Deniz bey,kapsamlı izahınız için teşekkürler.Ancak hep KDV ; ÖTV ye değiniyorsunuz.Halbuki önemli olan bir husus da kullanılmış bir teknenin yurt dışından alındığında ona Türk bayrağının çekilememesidir.Ayrıca yurt dışından alınmış teknelerin ülkemizi bir tekne çöplüğüne çevirme ihtimali ve ifadesine katiyen katılmıyorum.Zira o kullanılmış eski tekne bunlara Türk bayrağı vermeyelim dediğiniz teknelerin en ucuzu 60-90 000,- USD dir.O kadar para verilen tekne hurda olamaz ona da gözü gibi bakmaktadır denizcilerimiz.Yerli üretici yarım asırdan fazla korunduda ne oldu?Ve bu hükümetin uygulamasıyla kullanılmış teknelere verilen Türk bayraklarından dolayı yerli üretici zarar mı etti?Hayır tekneleri daha da geliştirdiler.
Selamlar,çok faydalı bir video olmuş.Yabancı bayrağın bir dezavantajıda askeri bölgelerde demirleme yapamaması.Bizim sularımızdaki birçok ada bu statüde bulunuyor.
Yabancı bayraklı tekneler için şu gerekli, bu kural geçerli vb gibi yönetmelikler kimseyi korkutmasın. Türkiye'de yasalar, kurallar eksiksizdir. Ama denetim yoktur. Dolayısı ile yasalar yoktur. Üstüne bir de yurttaşı daha kolay vergi kaçırabilsin diye yurtdışına çıkış aralığını uzatan bir devlet varsa... Bu koşullarda Türkiye'de üretim yapmaya çalışanlara Tanrı'dan kolaylıklar dilerim. Türkiye'de bir iki yıl bir makine üreticisinde çalıştım. Büyük yükleniciler koca koca makineleri "yedek parça" diye düşük vergilerle ülkeye sokuyorlardı. Yabancı tekne üreticileri benzer yöntemleri kullanıyorlarsa hiç şaşırmam...
Giray kaptanım konuya açıklama getirmeniz çok yerinde olmuş. Özellikle Hırvatistan'dan 1 yılda satın alınan 350 tekne bilgisi paha biçilmez. Umarım Türk bayraklı 20 yaşında 36-40 ft tekneleri hala 100-120 bin euroya satmaya çalışan tiplere piyasanın alternatifsiz olmadığını göstermiş olur da piyasanın ayakları birazcık yere basar. Şu kdv artışı bile ikinci el tekne fiyatlarına direk yansıdı. İnanılmaz..
merihotto 9 gün önce Öncelikle bu faydali icerik icin cok tesekkürler. Acaba yurtdisinda ikamet eden Türk vatandasi kisiler yabanci bayrakli bir tekne satin aldiklarinda Türkiye'de ikamet edenlerden farkli bir muameleye tabi oluyorlar mi? Örnegin transit log vs. gibi konular yine de ayni bicimde mi uygulaniyor? Giray Kaptan bu konuda bilgi verebilir misiniz tesekkürler
Sizi uzun süredir yurtdışından takip eden birisi olarak çok teşekkür ederim. Kafamdaki bir çok sorunun cevabını tek bir içerikte buldum. Genel olarak denizcilerimizin bu naiflikte ve kalitede olmasına gıpta ediyorum. Çektiğiniz paylaşımda etikten bahsediyorsunuz. Kolaya nasıl kaçılır , kitabına nasıl uydurulur değil, etik! Maleaef bizde eksik olan şey etik anlayışı. Umarım sizin gibi deniz sevdalılarının sayısı her geçen gün artar. Almanya’dan sevgiler saygılar.
Öncelikle bu faydali icerik icin cok tesekkürler. Acaba yurtdisinda ikamet eden Türk vatandasi kisiler yabanci bayrakli bir tekne satin aldiklarinda Türkiye'de ikamet edenlerden farkli bir muameleye tabi oluyorlar mi? Örnegin transit log vs. gibi konular yine de ayni bicimde mi uygulaniyor?
Sayin Deniz Giray, ben 40 yili askin süredir Almanyada yasiyorum, Alman ve Türk vatandasiyim. Emekliligimiz yaklasti. hali hazirda kullandigim 6 metre gezi teknem var. bunu kara yolu ile Türkiyeye getirip kullanabilirmiyim? ne gibi bir yol izlemem lazim? saygilar,iyi calismalar
Quicksilver pilothouse Teknemi alıp remorkla ülkemize tatile gelmeyi düşünüyorum. Orda kalmasını istiyorum çünkü Almanya'da fiyatlar uygun olsada deniz bize 600 km nehirde tekmen ziyan oluyor. 5 yıl orda kalsa her yıl tatilimi teknemle yapma imkanım olur. Şaşırdığım konu şu! 3 tarafı denizlerle çevrili cennet bir ülkede açıkçası aynı tekneyi orda satın almama bütçem Euro kazanamama rağmen yetmiyor çünkü fiyatlar 3 misli. Benim milletim nasıl alsın biz gurbetçi olarak bile alamıyorsak. Nedir bu saçmalık? Tek motorumuz bile yok Rekabet olsun. Sürekli engel politikası halk yaşamasın mi? Önerileriniz için teşekkürler.
Deniz bey . Amerika’ya dünyanın her tarafından birinci ve ikinci el yatlar satılıyor sizce Amerika yat çöplüğümü ? Çalıştığınız Sirena firması Amerika’ya tekne satıyor . Amerika yerli üreticiyi korumak adına başka ülkelerden (yani Türkiye’den )tekne satışı almasa bayrak anlamında bu Amerika’nın milliyetçi fikrinide desteklermiydin ?
Merhabalar, tüm ülkeler denizde güçlü olmak isteyecektir. Ülkelerin denizde yüzdürdükleri teknelere kendi bayrağını vermesi ve uluslararası sularda, bu teknelerin o ülkenin parçası sayılması, onlar için daha milliyetçi olabilir. Bu yüzden marka, model fark etmeden ithalatı engellemezler diye düşünüyorum. Şu an üretim kapaditeleri, talebi karşılayamıyor, böyle bir şey yapacaklarını sanmıyorum. Selamlar 🤚
Deniz biz de isteriz TC bayrağı, hatta sıfır alalım dünyadaki fiyatlarla ama kendine bir tekne alırken 1,5 tekne alıyorsun maliye bakanlığına... Ciddi ciddi Hırvatistan ve Yunanistan'daki teknelere bakıyorum. İnanılmaz fiyat farkı var.
Merhaba benim sorum, amatör olarak teknemi kendim yapmayi planliyorum kendi yaptigim tekne icin her hangi bir limana kayit etmem gerekiyor, bunun icin ne gibi belgeler isteniyor ki sorunsuz denize cikabileyim
Merhabalar, her teknenin liman kaydı zorunludur. Kendi yaptığınız tekneyi, beş yıl boyunca satamıyorsunuz, kural gereği. Ayrıntılı belge listesini, en yakın liman size iletebilir. Selamlar 🤚
Mesela ben yurtdışında yaşıyorum. Yaşadığım ülkede oturum iznim mevcut. Türkiye’den kendime yat alıp yılda bir kaç ay kullanmak istiyorum. Alacağım tekne fiyatları iç pazardaki teknelerle aynı mı olacak ? Yabancı bayraklı bi tekne alabilir miyim ?
Hocam yurtdışında oturum yoksa gezi amaçlı yabancı bayraklı alamazsınız dediniz, oturum varsa yine gümrüklü bölgede tekneyi bırakabilirsiniz kuralı geçerlimi, yani gırbetçi özel teknesi ile geldiğinde yine yabancı statüsüne mi tabii.
Maalesef, uygulanan politikalar amatör denizciliğe, güzel bayrağımızın dalgalanmasına ve birçok yabancı bayraklı teknenin oluşmasına sebep olacakmış gibi duruyor. Açıklayıcı bilgileriniz için çok teşekkürler. Saygılar
Merhaba, Bir sorum olacak videoda kiralama veya ticari kullanım için bahsederken yabancı bayraklı teknelerin de charter olarak kiralanabildiğini ima ettiniz ama detaylandırmadırınız. Rica etsem yabancı bayraklı teknenin charter olarak kiralanma koşulunu kısaca iletebilir misiniz. Sevgiler..
Aydınlatıcı bir video Deniz Kaptan. Yerli üretimler ihtiyacı karşılamıyor. Satılan 2. el tekne sayısı kısıtlı olunca mecburen global dünyada çözüm aranıyor. Keşke delaware gibi prosedürler uygulansa da dünyanın her yerinde Türk bayrağı dalgalansa
yerli üreticiyi korumayla alakası yok. acun ılıcalının yatı türk tersanesinde yapılma ama üzerinde ingiliz bayrağı var. ayrıca temel ihtiyaç ürünlerinde daha fazla vergi varken yatlardan %1 kdv alınması abesti zaten.
Deniz bey. Kafam şöyle karıştı. Şimdi ben Avrupa da herhangi bir yat fuarına katılıp, hususi yat alamazmıyım.? Alacağım yat, Aldığım ülke bayrağımı olmak zorunda.? Bir de Mesela Amerikan bayraklı bir teknem var, yeşil pasaportum da var. Bunun ülke dışı Seyehatlerinde bir avantajı olurmu.? Türk bayraklı teknelere göre.? Saygılar sevgiler.
Katılmıyorum deniz hocam size yurt dışında 10 bin Euro olan tekne ülkemizde 1 milyon TL parası olan sıfır tekne alabilen ile 2.eli TC bandiraya geçirmenin ne ilgisi var saçma bence bu düşünceniz saygilar
@@DenizGiraya hocam siz sektörün çok kıymetli ve sevilen bir ismisiniz dar gelirli insanlarımızın da 3 tarafı denizlerle çevrili güzel ülkemizin güzellikleriyle eşsiz koylarimiza denizlerimize kavusabilmesi için bence size ve sizin gibi kıymetli hocalarımıza ihtiyacı var sizler eğitim videoları dışında bu ikinci elde TC bayrak hakkı için yayınlar yapmalısınız ki bu yasa değişsin.ancak o ozaman bu teknelerin fiyatları düşer insanlar ulaşabilirler deniz kültürümüz gelişir denizcilerimiz çoğalır saygi ve selamlar
Deniz kaptan merhabalar,videoların çok eğitici ve zevle izliyorum.Bir yıl önce Amatör denizcilik ehliyeti ile Kısa mesafe telsiz beklgesi almıştım.Denizlere açılmak en büyük hayalim idi.tecrübem sıfır,kaptansız bir tekne kiramak istiyorumBu konuda sizin engin tecrübenize dayanarak ,ne yapmalıyım.
Çeşke göğsümüzü gere gere al bayrağımızı göndere çekip tüm denizlerde gezebilsek. Ama hem yönetmelikler hem de Türk bayraklı tekne fiyatları maalesef bu rüyayı mümkün kılmıyor.
Teknelerde KDV durumlarını bilmiyordum. İnternet'te biraz baktım. 2017'de %18'den %1'e düşürülmüşmüş. Kusura bakmayın ama temel gıdalarda, gerekli tüketim ürünlerinde %8, %18 KDV uygulanırken, otomobllerde, yatlarda KDV oranının %1 olması, zaten gelir dağılımı en bozuk olan ülkelerden birisi olan Türkiye'de ek bir rezillik örneği olmuş.
Nasıl ki öncelikli illerde fabrika kurma, hayvancılığı destekleme vb. konularda devlet teşvikler, ayrıcalıklar tanıyorsa, denizciliğin sevdirilip, yaygınlaştırılması için bu şekilde bir karar verilmiş(ti). Tekne alan yine alacak, ama teknede Türk bayrağı olmayacak. Devlet %1 vergi de alamayacak! Konuya bir de bu açıdan bakılabilir.
Merhabalar deniz hocam Maalesef 2. El tekne yurtdışı fiyatlarını göz önüne alırsak yabancı bayrak kaçınılmaz görünüyor. Umarım bol bol yurtdışından tekne gelir ve tekne bol olur da iç piyasadaki yerli üretici ve yerli tamirat bakım işleri ucuzlar, normal şartlarda tr de işçilik ucuz olduğu için ucuz olması gerekirken tam tersi oluyor nedense… bu biraz da bizim iç sorunumuz galiba ne kadar çok tekne olursa fiyatlar o kadar düşer. Bu tekne sahiplerini yolunacak kaz gören zihniyet değişmediği sürece bu canım şahane vatanım denizcilik konusunda bir yere varamayacak…
Hatalı tespit. Tekne sayısı çoğalırsa tamirat fiyatları da artar. Bu konuda uzman kişilerin sayısı artmalı teknelerin sayısı değil. İş çok oldukça fiyatları arttırır ustalar ve kalite daha da düşer.
Arz talep denen bir durum var bir yerde ne kadar çok tekne olursa ona uygun tamirat bakım vs ustalik gerektiren yan sanayi gelişir ve yedek parça malzeme işçilik ustalık da gelişir sayıları artar. Şu anda tekne sayısı az olduğu için ustalık fiyatları çok çok fazla. Rekabet denilen olay burada devreye girer alternatif çoğalır ve fiyatlar normal seviyelere gelebilir
Tamam KDV farkı önemli ama kabul edelim TR’de tekneler pahalı. Çok daha ucuz fiyatlara aynı tekneyi yabancı bayraklı bulmak mümkün. Ben, bu yıl yelkenli tekne sahibi olmak ve keyfini çıkarmak istiyorum. 5 yıl sonra değil para biriktirip. Diye düşünüyorum…
"Gemime sahip olmak için bir şirket kurmalı mıyım? Herhangi bir milletten özel bir kişi olarak veya bir Delaware LLC olarak kaydolabilirsiniz." Şirket kurma mecburiyeti kaldırılmıştır.
bu güzel içerik için çok teşekkürler öncelikle. kanunlarımız sağolsun, vatandaşı yerli tekne üreticileri ve marinaların kucağına atmış. sonrada yoldan geçene amatör denizci belgesi veriyorlar. ne alakaysa
Deniz bey,kapsamlı izahınız için teşekkürler.Ancak hep KDV ; ÖTV ye değiniyorsunuz.Halbuki önemli olan bir husus da kullanılmış bir teknenin yurt dışından alındığında ona Türk bayrağının çekilememesidir.Ayrıca yurt dışından alınmış teknelerin ülkemizi bir tekne çöplüğüne çevirme ihtimali ve ifadesine katiyen katılmıyorum.Zira o kullanılmış eski tekne bunlara Türk bayrağı vermeyelim dediğiniz teknelerin en ucuzu 60-90 000,- USD dir.O kadar para verilen tekne hurda olamaz ona da gözü gibi bakmaktadır denizcilerimiz.Yerli üretici yarım asırdan fazla korunduda ne oldu?Ve bu hükümetin uygulamasıyla kullanılmış teknelere verilen Türk bayraklarından dolayı yerli üretici zarar mı etti?Hayır tekneleri daha da geliştirdiler.
Selamlar,çok faydalı bir video olmuş.Yabancı bayrağın bir dezavantajıda askeri bölgelerde demirleme yapamaması.Bizim sularımızdaki birçok ada bu statüde bulunuyor.
Özledik Deniz, epeydir video yoktu. Teşekkürler
Kaptanım ağzına sağlık tam da bu konuyu merak ediyordum üstüne iyi geldi
Çok önemli bir konu. Yararlı bir yayın olmuş Deniz Kaptanım.
Yabancı bayraklı tekneler için şu gerekli, bu kural geçerli vb gibi yönetmelikler kimseyi korkutmasın. Türkiye'de yasalar, kurallar eksiksizdir. Ama denetim yoktur. Dolayısı ile yasalar yoktur. Üstüne bir de yurttaşı daha kolay vergi kaçırabilsin diye yurtdışına çıkış aralığını uzatan bir devlet varsa... Bu koşullarda Türkiye'de üretim yapmaya çalışanlara Tanrı'dan kolaylıklar dilerim.
Türkiye'de bir iki yıl bir makine üreticisinde çalıştım. Büyük yükleniciler koca koca makineleri "yedek parça" diye düşük vergilerle ülkeye sokuyorlardı. Yabancı tekne üreticileri benzer yöntemleri kullanıyorlarsa hiç şaşırmam...
Giray kaptanım konuya açıklama getirmeniz çok yerinde olmuş. Özellikle Hırvatistan'dan 1 yılda satın alınan 350 tekne bilgisi paha biçilmez. Umarım Türk bayraklı 20 yaşında 36-40 ft tekneleri hala 100-120 bin euroya satmaya çalışan tiplere piyasanın alternatifsiz olmadığını göstermiş olur da piyasanın ayakları birazcık yere basar. Şu kdv artışı bile ikinci el tekne fiyatlarına direk yansıdı. İnanılmaz..
teşekürler
merihotto
9 gün önce
Öncelikle bu faydali icerik icin cok tesekkürler.
Acaba yurtdisinda ikamet eden Türk vatandasi kisiler yabanci bayrakli bir tekne satin aldiklarinda Türkiye'de ikamet edenlerden farkli bir muameleye tabi oluyorlar mi? Örnegin transit log vs. gibi konular yine de ayni bicimde mi uygulaniyor?
Giray Kaptan bu konuda bilgi verebilir misiniz tesekkürler
Çok bilgilendirici bir video olmuş. Bunun üzerine bir de Türk bayraklı tekne almakla alakalı bir video olsa birebir karşılaştırma imkanımız olur..
Deniz kaptanım, özlettiniz. Bilgiye teşekkürler.
Teşekkürler.
Sizi uzun süredir yurtdışından takip eden birisi olarak çok teşekkür ederim. Kafamdaki bir çok sorunun cevabını tek bir içerikte buldum. Genel olarak denizcilerimizin bu naiflikte ve kalitede olmasına gıpta ediyorum. Çektiğiniz paylaşımda etikten bahsediyorsunuz. Kolaya nasıl kaçılır , kitabına nasıl uydurulur değil, etik! Maleaef bizde eksik olan şey etik anlayışı. Umarım sizin gibi deniz sevdalılarının sayısı her geçen gün artar. Almanya’dan sevgiler saygılar.
Elinize ve dılınıze saglık 🙏
Delaware'in Türkçe okunuşunun "dalavere"ye benzemesi bir rastlantı mı?
epey zaman oldu, özlettin kendini Deniz Kaptan'ım. kdv arttırımından sonra bu video çok faydalı olmuş. eline sağlık. saygılar&sevgiler
Öncelikle bu faydali icerik icin cok tesekkürler.
Acaba yurtdisinda ikamet eden Türk vatandasi kisiler yabanci bayrakli bir tekne satin aldiklarinda Türkiye'de ikamet edenlerden farkli bir muameleye tabi oluyorlar mi? Örnegin transit log vs. gibi konular yine de ayni bicimde mi uygulaniyor?
teşekkürler
Deniz abi, bu video senin kanalinda gercekten cok gec kalmis bir video idi. Ellerine saglik.
🙏
Dilinize emeğinize yüreğinize sağlık paylaşım için çok teşekkürler
Abone oldum, like yaptım,
Allah selamet versin, pruvaniz Neta olsun seyirlerinizde
Sayin Deniz Giray,
ben 40 yili askin süredir Almanyada yasiyorum, Alman ve Türk vatandasiyim. Emekliligimiz yaklasti. hali hazirda kullandigim 6 metre gezi teknem var. bunu kara yolu ile Türkiyeye getirip kullanabilirmiyim? ne gibi bir yol izlemem lazim? saygilar,iyi calismalar
🙏🧿❤
TEŞEKKÜRLER
Quicksilver pilothouse Teknemi alıp remorkla ülkemize tatile gelmeyi düşünüyorum.
Orda kalmasını istiyorum çünkü Almanya'da fiyatlar uygun olsada deniz bize 600 km nehirde tekmen ziyan oluyor.
5 yıl orda kalsa her yıl tatilimi teknemle yapma imkanım olur.
Şaşırdığım konu şu!
3 tarafı denizlerle çevrili cennet bir ülkede açıkçası aynı tekneyi orda satın almama bütçem Euro kazanamama rağmen yetmiyor çünkü fiyatlar 3 misli.
Benim milletim nasıl alsın biz gurbetçi olarak bile alamıyorsak.
Nedir bu saçmalık?
Tek motorumuz bile yok Rekabet olsun.
Sürekli engel politikası halk yaşamasın mi?
Önerileriniz için teşekkürler.
Deniz bey . Amerika’ya dünyanın her tarafından birinci ve ikinci el yatlar satılıyor sizce Amerika yat çöplüğümü ?
Çalıştığınız Sirena firması Amerika’ya tekne satıyor . Amerika yerli üreticiyi korumak adına başka ülkelerden (yani Türkiye’den )tekne satışı almasa bayrak anlamında bu Amerika’nın milliyetçi fikrinide desteklermiydin ?
Merhabalar, tüm ülkeler denizde güçlü olmak isteyecektir. Ülkelerin denizde yüzdürdükleri teknelere kendi bayrağını vermesi ve uluslararası sularda, bu teknelerin o ülkenin parçası sayılması, onlar için daha milliyetçi olabilir.
Bu yüzden marka, model fark etmeden ithalatı engellemezler diye düşünüyorum. Şu an üretim kapaditeleri, talebi karşılayamıyor, böyle bir şey yapacaklarını sanmıyorum. Selamlar 🤚
Deniz biz de isteriz TC bayrağı, hatta sıfır alalım dünyadaki fiyatlarla ama kendine bir tekne alırken 1,5 tekne alıyorsun maliye bakanlığına... Ciddi ciddi Hırvatistan ve Yunanistan'daki teknelere bakıyorum. İnanılmaz fiyat farkı var.
Bize yol görünecek sanırım yakında...
hocam nerelerdeydin hoş geldin
Merhaba benim sorum, amatör olarak teknemi kendim yapmayi planliyorum kendi yaptigim tekne icin her hangi bir limana kayit etmem gerekiyor, bunun icin ne gibi belgeler isteniyor ki sorunsuz denize cikabileyim
Merhabalar, her teknenin liman kaydı zorunludur. Kendi yaptığınız tekneyi, beş yıl boyunca satamıyorsunuz, kural gereği. Ayrıntılı belge listesini, en yakın liman size iletebilir. Selamlar 🤚
Giray kaptanım, yakıt vergisinde yabancı bayraklara fark varmı
Mesela ben yurtdışında yaşıyorum. Yaşadığım ülkede oturum iznim mevcut. Türkiye’den kendime yat alıp yılda bir kaç ay kullanmak istiyorum. Alacağım tekne fiyatları iç pazardaki teknelerle aynı mı olacak ? Yabancı bayraklı bi tekne alabilir miyim ?
Kaptanım teşekkür ederiz
Hocam yurtdışında oturum yoksa gezi amaçlı yabancı bayraklı alamazsınız dediniz, oturum varsa yine gümrüklü bölgede tekneyi bırakabilirsiniz kuralı geçerlimi, yani gırbetçi özel teknesi ile geldiğinde yine yabancı statüsüne mi tabii.
Maalesef, uygulanan politikalar amatör denizciliğe, güzel bayrağımızın dalgalanmasına ve birçok yabancı bayraklı teknenin oluşmasına sebep olacakmış gibi duruyor. Açıklayıcı bilgileriniz için çok teşekkürler. Saygılar
Yerli üretilen bir tekneyi Türkiye’de yabancı bayrak çekerek satın alabilir miyiz.
Deniz bey ,yayın icin tskler.Ayrıca hatırlatmak isterim ki siz ikinci bir küçük yelkenli tekne tavsiyelerindede bulunucaktınız...saygılar
amerika’da şirket kurulumu 250 usd yi geçmez bir kaç eyalet dışında internetten kurulur 1000 usd diyen yalan der
Merhaba, Bir sorum olacak videoda kiralama veya ticari kullanım için bahsederken yabancı bayraklı teknelerin de charter olarak kiralanabildiğini ima ettiniz ama detaylandırmadırınız. Rica etsem yabancı bayraklı teknenin charter olarak kiralanma koşulunu kısaca iletebilir misiniz. Sevgiler..
Para olsa ilk iş sizi arayıp firmanızdan bir tekne alıp geçmek tabi de işte…
Aydınlatıcı bir video Deniz Kaptan. Yerli üretimler ihtiyacı karşılamıyor. Satılan 2. el tekne sayısı kısıtlı olunca mecburen global dünyada çözüm aranıyor. Keşke delaware gibi prosedürler uygulansa da dünyanın her yerinde Türk bayrağı dalgalansa
yerli üreticiyi korumayla alakası yok. acun ılıcalının yatı türk tersanesinde yapılma ama üzerinde ingiliz bayrağı var. ayrıca temel ihtiyaç ürünlerinde daha fazla vergi varken yatlardan %1 kdv alınması abesti zaten.
Deniz bey. Kafam şöyle karıştı. Şimdi ben Avrupa da herhangi bir yat fuarına katılıp, hususi yat alamazmıyım.? Alacağım yat, Aldığım ülke bayrağımı olmak zorunda.? Bir de Mesela Amerikan bayraklı bir teknem var, yeşil pasaportum da var. Bunun ülke dışı Seyehatlerinde bir avantajı olurmu.? Türk bayraklı teknelere göre.? Saygılar sevgiler.
Özledik…
Yabancı bayraklı Tekne almak dışında milliyetçilik videosu olmuş.
en çok para kimdeyse onlar en az vergi versin diye Amerikan bayraginla geziyor
Yabancı bayraklı gemi alıp,Türk bayraklıga çevirtmek istesem ve ve yabancı şirket kursam Türkiye de KDV ODERMİYİM TEKRAR !
Merhabalar, Türk Bayrağı’na çevirmeniz, vergisini verseniz bile mümkün olmuyor. Selamlar
Katılmıyorum deniz hocam size yurt dışında 10 bin Euro olan tekne ülkemizde 1 milyon TL parası olan sıfır tekne alabilen ile 2.eli TC bandiraya geçirmenin ne ilgisi var saçma bence bu düşünceniz saygilar
Orkun Hocam merhaba, değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,
@@DenizGiraya hocam siz sektörün çok kıymetli ve sevilen bir ismisiniz dar gelirli insanlarımızın da 3 tarafı denizlerle çevrili güzel ülkemizin güzellikleriyle eşsiz koylarimiza denizlerimize kavusabilmesi için bence size ve sizin gibi kıymetli hocalarımıza ihtiyacı var sizler eğitim videoları dışında bu ikinci elde TC bayrak hakkı için yayınlar yapmalısınız ki bu yasa değişsin.ancak o ozaman bu teknelerin fiyatları düşer insanlar ulaşabilirler deniz kültürümüz gelişir denizcilerimiz çoğalır saygi ve selamlar
Deniz kaptan merhabalar,videoların çok eğitici ve zevle izliyorum.Bir yıl önce Amatör denizcilik ehliyeti ile Kısa mesafe telsiz beklgesi almıştım.Denizlere açılmak en büyük hayalim idi.tecrübem sıfır,kaptansız bir tekne kiramak istiyorumBu konuda sizin engin tecrübenize dayanarak ,ne yapmalıyım.
Çeşke göğsümüzü gere gere al bayrağımızı göndere çekip tüm denizlerde gezebilsek. Ama hem yönetmelikler hem de Türk bayraklı tekne fiyatları maalesef bu rüyayı mümkün kılmıyor.
Teknelerde KDV durumlarını bilmiyordum. İnternet'te biraz baktım. 2017'de %18'den %1'e düşürülmüşmüş. Kusura bakmayın ama temel gıdalarda, gerekli tüketim ürünlerinde %8, %18 KDV uygulanırken, otomobllerde, yatlarda KDV oranının %1 olması, zaten gelir dağılımı en bozuk olan ülkelerden birisi olan Türkiye'de ek bir rezillik örneği olmuş.
Nasıl ki öncelikli illerde fabrika kurma, hayvancılığı destekleme vb. konularda devlet teşvikler, ayrıcalıklar tanıyorsa, denizciliğin sevdirilip, yaygınlaştırılması için bu şekilde bir karar verilmiş(ti). Tekne alan yine alacak, ama teknede Türk bayrağı olmayacak. Devlet %1 vergi de alamayacak! Konuya bir de bu açıdan bakılabilir.
Merhabalar deniz hocam
Maalesef 2. El tekne yurtdışı fiyatlarını göz önüne alırsak yabancı bayrak kaçınılmaz görünüyor. Umarım bol bol yurtdışından tekne gelir ve tekne bol olur da iç piyasadaki yerli üretici ve yerli tamirat bakım işleri ucuzlar, normal şartlarda tr de işçilik ucuz olduğu için ucuz olması gerekirken tam tersi oluyor nedense…
bu biraz da bizim iç sorunumuz galiba ne kadar çok tekne olursa fiyatlar o kadar düşer. Bu tekne sahiplerini yolunacak kaz gören zihniyet değişmediği sürece bu canım şahane vatanım denizcilik konusunda bir yere varamayacak…
Hatalı tespit. Tekne sayısı çoğalırsa tamirat fiyatları da artar. Bu konuda uzman kişilerin sayısı artmalı teknelerin sayısı değil. İş çok oldukça fiyatları arttırır ustalar ve kalite daha da düşer.
Arz talep denen bir durum var bir yerde ne kadar çok tekne olursa ona uygun tamirat bakım vs ustalik gerektiren yan sanayi gelişir ve yedek parça malzeme işçilik ustalık da gelişir sayıları artar. Şu anda tekne sayısı az olduğu için ustalık fiyatları çok çok fazla. Rekabet denilen olay burada devreye girer alternatif çoğalır ve fiyatlar normal seviyelere gelebilir
Slam deniz kaptanim
…..
Tamam KDV farkı önemli ama kabul edelim TR’de tekneler pahalı. Çok daha ucuz fiyatlara aynı tekneyi yabancı bayraklı bulmak mümkün. Ben, bu yıl yelkenli tekne sahibi olmak ve keyfini çıkarmak istiyorum. 5 yıl sonra değil para biriktirip. Diye düşünüyorum…
Arkadaşım polonya bayrağı aldı ömürboyu sadece bir sefer 500 avro ödedi.
Detaylı bilgi verirmisiniz lütfen biz de polonya bayrağı almak istiyoruz.
@@ahmetsebboy4687 Polonya bayrağı konusunda yukarıya bir yorum ekledim. Saygılar.
Bir çok şeyde olduğu gibi amatör denizciliğe de darbe vurulmuş KDV arttırımı ile. ÖTV vs. gibi vergiler de konuldu mu acaba?
Deniz bey, söylemediniz ama EN Büyük nedeni yabancı bayrağın, tekneyi yurt dışından çok daha ucuza alınabilinmesi…
Polonya bayrağı hakkında bilgi verebilirmisiniz , her kafadan bir ses çıkıyor.
Polonya bayrağı konusunda yukarıya bir yorum ekledim. Saygılar.
"Gemime sahip olmak için bir şirket kurmalı mıyım?
Herhangi bir milletten özel bir kişi olarak veya bir Delaware LLC olarak kaydolabilirsiniz." Şirket kurma mecburiyeti kaldırılmıştır.
bu güzel içerik için çok teşekkürler öncelikle. kanunlarımız sağolsun, vatandaşı yerli tekne üreticileri ve marinaların kucağına atmış. sonrada yoldan geçene amatör denizci belgesi veriyorlar. ne alakaysa
Merci
Maalesef Amerikan bayrağına devam
🙏
Teşekkürler.