Jó napot kívánok Tanár úr! Nem tudom, hogy tegezhetem-e? Mert úgy közvetlenebb a beszélgetés. Nagyon örülök, hogy megtaláltam ezt a csatornát, már most rengeteg újdonságot tanultam. Néztem sorban a videókat, szerencsére jó sok van... Én már öreg (46 éves) vagyok és Malayziában élek. Én otthon 14 évesen (az akkori rendszer szerint) szakközépiskolába mentem autószerelő tanulóként, de sajnos gyorsan kibuktam a humán érettségi tantárgyak és az angol nyelv miatt. Ezért váltottam szakmunkás iskolára de megtartva autószerelői álmaimat. Ez sikeres lett, kitűnő eredménnyel vizsgáztam, és 5 évet dolgoztam egy elég jó márkafüggetlen szervizben. Futómű állítási, gumiszerelési tapasztalatokkal a kor Chrysler, Porsche és VW Golf III.-g mindennel találkoztam. A másik szakmát, ami akkor még (csak) autóvillamoság volt egy esti tanfolyamon jó eredménnyel elvégeztem, de ebben még nem volt diagnosztika és semmi akkori modern dolog sem. Akkoriban változtak iskola rendszerek és jöttek új szakmák, mint az "autóelektronikai műszerész" szakma. Ezzel most nem tudom mi a helyzet? Egyáltalán a tanár úr mit és hol tanít (ha nem titok)? Persze el akartam végezni, de érettségi és angol volt akkor már a feltétel hozzá, amivel azóta sem rendelkezem. Aztán családi és anyagi okokból teljesen másfelé kalandoztam, szinte autót sem láttam (nyitott motorháztetővel). Most viszont itt, lehet újra szerelni fogok, vagyis szeretnék, így kéne vásárolnom néhány műszert, meg sokat tanulnom. Ebben kérném a tanár úr segítségét (ha ez lehetséges). Szoktam figyelni, a műszerek formáját, feliratait és kikövetkeztetni, hogy valójában mit is használ ön. Itt egy Shopee nevű helyi webshop van (ami azt hiszem otthon nem regisztrálható és így nem is igazán nyitható meg, az Aliexpress és a Temu is működik itt. Tehát lényegében sok műszert szerszámot meg találtam már, de a lényeggel vannak kétségeim! Mert szinte minden videóban más obd diagnosztikai eszközt használ ön és még a típus nevek/számok sem láthatóak. Próbáltam keresgélni... A VCDS az egyszerű és egyértelmű, egy Windows-os laptom, egy német szoftver, de a kábel már gondot okoz, mert itt olcsón van "valami" ami fele autóhoz jó, a másik feléhez meg nem! Ezt nem is értem, hogy miért van?! Amúgy meg az csak a VW csoportra jó, amiből itt vajmi kevés van. A többi autóra ami itt van a Hyundai, Kia (bár itt Naza), Isuzu, Honda, stb. kis bluetooth kütyüt használnak telefonnal. Csakhogy a sógorom vett valami olcsó bigyót amit használhatatlannak állítva nekem adott. Én életre keltettem, mert kifürkésztem, hogy kell egy applikáció hozzá. Viszont sok ilyen ingyenes applikáció letölthető és tulajdonképp ez a szoftver tartalmazza a lényeget, nem is a kütyü. Viszont így sem lett sikerem. Mivel ezek sok autót amerika, eu, ázsia tartalmaznak és (hazudják), hogy "all" type. Viszont az itt használt Toyota Avanza nincs benne, ahogy az itt legismertebb Proton (Mitsubishi másolat) és Perodua (Toyota - Daihatsu mix) sincs benne. Tehát tovább kerestem és felfedeztem egy szetelőnél egy piros/fekete kütyüt ami Thinkdiag névre hallgat és a szoftveres része is pirosas. Viszont ebből rengeteg féle van a natúr bluetooth kütyü-től, tablettel szettben illetve olyan vezetékes - kijelzős formában mint amit a tanár használ a legtöbb videójában. Ezeknél írják a Proton&Perudua autókat bár az Avanza-t nem. Óriási árkülonbségek vannak a 17000-től a 100 000-en át az 1 millióig (forintban). Ami még aggasztó ebben, hogy 5-16-28 szervíz feladatkörről és 1,2,5, vagy 16 "RESET"-ről írnak, meg egy éves ingyeneségről, megvásárolható update-ről. Nyílván olcsót szeretnék kezdésnek, de használhatót. Mert veszek valamit, amivel nem tudok hibakódot törölni, vagy az új alkatrészt felismertetni, beállítani, akkor dolgozni és tanulni sem tudok. Így nem mennék semmire egy viszonylag drágább kütyüvel sem. (Az asszony meg megölne.) Ebben kérném a tanár úr segítségét, ha van rá ideje és kedve elmerülni a Malay életben. Előre is köszönöm, Tamás.
Tisztelt tanár úr! NAGYON köszönöm a részletesen levezetett működési elv bemutatását.Ezekután sokkal pontosabban kitudom majd szűrni a saját autóm problémáját! Én 90-ben végeztem az autószerelői iskolát.Ma már csak maganak javítgatok! Tudom nincs sok ideje,de jólenne egy olyan videó amiben elmagyarázná az OBD-n kiolvasható rövidítések jelentését és a helyes,normál értékeket! Mi az amit látunk és mettől-meddig jók az értékek!KÖSZÖNÖM Jó egészséget kivánok!
Én is kiemelőt vettem bele elsőkörben, c corsa 1.2 deka füst nincs, olaj fogyasztás nulla. 2 új szondát is kapott. Most 3 napja hogy nem dobott p0420 hibát. 22 éves kocsinál egy katira 100ezer ft irreális kiadás, pláne hogy co mérés tökéletes volt a hiba előtt 10nappal. Szuper lett a videó köszönjük a sok infót.
Ha az embereket támogatnák és nem a folyamatos konzumálást, akkor a 15+ éves autókhoz lehetne támogatott, új katalizátorokat kapni... de hát ez nem érdeke senkinek, holott a "hires" környezetvédelmet drasztikus módon elösegítené.
Nekem ezzel a hibakóddal eléggé rejtélyes tapasztalatom van. Lassan 2 éve, hogy nálam van egy 2001-es Opel Vectra B Z18XE motorral. A vásárláskor is benne volt már a P1130 (1-es O2 érzékelő jel, átmeneti idő hiba) és a bizonyos P0420 (Katalizátor hatékonysága küszöb felett). Gyári 1-es szonda volt még akkor benne sérült kábelekkel. Így kapott egy NGK lambdaszondát, ez nem oldotta meg a hibát. Utána ki lett mérve a CO érték (sajnos nem volt jó neki), ezért belerakattam egy vadi új Bosal katalizátort. Sajnos ideig óráig oldotta csak meg, újra előjött mindkét hibakód. Azóta belekerült új 1-es Siemens szonda(szereztem bele Bosch-t is), illetve 2-es szondából is új Bosch került beépítésre. Motorvezérlőre gyanakodva ezután teljes körű felújításra eljuttattam azt is. Motortéri kábelköteget már korábban átnéztem, a talált hibák kijavításra kerültek. Légtömegmérőből volt benne másik, azzal is produkálta a hibát. Egyedül lehúzott légtömegmérő mellett nem dobott hibát és az autó gond nélkül üzemelt úgy is. A motor rendben van, pár éve teljes felújításon esett át még az előző tulajnál, olajból 10 000 km alatt max pár dl fogy csak el. Rendszeresen törlöm belőle ezeket a kódokat, de pár száz km után újra visszajön. Élő adatokban annyit látok, hogy folyamatosan megy mindkét szonda fűtése és a 2-es szonda mV értékeinek kilengése nagy. Egyszerűen kifogytam az ötletekből, Ön szerint mi lehet még esetleg, ami a hibát okozhatja?
Üdv. Velemenyem szerint nem dolgozik jol a katalizátor vagy kicsi a felulete így a hatasfoka is, persze ez akkor ha az első lambdaszonda szabályzasa jo (lambda = 1-en működik folyamatosan es gepen adatkent is latszik)
Üdv. Már a 3. fajta 1-es szonda van benne, így sanszos, hogy az rendben van. Az szomorú, ha az új katalizátor lesz a hibás mégis. Sok opció nincs, gyári újat már nem lehet kapni sehol sem, bontott gyári 20+ évesen megint csak rizikós. JMJ utángyártottat lehet még kapni (ami olcsóbb, gyengébb), de azt nem akartam, mert Bosal termékben eddig nem csalódtam.
Nagyon jó kis videó megint, esetleg olyan videókat nem -e tudna még készíteni ahol is az élő adagokat elemezne , sokszor elhangzik hogy nem elég kicserélni az eszközt , meg is kell érteni a hiba lehetséges forrásait , tudom hogy sok minden gyártó specifikus, de megközelíthető értékek vannak egy egy jól működő elemenél , esetleg ilyen videók is készülhetnének amikben kimondottan az élő adatok megértésén van a hangsúly :)) köszönöm
Köszi ismét a remek videót! Olyan kérdésem lenne, hogy katalizátor eltávolítása után ahogy említetted megváltozik a kipufogó gáz áramlása, nyilván könnyebben fog áramolni. Több autónál is tapasztaltam, hogy a katalizátor eltávolítás után jobb a gázreakció és erősebbnek tűnik az autó. Ez valóban járhat teljesítmény növekedéssel és ha igen milyen módon? (puszta kíváncsiságból kérdezem) A jobb kipufogógáz áramlás szívóoldalra milyen befolyással van? Előre is köszönöm! :)
Igen jo a meglatas a hosszu evekig hasznalt katalizator lerakodik, es beszűkül az átömlesi keresztmetszet. Ez a jelenseg visszafojthatja a motort valoban.
Szia. Örülök ha válaszolnal a kérdésemre nagyon fontos. Olyan problémám van egy Z14XEP nél hogy lambdaszonda normális feszültség 100-700mv ingadozás után egyszer csak gondol egyet és le megy szépen lassan 0-ra q a monitorszonda ilyenkor 3700-4000mv-ot ír és dobja a hibakódot, de ha törlöm a hibàt megint normálisan működnek egy ideig. Ilyenkor megnő az üzemanyag fogyasztás és erőtlen az autó. Első lambdaszonda cserélve, kábelköteg cserélve, mert az volt a baja hogy az olajnyomás szenzor átfolyt és a vezetéken keresztül eljutott mindehova az olaj. Azon gondolkoztam hogy 2. Lambdaszondát is kellene cserélni majd motorvezérlőt. Következő kérdés z16XEP 50-700mv között ingadozik a feszültség, monitor szonda pedig 3700ról bemelegedès után le esik le esik 700mv-ra stabilan. De a Coja nem jó, és hibakód sincs, az autó szépen jár és nem tudom mitévő legyek. Kérlek válaszolj.
G astranal 250 ezer corollanal 350ezer utan csereltem katit. Elobbi bosal utobbi walker lett. Lambda csere utan bejott..hat a torok katalizatort szivas cserelni...de utanna mintha mas autod lenne. Jobban megy nagyobb fokozatban se rangat stb.
Király a videó,végre értem is amit a Techstream-en látok. 2003 Avensis T25 1,6 benzin. Még egy kérdés,mi van ha a lambda szonda hal meg? Egyáltalán nem látok jelet?Nincs se változó se egyenletes jel? Akkor arra más a hibakód is? 🤔
Köszönöm a videót, nagyon hasznos volt. Két kérdés vetődött fel bennem. Érdemes -e kitakarítani a katalizátort? Vannak erre szakosodott cégek. Illetve a monitor szonda öregedését, tönkremenetelét hogyan lehet megkülönböztetni a katalizátor meghibásodástól?
Hat a legegyszerűbb teszt ott lehet ahol egyforma a két szonda 4 (vezetékes)es felcserelhetők, felcserelve ha szabalyoz akkor jo ha beszűkülten szabályoz vagy nem csinal semmit akkor rossz. Vagy meg egy lehetőség az hogy ra kell kötni egy air-fuel mérőórat ami az oxigenszintet megmutatja es tesztelni vele.
Ha jól látom a két katalizátoros rendszert, nem a katalizátor miatt van, hanem a kipufogó gázok megfelelő áramlása miatt. 6 hengeres motoroknál - mint a példa - két leömlős rendszereket szoktak csinálni.
Kedves Tanár úr! Tanácsot szeretnék kérni Öntől. 16 éves karbantartott, szervizelt Honda Citynk sajnos motorhibát mutat. Neves szervízben és márkaszervizben, annyit tudnak mondani, pillanatnyi gyújtáskimaradások vannak. Gyertyák voltak cserélve. Azt tanácsolták neves szervízben, hogy mind a 8 trafót cseréltessük ki, de nem biztos, hogy megszünik a hiba. A motorhiba jelzésén kívűl semmilyen más fizikai tünet nincs (nem rángat, a fogyasztás jó, rendesen indul). Ajánlották, hogy tankoljunk 100as benzint, de motorhiba akkor jelentkezik. Szívesen meg is mutatnánk Önnek az autót. Köszönettel: Nóra
@@ZSZmindenamitechnika Kompressziót is mértek a hengereknél, nem volt gond. Sokáig csak 100as benzint tankoltunk, teljesen cserélődött is, de a motorhiba jelzés sajnos fennáll ennek ellenére.
Bocsi, de javítani kellene a bevezetőben az elszólást. Az nagyon érdekes lenne, ha a katalizátor a nitrogénoxidokból nitrogénné (!) redukálna 😮. Inkább Az NOx-t NO2-vé oxidálja... Tisztelettel, Pataky László
Én kikötöttem, 5 évig világított, de meguntam ;-) Nem vagyok hülye tízezreket kidobálni az ablakon, amíg a szerelő keresgéli, mi lehet a hibajelzés oka...
Heló volna egy kérdésem van nekem opel signum 3.0 v6 dti 177. Automata. Aza gondom autóval hogy fordulat mérő nagy fordulaton mükődik de viszont mikor rataposok a féket ojan kor a fordulat le csökken normális fordulat rá még kőszőnőm a tanácsot iten opelokal nem foglalkoznak a autó szerelők
Tisztelt Tanár Úr! 26:37 nél említi, hogy “ha ez nem működik jól, akkor ez is ugyan úgy dolgozik mint a szabályzó szonda”. Nem értem pontosan, hogy ilyenkor a katalizátor nem működik, vagy pedig a monitor szonda? Válaszát előre köszönöm!
Szia! Évek óta küzdök ezzel a hibakóddal. Az autót (Ford Mondeo MK3 2.0 benzin) úgy vásároltam, hogy nincs alatta katalizátor. Lamdaszondák cserélve lettek, illetve egy adapter is beépítésre került. A kód továbbra is adott. Lenne ötleted a megoldásra? Köszönöm!
Nekem most lett volna műszakin és az állt a papíron hogy co nem megfelelő de a második szonda ami új és gyári, az nem jelzi hogy alacsony lenne a hatásfok :d Na ilyenkor mi van ? :D Valamit ők néztek be? ^^
Szia, lenne egy kérdésem.A rövid távú korrekciós érték -14% és -33% között ingadozik, a hosszú távú korrekciós érték 19%. Alany Laguna 1999 1.6 16v, picit egyenletlen a motor járása, ez okozhatja?
nekem edyi ford focuszom van 2008 kiadás a teszter ki irja hodyi a katalizátor nem mukodik megfelelo parametereken a ladaszondák ki letek cserelve de 150km után visza jot a hiba
Üdvözlöm. Nekem csak amikor bemelegszik az autó kb50 km után gyullad ki és a p0420 , p0430 at írja ki ,ha kitörlöm akkor ugyan ezt csinálja .Azt szeretném megkérdezni esetleg tud e ajánlani valakit aki profi módon megnézi mint ön a kocsit .Válaszát köszönöm.
Sajnos márkaszervízekben nagyot csalódtam ,kecskemét környéke es 3500 3cm v6 benzin nemsokan értenek hozzá de bárhol jó ahol tudna elmegyek szívesen ,köszönöm válaszát
Tiszteletem lenne egy kérdésem van egy Opel h astra 1.6 16v benzines twinport miért indul nehezen reggel 5 szőr meg kel inditoznom hogy be induljon cseréltem benzin pumpat egr szelepet gyertyát is és csak úgy csinál ha be indul azután nincsbaj 1 hajt beis indul és semmi hibakod nincsen
A vezerlő azaz elso labdaszonda futeskore szakadt, vagy a futoelem ment tonkre szindan ki kell merni es cserelni, vagy a futovezetek valamelyike szakdt ill zarlatos.
A P0135-ös hibakód az OBD-II rendszerben az oxigénérzékelő fűtőkörének (Bank 1, Sensor 1) hibáját jelzi. Ez a hiba azt jelenti, hogy az ECU (motorvezérlő egység) észlelte, hogy az elsődleges oxigénérzékelő fűtőkörében probléma van, amely általában a motor indulásakor melegíti fel az érzékelőt a gyorsabb és pontosabb mérések érdekében. A lehetséges okok közé tartozik: - Hibás oxigénérzékelő - Rossz csatlakozások vagy kábelezés - Hibás biztosíték - Hibás motorvezérlő egység (ECU) A hiba elhárításához először ellenőrizni kell az érzékelő csatlakozásait és a kábelezést, majd szükség esetén cserélni az oxigénérzékelőt. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor a motorvezérlő egység ellenőrzése vagy cseréje lehet szükséges.
És mi van ha nem katalizátoros hanem részecskeszűrős a bádog ? Ennek ellenére felvillan indításkor a check engine lámpa. Aztán kialszik... De engem már az is idegesít ha csak felvillan.
Nagyon köszönjük! Profi a tudás átadás, jó a témaválasztás.
Jó napot kívánok Tanár úr!
Nem tudom, hogy tegezhetem-e? Mert úgy közvetlenebb a beszélgetés. Nagyon örülök, hogy megtaláltam ezt a csatornát, már most rengeteg újdonságot tanultam. Néztem sorban a videókat, szerencsére jó sok van... Én már öreg (46 éves) vagyok és Malayziában élek. Én otthon 14 évesen (az akkori rendszer szerint) szakközépiskolába mentem autószerelő tanulóként, de sajnos gyorsan kibuktam a humán érettségi tantárgyak és az angol nyelv miatt. Ezért váltottam szakmunkás iskolára de megtartva autószerelői álmaimat. Ez sikeres lett, kitűnő eredménnyel vizsgáztam, és 5 évet dolgoztam egy elég jó márkafüggetlen szervizben. Futómű állítási, gumiszerelési tapasztalatokkal a kor Chrysler, Porsche és VW Golf III.-g mindennel találkoztam. A másik szakmát, ami akkor még (csak) autóvillamoság volt egy esti tanfolyamon jó eredménnyel elvégeztem, de ebben még nem volt diagnosztika és semmi akkori modern dolog sem. Akkoriban változtak iskola rendszerek és jöttek új szakmák, mint az "autóelektronikai műszerész" szakma. Ezzel most nem tudom mi a helyzet? Egyáltalán a tanár úr mit és hol tanít (ha nem titok)? Persze el akartam végezni, de érettségi és angol volt akkor már a feltétel hozzá, amivel azóta sem rendelkezem. Aztán családi és anyagi okokból teljesen másfelé kalandoztam, szinte autót sem láttam (nyitott motorháztetővel). Most viszont itt, lehet újra szerelni fogok, vagyis szeretnék, így kéne vásárolnom néhány műszert, meg sokat tanulnom. Ebben kérném a tanár úr segítségét (ha ez lehetséges). Szoktam figyelni, a műszerek formáját, feliratait és kikövetkeztetni, hogy valójában mit is használ ön. Itt egy Shopee nevű helyi webshop van (ami azt hiszem otthon nem regisztrálható és így nem is igazán nyitható meg, az Aliexpress és a Temu is működik itt. Tehát lényegében sok műszert szerszámot meg találtam már, de a lényeggel vannak kétségeim! Mert szinte minden videóban más obd diagnosztikai eszközt használ ön és még a típus nevek/számok sem láthatóak. Próbáltam keresgélni... A VCDS az egyszerű és egyértelmű, egy Windows-os laptom, egy német szoftver, de a kábel már gondot okoz, mert itt olcsón van "valami" ami fele autóhoz jó, a másik feléhez meg nem! Ezt nem is értem, hogy miért van?! Amúgy meg az csak a VW csoportra jó, amiből itt vajmi kevés van. A többi autóra ami itt van a Hyundai, Kia (bár itt Naza), Isuzu, Honda, stb. kis bluetooth kütyüt használnak telefonnal. Csakhogy a sógorom vett valami olcsó bigyót amit használhatatlannak állítva nekem adott. Én életre keltettem, mert kifürkésztem, hogy kell egy applikáció hozzá. Viszont sok ilyen ingyenes applikáció letölthető és tulajdonképp ez a szoftver tartalmazza a lényeget, nem is a kütyü. Viszont így sem lett sikerem. Mivel ezek sok autót amerika, eu, ázsia tartalmaznak és (hazudják), hogy "all" type. Viszont az itt használt Toyota Avanza nincs benne, ahogy az itt legismertebb Proton (Mitsubishi másolat) és Perodua (Toyota - Daihatsu mix) sincs benne. Tehát tovább kerestem és felfedeztem egy szetelőnél egy piros/fekete kütyüt ami Thinkdiag névre hallgat és a szoftveres része is pirosas. Viszont ebből rengeteg féle van a natúr bluetooth kütyü-től, tablettel szettben illetve olyan vezetékes - kijelzős formában mint amit a tanár használ a legtöbb videójában. Ezeknél írják a Proton&Perudua autókat bár az Avanza-t nem. Óriási árkülonbségek vannak a 17000-től a 100 000-en át az 1 millióig (forintban). Ami még aggasztó ebben, hogy 5-16-28 szervíz feladatkörről és 1,2,5, vagy 16 "RESET"-ről írnak, meg egy éves ingyeneségről, megvásárolható update-ről. Nyílván olcsót szeretnék kezdésnek, de használhatót. Mert veszek valamit, amivel nem tudok hibakódot törölni, vagy az új alkatrészt felismertetni, beállítani, akkor dolgozni és tanulni sem tudok. Így nem mennék semmire egy viszonylag drágább kütyüvel sem. (Az asszony meg megölne.) Ebben kérném a tanár úr segítségét, ha van rá ideje és kedve elmerülni a Malay életben. Előre is köszönöm, Tamás.
Köszönöm a videót! Autóvillanyász vagyok, de jól esett egy kis tudásfrissítés.
Szuper a videó! Köszi. Mostmár minden érték ;)
Tisztelt tanár úr!
NAGYON köszönöm a részletesen levezetett működési elv bemutatását.Ezekután sokkal pontosabban kitudom majd szűrni a saját autóm problémáját!
Én 90-ben végeztem az autószerelői iskolát.Ma már csak maganak javítgatok!
Tudom nincs sok ideje,de jólenne egy olyan videó amiben elmagyarázná az OBD-n kiolvasható rövidítések jelentését és a helyes,normál értékeket!
Mi az amit látunk és mettől-meddig jók az értékek!KÖSZÖNÖM
Jó egészséget kivánok!
Üdv.
Örülök neki hogy hasznos volt a video. Diagnosztikánál majd igyekszem több adat értelmezésére kitérni
@@ZSZmindenamitechnika Előre is köszönöm!Nagyon sokat segít minden videója.Szerintem mem csak nekem!
😊
Én is ezzel szívok,szintén egy első genes lianával...(oszcilloszkópos mérésen még nem volt...)a videó jó volt,és hasznos!
Köszönöm a videót. :)
Ez szuper volt meg is van a hiba alsó lapdasonda okozott hibát 2005-ös swift!
Én is kiemelőt vettem bele elsőkörben, c corsa 1.2 deka füst nincs, olaj fogyasztás nulla. 2 új szondát is kapott. Most 3 napja hogy nem dobott p0420 hibát. 22 éves kocsinál egy katira 100ezer ft irreális kiadás, pláne hogy co mérés tökéletes volt a hiba előtt 10nappal. Szuper lett a videó köszönjük a sok infót.
Ha az embereket támogatnák és nem a folyamatos konzumálást, akkor a 15+ éves autókhoz lehetne támogatott, új katalizátorokat kapni... de hát ez nem érdeke senkinek, holott a "hires" környezetvédelmet drasztikus módon elösegítené.
❤
Köszönöm a nekem szánt videót.
Nagyon tanulságos volt!
Köszi a videót!
Nekem ezzel a hibakóddal eléggé rejtélyes tapasztalatom van. Lassan 2 éve, hogy nálam van egy 2001-es Opel Vectra B Z18XE motorral. A vásárláskor is benne volt már a P1130 (1-es O2 érzékelő jel, átmeneti idő hiba) és a bizonyos P0420 (Katalizátor hatékonysága küszöb felett).
Gyári 1-es szonda volt még akkor benne sérült kábelekkel. Így kapott egy NGK lambdaszondát, ez nem oldotta meg a hibát.
Utána ki lett mérve a CO érték (sajnos nem volt jó neki), ezért belerakattam egy vadi új Bosal katalizátort. Sajnos ideig óráig oldotta csak meg, újra előjött mindkét hibakód. Azóta belekerült új 1-es Siemens szonda(szereztem bele Bosch-t is), illetve 2-es szondából is új Bosch került beépítésre.
Motorvezérlőre gyanakodva ezután teljes körű felújításra eljuttattam azt is. Motortéri kábelköteget már korábban átnéztem, a talált hibák kijavításra kerültek.
Légtömegmérőből volt benne másik, azzal is produkálta a hibát. Egyedül lehúzott légtömegmérő mellett nem dobott hibát és az autó gond nélkül üzemelt úgy is.
A motor rendben van, pár éve teljes felújításon esett át még az előző tulajnál, olajból 10 000 km alatt max pár dl fogy csak el. Rendszeresen törlöm belőle ezeket a kódokat, de pár száz km után újra visszajön.
Élő adatokban annyit látok, hogy folyamatosan megy mindkét szonda fűtése és a 2-es szonda mV értékeinek kilengése nagy.
Egyszerűen kifogytam az ötletekből, Ön szerint mi lehet még esetleg, ami a hibát okozhatja?
Üdv.
Velemenyem szerint nem dolgozik jol a katalizátor vagy kicsi a felulete így a hatasfoka is, persze ez akkor ha az első lambdaszonda szabályzasa jo (lambda = 1-en működik folyamatosan es gepen adatkent is latszik)
Üdv.
Már a 3. fajta 1-es szonda van benne, így sanszos, hogy az rendben van.
Az szomorú, ha az új katalizátor lesz a hibás mégis. Sok opció nincs, gyári újat már nem lehet kapni sehol sem, bontott gyári 20+ évesen megint csak rizikós. JMJ utángyártottat lehet még kapni (ami olcsóbb, gyengébb), de azt nem akartam, mert Bosal termékben eddig nem csalódtam.
Köszönöm, hasznos videó. Épp jókor találtam rá :) Volkswagen vr6 3.2l motornál tapasztalom (Audi TT)
Köszönöm! Nagyon tetszenek a videoid.
Örülök neki hogy hasznos számodra is.
Nagyon jó kis videó megint, esetleg olyan videókat nem -e tudna még készíteni ahol is az élő adagokat elemezne , sokszor elhangzik hogy nem elég kicserélni az eszközt , meg is kell érteni a hiba lehetséges forrásait , tudom hogy sok minden gyártó specifikus, de megközelíthető értékek vannak egy egy jól működő elemenél , esetleg ilyen videók is készülhetnének amikben kimondottan az élő adatok megértésén van a hangsúly :)) köszönöm
Ez egy autóbana legszűkségtelenebb,legértelmetlenebb kacat ami létezik.Csak arra való,h.felverjék az autó fenntartási költségét.
Az tény, hogy ez a rengeteg elektromos bizbasz csak bonyolítja az amúgy faék egyszerűségű belsőégésű motorokat.
Köszi,nagyon hasznos videó!🫡🤝
Köszönöm
Köszi ismét a remek videót!
Olyan kérdésem lenne, hogy katalizátor eltávolítása után ahogy említetted megváltozik a kipufogó gáz áramlása, nyilván könnyebben fog áramolni.
Több autónál is tapasztaltam, hogy a katalizátor eltávolítás után jobb a gázreakció és erősebbnek tűnik az autó. Ez valóban járhat teljesítmény növekedéssel és ha igen milyen módon? (puszta kíváncsiságból kérdezem)
A jobb kipufogógáz áramlás szívóoldalra milyen befolyással van?
Előre is köszönöm! :)
Igen jo a meglatas a hosszu evekig hasznalt katalizator lerakodik, es beszűkül az átömlesi keresztmetszet.
Ez a jelenseg visszafojthatja a motort valoban.
Köszönjük!
Én is köszönöm.
Szia. Örülök ha válaszolnal a kérdésemre nagyon fontos. Olyan problémám van egy Z14XEP nél hogy lambdaszonda normális feszültség 100-700mv ingadozás után egyszer csak gondol egyet és le megy szépen lassan 0-ra q a monitorszonda ilyenkor 3700-4000mv-ot ír és dobja a hibakódot, de ha törlöm a hibàt megint normálisan működnek egy ideig. Ilyenkor megnő az üzemanyag fogyasztás és erőtlen az autó. Első lambdaszonda cserélve, kábelköteg cserélve, mert az volt a baja hogy az olajnyomás szenzor átfolyt és a vezetéken keresztül eljutott mindehova az olaj. Azon gondolkoztam hogy 2. Lambdaszondát is kellene cserélni majd motorvezérlőt. Következő kérdés z16XEP 50-700mv között ingadozik a feszültség, monitor szonda pedig 3700ról bemelegedès után le esik le esik 700mv-ra stabilan. De a Coja nem jó, és hibakód sincs, az autó szépen jár és nem tudom mitévő legyek. Kérlek válaszolj.
Én az ecut megvizsgaltatnam
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm! És az z16XEP esetében?
G astranal 250 ezer corollanal 350ezer utan csereltem katit. Elobbi bosal utobbi walker lett.
Lambda csere utan bejott..hat a torok katalizatort szivas cserelni...de utanna mintha mas autod lenne. Jobban megy nagyobb fokozatban se rangat stb.
Király a videó,végre értem is amit a Techstream-en látok.
2003 Avensis T25 1,6 benzin.
Még egy kérdés,mi van ha a lambda szonda hal meg? Egyáltalán nem látok jelet?Nincs se változó se egyenletes jel? Akkor arra más a hibakód is? 🤔
Lamdaszondara dobhat be hibat de csak akkor ha teljesen nem működik
Köszönöm a videót, nagyon hasznos volt. Két kérdés vetődött fel bennem. Érdemes -e kitakarítani a katalizátort? Vannak erre szakosodott cégek. Illetve a monitor szonda öregedését, tönkremenetelét hogyan lehet megkülönböztetni a katalizátor meghibásodástól?
Hat a legegyszerűbb teszt ott lehet ahol egyforma a két szonda 4 (vezetékes)es felcserelhetők, felcserelve ha szabalyoz akkor jo ha beszűkülten szabályoz vagy nem csinal semmit akkor rossz.
Vagy meg egy lehetőség az hogy ra kell kötni egy air-fuel mérőórat ami az oxigenszintet megmutatja es tesztelni vele.
Ha jól látom a két katalizátoros rendszert, nem a katalizátor miatt van, hanem a kipufogó gázok megfelelő áramlása miatt. 6 hengeres motoroknál - mint a példa - két leömlős rendszereket szoktak csinálni.
Konyorgom, tegyel fel a gallerodra egy mikrofont !
A tartalmat koszonom
Nagyon jó előadás , de a képek: vagy oda kellene írni hogy honnan van , vagy az angol feliratokat le kellene magyarra cserélni vagy mellé írni.
Köszi
Kedves Tanár úr!
Tanácsot szeretnék kérni Öntől. 16 éves karbantartott, szervizelt Honda Citynk sajnos motorhibát mutat. Neves szervízben és márkaszervizben, annyit tudnak mondani, pillanatnyi gyújtáskimaradások vannak. Gyertyák voltak cserélve. Azt tanácsolták neves szervízben, hogy mind a 8 trafót cseréltessük ki, de nem biztos, hogy megszünik a hiba. A motorhiba jelzésén kívűl semmilyen más fizikai tünet nincs (nem rángat, a fogyasztás jó, rendesen indul). Ajánlották, hogy tankoljunk 100as benzint, de motorhiba akkor jelentkezik. Szívesen meg is mutatnánk Önnek az autót.
Köszönettel: Nóra
Üdv.
A többi adat jó volt nem volt túl szegény vagy dús a benzinlevegő keverék?
Rövidtávú es hosszútávú üzemanyag korrekcio jó?
@@ZSZmindenamitechnika Kompressziót is mértek a hengereknél, nem volt gond. Sokáig csak 100as benzint tankoltunk, teljesen cserélődött is, de a motorhiba jelzés sajnos fennáll ennek ellenére.
@@Noravarjune-vo7yt ECU (motorvezérlő) hiba is lehet.
Bocsi, de javítani kellene a bevezetőben az elszólást. Az nagyon érdekes lenne, ha a katalizátor a nitrogénoxidokból nitrogénné (!) redukálna 😮. Inkább Az NOx-t NO2-vé oxidálja... Tisztelettel, Pataky László
Magyarországon (Mutyisztánban) vagyunk, mindent megoldanak "okosba'" itt tartunk 2023-ban.
Hat itt tartunk igen 🤣öreg autópark...
Én kikötöttem, 5 évig világított, de meguntam ;-) Nem vagyok hülye tízezreket kidobálni az ablakon, amíg a szerelő keresgéli, mi lehet a hibajelzés oka...
Lehúzás a lényeg.A toyota szakszervíz többszázezet forinttól szabadított meg de képtelenek voltak megcsinálni a kocsit.tolvajok.
Heló volna egy kérdésem van nekem opel signum 3.0 v6 dti 177. Automata. Aza gondom autóval hogy fordulat mérő nagy fordulaton mükődik de viszont mikor rataposok a féket ojan kor a fordulat le csökken normális fordulat rá még kőszőnőm a tanácsot iten opelokal nem foglalkoznak a autó szerelők
Tisztelt Tanár Úr!
26:37 nél említi, hogy “ha ez nem működik jól, akkor ez is ugyan úgy dolgozik mint a szabályzó szonda”. Nem értem pontosan, hogy ilyenkor a katalizátor nem működik, vagy pedig a monitor szonda?
Válaszát előre köszönöm!
A katalizator nem működésekor
Értem, köszönöm!
Nemhiszem el hogy ezt a környezet kimélő szarságokat nemlehetne mással helyettesiteni☝️tiszta katasztrófa hogy mennyi a hiba lehetöség☝️🤝🇭🇺🍷
Szia! Évek óta küzdök ezzel a hibakóddal. Az autót (Ford Mondeo MK3 2.0 benzin) úgy vásároltam, hogy nincs alatta katalizátor. Lamdaszondák cserélve lettek, illetve egy adapter is beépítésre került. A kód továbbra is adott. Lenne ötleted a megoldásra? Köszönöm!
Üdv.
Tenni kell ala katalizatort es jo szondakat meg fog szünni a hiba
ugyan ezzel szivok 😅 lenne meg par hiba amivel felkeresnelek hatha tudnal segiteni 1.4bbz 74kw seat
Tiszteletem. Olyan érdekelne hogy hol van a főtengelyjeladó a peugeot 207 sw 1.6 vti motorban? Köszönöm előre is
Valtofelőli oldalon vagy a főtengely hosszbordas szíj tarcsanal
Nekem most lett volna műszakin és az állt a papíron hogy co nem megfelelő de a második szonda ami új és gyári, az nem jelzi hogy alacsony lenne a hatásfok :d Na ilyenkor mi van ? :D Valamit ők néztek be? ^^
Katalizatort meg kell vizsgalni ha elfaradt akkor csere
A szenzor fejét a kipufogó rendszerből kiszerelt állapotban milyen vegyszerrel lehet a (korom/koksz)lerakódásoktól megtakarítani? Féktisztító játszik?
UH tisztítás leginkább.
köszönöm szépen a választ!
Szia, lenne egy kérdésem.A rövid távú korrekciós érték -14% és -33% között ingadozik, a hosszú távú korrekciós érték 19%. Alany Laguna 1999 1.6 16v, picit egyenletlen a motor járása, ez okozhatja?
Minden bizonnyal okozhatja az alapjarat hibat
nekem edyi ford focuszom van 2008 kiadás a teszter ki irja hodyi a katalizátor nem mukodik megfelelo parametereken a ladaszondák ki letek cserelve de 150km után visza jot a hiba
Valoszinü a keverekkepzessel lehet baj ami miatt a katalizator karosodott.
Valószinű katalizátor csere
Üdvözlöm. Nekem csak amikor bemelegszik az autó kb50 km után gyullad ki és a p0420 , p0430 at írja ki ,ha kitörlöm akkor ugyan ezt csinálja .Azt szeretném megkérdezni esetleg tud e ajánlani valakit aki profi módon megnézi mint ön a kocsit .Válaszát köszönöm.
Nem tudom merre tartozkodik a kornyeken nincs egy olyan autoszerelo muhely aki erdemben megvizsglna a problémáját?
Sajnos márkaszervízekben nagyot csalódtam ,kecskemét környéke es 3500 3cm v6 benzin nemsokan értenek hozzá de bárhol jó ahol tudna elmegyek szívesen ,köszönöm válaszát
Tiszteletem. P0420 hibakod nelkul, de a diagnosztikai szonda gazadasra nagy kilengessel is kb ugyanaz a katalizator problema all fent?
amig nincs hibakód addig valószinű hosszabb ideig nem áll fenn a probléma, amikor túllépi a küszöbértéket akkor generál hibakódot.
Tiszteletem lenne egy kérdésem van egy Opel h astra 1.6 16v benzines twinport miért indul nehezen reggel 5 szőr meg kel inditoznom hogy be induljon cseréltem benzin pumpat egr szelepet gyertyát is és csak úgy csinál ha be indul azután nincsbaj 1 hajt beis indul és semmi hibakod nincsen
főtengelyjealdó gyanus, meg kéne vizsgálni oszcilloszkóppal amikor nem indul.
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm a gyors választ
Eszi az olajat másfél millió a javítás. Szóval ki kell íratni és megszűnik a probléma 😂 2 éve világít a checkengine 😅
👏💪👏👍
Inditanám az autót de gyorsan villog ez a sárga kis motor lámpa .
Vagy immo hiba vagy motor valamelyik jeladoja (i) hibasodott meg
milyen szoftvert hasznalsz?
Mindegyik obd2 es műszer szoftvere tudja
Szia! Mitsu Galant 2.5v6 benzin.P0135-el minden szerelőm csak ötletel és nem jutok előbbre. Tud valaki segíteni?
A vezerlő azaz elso labdaszonda futeskore szakadt, vagy a futoelem ment tonkre szindan ki kell merni es cserelni, vagy a futovezetek valamelyike szakdt ill zarlatos.
A P0135-ös hibakód az OBD-II rendszerben az oxigénérzékelő fűtőkörének (Bank 1, Sensor 1) hibáját jelzi. Ez a hiba azt jelenti, hogy az ECU (motorvezérlő egység) észlelte, hogy az elsődleges oxigénérzékelő fűtőkörében probléma van, amely általában a motor indulásakor melegíti fel az érzékelőt a gyorsabb és pontosabb mérések érdekében.
A lehetséges okok közé tartozik:
- Hibás oxigénérzékelő
- Rossz csatlakozások vagy kábelezés
- Hibás biztosíték
- Hibás motorvezérlő egység (ECU)
A hiba elhárításához először ellenőrizni kell az érzékelő csatlakozásait és a kábelezést, majd szükség esetén cserélni az oxigénérzékelőt. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor a motorvezérlő egység ellenőrzése vagy cseréje lehet szükséges.
Vissza akarok menni a barosba😂
😀
És mi van ha nem katalizátoros hanem részecskeszűrős a bádog ?
Ennek ellenére felvillan indításkor a check engine lámpa.
Aztán kialszik...
De engem már az is idegesít ha csak felvillan.
Katalizátor mindenképp van benne
@@ZSZmindenamitechnika
Ez fura...
A műszaki vizsgabiztos szerint nincs benne kati mégis megkaptam a 2 év műszakit...
@@sandorszebelledi1531 Az a lényeg :) A müszaki vizsga is csak egy adó sajnos.
Félmilliót költöttem hogy ne jelezzen a motorhiba jelzőlámpa.Hiába.Fel is adom most már.😂😢
👍
-HELLO TUDNÁL INFOT ADNI??.--MÜSZAKIRA HA KATALIZÁTOR NÉLKÜL VINNÉM?,.-AKOR..( A VECTRÁT)..--ÁTENGEDNÉK,-AZ OLAJ ZABÁLOMAT??--)))) KÖSZI A VÁLASZT!!
Javaslom kerdezzen körbe a lakókörnyezetében autós szakembereket hogyan latjak a lehetőségeket.
Tudod a választ ,miert kerdezed,..."okosban" 😂
Köszönjük!
Köszönöm