Bien Hugo sin duda está técnica lleva más tiempo y trabajo pero es la mejor hay mecánicos que no se toman el tiempo solo son cambia piezas para darte un ejemplo : rompí la correa de distribución y una válvula me fisuro la tapa de cilindro. Compré una nueva y se la lleve al mecánico la armó y no se tomó el tiempo de medir la luz de aceite de las levas y bancadas la tapa vino de fabrica mal de medida y cuando el motor se ponía a temperatura de trabajo la presión de aceite se caía a 0 . Las cosas aunque vengan de fabrica o de la rectificación se deberían medir las centésimas de milímetros fuera del rango de medida te causa algún defecto. Lo bueno es que me cambiaron la tapa que estaba mal . vista por un rectificador pero el gasto de materiales juntas y demás se perdió. Gracias por tus vídeos y espero que no se pierda el buen mecánico quedan pocos 😄👋👋👋👋👋
Hola ! Esto nadie lo hace ya prácticamente , Pero una humilde corrección el asiento con respecto a la válvula tienen diferentes ángulos si no el contacto entre si sería muy ancho. Saludos colega !!!
DE PUERTO RICO-MUY BIEN EXPLICADO .ME GUSTA ALGO DE USTED QUE NO TIENEN MUCHOS .QUE UNO PREGUNTA Y NUNCA CONTESTAN EN CAMBIO USTED AMABLEMENTE CONTESTA NUESTRAS INQUIETUDES. PA LANTE HERMANO..
Grande Hugo...se me pianto un lagrimón con el Azul de Prusia... Yo lo usaba en ajuste y matriceria... gracias por compartir tu conocimiento y creo que es el método más eficaz de acentado...te felicito... saludos desde Argentina
esta perfecto toda la explicacion , estoy de acuerdo como lo esta haciendo , ahora veran el tipo de concentracion que se necesita para hacer un trabajo a conciencia , esta en eso y te llega un cliente con un problema y tenes que parar , al rato llega otro , es jodido y lleva tiempo !!!!!!
GRACIAS POR LOS VIDEOS DON HUGO DIOS LO BENDIGA SALUDOS DESDE COLOMBIA MEDELLIN.. TENGO 20 AÑOS Y ESTOY INICIANDO CON UNA TECNICA M. DIESEL Y CADA DIA LE COJO MAS AMOR Y MAS CON TUS VIDEOS ANIMAN MUCHO Y ADQUIRIMOS MUCHAS GRACIAS....
grande maestro,es musica escuchar sus conceptos,y nos dispone a buscar respuestas y a seguir disfrutando de la mecanica con todo lo ingrata que parece cuando las cosas se complican,grande hugo,me he pasado madrugadas enganchado video tras video hasta que amanecio.espero un dia poder conocerlo.lo cual es muy probable en nuestro paisito,abrazo
Gracias Hugo por la explicación. Debo realizar este procedimiento para asentar perfectamente la mira telescópica en el interior de las anillas. Saludos!
Hoy 2 de febrero 2018, es la primera ves que veo estos videos sobre mecanica automotriz. Maestro Hugo, es lo mejor que pude conseguir, tanto por su contenido como por la forma como lo explica. No soy mecanico automotriz, pero muchas veces por la necesidad, tenemos que tomar las herramientas y tratar de hacer alguna reparacion. Gracias Señor.
gracias por explicar este proceso de esmerilado, siempre lo hice con el taladro, no conocia el chupete y menos lo de pintar las valvulas, siempre las arme a todas y les ponia gasoil porque es mas fino , asi verificaba las fugas
una manera de saber si quedaron bien asentadas es echar gasolina por los huecos de salida de admisión y de escape si se sale por la valvula debe corregirlo hasta se no haya fuga
Don hugo alvares muchas gracias por esa instruccion de como esmerilar valvulas por este video pude aprender reamente como se esmerila una valvula mucgas gracias
amigo yo le hice el asiento de valvulas con 1 pistola inalambrica, y pasta de pulir por supuesto y me quedo 10 puntos,,,,jaja en 1 par de horas las hice,lo tuyo es artesanal mu bueno,,
Buenas tardes don hugo viendo el video me rio solo. Este trabajo es de suma importancia como usted lo. Esta. Haciendo es la forma correcta. Aplicable para el motor de gasolina y el diesel. No recomendable otra cosa.
excelente manera de asentar las válvulas...en arequipa-peru hacemos de la misma manera, aunque se trataron de hacer de otras maneras siempre llegamos a la conclusión con mi padre que esta forma es las mas efectiva!
Cómo estás Hugo! Otro excelente video! Y ahora que lo veía, pensaba que muuuy probablemente haya pasado en un Fiat Uno año 1999 monopunto que mandé a hacer tapa completa, no hayan esmerilado, porque quedó con una falla en ralentí sobretodo, y no dábamos pie con bola. Después un mecánico le hizo la prueba de compresión a cada cilindro, y la prueba con vacuómetro también, y daba mal. A esa rectificadora, aparte, tuve que volver porque perdía cantidad de aceite por el retén del árbol de levas... calle Rademacher, Posadas, Misiones ja. Seguí así Hugo maestro!!!
saludos Sr MECÁNICO desde México, espero que los mecánicos de acá en mexico Aprendan de UD. porque hay CADA mecánico Penitente por no decir péndejo, algunos NO TODOS. perdón. felicidades a UD y a todo su equipo de trabajo.
parte es del poseso normal de combustión y si es mucho puede que sea algo de aceite que este consumiendo lo mas importante es el color depende del modelo de motor que estemos hablando no es lo mismo un for de 1929 que un diesel viejo que un auto del año
Hola. Esto cpmbiene antes de cambiar guias y retenes? Por el tema de limpieza . puede bajar pasta a las guias y esmerilar el cuello de la valvula? Gracias.
hola Hugo yo de chico trabajaba en un taller y las acentaba así a las válvulas porque ahora e visto que las hacen con una maquina de agujerear q creo que no esta mal tampoco porque el resultado final es bueno cella bien saludo y muy bueno el vídeo.
muy bien explicado amigo ...este método es el que mejor resultados da, ya que eso de los taladros es para flojo... hahahaa se quema el asiento y te quedan rayas horizontales como curvas de nivel... este método amigos todos... auque parezca arcaico es el correcto ...lo dice la experiencia !!!! es lento pero el mas seguro, gracias Hugo... un abrazo desde Chile!!!
El esmerilado con Taladro es mas efectivo si se realiza correctamente a pocas revoluciones. Obviamente si vas a lo loco y pones el Taladro a 6000 Rpm haces un desastre.
sabes que busque por internet y no encontre nada, me acorde de vos y buscando en tus videos me tope con esto! te tengo que prender una vela hugo! jajajaja! saludos desde Buenos Aires y mil gracias!
si hoy en dia te quieren vender todo . siempre tube ganas de comprarme una alesadora para mi taller y ahora que te veo retificando estoy convencido de comprar una . si aportas un video sobre eso encantado hugo gracias soy de argentina buenos aires .
Hugo buen día tengo una Partner 1.4 nafta y sale tironeando a bajas vueltas me dicen que puede ser una valvula chupada la desarme y las de escape están matadas y los aros de un cilindro también puede ser ese el problema,andando parejo no falla
maestro hugo saludos espero este muy saludos una vez mas desde venezuela, recien hice mi motor es un lancia 828B-000 2.0 es practicamente lo mismo de los fiat 2.0 en su mayoria, tengo un problema salpica gasolina mi carburador podria ser valvula en este caso es el cilindro 2 tiene compresion, pero cuando enciendo que quito el cable de bujia no disminuye el ritmo del motor mande al machin chat hacerle servicio mantenimiento asentar valvulas y todo pero quedo con esa falla. ¿ que podria ser? en lo que me pueda auydar gracias maestro como siempre excelente vídeos y gracias por tomarse su tiempo por atender y escuchar
Yo tengo muy poca paciencia, le coloco un chupete o un imán de neodimio y con la maquina de agujerear, le doy como si le gustara, con pasta fina unidamente, saludos
Hola Hugo, te felicito por el video! Se puede realizar el trabajo acoplando el bastajo de la valvula a una agujereadora y cuidadosamenre hacer el mismo procedimiento? Porque no tengo sopapa. Saludos
buenas noches, que crees que pueda suceder sin en vez de hacerlo de la forma como lo muestras en este video utilizo un taladro para girar la valvula.. saludos..
Buen tarde. Mary. Francis. Muy tarde he visto su comentario. Al trabajo de esmerilado. Lleva mucho trabajo y limpieza. De la manera que ud lo ve hacer es correcto no aplica otros metodos. No son recomendables le explico de esta manera para no hacer tan largo el proceso de trabajo que lleva la tapa de block y las varvulas. Muchas gracias.
Hola Hugo! poco a poco me voy mirando todos tus vídeos. Soy nuevo en la mecánica, te hago una pregunta.. esmerilar una valvuva es para que se asiente bien y selle bien? Gracias Hugo!
hola , esmerilar una valvula es un trabajo casi artesanal que cada dia se hace menos y cada ves peor ajjaja es para eso que tu dices ,.saludos buenos gamers !!!
Hola hugo como.le va? Disculpe pero no me quedo claro el tema del golpeteo que le hace a la valvula cuando esmerila, yo solo la giraba para esmerilar, si me puede decir que finalidad tiene el golpeteo se lo voy a agradecer.
lo explica en el video.. cuando gira el esmerilado es horizontal y cuando golpea es vertical... y desoues covina ambas girando y golpeando al mismo tiempo asi asienta de todos los angulos. Asi lo entendi yo
Hola Hugo, cambie.mi junta de culata a un ford.fiesta zetec rocam 1.6 le.di marcha y me.junto nafta en el aceite, ahora lo estoy desarmando para revisarlo nuevamente, que podra ser?
Hugo buenas noches! Antes que nada felicitaciones x el canal! Le hago una consulta: en una tapade cilindros con 1 sola válvula de escape quemada se recomienda sólo el reemplazo de esta válvula o hay que reemplaza todas? Gracias nuevamente. Es un vw gol con botadores hidráulicos
Excelente video Hugo ! gracias por todo lo que subis, sos uno de los pocos (si no el unico) canal de sudamerica que sube estas explicaciones ! Una consulta, estoy luchando con una tapa de un mercedes om 605, lo debes conocer, alla en Uruguay hay muchos. Me llego el motor con baja compresion y tenia las 20 valvulas enterradas literalmente. Se mando a encasquillar, cambiar guias retenes y limpieza. La coloque sin revisar (grave error mio) y a los 500 km el auto volvio con una falla, cuando hice la prueba de perdida las valvulas no estaban sellando (ninguna de las 20) cuando la saco y reviso estaba todo bien hecho pero las valvulas no terminaban de asentar bien, ahora las esmerile y todas quedan cerradas (1 hora con nafta en los puertos de adm y escape sin gotear) Pregunta, puedo poner la tapa confiado ahora ? Pregunta dos, cuando se ponen casquillos nuevos es obligatorio esmerilar valvulas o no ? Saludos y felices fiestas
hola Hugo, tengo un Renault 19 re,un día me levanto temperatura y ahora hace un ruido feo como un tractor y acelera cuando quiere,y no para de levantar temperatura,soplo junta?
Hola Hugo , muy buenos sus videos ,son muy utiles ,y queria hacerle una consulta tengo un motor perkins 6 f2 lo que hice fue sacar la admision y el escape y limpiar los conductos de escape por que estaban tapados con carbon volvi armar todo y al girar con la mano el motor gira hasta un punto y me hace tope que es lo que pudo haber pasado y si hay alguna forma de saber me haya quedado algo adentro de la camara sin sacar la tapa. desde ya muchas gracias y muy buenos sus videos y utiles sus explicaciones saludos
Hola hugo Sabes q tengo un Fíat uno cl Y anda muy bien pero cuando anda en subidas falla mucho osea cuandobesta inclinado hacia atras falla porque en camino plano anda Muy bien. M fije en la bomba carburador y no le encuentro la falla
Hola Hugo, No tiene nada que ver con el vídeo.. Pero cambie unas bujias porque tenía problemas en el cilindro 4. Cuando las cambie le di marcha y todo perfecto, hasta que lo acelerem ahi largó humo azul... bueno la pregunta es ¿ sera residuo que tenía la cámara de combustión ? o sera otro problema? Gracias.
hola amigo me estoy iniciando como mecanico y se me presento un problemita con una tapa cilindro diesel no funciona un piston y note que la balbula de admicion queda unos milecimas abierta esto puede ser que este torcida que me aconcejas yo soy de esos que rebuelbo para mi gracias
hola suscribite y deja de revolver jajajaja,.es muy probable que este torcida prueba la con gasolina a ver si pierde ,.una prueba sencilla es ponerla a girar en un taladro la agaras por el vastago suave no la marques ,.y puebas otra q te parezca derecha a ver la diferencia ,.saludos !!! depende del vehículo y tipo de reparación y estado del asiento es si mandas a rectificar los asientos o pruebas de poner otra nueva ,.la valvula torcida desde ya que es altamente recomendable reemplazarla saludos!!!
ESTE HOMBRE ES UN VERDADERO MECANICO DE LA GUARDIA VIEJA HOY SON CAMBIA PIEZAS SALUDOS DE ROCHA
Bien Hugo sin duda está técnica lleva más tiempo y trabajo pero es la mejor hay mecánicos que no se toman el tiempo solo son cambia piezas para darte un ejemplo : rompí la correa de distribución y una válvula me fisuro la tapa de cilindro. Compré una nueva y se la lleve al mecánico la armó y no se tomó el tiempo de medir la luz de aceite de las levas y bancadas la tapa vino de fabrica mal de medida y cuando el motor se ponía a temperatura de trabajo la presión de aceite se caía a 0 .
Las cosas aunque vengan de fabrica o de la rectificación se deberían medir las centésimas de milímetros fuera del rango de medida te causa algún defecto. Lo bueno es que me cambiaron la tapa que estaba mal . vista por un rectificador pero el gasto de materiales juntas y demás se perdió.
Gracias por tus vídeos y espero que no se pierda el buen mecánico quedan pocos 😄👋👋👋👋👋
Hola !
Esto nadie lo hace ya prácticamente ,
Pero una humilde corrección el asiento con respecto a la válvula tienen diferentes ángulos si no el contacto entre si sería muy ancho.
Saludos colega !!!
Estimado señor hugo, excelente explicación. Saludos
DE PUERTO RICO-MUY BIEN EXPLICADO .ME GUSTA ALGO DE USTED QUE NO TIENEN MUCHOS .QUE UNO PREGUNTA Y NUNCA CONTESTAN EN CAMBIO USTED AMABLEMENTE CONTESTA NUESTRAS INQUIETUDES. PA LANTE HERMANO..
gracias por comentar , algunas veces no se pude responder por falta de tiempo ,pero trato de ,,.saludos !!! desde montevideo uruguay
Grande Hugo...se me pianto un lagrimón con el Azul de Prusia... Yo lo usaba en ajuste y matriceria... gracias por compartir tu conocimiento y creo que es el método más eficaz de acentado...te felicito... saludos desde Argentina
un abrazo ! algunas cosas nunca pasan de moda
Es el metodo mas razonable q vi..gracias
+Ruben P.Z es un metodo antiguo pero efectivo .gracias por ver el video
esta perfecto toda la explicacion , estoy de acuerdo como lo esta haciendo , ahora veran el tipo de concentracion que se necesita para hacer un trabajo a conciencia , esta en eso y te llega un cliente con un problema y tenes que parar , al rato llega otro , es jodido y lleva tiempo !!!!!!
gracias hugo por tus videos yo estoy iniciándome en la mecanica y tus videos enseñan lo que los libros no gracias segui asi viejo! !!!
+martin cordoni ..gracias!! por los comentarios ,.es bueno saber que son útiles.saludos
GRACIAS POR LOS VIDEOS DON HUGO DIOS LO BENDIGA SALUDOS DESDE COLOMBIA MEDELLIN..
TENGO 20 AÑOS Y ESTOY INICIANDO CON UNA TECNICA M. DIESEL Y CADA DIA LE COJO MAS AMOR Y MAS CON TUS VIDEOS
ANIMAN MUCHO Y ADQUIRIMOS MUCHAS GRACIAS....
grande maestro,es musica escuchar sus conceptos,y nos dispone a buscar respuestas y a seguir disfrutando de la mecanica con todo lo ingrata que parece cuando las cosas se complican,grande hugo,me he pasado madrugadas enganchado video tras video hasta que amanecio.espero un dia poder conocerlo.lo cual es muy probable en nuestro paisito,abrazo
Gracias Hugo por la explicación. Debo realizar este procedimiento para asentar perfectamente la mira telescópica en el interior de las anillas.
Saludos!
Gracias por enseñarlo tan bien Hugo, todo un artista de la mecanica!
Que laburo!!!...tengp la impresion que muchos "taperos" no hacen esto...
Hoy 2 de febrero 2018, es la primera ves que veo estos videos sobre mecanica automotriz. Maestro Hugo, es lo mejor que pude conseguir, tanto por su contenido como por la forma como lo explica. No soy mecanico automotriz, pero muchas veces por la necesidad, tenemos que tomar las herramientas y tratar de hacer alguna reparacion. Gracias Señor.
EXCELENTE SR. HUGO TODAVÍA FALTA MUCHO POR ENSEÑAR DIOS LO BENDIGA 🙏 SALUDOS DESDE MONAGAS VENEZUELA 🇻🇪👊
gracias por explicar este proceso de esmerilado, siempre lo hice con el taladro, no conocia el chupete y menos lo de pintar las valvulas, siempre las arme a todas y les ponia gasoil porque es mas fino , asi verificaba las fugas
una manera de saber si quedaron bien asentadas es echar gasolina por los huecos de salida de admisión y de escape si se sale por la valvula debe corregirlo hasta se no haya fuga
Rene briceño eso quería preguntar, algunos dicen nafta otro dicen agua porque no son la misma densidad, que se recomienda?
@@gustavomanzo3110 nafta, es menos densa
Si pero cuando lo armas. Pero con el azul ya es suficiente
Que bueno el instructivo. Un lujo con camisa blanca. Yo siempre me pongo la peor ripa q tenga a mano. Saludos
Don hugo alvares muchas gracias por esa instruccion de como esmerilar valvulas por este video pude aprender reamente como se esmerila una valvula mucgas gracias
amigo yo le hice el asiento de valvulas con 1 pistola inalambrica, y pasta de pulir por supuesto y me quedo 10 puntos,,,,jaja en 1 par de horas las hice,lo tuyo es artesanal mu bueno,,
Un roco muy carga, muy bien explicado, gracias Don Hugo
Esto es lo que andaba buscando ...
hola Hugo te felicito la verdad contribuis una barbaridad a los que aprendemos
Que gran mecánico, quedan pocos así .
Muy instrucivos y practicos sus consejos,gracias Hugo....
Buenas tardes don hugo viendo el video me rio solo. Este trabajo es de suma importancia como usted lo. Esta. Haciendo es la forma correcta. Aplicable para el motor de gasolina y el diesel. No recomendable otra cosa.
Con un taladro a pocas revoluciones no es correcto? Explique el motivo...
gracias por enseñar tanto conocimiento, un procedimiento super artesanal.
excelente manera de asentar las válvulas...en arequipa-peru hacemos de la misma manera, aunque se trataron de hacer de otras maneras siempre llegamos a la conclusión con mi padre que esta forma es las mas efectiva!
hola ,.si hay maneras mas rapidas pero no se si mejores jajaj saludos y gracias!!!!
Cómo estás Hugo! Otro excelente video! Y ahora que lo veía, pensaba que muuuy probablemente haya pasado en un Fiat Uno año 1999 monopunto que mandé a hacer tapa completa, no hayan esmerilado, porque quedó con una falla en ralentí sobretodo, y no dábamos pie con bola. Después un mecánico le hizo la prueba de compresión a cada cilindro, y la prueba con vacuómetro también, y daba mal. A esa rectificadora, aparte, tuve que volver porque perdía cantidad de aceite por el retén del árbol de levas... calle Rademacher, Posadas, Misiones ja.
Seguí así Hugo maestro!!!
Que orgullo que seas Uruguayo!
saludos Sr MECÁNICO desde México, espero que los mecánicos de acá en mexico Aprendan de UD. porque hay CADA mecánico Penitente por no decir péndejo, algunos NO TODOS. perdón. felicidades a UD y a todo su equipo de trabajo.
Excelente explicación como siempre, gracias por sus aportes
Hugo yo aprendí de esa manera.tambien se lo puede hacer con taladro o con una máquina manual en la que se usa el chupón..muy buen video
saludos. exelente tecnica de esmerilar.. ya lo hice y asi es mejor .. buen video.. quisiera que nos explicara como cambiar guias de valvulas .
gracias sr hugo una explicación muy buena felicitaciones por sus vídeos Saludos✌ desde México
Hola Hugo,exelente video como todos los que haces,yo siempre esmerile girando solamente,de ahora en mas le dare esos golpesitos.Saludos
saludos claudio !!
Voz de cansado. ¡Qué tipazo este Hugo! Saludo afectuoso.
Buen video nosotros lo de la vieja escuela a si es que trabajamos tranquilo sin prisa todo a manos
Hola hugo consulta poque se forma carbonilla arriba de los pistones.Gracias.
parte es del poseso normal de combustión y si es mucho puede que sea algo de aceite que este consumiendo lo mas importante es el color depende del modelo de motor que estemos hablando no es lo mismo un for de 1929 que un diesel viejo que un auto del año
Hola. Esto cpmbiene antes de cambiar guias y retenes? Por el tema de limpieza . puede bajar pasta a las guias y esmerilar el cuello de la valvula? Gracias.
sos un maestro Hugo así se ase mis felicitaciones desde rosario
hola Hugo yo de chico trabajaba en un taller y las acentaba así a las válvulas porque ahora e visto que las hacen con una maquina de agujerear q creo que no esta mal tampoco porque el resultado final es bueno cella bien saludo y muy bueno el vídeo.
gracias,saludos felices fiestas!!! simplemente comparto si esta bien o mal es cuestion del que lo ve jajaj un abrazo
muy bien explicado amigo ...este método es el que mejor resultados da, ya que eso de los taladros es para flojo... hahahaa se quema el asiento y te quedan rayas horizontales como curvas de nivel... este método amigos todos... auque parezca arcaico es el correcto ...lo dice la experiencia !!!! es lento pero el mas seguro, gracias Hugo... un abrazo desde Chile!!!
El esmerilado con Taladro es mas efectivo si se realiza correctamente a pocas revoluciones. Obviamente si vas a lo loco y pones el Taladro a 6000 Rpm haces un desastre.
@@angel3067 no el taladro no es bueno porque se sale la pasta lo mejor es a mano o viene una herramienta eléctrica o neumática para esmerilar
sabes que busque por internet y no encontre nada, me acorde de vos y buscando en tus videos me tope con esto! te tengo que prender una vela hugo! jajajaja! saludos desde Buenos Aires y mil gracias!
Se puede usar azul de metileno por Prusia ?
que fenomeno !!!! de camisa blanca trabaja
Ya había visto este video, pero no había comentado. Gracias. Like!
bueno amigo pinguino comente a ver que le parece no se si en méxico se esmerila asi .saludos!!
hugo alvarez mecanicahugos Pues no sé cómo lo hagan los demás. Yo conozco la técnica que ocupas. Sólo con un marca texto en vez del azul de Prusia.
te pasas viejo, gracias eternas
+juan none ¡¡gracias a ti por ver y estar!!
Sos un crack hugo, soy bombista pero con pasado mecanico, miro tus videos como quien mira los simpsons jajajajaja
y pensaba hacer un curso de mecanica . aca se aprende che
sabias que hay uno vendiendo estos videos en un curso de mecanica hay de todo cuidado
si hoy en dia te quieren vender todo . siempre tube ganas de comprarme una alesadora para mi taller y ahora que te veo retificando estoy convencido de comprar una . si aportas un video sobre eso encantado hugo gracias soy de argentina buenos aires .
Hugo buen día tengo una Partner 1.4 nafta y sale tironeando a bajas vueltas me dicen que puede ser una valvula chupada la desarme y las de escape están matadas y los aros de un cilindro también puede ser ese el problema,andando parejo no falla
No tengo esta tinta morada para verofocar lo rebajado del asiento, ¿se puede usar azul de metileno?.
Gracias maestro. Bendiciones
Saludos. Muy buen trabajo
Una consulta hugo,el orificio de las guias de valvulas se puede encamisar o solo agrandar?
Hola hugo ya hizo algun video rectificando asientos? Saludos
hay en el canal
Muy Bueno, maestro me vino barbaro, estoy asentando una culata de cb 400.
saludos y gracias!!!!
Hugo, le hago una consulta. Siguiendo estas indicaciones se puede dañar el asiento? Gracias por tu tiempo.
Excelente material👌👍🏼👍🏼
que bien ejecutado el trabajo
buenas noches don hugo , como se hace para dejar tan limpia la tapa? gracias.
que bien explicado un maquina
Gracias otra vez, Hugo.
Hola como va es normal que cuando se le agrega nafta transpire un poco?
Esto se puede aplicar en motos?
Muy buenos trabajos
Muy bueno! Un amigo me paso el link de tu canal. Abrazo desde el otro lado del charco 😁
ua-cam.com/video/jFuF9SXayec/v-deo.html ese es de un video
Muy bien explicado muchas gracias !!!
Hola Hugo de que parte es la mecánica me encanta y con husted aprendo muchoooo.mi sueño es trabajar en un taller mecanico
Que es eso azul que usas? Como se llama? Excelente video Hugo
es Azul de Prusia
muy bien explicado capo!
Azul de Prusia y en inglés Prussian blue y es de permatex
GRACIAS COMPA👍😱MUY UTIL
maestro hugo saludos espero este muy saludos una vez mas desde venezuela, recien hice mi motor es un lancia 828B-000 2.0 es practicamente lo mismo de los fiat 2.0 en su mayoria, tengo un problema salpica gasolina mi carburador podria ser valvula en este caso es el cilindro 2 tiene compresion, pero cuando enciendo que quito el cable de bujia no disminuye el ritmo del motor mande al machin chat hacerle servicio mantenimiento asentar valvulas y todo pero quedo con esa falla. ¿ que podria ser? en lo que me pueda auydar gracias maestro como siempre excelente vídeos y gracias por tomarse su tiempo por atender y escuchar
Hola señor hugo disculpe mi ignorancia para que se esmerila la valvula? Gracias
Yo tengo muy poca paciencia, le coloco un chupete o un imán de neodimio y con la maquina de agujerear, le doy como si le gustara, con pasta fina unidamente, saludos
Si el dice que si es muy vieja usar la gruesa
excelente su video
Hola Hugo, te felicito por el video! Se puede realizar el trabajo acoplando el bastajo de la valvula a una agujereadora y cuidadosamenre hacer el mismo procedimiento? Porque no tengo sopapa. Saludos
gracias por acompañar ,saludos!!! no es lo correcto ,
buenas noches, que crees que pueda suceder sin en vez de hacerlo de la forma como lo muestras en este video utilizo un taladro para girar la valvula.. saludos..
Buen tarde. Mary. Francis. Muy tarde he visto su comentario. Al trabajo de esmerilado. Lleva mucho trabajo y limpieza. De la manera que ud lo ve hacer es correcto no aplica otros metodos. No son recomendables le explico de esta manera para no hacer tan largo el proceso de trabajo que lleva la tapa de block y las varvulas. Muchas gracias.
Hola Hugo! poco a poco me voy mirando todos tus vídeos. Soy nuevo en la mecánica, te hago una pregunta.. esmerilar una valvuva es para que se asiente bien y selle bien? Gracias Hugo!
hola , esmerilar una valvula es un trabajo casi artesanal que cada dia se hace menos y cada ves peor ajjaja es para eso que tu dices ,.saludos buenos gamers !!!
graciaas!
Buen video
gracias por acompañar el canal,saludos!!!
Te amo.
confecciones de youtube jajajja
pregunta cual es la diferencia de la pasta gruesa y delgada para silven y muy buen video 👍
gracias por tus comentarios!!!saludos la gruesa deja la superficie rayada para luego sellar con la fina
como saber cuando la valvula esta demasiada rectificada
Hola hugo como.le va? Disculpe pero no me quedo claro el tema del golpeteo que le hace a la valvula cuando esmerila, yo solo la giraba para esmerilar, si me puede decir que finalidad tiene el golpeteo se lo voy a agradecer.
Miguel Alejandro Preis tengo la misma duda. Por que el golpeteo? Para botar machucones?
lo explica en el video.. cuando gira el esmerilado es horizontal y cuando golpea es vertical... y desoues covina ambas girando y golpeando al mismo tiempo asi asienta de todos los angulos. Asi lo entendi yo
saludos quiero saber que altura se da de la superficie plana de la culata a la cabeza de la valvula
Hola Hugo, cambie.mi junta de culata a un ford.fiesta zetec rocam 1.6 le.di marcha y me.junto nafta en el aceite, ahora lo estoy desarmando para revisarlo nuevamente, que podra ser?
Muy bueno!!!
Buenísima Hugo!! Sos un crack! Saludos desde Atlántida.
Hugo buenas noches! Antes que nada felicitaciones x el canal! Le hago una consulta: en una tapade cilindros con 1 sola válvula de escape quemada se recomienda sólo el reemplazo de esta válvula o hay que reemplaza todas? Gracias nuevamente. Es un vw gol con botadores hidráulicos
Excelente video Hugo ! gracias por todo lo que subis, sos uno de los pocos (si no el unico) canal de sudamerica que sube estas explicaciones !
Una consulta, estoy luchando con una tapa de un mercedes om 605, lo debes conocer, alla en Uruguay hay muchos. Me llego el motor con baja compresion y tenia las 20 valvulas enterradas literalmente. Se mando a encasquillar, cambiar guias retenes y limpieza. La coloque sin revisar (grave error mio) y a los 500 km el auto volvio con una falla, cuando hice la prueba de perdida las valvulas no estaban sellando (ninguna de las 20) cuando la saco y reviso estaba todo bien hecho pero las valvulas no terminaban de asentar bien, ahora las esmerile y todas quedan cerradas (1 hora con nafta en los puertos de adm y escape sin gotear)
Pregunta, puedo poner la tapa confiado ahora ?
Pregunta dos, cuando se ponen casquillos nuevos es obligatorio esmerilar valvulas o no ?
Saludos y felices fiestas
hola Hugo, tengo un Renault 19 re,un día me levanto temperatura y ahora hace un ruido feo como un tractor y acelera cuando quiere,y no para de levantar temperatura,soplo junta?
gracias!!
Hola Hugo , muy buenos sus videos ,son muy utiles ,y queria hacerle una consulta
tengo un motor perkins 6 f2 lo que hice fue sacar la admision y el escape y limpiar los conductos de escape por que estaban tapados con carbon volvi armar todo y al girar con la mano el motor gira hasta un punto y me hace tope que es lo que pudo haber pasado y si hay alguna forma de saber me haya quedado algo adentro de la camara sin sacar la tapa.
desde ya muchas gracias y muy buenos sus videos y utiles sus explicaciones
saludos
Puede ser el tiempo
Hola hugo
Sabes q tengo un Fíat uno cl
Y anda muy bien pero cuando anda en subidas falla mucho osea cuandobesta inclinado hacia atras falla porque en camino plano anda
Muy bien. M fije en la bomba carburador y no le encuentro la falla
Ahí muchas formas de acentar las válvulas, la cosa es dejarlo que no pierda una gota
Hola Hugo, No tiene nada que ver con el vídeo.. Pero cambie unas bujias porque tenía problemas en el cilindro 4. Cuando las cambie le di marcha y todo perfecto, hasta que lo acelerem ahi largó humo azul... bueno la pregunta es ¿ sera residuo que tenía la cámara de combustión ? o sera otro problema? Gracias.
estara gastando aceite mmm
hola amigo me estoy iniciando como mecanico y se me presento un problemita con una tapa cilindro diesel no funciona un piston y note que la balbula de admicion queda unos milecimas abierta esto puede ser que este torcida que me aconcejas yo soy de esos que rebuelbo para mi gracias
hola suscribite y deja de revolver jajajaja,.es muy probable que este torcida prueba la con gasolina a ver si pierde ,.una prueba sencilla es ponerla a girar en un taladro la agaras por el vastago suave no la marques ,.y puebas otra q te parezca derecha a ver la diferencia ,.saludos !!! depende del vehículo y tipo de reparación y estado del asiento es si mandas a rectificar los asientos o pruebas de poner otra nueva ,.la valvula torcida desde ya que es altamente recomendable reemplazarla saludos!!!
Muy bueno
donde consigo datos de torque de culatas de motor de effa cargo?