Buena información de la nueva Piaggio MP3 pero la parte trasera la tendría que haber cambiado por mantener el diseño de la anterior deberian de haberla rediseñado y un cambio de la anterior modelo que sigue igual al menos en la delantera la han modificado esta guapa y el motor supongo que estirara mejor que la 278cc que cuando llegas a 120 km parece que va a estallar de revolucionaria que va y la 310 cc para adelantar ira un poco mas sobrada que el anterior motor 278 cc pero 26 cv la veo muy justos.
Muy buen video. Piaggio debería sacar urgentemente un maxiscooter de 500 ó 600 cc. De dos ruedas normales porque muchos clientes de la Beverly 400 nos vamos a tener que ir a otra marca para subir de cilindrada, y es una pena.
Piaggio parece que ya no oferta maxiscooters de dos ruedas. Desde luego, está haciendo una apuesta decidida por los triciclos, quién sabe si acabarán sustituyendo a los anteriores, porque si el perfil de los compradores primaba su enfoque práctico y no motero (sin renunciar a cierta calidad), con estos triciclos se ahorran el A2. Además, el argumento de reducir enormemente las caídas de tren delantero, especialmente en situaciones de bajo agarre que escapan a nuestro control (uno de los grandes contras de ir en moto), me parece muy poderoso. Yo es que los veo hasta para rutear de tranqui...
Es lo mismo que ha ocurrido con Suzuki, Kawasaki, Bmw …parece que ahora solo están de moda los scooter de 300/400cc, de tamaño contenido , y de uso mixto … eso sin contar con la absurda idea de introducir scooters “Adventure” para usuarios que nunca pisarán el campo y solo lo quieren para hacerse la foto … enfin, vivir para ver
Eso pasa con todas las motos Europeas, yo con una KTM y solo problemas, los he tenido q llevar a juicio para q t hagas un idea de la falta de profesionalidad, respaldo y fiabilidad que compras con sus motos
@@J.D-sh5nxY no solo las europeas .. conozco tres casos concretos (uno de ellos es amigo mio) que tienen una Africa Twin conozco cambio dct,y han tenido problemas con el .. al reclamar en garantía, a mi amigo la marca le contesto que “ era un problema de mal uso por haber metido la moto en off road” y se quedaron tan panchos … también he oído problemas con las Harley y mala respuesta de la marca, pero no conozco ningún caso directamente … Lamentablemente, parece ser que eso es lo que nos espera a partir de ahora , compres la marca que compres…que Dios nos pille confesados
Yo tengo la Piaggio Medley S 125, con 20.000 kms, 2 años y medio y solo ha pisado el taller para cambiar aceite, filtros y correa. Y recambios por internet a patadas
Te echabamos de menos, Óscar.
Bienvenido de nuevo !!!
Jo donde estabas.... muy guapa la moto👍👍👍👍 el video como siempre chapeau 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que grande!! Gracias por dedicarnos tu tiempo para hacer estas pruebas. Una pena que el cuadro de mandos no sea una pantalla más actual.
Muchas gracias Óscar, un placer ver tus videos.
Cuanto tiempo, buen video!!
Máquina.
Buena información de la nueva Piaggio MP3 pero la parte trasera la tendría que haber cambiado por mantener el diseño de la anterior deberian de haberla rediseñado y un cambio de la anterior modelo que sigue igual al menos en la delantera la han modificado esta guapa y el motor supongo que estirara mejor que la 278cc que cuando llegas a 120 km parece que va a estallar de revolucionaria que va y la 310 cc para adelantar ira un poco mas sobrada que el anterior motor 278 cc pero 26 cv la veo muy justos.
Muy buen video.
Piaggio debería sacar urgentemente un maxiscooter de 500 ó 600 cc. De dos ruedas normales porque muchos clientes de la Beverly 400 nos vamos a tener que ir a otra marca para subir de cilindrada, y es una pena.
Tenemos catalogo todavía no? Con gilera por ejemplo... pero si hermano algún día llegará su momento.
Se nota que algo de esto si que sabes... 😜
Piaggio parece que ya no oferta maxiscooters de dos ruedas. Desde luego, está haciendo una apuesta decidida por los triciclos, quién sabe si acabarán sustituyendo a los anteriores, porque si el perfil de los compradores primaba su enfoque práctico y no motero (sin renunciar a cierta calidad), con estos triciclos se ahorran el A2. Además, el argumento de reducir enormemente las caídas de tren delantero, especialmente en situaciones de bajo agarre que escapan a nuestro control (uno de los grandes contras de ir en moto), me parece muy poderoso. Yo es que los veo hasta para rutear de tranqui...
Es lo mismo que ha ocurrido con Suzuki, Kawasaki, Bmw …parece que ahora solo están de moda los scooter de 300/400cc, de tamaño contenido , y de uso mixto … eso sin contar con la absurda idea de introducir scooters “Adventure” para usuarios que nunca pisarán el campo y solo lo quieren para hacerse la foto … enfin, vivir para ver
En alguna prueba de otras Piaggio, se quejan de la marca en general. Recambios? Fiabilidad? No sé porqué es exactamente...
Eso pasa con todas las motos Europeas, yo con una KTM y solo problemas, los he tenido q llevar a juicio para q t hagas un idea de la falta de profesionalidad, respaldo y fiabilidad que compras con sus motos
@@J.D-sh5nx 😱
@@J.D-sh5nxY no solo las europeas .. conozco tres casos concretos (uno de ellos es amigo mio) que tienen una Africa Twin conozco cambio dct,y han tenido problemas con el .. al reclamar en garantía, a mi amigo la marca le contesto que “ era un problema de mal uso por haber metido la moto en off road” y se quedaron tan panchos … también he oído problemas con las Harley y mala respuesta de la marca, pero no conozco ningún caso directamente …
Lamentablemente, parece ser que eso es lo que nos espera a partir de ahora , compres la marca que compres…que Dios nos pille confesados
Piaggio carne de taller antes de loz 10000 km y drama para recambios
Yo tengo la Piaggio Medley S 125, con 20.000 kms, 2 años y medio y solo ha pisado el taller para cambiar aceite, filtros y correa. Y recambios por internet a patadas
XD al menos no te quedarás sin garantía jajaj
Motos italianas rezad infieles rezad
XD