Человек даже в интернет не посмотрел.Эта помпа разбирается легко.Есть резьба в крыльчатке, специально для с"емника или простого болта.Завинчиваешь болт, зажав помпу за фланец в тисках и снимаешь крыльчатку.Фланец снимать с вала не надо.Вывинчиваешь стопорный винт на 6, там, где автор ролика говорит, что отверстие для маслёнки.Потом желательно подогреть помпу в районе подшипника, чтобы легче выбить вал.Греть можно градусов до 80-90, даже открытым пламенем, только бы не сжечь уплотнение на переднем подшипнике под фланцем, и выбить вал из корпуса.В принципе, вал можно не выбивать, если подшипник хороший и уплотнение стоит такое как в ролике.Разгибаешь стопорные усики и вытаскивает графитовую шайбу и манжету с пружиной.Корпус латунный уплотнения обычно целый.Из нового уплотнения (сальника) берешь начинку и ставишь в помпу, чуть принимаешь усики,чтобы при сборке не выскочил сальник.Крыльчатку и фланец лучше запрессовывать тисками, при этом на крыльчатку ложить гайку на центр, чтобы усилие шло на ступицу крыльчатки.При установке нового вала в корпус вал желательно положить в морозилку на несколько часов, а корпус нагреть.Сальник лучше устанавливать перед установкой вала, просто виднее.Подшипник перед установкой надо смазать шприцем через отверстие, а если вал не снимали, то выкрутить стопорный винт и также смазать.Винт желательно заменить на болтик с головкой, легче откручивать и мазать, только на конце сточить по образцу винта.Болтик посадить на любой резьбовой герметик, даже на краску или так.
Всё правильно: дырка - в жопе, а в деталях и узлах - отверстия. А вот с крыльчаткой на этой помпе вопрос из чего она сделала и от чего можно взять для замены?
"Сначала ставится сальник, потом вал"- может наоборот?))) Инструкция как молотком убить подшипник без оправок, помять привалочные поверхности, расколоть корпус и пойти покупать новую помпу в сборе.. )))
Важные нюансы не показаны как разбирать и собирать подшипник крыльчатку муфту в коментариях есть/сьемник для крыльчатки и муфты тиски для подшипника/ прокладки есть везде и не дорогие. Не кто не показал как легче прикрутить шкивы и вентилятор для этого нужно вначале вкрутить на муфту две направляющие шпильки на них надеть шкивы и вентилятор потом закрутить два болта выкрутить шпильки и закрутить еще два болта
Закажи семник у токаря и снимай крыльчятку без молотков и не розбитую. А в отверстие из завода вкручевается стопорный штифт. Масленки быть там не должно.
Съёмник не надо у токаря заказывать. Колёсная шпилька от Газ 53 идеально подходит. Если не ошибаюсь та, что с левой резьбой. Просто вворрачиваешь её в крыльчатку и она вытягивается. Естественно вал при этом лучше зажать в тиски. Лучше зажимать за фланец, пока он не снят.
Самое ааантирэсное - при ударах по молотку подобным образом ,, случаются" часто полёты осколков молотка, и застревает "летающее" в чём угодно (в том числе и теле человека)...
Этот вал с подшипниками и сальником как я понял идинтичен Уазовскому валу старой модели.С УАЗа разобрал помпу там вал разбило,нашол в гараже от волги помпу,вал переставил👍
@@andron14 пример: помпы газ - 20, 69, 51, 52, 24, УАЗа имели абсолютно взаимозаменяемую внутреннюю часть (вал, подшипники, фибра, резинка, фланец и крыльчатка), поэтому и вопрос... Требуется смена крыльчатки но машину останавливать нельзя.
Самое главное не показал, как разобрать помпу. Дальше не стал смотреть, собрать и дурак сможет в обратной последовательности. Не когда дизы не ставил, тут поставлю!
Это дренажное отверстие для отвода жидкости если потекла помпа, подшипник там не мажется, да и как ты туда подлезешь если там шкивы вплотную стоят? Помпа - это расходник, купил новую поставил и не ""паришься"". На старой даже если поменяешь сальник, то скоро подшипник загудит, или как у меня было помпа не текла, но вал болтался , поэтому чтобы не ждать когда потечет тосол просто поставил новую и всё!!! Менять вал с подшипником не целесообразно, и нудно!!!
Согласен с тобой, менять помпу лучше чем подшипник, но в случае когда ограничен бютжет, способ вполне оправдан. Насчёт отверстия ты не прав, оно для смазки подшипника через тавотницу.
Мой лайк и подписка за тот крик "да замолчите же,я ж вас попросил" это прям как я когда смотрю видео о ремонте.🤣🤣🤣💪💪💪💪💪💪. Красава.
Человек даже в интернет не посмотрел.Эта помпа разбирается легко.Есть резьба в крыльчатке, специально для с"емника или простого болта.Завинчиваешь болт, зажав помпу за фланец в тисках и снимаешь крыльчатку.Фланец снимать с вала не надо.Вывинчиваешь стопорный винт на 6, там, где автор ролика говорит, что отверстие для маслёнки.Потом желательно подогреть помпу в районе подшипника, чтобы легче выбить вал.Греть можно градусов до 80-90, даже открытым пламенем, только бы не сжечь уплотнение на переднем подшипнике под фланцем, и выбить вал из корпуса.В принципе, вал можно не выбивать, если подшипник хороший и уплотнение стоит такое как в ролике.Разгибаешь стопорные усики и вытаскивает графитовую шайбу и манжету с пружиной.Корпус латунный уплотнения обычно целый.Из нового уплотнения (сальника) берешь начинку и ставишь в помпу, чуть принимаешь усики,чтобы при сборке не выскочил сальник.Крыльчатку и фланец лучше запрессовывать тисками, при этом на крыльчатку ложить гайку на центр, чтобы усилие шло на ступицу крыльчатки.При установке нового вала в корпус вал желательно положить в морозилку на несколько часов, а корпус нагреть.Сальник лучше устанавливать перед установкой вала, просто виднее.Подшипник перед установкой надо смазать шприцем через отверстие, а если вал не снимали, то выкрутить стопорный винт и также смазать.Винт желательно заменить на болтик с головкой, легче откручивать и мазать, только на конце сточить по образцу винта.Болтик посадить на любой резьбовой герметик, даже на краску или так.
Все верно! Еще добавлю, что при установке вначале помпа собирается из двух частей вместе, а потом уже ставится на двигатель.
Помилуй боже от таких мастеров!
Instablaster
Крыльчатка помпы изготавливается из чугуна, а он хрупкий. Слово отверстие мне гораздо ближе. Благодарю за видео.
Давно это было сейчас пластик в основном.
Всё правильно: дырка - в жопе, а в деталях и узлах - отверстия.
А вот с крыльчаткой на этой помпе вопрос из чего она сделала и от чего можно взять для замены?
Большое вам спасибо Андрей! В очень помогли мне. Пусть Аллах будет доволен
Сижу смотрю видео и пою песню amazing grace и тут автор "да замолчите я же вас попросил" Аж вздрогнул...
"Сначала ставится сальник, потом вал"- может наоборот?)))
Инструкция как молотком убить подшипник без оправок, помять привалочные поверхности, расколоть корпус и пойти покупать новую помпу в сборе.. )))
Я вот чет тоже непонял как он сальник забил
Важные нюансы не показаны как разбирать и собирать подшипник крыльчатку муфту в коментариях есть/сьемник для крыльчатки и муфты тиски для подшипника/ прокладки есть везде и не дорогие. Не кто не показал как легче прикрутить шкивы и вентилятор для этого нужно вначале вкрутить на муфту две направляющие шпильки на них надеть шкивы и вентилятор потом закрутить два болта выкрутить шпильки и закрутить еще два болта
Хороший совет.
Закажи семник у токаря и снимай крыльчятку без молотков и не розбитую. А в отверстие из завода вкручевается стопорный штифт. Масленки быть там не должно.
да, отверстие то не для масленки, а для винтика, который фиксирует корпус подшипника с валом от осевого перемещения
Съёмник не надо у токаря заказывать. Колёсная шпилька от Газ 53 идеально подходит. Если не ошибаюсь та, что с левой резьбой. Просто вворрачиваешь её в крыльчатку и она вытягивается. Естественно вал при этом лучше зажать в тиски. Лучше зажимать за фланец, пока он не снят.
Самое ааантирэсное - при ударах по молотку подобным образом ,, случаются" часто полёты осколков молотка, и застревает "летающее" в чём угодно (в том числе и теле человека)...
Согласен, способ не самый аккуратный и профессиональный, но зато кроме молотка и матерных слов больше инструмента не понадобится.
Отлично , все понятно , спасибо .
Ой спасибо вам, прям помогли!!!!!!
Процесса разборки нет.Дизлайк.
Круто
Я снимал радиатор, заодно и промыл его. Столько было ржавчины, что не пожалел о том, что снял.
Тоже правильно.👌
Этот вал с подшипниками и сальником как я понял идинтичен Уазовскому валу старой модели.С УАЗа разобрал помпу там вал разбило,нашол в гараже от волги помпу,вал переставил👍
На показанную помпу с чего можно поставить крыльчатку?
Молодец! Все разжевал,даже будет понятно тем кто не сталкивался
завтра буду разбирать свою только у меня и замена подшипников.
Да не стоит замарачиваться помпа стоит 1тр может чуть больше из за этого столько мучаться не стоит🤝
Можно и так.
Всё по дела😐🖒
Здраствуйте,подскажите на помпе на выходе из печки малый диаметр шланга,помпа должна всасывать воду или нагнетать?
Всасывать.
все замечательно.но детальный разбор не вырезая выдео было бы интересней.
Конечно легче, только на такой ремонт тратится куда меньше денег.
герметика дохренищща, он будет плавать в системе охлаждения что понятно не есть гуд
Да.Хватит 1,5мм.
Много герметика на плоскостях,выдавится,хлопья пойдут по системе охлаждения,дето чето забьет протоки...
Радиатор выше подняли да тумпература не подымается
Раз сальник от копецки подходит,может и вал с подшипником подойдет?
Нет вал не подойдёт.
@@andron14 спасибо
А ПРОСТО ВЫКРУТИТЬ БОЛТОМ -НЕ ПРОБОВАЛ.ЗАЧЕМ СЪЕМНИК. ВКРУЧИВАЕШЬ БОЛТ И КРЫЛЬЧАТКА ВЫХОДИТ.
Народ! Подскажите помпа от 402-ого мотора подойдёт к умз 4215?
Нет
Задняя пластина на умз тоньше.Ставишь и в путь.
Доброго времени всем, вопрос: на показанную помпу с чего можно взять крыльчатку?
Как с чего?
@@andron14 с какой другой помпы, как на более ранних моделях?
А в чём фокус, почему не поставить родную?
@@andron14 пример: помпы газ - 20, 69, 51, 52, 24, УАЗа имели абсолютно взаимозаменяемую внутреннюю часть (вал, подшипники, фибра, резинка, фланец и крыльчатка), поэтому и вопрос...
Требуется смена крыльчатки но машину останавливать нельзя.
@@andron14 потому что магазин сильно далеко... За день недобежишь.
И как не течёт ?
Уже 2 700 цена помпы))
1500!
4900 оригинал 2023 год
Просто прошприцуй помпу
Самое главное не показал, как разобрать помпу. Дальше не стал смотреть, собрать и дурак сможет в обратной последовательности. Не когда дизы не ставил, тут поставлю!
Понятно: больной умер в результате вскрытия... 🤦♂️... бляяяяяяяяя....
🙄🙄🙄🤔
Это дренажное отверстие для отвода жидкости если потекла помпа, подшипник там не мажется, да и как ты туда подлезешь если там шкивы вплотную стоят? Помпа - это расходник, купил новую поставил и не ""паришься"". На старой даже если поменяешь сальник, то скоро подшипник загудит, или как у меня было помпа не текла, но вал болтался , поэтому чтобы не ждать когда потечет тосол просто поставил новую и всё!!! Менять вал с подшипником не целесообразно, и нудно!!!
Согласен с тобой, менять помпу лучше чем подшипник, но в случае когда ограничен бютжет, способ вполне оправдан. Насчёт отверстия ты не прав, оно для смазки подшипника через тавотницу.
@@andron14 допустим отверстие для смазки, как туда добраться шприцем?
Ну как он 1-в-1 подходит от 2101?.. У него изначально с 67го года разработки артикул 2101-1307013 :-)))
Как то подходит.
рукожоп, что касается разборки и сборки помпы.
Вопрос: на показанную помпу с чего можно поставить крыльчатку?
А не легче купить помпу стоит она 1р.
1550 я купил с герметиком вместе вышло.
4900 оригинал 2023 год
Ты самое интересное не показал, как выбивал. Фуфло твоё видео.