BMW 740i 重厚さの中に軽快さをプラス TestDrive
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- Опубліковано 22 гру 2015
- BMWのフラッグシップモデル、7シリーズがフルモデルチェンジ。
「コンテンポラリー（現代的な）・ラグジュアリー」をテーマに開発された6代目は、「駆け抜ける歓び」に加え、「高い快適性能」をとことん追及している。
高機能ヘッドライト「BMWレーザーライト」、手の動きでオーディオの音量をコントロールする「ジェスチャー・コントロール」、無人状態で自動車庫入れを行う「リモートコントロール・パーキング」（2016年中旬に日本市場導入予定）などなど、量販車初の革新的な機能が満載されているのだ。今回は、3リッター直6ターボエンジン搭載+8速ATの740iに試乗した。 - Авто та транспорт
Ｆセグメントのインテリアは洗練視され過ぎてブラインド操作がやりずらい
だからジェスチャー操作はすごくいいと思う。
車重も２トン切ってる。素晴らしいよこの車。
530iと330i乗ってるけどやっぱり740i乗りたいよ......。
後期モデルが出たけど、前期モデルの方が品があって良い。
後期はグリルがデカ過ぎる！
直4(e)・直6・V8・V12 最高すぎるw
BMWカッコいいし乗り心地良さそうだから買いたいけど故障しないか心配。
欲しいなぁ〜
やっぱり前期型がええなぁ〜
品がある
前期型普通に安くないっすか？
G11かっこいいなぁ
現行はもうなんかなぁ....
ほしー
2:09付近で流れているクラシックは何というのでしょうか。７で聴かせたいです
チェンバロの音が入っているので、モーツァルト時代以前の曲だと思いますよ。
日本の歌のように直ぐに題名が出てこないので難しいですね＾＾；
お返事いただき、ありがとうございました。
この人、25年後の三森すずこみたい
乗ってるけどツマランです・・・車としての出来はとってもいいんですが。
G20の各国首脳のほとんどがベンツS、フランスやイタリアまでそうだったと思う。BMWは一台もなかった。
BMW7はラグジュアリー路線なのかスポーツ路線なのか正直、分からないというところが、この結果なのだと思う。
後席重視なら絶対ベンツSだし、スポーティに走りたいのなら大柄すぎる。
ただ、日本のジャーナリストでそう言った人はいないが。
G20は
全車BM7でしたよ？
なんかBMWは安く感じるんだよな
いや高ぇよ
メルセデス車の方がグリルもナビもデザインも安っぽいw
@@be5460 なんでここでベンツが出てくるのか、
りょう 比較だよ
@@be5460 コメ主が何と比較して安く感じてるか分からないのに？
北米もそうだけど、見れば見るほど日本型のナンバープレートダサいな…
ユーロナンバーなら出っ歯みたいにならないのに…
TAKUYA M 基本輸入車はユーロナンバーが似合いますよね
そうですよねぇ
国産メーカーも、国内販売よりもユーロ圏のほうが販売台数多いからか輸入車のデザインに寄せてきてるし、日本のナンバーで違和感ないのってセンチュリーくらいな気がしてきた…w
マツダとか日本のナンバーだとひどいよ…
TAKUYA M センチュリーはザ日本車感ありますからね笑、マツダもCMとか日本車感ないですよね
良くなったけどやっぱり絶対王者のSクラスには敵わないんだろうなあ
ma yu- メルセデスはsクラに力入れ過ぎてて、その他の車種が手抜き感出る、BMは均一に作っているから良いとこがそれぞれある
テスラも７シリーズも、大きすぎて実用的ではない、停める場所が無い。高速道路で走って、ホテル直行タイプかな～でも土産屋でも止め難そうだな。５シリーズくらいでないと、、７はトラックだな。
トラック？ 止める場所がない？
それはあなたがバカで下手な運転しかできないから。
町中で普通にSクラスも7も見かけるし、ランクルとかもいっぱいいるけどみんな止める場所ないから車から降りないの？？
それに全長5メートルのトラックってかなり小さいけど。
停めづらいとか取り回しがしんどいとかなら分かるけど。
何やねんトラックって笑笑
停めるところくらいあるわ
S乗ってたけどデカすぎって思ったことはない。