Bardzo lubię oglądać Pana filmiki o kolei.Zawsze interesowała mnie ta tematyka,a dzięki tak ciekawym filmikom zainteresowanie moje jeszcze wzrosło. Serdecznie dziękuje😊
Przyjemnie się ogląda, ale zdecydowanie za krótki ten filmik. P.S. Dźwięk dzwonu przed przejazdami brzmi dokładnie tak, jak tego z naszej kaplicy pogrzebowej. ;)
Ilość wejść oglądających filmy powinna Pana zachęcić do kolejnych realizacji ! Nie chcę niczego podpowiadać, myślę że każdy kolejny film spotka się z zainteresowaniem. Szacunek i pozdrowienia.
Nastawnikiem reguluje się prąd idący na silniki trakcyjne. Następuje to przez włączanie i wyłączanie (mostkowanie) oporów oraz zmianę połączenia silników trakcyjnych (równoległe-szeregowe). Aby płynnie ruszyć trzeba włączyć w obwód opory. Potem przechodzi się na bezoporową gdzie aby dalej przyspieszać można skorzystać z bocznikowania silników (mostkowanie uzwojeń stojana). Jeśli i to nie wystarczy to wbijasz na kolejną bezoporową (EP-09 ma dwie) i dalej bocznikujesz. Aby przejście między bezoporowymi było płynne to także stosuje się opory. Sztuka polega na tym aby jak najmniej jechać na oporoach, bo opory potrafią się strasznie grać (potrzebne są mocne wentylatory aby je chłodzić) przez co traci się dużo mocy. Zdarzały się także pożary oporów (złośliwy powie że EP-09 z tego słynie). Tak właśnie działa rozruch oporowy. Na PKP dopiero od niedawna stosuje się nowsze metody jak rozruch impulsowy (czoperowy) albo falowniki.
moje12a Na tej pozycji wał kułakowy ustawia się na pierwszej pozycji gdzie prąd jest najmniejszy i wszystkie opory są w obwodzie. Dłuższa jazda na tej pozycji grozi przegrzaniem oporów. Można także prowadzić rozruch "po ząbkach". Czyli w momencie kiedy masz włączone w obwód opory (jesteś pomiędzy przetokiem i szeregową, albo szeregową i równoległą) jak wbijesz przetok to wał kułakowy się zatrzyma na aktualnej pozycji (przestanie się obracać). Mogę zrobić film z Trainza (niestety nie mam realnego kibelka w ogrodzie) pokazujący jak to działa, tam wał kułakowy jest wymodelowany.
Ciekawe po co kierownica? Napewno do regulacji prędkości , a jeśli tak to powinna być taka wajcha jak w tramwaju, bardziej logiczny i adekwatny sterownik. Kierownica służy do zmiany kierunku jazdy jak w samochodzie a lokomotywa prowadzona jest torami.
Bardzo lubię oglądać Pana filmiki o kolei.Zawsze interesowała mnie ta tematyka,a dzięki tak ciekawym filmikom zainteresowanie moje jeszcze wzrosło.
Serdecznie dziękuje😊
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Dobry materiał ;)
Może i bez słów ale ileż treści. Pozdrowienia Olek.
łapa :) fajne filmy :)
Bez Pana komentarza to nie to samo :) lecz pięknie została przedstawiona EPoka
Przyjemnie się ogląda, ale zdecydowanie za krótki ten filmik. P.S. Dźwięk dzwonu przed przejazdami brzmi dokładnie tak, jak tego z naszej kaplicy pogrzebowej. ;)
Extra!
Ciekawy materiał bez komentarza, świetna przedstawiona jazda na szlaku poczciwą dziewiąteczką!
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam Pana.
poza tym film super :)
Nagranie przed 12 czerwca :) Przed zamknięciem lini Konin - Września :) Pozdrawiam :)
To nagranie jest sprzed dobrych paru lat... 007 od września 2011 ma zmodernizowaną kabinę.
A za kołem pan M :)
LepekZTechniqm a ja myslale ze jaruzelski
@@tsmwariaty5300 a ja myślę że rydzyk
Bondowska dziewiątka, fest maszyna
P Ryszardzie Mój Syn co piątek z Warszawy do Kielc STADLEREM POWRÓT W NIEDZIELĘ TYM SAMYM CO PAN SĄDZI O TEJ LOKOMOTYWIE BO JA ZAWSZE EP 07 Pozdrawiam
Nie miałem możliwości jazdy Stadlerem nawet jako pasażer.Koledzy maszyniści twierdzą że to najlepszy zespół trakcyjny w Polsce. Pozdrawiam Pana.
Września ?
Szkoda ze muzyka wszystko zakłóca, lepiej by było bez tego muzycznego podkładu
Treści zastrzeżone. Pozdrawiam
Ilość wejść oglądających filmy powinna Pana zachęcić do kolejnych realizacji ! Nie chcę niczego podpowiadać, myślę że każdy kolejny film spotka się z zainteresowaniem. Szacunek i pozdrowienia.
Stefan S Dziękuję pozdrawiam.
Ale emocje kurwa forever!
Września ja cię kręce:D
Ej to jest moje miasto Września
Uu ja Gniezno 😂 dzisiaj jadę do Wrześni wiem ciekawe xd
Te ciemne paski na szybie to ogrzewanie?
jarek123 Tak pozdrawiam.
pociąg towarowy odjechoł i wyczysciuł trąbki
podklad dzwiekowy = masakra
to pan Marian wrocil do intercity
Maciej Stary film z czasów gdy pracował.
To Marian ma jednak pracę ?
SU 45 Film z 2011 roku. Pozdrawiam
Ryszard Maj dzięki pozdro
+marek jaryduk Film z lat gdy pracował.
Muzyka zniszczyła wszystko
Oto chodziło musiałem usunąć głos orginału inaczej filmu by nie było . Pozdrawiam
dobrze ze nie stare dziadki to dopiero byłoby slepe
Widać w nas, w Białorusi zdymaly. Bogata znajomyh mesc)))
a na h-j w pociągu kierownica
+kapeć 123 Kierownica to nastawnik sterowania obwodami jazdy.
To prędkość jazdy
Nastawnikiem reguluje się prąd idący na silniki trakcyjne. Następuje to przez włączanie i wyłączanie (mostkowanie) oporów oraz zmianę połączenia silników trakcyjnych (równoległe-szeregowe). Aby płynnie ruszyć trzeba włączyć w obwód opory. Potem przechodzi się na bezoporową gdzie aby dalej przyspieszać można skorzystać z bocznikowania silników (mostkowanie uzwojeń stojana). Jeśli i to nie wystarczy to wbijasz na kolejną bezoporową (EP-09 ma dwie) i dalej bocznikujesz. Aby przejście między bezoporowymi było płynne to także stosuje się opory.
Sztuka polega na tym aby jak najmniej jechać na oporoach, bo opory potrafią się strasznie grać (potrzebne są mocne wentylatory aby je chłodzić) przez co traci się dużo mocy. Zdarzały się także pożary oporów (złośliwy powie że EP-09 z tego słynie).
Tak właśnie działa rozruch oporowy. Na PKP dopiero od niedawna stosuje się nowsze metody jak rozruch impulsowy (czoperowy) albo falowniki.
Jestem ciekaw co to za pozycja "Przetok" która znajduje się w EN57/71 przynajmniej w tych starych
moje12a Na tej pozycji wał kułakowy ustawia się na pierwszej pozycji gdzie prąd jest najmniejszy i wszystkie opory są w obwodzie. Dłuższa jazda na tej pozycji grozi przegrzaniem oporów. Można także prowadzić rozruch "po ząbkach". Czyli w momencie kiedy masz włączone w obwód opory (jesteś pomiędzy przetokiem i szeregową, albo szeregową i równoległą) jak wbijesz przetok to wał kułakowy się zatrzyma na aktualnej pozycji (przestanie się obracać).
Mogę zrobić film z Trainza (niestety nie mam realnego kibelka w ogrodzie) pokazujący jak to działa, tam wał kułakowy jest wymodelowany.
nie lóbie interczity
Kierownica w pociągu? Wtf? :looo
Ciekawe po co kierownica? Napewno do regulacji prędkości , a jeśli tak to powinna być taka wajcha jak w tramwaju, bardziej logiczny i adekwatny sterownik. Kierownica służy do zmiany kierunku jazdy jak w samochodzie a lokomotywa prowadzona jest torami.
Po co ten film? *Czy w nim się coś ciekawego dzieje?* Nazwa filmu "bez słów" XD. To ma znaczyć że robicie challenge nie gadać przy prowadzeniu? XDDD