Почистил дроссель на Ладе Ларгус
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2020
- Двигатель К4М Почистил дроссель на Ладе Ларгус очистителем для карбюратора. Сразу хочу добавить, что следует менять резиновые уплотнения на дросселе.
Ссылка на проект Сибирский Экстрим: sibextreeme
поддержать проект: money.yandex.ru/to/410011873857516 - Навчання та стиль
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
Все понятно, спасибо потеплеет тоже думаю чистку осуществить самостоятельно.пробег 125 т.км к4 м- для профилактики.так нареканий нет на обороты
После последней чистки странно себя вел двигатель. То при нажатии газа провалы то обороты плавали. В общем лучше сбросить настройки по максимуму либо хотя б на ночь клемму снять. Еще использовал прогу pyclip для сброса.
5+
Любят эти французы, конструкцию мотора, делать через одно место
мстят за 812й?
Одни из самых надёжных и неприхотливых моторов зато.
Приветствую.
Подскажи, ларгус к4м, пробег 45тыс, 2013г.в., стал со второго раза заводиться.
Раньше заводился всегда с первого.
Думал что свечи, поменял, проблема осталась...
В чем может быть причина?
остаются форсунки проверить
Там 2 фазки снаружи и с нутри Вещь обложенная!!
И вторая проблема на этом автомобиле...
Заклинило термостат, купил оригинал за 400р(наверное подделку), обратилс в сервис, термостат поменяли.
Теперь до 4х полос прогревается, но если ехать то температура снижается до 2х полос, в пробке или на светофоре снова 4 становится. Такая ситуация при температуре окружающего воздуха +15, то есть это не зима даже.
Предполагаю что термостат изначально попался брак, как думаешь?
И кстати датчик температуры охл жидкости тоже поменял, предположил что в нём дело, но поведение температуры не изменилось.
Надеюсь ответишь...
По всем признакам термостат полностью открытый! нужно менять и выгонять воздух.
По повод запускается со второго раза, как бы ни где не написано с какого раза он должен запускаться)) возможные причины на мой взгляд: Свечи, катушки, низкая компрессия, съехали метки, бензонасос, форсунки, качество бензина.
Пока такие идеи пришли в голову)
Надеюсь помог!
А резинки то,что не поменяли на дроселе?
Поменял потом))
Привет, полезное видео! А я тоже с проблемой. В + 25-30 при езде по городу, через 30-50 минут температура расти начинает, включаю печку, остывает, при этом вентилятор на максимуме крутится. на комп диагностике проверяли, вентилятор включается на +95, как проверить термостат и помпу? движок такой же, пробег 140 т. км, варианты поменять антифриз, хотя мне его меняли в прошлом году с зеленого на красный( имеет значение?) но в расширительном бочке налет какой то.
термостат проверить очень просто. Запуститься на холодный движок и трогать патрубки. если патрубок после термостата прогревается так же как и на печке, то он заклинил в открытом положении. Если не прогревается вообще или еле еле, когда температуру прибор показывает 90-90+ то его заклинило в закрытом положении. в обоих случаях его менять. Если бы не работала помпа, ты бы уже давно закипел.
На 70 тысяч промыл форсунки машина поехала но пропуски зажигания остались ,теперь грешу на катализатор.
Доброго времени суток! При чистке, при закрытой заслонке, жидкость протекает!, надо менять?
А не должна?
Точнее они и должна протекать! Там зазоры ведь есть, он не полностью прилегает
Вроде должна?!, но у меня по-моему лишнего🤔 Поменял, стало лучше 🙏
Скачут обороты на холоде, дросель? Как думаете?
Прокладки дросселя
Такой же геморой с моей мкшиной...
Вот сколько смотрю видио,мужики ну почему у вас движки всегда засраные, меня это просто бесит,, мне 61, ларгусу моему 10, движок как у кота яйца, масленые потеки ,не потения, да у вас при таком отношении не только заслонка засрется.
Движки лучше не мыть, друг у меня тож любил мыть пока мозги не сжог , а в сервисе сказали чтоб больше не мыл не любят они этого .
Не мыть - не вариант, просто нужно делать это с умом
@@koljn-62