¿Hacer Enduro para mejorar en Trail?
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- Опубліковано 13 вер 2024
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Montar en moto de Enduro es un atajo directo a tener más soltura y mejores sensaciones con moto Trail. ¡Lo vemos!
Análisis:
Rodolfo Martínez / rodolfomart. .
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#motostrail #trail #motostrail #moto
Totalmente de acuerdo en todo. Hace años hice un curso acelerado de 3 días, de enduro, con vosotros y me ayudó muchísismo para hacer campo con mi trail. Fue un antes y un después. Aunque mi trail pesa mucho más que una enduro, la técnica que cojí en 3 dias me hizo pilotarla con mucha más seguridad. Volveré en breve
Muchas gracias! Cuando quieras aquí estamos!
Muy interesante y que razón tenéis !! Viva personalenduro 🤘🏻
Muchas gracias!!
Estimados amigos! ante que todo felicitaciones por estos videos que siempre son interesantes y para los que queremos esta diciplina nos van llevando a meternos mas en ella y nos invita a buscar cada vez mas informacion. Queria comentarles que tengo una vieja moto BMW 650 dakar del 2000 , moto que para mi capacidad de conduccion esta mas qjue bien , simple , economica , muy confiable y sobretodo bajo costo de mantenimiento , pero tambien tengo una Beta 498 de enduro puro y duro que compre hace un par de anios (no tengo enies) y no me averguenzo de contar que los primeros dos meses me pregunte a mi mismo porque carajo compre esta bestia! ya que vivia con el culo por tierra , he caido en barro , zanjas , barrancos y en todo accidente geografico que se les ocurra por suerte siempre con contunciones leves pero,... con el tiempo y la ayuda de algunos expertos como ustedes aprendi a llevarla y disfrutarla, no como un piloto del Dakar porsupuesto sino como un simple mortal aficionado , a tal punto que hoy le tengo un gran carinio a esta moto y me da grandes satisfaciones a tal punto que he decidido ir un poco mas alla y convertila en una Trail o multiproposito y he aqui mi pregunta para ustedes , al convertir esta moto para viajar hacer un TET por ejemplo tengo primero que cambiar el tanque de combustible por uno mas grande por supuesto pero mi gran duda es , los cambios de aceite , esta moto segun manual hay que cambiarle el aceite cada 20 horas pero algunos me dicen que como en un viaje no se va a exigir el motor como en una competencia el cambio se puede hacer cada 30 hs, tanto del motor como de caja de cambios que en este caso son separados , ustedes que opinan sobre esto ? por otro lado tambien se que debo cambiar el aciento por uno mas ancho y un poco mas blando, ahora me gustaria saber cual es la opinion de ustedes al respecto o como ven esto de hacer una moto trail con una moto de enduro , muchas gracias por vuestra atencion y disculpen la extencion de este comentario , les envio un fuerte abrazo desde Italia y quedo a la espera de otros interesante videos , hasta la proxima amigos!
Los mantenimientos del libro de las motos de enduro y motocross están pensados para alta competición, es decir, para cuando se llevan muy altas revoluciones durante todo el tiempo. Esto es el equivalente a montar siempre yendo a un ritmo de manga de motocross de un campeonato nacional.
En un usuario normal los tiempos se amplían muchísimo, en 2010 en motos de 450 de 4t cambiábamos pistón cada 200 horas porque no nos daba el presupuesto, corriendo campeonato de España de Enduro y de XC, y salían con algo de holgura pero muy poca. Con esto me refiero a que puede hacer perfectamente un viaje de varias semanas con el mismo aceite, siempre que se vaya a bajas revoluciones y aguantaría perfectamente.
Respecto al siento ten en cuenta que probablemente lo que mejores de comodidad lo pierdas en posición de pilotaje, ya que te podrás mover peor en la moto y cuando te sientes la posición de conducción y las masas la moto serán diferentes. Yo lo que haría sería montar con un culotte de bicicleta puesto, nosotros montamos siempre con uno.
Despues de hacer enduro y trial toda la vida, cada vez que me subo a mi Tenere 700 soy incapaz de cambiar el chip. No soy consciente de que llevo 200kg en lugar de 100. Cuando vas por senderos o pistas y va todo bien se aplica mucho de la conducción del enduro PERO en el momento que surge cualquier imprevisto y hay que hacer un quiebro,o una frenada fuerte o cerrar fuerte la trazada la moto no reacciona y me he llevado muchos sustos que por suerte no han ido a nada más que el susto. Lo habéis explicado muy bien. Pol Tarres y Kirian han hecho mucho daño a los aficionados del enduro jajajjaja Cada dia entiendo menos de las salvajadas que son capaces de hacer.
Totalmente!! No hay que olvidar las inercias de los 200kg...
HACER TRIAL PARA MEJORAR EN TODO AMIGOS, A VER SI NOS ENTERAMOS YA DE UNA VEZ👌🏼
El trial es la base de todo! Pero no se tienen sensaciones de paso por curva ni de limites de inclinación, tampoco mejora el cálculo de distancias a altas velocidades. Pero el que va bien en trial va a ir bien con cualquier cosa!
Los Mas Grandes
Muchas gracias!
No se que pensará mi mujer si le digo ahora que tengo que comprarme una moto de enduro😀
😂😂 importante mejorar para la seguridad, que la puede usar ella también, deporte y naturaleza... es una lucha difícil.... 😂