@@lelek4567 no tylko moc max to jedno, a jej przebieg i użyteczność to drugie. 1.8T nie jest w stanie rozpędzić dużej turbosprężarki od dołu więc masz 500km szczytowej mocy np przy 7k rpm, a wstaje to od 5 tys rpm więc jak chcesz tym sprawnie i dynamicznie jeździć na co dzień to co światła trzeba ruszać z procedury startu😅😅 inaczej każde nawet słabe autko wyrwie do przodu, a ty zostaniesz w tyle zanim turbo nabije boosta🤷♂️
Odezwij sie do Topol Garage chlopak ma seata Toledo po kilku swapach 2.3v5-> 2.8vr6->3.2vr6 i aktualnie R36T 4x4 Na DSG dq500 100-200 ~4.8sek warto naglosnic ten projekt bo jest gruby a praktycznie malo o nim slychac to tak odnosnie grupy VAG pozderki 👊
Można też spróbować zagadać do chłopaków z ProTurbo z Siedlec którzy w wagach królują a projektów z VR6 mają kilka między innymi Audi 80 ponad 1000 HP 100-200 3.8sek w manualu, S3 VR6 turbo DSG, passata VR6 i wiele wiele innych wszystko 700 +.
@@jarekm159 przeciez zrobili 100-200, myslisz ze jakby zrobili 10 prob to by cos zmienilo? czas o 0.1sek lepszy? a jakby cos pierdolnelo to kto by zaplacil za remont pieca czy inne rzeczy ktore mogly sie uszkodzic. co innego jakby sam skladal to musi oddac pewny wóz. widocznie nie wiesz jaka to odpowiedzialnosc miec kogos auto ;) pozdro
@@cornel77 Oddawałem auto na strojenie, nie raz. I jako klient życzyłem sobie tylko aby nie katować auta ze startu na pierwszym biegu. Przecież jak oddaje auto na strojenie to chce mieć pewność, że wszystko jest ok. Nie chce wykresu mocy który trwał 10 sekund. Potem wsiadam zadowolony cisnę na autostradzie i silnik się rozlatuje bo nikt nigdy EGT nie mierzył pod dużym, dłuższym obciążeniem.
Nie wiem jak wam ale mi nasz prowadzący Jagoda mega zaimponował wiedzą i używaniem specjalistycznego słownictwa. Widać że chłopak wchłonął dużo wiedzy. Brawo BERRY 👍👍👍
Niby 1.8t oklepane ale brakuje tak naprawdę kanału gdzie pokazuje się na YT porobione "stare" benzyniaki typu 1.8t czy diesla TDI. Czekam na więcej odcinków z chłopami!
Ojjj troszkę sprostuje moje s3 trafia na dokończenie do Grzesia w połowie października więc razem zaczęliśmy nie udało się razem skończyć ale nie da się ukryć i zapomnieć że to dzięki tobie więc będzie szansa opowiedzieć i zobaczyć gotowe auto jeszcze w tym roku 😁
Bardzo fajnie było zobaczyć tutaj TT :) Szkoda tylko że setup na chińskim turbo, nie do końca ogarnięty.. U mnie osobiście za niedługo wleci 1.8T+EFR7163 na Twin scrollu. Mocowo niewiele więcej niż tutaj, ale powinno lepiej wstawać. Pożyjemy zobaczymy :D Czekamy na więcej z Vag4You :)
Zawsze mnie przerażają projekty co mają duże turbo, niby jest 400KM+ i quattro, a wyniki osiąga seryjnych osiek z mniejszymi mocami. Jednak nie na darmo siedzi tam sztab inżynierów. Obstawiam, że piekielnie ciężkim zadaniem jest dobranie wszystkim komponentów, żeby nie było laga, dziury i wszystkich innych ograniczeń.
Tak jak pokazywal jagoda z kivim tą meganke co miaął tam z 500 koni a w praktyce czasy mega słabe bo zakres użytecznej mocy był bardzo mały i ledwo się wkręciłą tio już trzeba bylo bieg zmieniać :P
To wszystko da się zrobić tylko kosztuje, przy takiej pojemności i 400KM to turbo mogłoby mieć full boost ok 2800-3000obr a tu 4300obr. Ja mam 1.4T które ma full boost ok 3500obr na turbo B03G które może zrobić bez problemu 400KM ale było na razie 300KM na niskim doładowaniu bo seria piec i wstawanie też nie było najlepsze bo DV puszczał ale już jest to naprawione a teraz się kuje i lecimy na ile się da.
Czy przerażają to nie wiem ale wiem, że odczucia z jazdy są tragiczne. Na co dzień w ruchu ulicznym kiedy potrzebujesz responsywnego samochodu to musisz czekać godzinami zanim samochód zacznie jechać. Ludzie budują takie samochody bo chcą mieć się czym chwalić (cyfra), a że to do jazdy sie nie nadaje to już nikt głośno nie mówi. Tu na filmie widać strasznie jak samochód wypada z boostu przy zmianie biegów, tragedia.
@@krzysztofbedzieszak6400 nie jestem pewny, czy dla 1.4t te 1.7/1.8 bara to niskie doładowanie. Też nie jestem przekonany, czy 1.4 wygeneruje tyle spalin, żeby rozkręcić tak tą sprężarkę aby dmuchała te zakładane 2.5-2.7b. Tak czy inaczej powodzenia, pozdrawiam z mojego 1.5t :D
Jagoda...R30T zrobiłby robotę na odcinku... To 3.2 turbo z wałem 2.8.. To już grube mody.. Wał z 2.8 fajnie odpręża i na prawdę idzie grubo pomodzić...
Mi tez się bardzo dobrze jeżdziło 1.8T AUQ 200HP / 300NM w kombi ale niestety teraz za karę jeżdżę 1.6mpi a fajnie by było zobaczyć VR6 z turbo, kiedys mnie taki Golf z VR6 zrobił z prawej strony na 4 biegu do odciny.
Rób VR6. Choćby dlatego że 1.8T pewnie robią z zamkniętymi oczami. Zobaczmy te emocje i niepewność na ich twarzach przy pierwszym strojeniu i zbudowaniu doładowania. :D
Z tego co widzę to silnik o oznaczeniu APX, w TT Quattro wychodzilo seryjnie 225 km APX a potem chyba po 2000 roku zmienili na BAM, także APY odpada, najwidoczniej głowica jest APY
OBA! 😁 Jestem szaloną fanką Sztuki Warsztatowej ❤ jeśli ktoś potrafi zrobić coś od początku do końca, z dbałością o detale, profesjonalnie i bez zbędnego, głupiego pośpiechu... to ja CHCĘ to zobaczyć! I jestem dozgonnie wdzięczna 😁 za taką możliwość, bo z pewnością znalezienie dodatkowo czasu poza upierdliwymi klientami bywa problematyczne 😜 Dziękuję jak zwykle za film ❤
Taką opaską można skręcić sobie w razie awarii wężyk gumowy przy kiblu i to tylko na chwilę, ale nie przy dolocie turbo, gdzie wraz ze zmianą (wzrostem temperatury) taka opaska się po prostu wydłuża.
W tamtym tyg sprzedałem stroker kit 2.0 wał tłoki korby za 900zł teraz mam 272km km i 413nm na seryjnym turbo i słupku koszt zrobienia 380km to koszt plus 13 tyś stroker daje tylko że turbo wstaje 500rpm wcześniej lepiej kupić i zrobić 2.0 tfsi z w nowszej budzie jagoda jak chcesz robić projekt to dawaj twoje r32 a nie 1.8t o pojemności odkurzacza popatrz od ilu wstaje ta turbina od 4 tyś większe turbo wstanie od 5 tys a odcinka przy 6800 tym się nie da jeździć po mieście tylko r32 i tylko w Mk2 VRT! Sprawdź sobie ich FB
Kiedy można się spodziewać filmiku z konwersji audi A3? Jako właściciel seryjnego audi A4 1.8T AEB bardzo mnie ten film ciekawi bo sam mam podobne plany na moje auto. Pozdrawiam
całkiem spoko materiał - kliknąłem z ciekawością, bo sam niejedno 1.8t zrobiłem wliczając w to moje daily na 064. Na początku byłem sceptyczny co do 'prawdziwości' tych 400tu koni z chińczyka, bo latałem kiedyś moją hybrydą z takim samym leonem mającym niby 370KM i było idealnie równo, ale fakt faktem ciezkie TT w quattro robiące poniżej 11sec faktycznie może te 400KM mieć. Rozumiem, że to na 98? :) Czy był jakiś cheat? :)
Vr6 turbo, to to czego u Was jeszcze nie było, jestem bardzo ciekaw, sam posiadam taką a3 z vr6, także czekam z niecierpliwością :P Na wypasie zakuta to można celować 600+, choć seria chętnie jeździ na 500km :P
Facet w czapce "że tak powiem" klasyczna wiejska szkoła trzymania kierownicy. Prawa nie odrywa się od lewarka, lewa na zmianę na środku albo po boku. Najlepsze 13:22, jak na chwilę dołożył prawą rękę na kierę, to sobie zaplótł palce jak do modlitwy XD
Hej, mam pytanie do właścicieli 1.8t. Od niedawna stałem się posiadaczem Audi tt 1.8t 225 (w tym momencie 300km na k16 z 911) Na dowodzie mam napisane że jest to silnik bam, aczkolwiek gdy spojrzę na głowice to jest wbity apx. Więc jak udowodnić ze dół to bam?
VR6 Turbo - wartość samochodu będzie znacznie większa, gdy modyfikacja się uda. Tak jak sam powiedziałeś haldex / torsen to piękna sprawa, ale małe silniki turbo z manualem nie bardzo sobie z tym radzą w zakresie 0-100, czy ruchu miejskim. Tzn radzą sobie ale trudno wykrzesać z nich jakieś wybitne osiągi bo napęd skutecznie je przymula.
@@januszguu7930 Niestety pewnie tak to się skonczy i bardzo dobrze ze to podkreślasz bo tu nie ma dobrego wyboru. Audi TT 1 generacji to też średni materiał do tuningu na dzień dzisiejszy. To już są stare często zmęczone konstrukcje z haldexem 2 generacji który co by nie było pozostawia wiele do życzenia nawet z tymi dodatkami tanimi i drogimi. 4 lata temu sam rozważałem te rozwiązania zarówno A3 3.2 jak i Audi TT myśląc o tuningu. Moim zdaniem ani jedno ani drugie nie jest dobrym wyborem. Lepiej byłoby kupić S3 265 i mieć i łatwiejszy tuning i lepsze prowadzenie i nowsza fure. Ja wybrałem 3.6FSI wszystko super ale tuning nieopłacalny.
Z chęcią bym zobaczył jedno i drugie. Vr6 jest mało na yt więc fajny temat ale i 1.8t fajne moze byc bo tak jak chlopaki mówili to ich mocna strona. Napewno ogladne co by nie było.
Moim zdaniem ta TT jest zrobiona w podobny sposób jak biała Megane 3Rs co miała 500 km , Turbo za duże, auto jedzie tylko powyżej 4200 obr , co najwyżej można sobie kreski zrobić i chwalić się że się ma 400 km , lepiej już moim zdaniem wsadzić turbine k04-64 , przerobić na hybrydę, będzie wstawać dużo szybciej nie będzie takiej Turbo dziury , moc wyjdzie może 20-30 km mniej ale czasy 100-200 sądzę że będą podobne , jak się mylę to proszę mnie poprawić 😁
Nic specjalnego. W Lublinie jest Skoda 1.8T 400+ z DSG. Podobno na najmocniejszej mapie nawet 470+. W furę wpakowane w chuj siana, ale właściciel stracił nią zainteresowanie i od prawie dwóch lat Skoda gnije gdzieś w krzakach. Życie!
1.8t jest już mega dużo, wiec żadna innowacyjnosc, za to vr6 turbo to już mega gradka, plus dźwięk i wyniki powinny wyjść oszałamiające 🙈✌️
Koszta kosztami, jak dla kogo ale są duże w vr6.
@@quatroo96 Skladalem z kumplem w jego 8p, koszta czesci bez robocizny ok 30k. Dlatego poszedlem w 2.7biturbo w a4 b7
VR5 + kompresor
Audi a4 1.8t 517km turbo elity
@@lelek4567 no tylko moc max to jedno, a jej przebieg i użyteczność to drugie. 1.8T nie jest w stanie rozpędzić dużej turbosprężarki od dołu więc masz 500km szczytowej mocy np przy 7k rpm, a wstaje to od 5 tys rpm więc jak chcesz tym sprawnie i dynamicznie jeździć na co dzień to co światła trzeba ruszać z procedury startu😅😅 inaczej każde nawet słabe autko wyrwie do przodu, a ty zostaniesz w tyle zanim turbo nabije boosta🤷♂️
VR6 dawaj , jest duzo mniej tego na yt niz 1.8t i wydaje sie ciekawszym tematem
Dokładnie vr6 - będziemy uczyć się razem, nie potrzebny tu jest wysyp pseudospeców od 1.8t
Popieram
Ooo tak! VR6 Turbo
Silnik sam z siebie ciekawszy,ale do modzenia 1.8 t lepszy
Również jestem za VR6 😎
Koniecznie VR6 Turbo! :)
Ma być grubo :)
Jestem za
Vr6 będzie ciekawe, ale 1.8T też chętnie obejrzę , najlepiej to i to :D
Odezwij sie do Topol Garage chlopak ma seata Toledo po kilku swapach 2.3v5-> 2.8vr6->3.2vr6 i aktualnie R36T 4x4 Na DSG dq500 100-200 ~4.8sek warto naglosnic ten projekt bo jest gruby a praktycznie malo o nim slychac to tak odnosnie grupy VAG pozderki 👊
chętnie 😀
@@JagodowyTV trzymam kciuki zeby sie udalo 🤙👊
Można też spróbować zagadać do chłopaków z ProTurbo z Siedlec którzy w wagach królują a projektów z VR6 mają kilka między innymi Audi 80 ponad 1000 HP 100-200 3.8sek w manualu, S3 VR6 turbo DSG, passata VR6 i wiele wiele innych wszystko 700 +.
@@JagodowyTV oj warto, to toledo jest okiełzane przez diabła…
@@JagodowyTV Jak cos to moge podeslac namiar na goscia gdybys chcial ;) a toledo warto obadac
Super odcinek, poprosimy więcej :p Jeździłem kiedyś tt'ką 444km 510nm. Piekielnie szybki brzydal :p 1.8t było wszędzie wiele razy, może lepiej vr6
milo sie slucha, jak mechanik nie chce katowac auta klienta ;) pozdrawiam
W tym temacie się nie dogadali ;)
Pizda nie mechanik, odróznij katowanie od przejazdu 100-200.
@@jarekm159 przeciez zrobili 100-200, myslisz ze jakby zrobili 10 prob to by cos zmienilo? czas o 0.1sek lepszy? a jakby cos pierdolnelo to kto by zaplacil za remont pieca czy inne rzeczy ktore mogly sie uszkodzic. co innego jakby sam skladal to musi oddac pewny wóz. widocznie nie wiesz jaka to odpowiedzialnosc miec kogos auto ;) pozdro
@@cornel77 Oddawałem auto na strojenie, nie raz. I jako klient życzyłem sobie tylko aby nie katować auta ze startu na pierwszym biegu. Przecież jak oddaje auto na strojenie to chce mieć pewność, że wszystko jest ok. Nie chce wykresu mocy który trwał 10 sekund.
Potem wsiadam zadowolony cisnę na autostradzie i silnik się rozlatuje bo nikt nigdy EGT nie mierzył pod dużym, dłuższym obciążeniem.
@@jarekm159 dlatego najlepiej jak sklada i stroi jeden majster😝 rozni sa ludzie, jedni chca tak drudzy inaczej.
Jestem ciekaw jakie "piękne" historie wyjdą podczas strojenia mini 😀 coś czuję że będzie ładna rzeź 😀😀😀
Fachowiec składa więc będą jaja na pewno 😂😂
Rób VR6T, będzie kot
Wole VR zobaczyc zakute z turbo najlepiej powyzej 1 bara doładowanie
Vr6 turbo :) fajnie,że chłop nie jebie klienta auta do odciny
Coobcio i Kivi by kładli xDD
@@bojlas w sumie nie jebia tych wozów bez zgody klientow
Nie każdy jest Jagodą 😃😃
Obie opcje są spoko ale chyba bardziej vr6 chciałbym zobaczyć 😁
tylko ze vr6 na turbo to koszt 2-3x wiekszy niz zrobienie tego 1.8t. Sam zakup sensownego vra to kolo 40k
@@GK-iw3hi przeciez ma a3 8p z vr ;)
@@GK-iw3hi bora/golf 2.3 vr5, 2.8 vr6, 3.2 vr6 (bora tego akurat nie miala), wiec wybor jest
@@12matys chodzilo mi na turbo, te wolnossace sa nudne...
Uturbienie vr-a to duże koszty, w podobnych pieniądzach pewnie można się już TSI pobawić.Wolnossacy vr to poza dźwiękiem nic ciekawego
Nie wiem jak wam ale mi nasz prowadzący Jagoda mega zaimponował wiedzą i używaniem specjalistycznego słownictwa. Widać że chłopak wchłonął dużo wiedzy. Brawo BERRY 👍👍👍
1.8T od początku do końca w Vag4You 👍🙋🙋
I vr6 przygotuję i 1.8t ogarne. Bez różnicy xD
Fajnie byłoby zobaczyć budowę 1,8T od podstaw jak to powinno wyglądać :) ale to VR6 też więc rób oba :D
Fajnie byłoby ją w ogóle zobaczyć.
Niby 1.8t oklepane ale brakuje tak naprawdę kanału gdzie pokazuje się na YT porobione "stare" benzyniaki typu 1.8t czy diesla TDI. Czekam na więcej odcinków z chłopami!
Kocham te odcinki z 1.8T👍😁
Ja to bym chciał zobaczyc oba takie projekty 1.8T +VR6 Turbo :) Najlepiej w szczegółach bo... no jest plan w głowie :D
I szacun za podejście do auta klienta!
Wiejskie tuningi ze szwagrem tak się kończą 😜
Mało kto w Polsce robi dobre 1.8t ....
A tych aut jest kupe
Turbic wolnossaka przerost masy nad treścią
Kivi powiedziałby, że turbo nie wstaje.
bez Kiviego i Coobcia to i Jagódki nie będzie... aczkolwiek dobry material
Świetni są Ci Panowie, miło się oglądało i do następnego. ✌️🤜🤛
Ojjj troszkę sprostuje moje s3 trafia na dokończenie do Grzesia w połowie października więc razem zaczęliśmy nie udało się razem skończyć ale nie da się ukryć i zapomnieć że to dzięki tobie więc będzie szansa opowiedzieć i zobaczyć gotowe auto jeszcze w tym roku 😁
Fajni goście. Jakoś spoko się ich słucha. Nie bajerują. Mówią prosto i konkretnie.
Bardzo fajnie było zobaczyć tutaj TT :) Szkoda tylko że setup na chińskim turbo, nie do końca ogarnięty.. U mnie osobiście za niedługo wleci 1.8T+EFR7163 na Twin scrollu. Mocowo niewiele więcej niż tutaj, ale powinno lepiej wstawać. Pożyjemy zobaczymy :D Czekamy na więcej z Vag4You :)
Rób VR6 Turbo!
Zawsze mnie przerażają projekty co mają duże turbo, niby jest 400KM+ i quattro, a wyniki osiąga seryjnych osiek z mniejszymi mocami. Jednak nie na darmo siedzi tam sztab inżynierów. Obstawiam, że piekielnie ciężkim zadaniem jest dobranie wszystkim komponentów, żeby nie było laga, dziury i wszystkich innych ograniczeń.
Tak jak pokazywal jagoda z kivim tą meganke co miaął tam z 500 koni a w praktyce czasy mega słabe bo zakres użytecznej mocy był bardzo mały i ledwo się wkręciłą tio już trzeba bylo bieg zmieniać :P
To wszystko da się zrobić tylko kosztuje, przy takiej pojemności i 400KM to turbo mogłoby mieć full boost ok 2800-3000obr a tu 4300obr. Ja mam 1.4T które ma full boost ok 3500obr na turbo B03G które może zrobić bez problemu 400KM ale było na razie 300KM na niskim doładowaniu bo seria piec i wstawanie też nie było najlepsze bo DV puszczał ale już jest to naprawione a teraz się kuje i lecimy na ile się da.
@@krzysztofbedzieszak6400 no wiem tylko chodzi mi o to że bez sensu robić furę 500 koni i się tym chwalic jak w praktyce 300 by to porobiło xf
Czy przerażają to nie wiem ale wiem, że odczucia z jazdy są tragiczne. Na co dzień w ruchu ulicznym kiedy potrzebujesz responsywnego samochodu to musisz czekać godzinami zanim samochód zacznie jechać. Ludzie budują takie samochody bo chcą mieć się czym chwalić (cyfra), a że to do jazdy sie nie nadaje to już nikt głośno nie mówi. Tu na filmie widać strasznie jak samochód wypada z boostu przy zmianie biegów, tragedia.
@@krzysztofbedzieszak6400 nie jestem pewny, czy dla 1.4t te 1.7/1.8 bara to niskie doładowanie. Też nie jestem przekonany, czy 1.4 wygeneruje tyle spalin, żeby rozkręcić tak tą sprężarkę aby dmuchała te zakładane 2.5-2.7b. Tak czy inaczej powodzenia, pozdrawiam z mojego 1.5t :D
Musisz nagrać i 1.8t i vr6 turbo 😁 Naprawdę fajnie się zapowiadają chłopaki tylko ten wóz ma po prostu za dużo niedociągnięć.
Zdecydowanie R32T 🔥
Jagoda...R30T zrobiłby robotę na odcinku... To 3.2 turbo z wałem 2.8.. To już grube mody.. Wał z 2.8 fajnie odpręża i na prawdę idzie grubo pomodzić...
Dziękuję i pozdrawiam
W końcu jakieś mocne 1.8t na kanale 😍
Tak 🥰
Jedno i drugie kusi ale jednak zobaczyć jak się robi takie VR6 od kuchni to chyba jednak bardziej do mnie przemawia :D
VR6T zdecydowanie :D
Vr6 bedzie ciekawsze. 1.8t jest wszedzie nasrane na polskim yt. V-ka bedzie ciekawsza
Lutuj nie dyskutuj :D VR6 zdecydowanie, już mdli od tych 1.8T...
Mi tez się bardzo dobrze jeżdziło 1.8T AUQ 200HP / 300NM w kombi ale niestety teraz za karę jeżdżę 1.6mpi a fajnie by było zobaczyć VR6 z turbo, kiedys mnie taki Golf z VR6 zrobił z prawej strony na 4 biegu do odciny.
Zdexydowanie Vr6 z turbo 👍
Wydają się fajne chłopaki
1.8 T ma potencjal. Stary ale jary. VAG 4 YOU Czekam na wiecej 1.8t. VR tez. Pozdro
Rób VR6. Choćby dlatego że 1.8T pewnie robią z zamkniętymi oczami. Zobaczmy te emocje i niepewność na ich twarzach przy pierwszym strojeniu i zbudowaniu doładowania. :D
Zdecydowanie VR6😍
Dawaj vr6 i przynajmniej 1.5 bara ❤
Ło panie to Jagoda będzie musiał przygotować taczkę złota ale mógłby się równać z kaktusem w poprzednim setupie na 1/4 mili
@@krzysztofbedzieszak6400 ma kasę ze wspierania to niech szaleje xd
Vr6 turbo twoje możesz pokazać od podstaw projekt. Czy będziesz zostawiał seryjną pojemność czy zakładać wał z 2.8 i robisz 3L i odpręża się
Dobry film hehe. No dobrze że tylko opaska :) i fajnie autko chodzi
Z tego co widzę to silnik o oznaczeniu APX, w TT Quattro wychodzilo seryjnie 225 km APX a potem chyba po 2000 roku zmienili na BAM, także APY odpada, najwidoczniej głowica jest APY
vr6 uturbione terez w polsce robi na 1/4 około o 9sek. chociaż siedzi napęd w swifcie
vr6 turbo bo sam się przymierzam do roboty 😂
Super odcinek pozdrawiam
Vr6 Turbo 😍
s3 8l z dolozonym dsg, takich projektow za granica juz troche jest, ale w samej Polsce o takim jeszcze nie slyszalem.
vr6 plus turbo, jak to pieknie bedzie chodzić
OBA! 😁 Jestem szaloną fanką Sztuki Warsztatowej ❤ jeśli ktoś potrafi zrobić coś od początku do końca, z dbałością o detale, profesjonalnie i bez zbędnego, głupiego pośpiechu... to ja CHCĘ to zobaczyć! I jestem dozgonnie wdzięczna 😁 za taką możliwość, bo z pewnością znalezienie dodatkowo czasu poza upierdliwymi klientami bywa problematyczne 😜 Dziękuję jak zwykle za film ❤
Łapka w górę i oglądamy 🤗👍
Taką opaską można skręcić sobie w razie awarii wężyk gumowy przy kiblu i to tylko na chwilę, ale nie przy dolocie turbo, gdzie wraz ze zmianą (wzrostem temperatury) taka opaska się po prostu wydłuża.
dobrze nadrobić odcinek :D
Szkole drutu ktoś odjebał na wysokim poziomie więc często będzie wracać do chłopaków 😄👍
W tamtym tyg sprzedałem stroker kit 2.0 wał tłoki korby za 900zł teraz mam 272km km i 413nm na seryjnym turbo i słupku koszt zrobienia 380km to koszt plus 13 tyś stroker daje tylko że turbo wstaje 500rpm wcześniej lepiej kupić i zrobić 2.0 tfsi z w nowszej budzie jagoda jak chcesz robić projekt to dawaj twoje r32 a nie 1.8t o pojemności odkurzacza popatrz od ilu wstaje ta turbina od 4 tyś większe turbo wstanie od 5 tys a odcinka przy 6800 tym się nie da jeździć po mieście tylko r32 i tylko w Mk2 VRT! Sprawdź sobie ich FB
Chętnie zobaczę mocne 1.8t ale vr6 też nie pogardzę 😄🔥
Pozdr!
Jestem szczęśliwym posiadaczem 1.8t w trakcie rozbudowy, ale rób VR6, bedzie ciekawie ;)))
hej filmik jak zwykle super i kurcze dobrze to oglada sie mozna zrobic filmik bez cenzury pozdrawiam
Kiedy można się spodziewać filmiku z konwersji audi A3? Jako właściciel seryjnego audi A4 1.8T AEB bardzo mnie ten film ciekawi bo sam mam podobne plany na moje auto. Pozdrawiam
całkiem spoko materiał - kliknąłem z ciekawością, bo sam niejedno 1.8t zrobiłem wliczając w to moje daily na 064. Na początku byłem sceptyczny co do 'prawdziwości' tych 400tu koni z chińczyka, bo latałem kiedyś moją hybrydą z takim samym leonem mającym niby 370KM i było idealnie równo, ale fakt faktem ciezkie TT w quattro robiące poniżej 11sec faktycznie może te 400KM mieć. Rozumiem, że to na 98? :) Czy był jakiś cheat? :)
1.8 turbo fajne ale ciekawsze i rzadko spotykane jest vr6 dobrze zrobione
VR6 z turbo gadałoby jak wściekłe! Dajesz!
Jagoda, masz filmik odnośnie 1.8t na ok 300-350 km ? Głownie chodzi mi o takie rzeczowe omówienie osprzętu jaki należy zastosowac
Apropo sterowników to były ME7.5 z waskopasmową sondą i ME7.5.1 z szerokopasmową sondą
7.5.5 są szerokie jak coś.
Me 7.5 z wąskim pasmem miały mniej pamięci i nie wchodziły lc p&b i inne bajery na zloty nocnych lotów 😄
Pytanie do chłopaków z vag4you czy robili kiedyś 1.8t w tiptroniku lub czy wiedzą ile jest w stanie znieść koni ta skrzynia...pozdrawiam
Siemano ja proponuję VR6 tam jest dopiero moc silnika. Osobiście posiadam VR6 golf 4 jest ich bardzo mało
Filmik super jak zawsze🔥🔥🔥🔥 ale trochę denerwujące jest to ze cały czas pouczasz kierowcę: rusz tak,spróbuj tak……trochę to wkurza…..👍
Vr6 turbo, to to czego u Was jeszcze nie było, jestem bardzo ciekaw, sam posiadam taką a3 z vr6, także czekam z niecierpliwością :P Na wypasie zakuta to można celować 600+, choć seria chętnie jeździ na 500km :P
Facet w czapce "że tak powiem" klasyczna wiejska szkoła trzymania kierownicy. Prawa nie odrywa się od lewarka, lewa na zmianę na środku albo po boku. Najlepsze 13:22, jak na chwilę dołożył prawą rękę na kierę, to sobie zaplótł palce jak do modlitwy XD
Hej, mam pytanie do właścicieli 1.8t. Od niedawna stałem się posiadaczem Audi tt 1.8t 225 (w tym momencie 300km na k16 z 911) Na dowodzie mam napisane że jest to silnik bam, aczkolwiek gdy spojrzę na głowice to jest wbity apx. Więc jak udowodnić ze dół to bam?
Dawaj do Przemka po MINI
w tym tygodniu jadę
3.2 zatuuuurbione 👍
Zdecydowanie VRa ;) Sam bym im oddał R36 z Superba do sprawdzenia ;) jakby popisali się z twoim R32 :)
VR6 przyjmuję na dzień dobry 400+
VR6
Mam 1.8T uwielbiam oglądać z tym związaną tematykę na YT, ale ciekawy jestem VR6 :)
VR6 Turbo
VR6 Turbo - wartość samochodu będzie znacznie większa, gdy modyfikacja się uda. Tak jak sam powiedziałeś haldex / torsen to piękna sprawa, ale małe silniki turbo z manualem nie bardzo sobie z tym radzą w zakresie 0-100, czy ruchu miejskim. Tzn radzą sobie ale trudno wykrzesać z nich jakieś wybitne osiągi bo napęd skutecznie je przymula.
W a3 będzie to jeździć tylko na wprost,6 garów wiszące za przednia osią,będzie się słabo prowadzić
@@januszguu7930 Niestety pewnie tak to się skonczy i bardzo dobrze ze to podkreślasz bo tu nie ma dobrego wyboru. Audi TT 1 generacji to też średni materiał do tuningu na dzień dzisiejszy. To już są stare często zmęczone konstrukcje z haldexem 2 generacji który co by nie było pozostawia wiele do życzenia nawet z tymi dodatkami tanimi i drogimi. 4 lata temu sam rozważałem te rozwiązania zarówno A3 3.2 jak i Audi TT myśląc o tuningu. Moim zdaniem ani jedno ani drugie nie jest dobrym wyborem. Lepiej byłoby kupić S3 265 i mieć i łatwiejszy tuning i lepsze prowadzenie i nowsza fure. Ja wybrałem 3.6FSI wszystko super ale tuning nieopłacalny.
Kivi, czy przez gniazdo obd da radę zwiększyć moc?
Z chęcią bym zobaczył jedno i drugie. Vr6 jest mało na yt więc fajny temat ale i 1.8t fajne moze byc bo tak jak chlopaki mówili to ich mocna strona. Napewno ogladne co by nie było.
Oczywiście że 1.8t.sam jako elektromechanik do swojej a4 b5 wrzucam 1.8t i będę się uczył mocować.
Zdecydowanie vr6!
Proste, że VR6. Twoja Zetka zostanie zjedzona przez Twojego sleepera :D
A każdy zakręt pojedzie prosto
@@januszguu7930 No tu sami królowie prostej co widać po komentarzach
@@jarotesz7664 niby tak, chciałbym zobaczyć zakręt śmierci w wykonaniu VR6 turbo
vr6 jestem bardzo ciekaw może być ciekawie pozdrawiam
Przy sobocie idealnie :D i to 1.8t :D
*Jagoda spotkał swojego nemezis w niekatowaniu aut klienta :D*
Siemasz, Ciekawe jaki dźwięk będzie mieć 1.8 T z tym mutAntem od przemka....
Znam takich co jak pojechali do subaru po obejmy... to uslyszeli ... na ta moc nie u nas... tylko to jakies 20 lat temu
Moim zdaniem ta TT jest zrobiona w podobny sposób jak biała Megane 3Rs co miała 500 km , Turbo za duże, auto jedzie tylko powyżej 4200 obr , co najwyżej można sobie kreski zrobić i chwalić się że się ma 400 km , lepiej już moim zdaniem wsadzić turbine k04-64 , przerobić na hybrydę, będzie wstawać dużo szybciej nie będzie takiej Turbo dziury , moc wyjdzie może 20-30 km mniej ale czasy 100-200 sądzę że będą podobne , jak się mylę to proszę mnie poprawić 😁
Nic specjalnego. W Lublinie jest Skoda 1.8T 400+ z DSG. Podobno na najmocniejszej mapie nawet 470+. W furę wpakowane w chuj siana, ale właściciel stracił nią zainteresowanie i od prawie dwóch lat Skoda gnije gdzieś w krzakach. Życie!
Rób VR6, dużo ciekawszy motor 😁
A przy jakich obrotach wstaje to turbo mam zamiar kupić jrspec GTX2871R+ BB
Jagodowy co się stało z twoją audi czarną 1.8t w której składaliscie silnik z chłopakami z htg?
to było S3, niebieskie. Prace stanęły w miejscu.
Jestem w trakcie robienia 1.8t na 600km i stały 4x4 ale aktualnie walcze z ograniczeniami konstrukcyjnymi golfa 4