak strzelanie w totku ale szczerze mówiąc wydaje mi się, że przewóz towarów o dużych gabarytach bardzo by staniała. To z kolei mogłoby znacząco napędzić niektóre sektory gospodarcze. Dodatkowo połączenie z morzem czarnym i Hamburgiem otwiera zupełnie nowe możliwości dla fabryk w Polsce, dla których nagle eksport towarów byłby dziecinnie prosty. Takie porty rzeczne, które od dawien dawna funkcjonują w Niemczech, są świetnie wyposażone pod względem załadunku/rozładunku, czego nie można powiedzieć o przewozie tirami, kto widział jak wygląda załadowany kontener ten wie. Nie ma co się zastanawiać, trzeba podłączyć się do projektu i AHOJ!
To dlatego u mnie na Odrze śluzę odnawiają...
To słowo "ahoj" ma tyle wspólnego z morzem, co ich słowo "zachod" z zachodem słońca (bo u nich to ubikacja).
82:D
#poysły co gdyby Czechosłowacja nie upadła?
To nie byłoby ani Czech ani Słowacji
@@niemampomyslunanickno brawo you smart(xd)
@@rauhau_ jeszcze jak
@@niemampomyslunanickno xd
Dzięki Słowakom się rozpadła oni chcieli rozwodu z czechami
Mieszkam w mieście gdzie szlak ów miał się zaczynać - Kędzierzyn-Koźle, obecnie jest to miasto żyjące tylko z zakładów azotowych, po budowie takiego szlaku miasto by się znacznie rozwinęło oraz może wreszcie ktoś ogarnie się z portem który stoi pusty on kilku lat czekając aż PKP pozwoli na budowę bocznicy kolejowej do portu...
#pomysł . Co gdyby Polska dostała obwód Kaliningradzki
Ale Ty wiesz, że pomysł powinieneś napisać pod komentarzem Globalisty?
Jestem za
Polska nie ma praw Kaliningradu
@@karolinaokok. ma oddawać
@@rafirafi6684 czemu? już większe roszczenia mają Niemcy niż Polska Kaliningrad powinien byci niepodległy a nie polski
Regulacja rzek jest już przeszłością i to jest fakt. Regulacja rzek wiąże się z regularnym ich pogłębianiem i betonowaniem. Przez nieregularne opady w Polsce i brak terenów ich magazynujących (np. bagien i rozlewisk) poziom wód w rzekach jest nieregularny. Sposobem zapobiegania powodzią jest np. zachowywanie rozlewisk, bagien, dzikich brzegów rzek, meandrów.
Jedynym sposobem, który był by skuteczny w tego tupu przedsięwzięciach, jest budowa kanałów od podstaw, wraz z śluzami i wykorzystaniem głębokich jezior (co najmniej 20m głębokości). Wiąże się to z niezwykle wysokimi kosztami realizacji takich inwestycji i dlatego kolej jest obecnie skuteczniejszą metodą transportu śródlądowego.
Jeśli się ze mną zgadzasz like! (Jeśli nie lub masz jakieś uwagi kom)
Weź napisz o mega projekcie Quadaffi o wielkich podziemnych jeziorach w Libii, projekt chyba nazywał się Wielką podziemna rzeka i miał na celu zrobić z Libii oazę
Ale ameryka skazika zrodma wody uranem przeprowadzils terror i zabila khadaffiego to byl kraj ktory zarabial a pudzie zyli w dostatku mam chyba nawet pmayliste o calej tej histori khadafiego
Jeny niedługo polska to będzie dla wszystkich krajów
#Pomysł Co gdyby obwód kalilingradzki należałby do Polski po 2 ww
Moglibyśmy Białorusi dać dostęp do morza (mały skrawek nadmorski z części obwodu królewieckiego) i malutki skrawek ziemi suwalskiej jako korytarz. A oni w zamian mogliby zgodzić się oddać nam Grodno i może też Brześć nad Bugiem.
@@tomcioraj1464 cepie na suwalszczyźnie są złoża żelaza. Suwalszczyzna jest więcej warta od chujowego grodna gdzie polacy to tylko 25%. To by nam się nie opłacało. Poza tym bez sensu dawać im taki chujowy dostęp.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9689 Proszę mnie nie obrażać.
Nie pomyślałem o bogatych zasobach naturalnych na Suwalszczyźnie, takich jak także tytan.
Grodno jest jednak sporą stratą powojenną Polski.
Myślałem jednak o (bardzo) wąskim pasie. To mógłby być jedynie pas pogranicza polsko-litewskiego do terytorium obecnego obwodu kaliningradzkiego. I to raczej moja futurystyczne wizja. Królewiec (Kaliningrad) nie należy do Polski.
Rudy żelaza mamy też w innych regionach. Nie wydobywane - zgodnie z moją wiedzą. W Hucie Częstochowa nie stosuję się rudy żelaza z pobliskich zasobów, ale złom.
Pomysły piszemy pod komentarzem wstawionym przez Globalistę.
Do 1947 roku tak jakby należał, bo albo nasi sie nie dogadali albo coś się potajemnie zmieniło bo w 1947 roku jeszcze wysyłaliśmy urzędników, przesiedleńców z kresów tak jakby to miało byc w Polsce. To jest owiane aurą tajemnicy dlaczego osiadłych już tam polskich urzędników w 1948-49 zabrano z tamtąd, z Królewca znaczy.
Transport rzeczny ma duży potencjał, ale ma także dewestujące działanie dla przyrody (ekosystemy rzeczne są jeszcze bardziej wrażliwe niż lądowe) . Dlatego niezbędne jest tu podejmowanie decyzji z rozwagą i ostrożnością. Przy jej braku duże zyski okupione będą równie dużymi i niemożliwymi do naprawy stratami.
A w najgorszym wypadku będziemy mieli kosztowne fiasko. Oby obecny rząd się tym nie zajmował bo zapewne, tradycyjnie spier...niczy.
#Pomysł Historia konfliktu pomiędzy Czechami a Polską o Zaolzie
Pomysłu w komentarzy od globalisty
Był by dosyć krótki film na ten temat ponieważ dużo do opowiadania tutaj niestety nie ma ale ciekawy pomysł dlatego daje lajka
Hej, ta miniaturka to chyba trochę przesądzona. Zawsze kojarzyłem ten kanał z fajnymi, zaciekaeiajacymi miniaturkami ale rzetelnymi, a to? Przekopanie Europy tak żeby mieć ziemię na zrobienie nowej Irlandii? Oczywiście do treści filmu już nie mam żadnych zazutów, jak zawsze super.
Tak to prawda trochę bait
@@GlobalistaTV Dzięki za odpowiedź. Cieszę, się że utrzymujesz komunikację z widzami, odpowiedź na taki komentarz naprawdę daje wiarę w twórcę. :)
#Pomysł Co gdyby w Polsce nie było złóż węgla kamiennego/brunatnego
Jak by co to koszulki nie chce:)
@@rzizmont89 no niby racja ale jednak białoruś ma pomoc rosji a Polska ma nato i unie europejską
A propos rzek, moja propozycja tematu to: problem dostępem do wody pitnej na półwyspie Iberyjskim, w szczególności w Hiszpanii. Polecam się jako korektor wymowy nazw.
mówiłem że Polska sie zgadała z Czechami, a ci idioci z argumentami gadali _"NiE sMiEsZnĘ"_
kto? co? jak? i gdzie?
ONI xD
Jeszcze nikt się nie zgadał. I wątpię że to wyjdzie bo poza czechami nikt tego nie potrzebuje.
Co gdyby Polacy przestali wkoncu na wszystko narzekać ?
Zanim skończą budowę tych kanałów to globalne ocieplenie i roztapiające się lodowce sprawią że naprawdę będą morskim krajem :)
I jak to powiedział jeden z ministrów - Piniendzy ni ma i nie będzie ! Amen .