Om mau tanya klo blok stdr klo misal lubang kipsnya di tutup pake lem porting enak gk ya utk harian,karakter ny bakal jdi gmn bang?bikin ngorok atau tambah kering
Mas blok saya baru selesai OB dgn Liner semi carbon..,disini saya mau tanya kalu naikin sm melebar lubang Exaust 31 sm lubang transfer kepinggir biar lebih kotak dan lebar itu biaya porting nya brp dan head nya harus disesuaikan lg gk buat harian touring
Bang tinggi ex 31, nh racikan head biar atas bawah dapet pake ukuran berapa mas, biar bahan pakar masih bisa pake pertalit.. Maklum org susah. Mohon jawabanya makasih,
sbenernya head standarpun harusnya sebaiknya pertamax,tapi untuk sekedar harian aja dipaksa pertalite gkpapa,walau papas dikit aja udah harus pertamax,jadi sebaiknya standaran aja untuk head nya biar aman
2 faktor itu sangat mirip efeknya ngelitik,tapi bisa juga cek busi,dan pastiin kompresi gak terlalu besar,pastikan juga bbm udah pertamax turbo,lalu naikin mainjet dan cek busi,kalo masih ngelitik juga brarti head terlalu padat
om, blok ktc head pdk, busi kok jadi basah bgt ya? uda coba mj 135 masih jg basah, karbu pwk 30, knalpot creampie leher L... yg bikin basah bgt apa kompresi primernya terlalu padet ya? daerah krengkes masih std, bloknya jg blm porting, masih bawaan pabrik KTC
@@shalahuddin2063 perbedaan karakter gk terlalu signifikan bahkan hampir gk kerasa,tapi skali lagi kembali lagi berapa banyak yg diambil dan berapa banyak mengubah bentuk
sebenernya banyak faktor mau pakai bensin apa,kebutuhan apa,harian turing,semiracing,racing,grasstrack,drag,roadrace,jalan banyak menanjak/lurusan,dll tapi umumnya 15-17cc
betul gan,yang ori kmi maupun pdk juga begitu,review dari bengkel2 terkenal juga bgitu semua sama 😅 memang perlu di sesuaikan juga sama sperti rxking,f1zr,satria
@@tofabakti5392 kalo ukuran pasti sih kisaran 0,2-0,4mm,sama seperti radius bawaan aja klo kita liat bawaan pabrik kan sudah ada tapi kurang rapi,kyak di f1zr,rxking,ninja,nah kita buat aja sama kyak gitu tapi lebih rapi.
untuk bantu putaran bawah nya sebaiknya memang perlu papas gan,biasanya papas mulai dari 0,4-0,8 cukup tergantung kebutuhan juga,kadang ada yang papas 0,4 udah cukup,ada juga yang mau nya papas 0,6-0,8.
@@ankgikayz7275 kalo itu tergantung kebutuhan masing2 aja gak ada itungan pasti gan,mau dibikin buat harian bisa,buat drag bisa,buat roadrace bisa,mau putaran bawah bisa,putaran atas bisa,tergantung klo harian juga lokasi banyak tanjakan,lurusan,dll macem2 gan,tanpa papas juga sbenernya bisa aja
Om mau tanya klo blok stdr klo misal lubang kipsnya di tutup pake lem porting enak gk ya utk harian,karakter ny bakal jdi gmn bang?bikin ngorok atau tambah kering
Mas blok saya baru selesai OB dgn Liner semi carbon..,disini saya mau tanya kalu naikin sm melebar lubang Exaust 31 sm lubang transfer kepinggir biar lebih kotak dan lebar itu biaya porting nya brp dan head nya harus disesuaikan lg gk buat harian touring
Tinggi lubang bilas bagian bawah dan atas brp om yg masih standar pabrik? Soalnya cover thumbnail nya ada ket ukuran tinggi tiap port nya 😁
Makasih bg🙏dripda rogoh kocek 2jt++ brrti mnding belajar pke blok ob😁
iya gan blok set ninja + piston + packing skrg udah 4jutaan 1set 😢
@@aditomotoshop itu bloknya blom portingnya😭😭
next cara buret mas, biar kita bisa belajar cara ngitung kompresi motor sendiri
siaap gan akan dibuat juga suatu saat 😁👍
D pahami dlu fungsi lubang it bang bru morting apa aman buat jangka panjang setahu sya it lubang buat dinginin piston dgn campuran olsam dri karter
semua arah sama,hanya diperlancar
Bang kalau udah naik strok lubang ex boleh di turunin gak, otomatis kalau ninja udan naik strok posisi tmb kan lebih dalam
boleh gan tapi jangan semua bagian bawah,cukup yang tengah aja
Om saya baru nyimak, dan saya mau tanya om, apakah lubang2 exhos yg kebesaran bisa mengakibatlan mesin mati sendiri ketika rpm mulai tinggi?
ngak gan,exhaust kebesaran tanpa di imbangi kompresi dll itu efeknya putaran bawah loyo,rpm naik lama
Pemasangan blok dan head 2tak harus ngepas top ngak mas atau asal pasang ??
harus pas,jangan asal pasang
Bang tinggi ex 31, nh racikan head biar atas bawah dapet pake ukuran berapa mas, biar bahan pakar masih bisa pake pertalit.. Maklum org susah. Mohon jawabanya makasih,
sbenernya head standarpun harusnya sebaiknya pertamax,tapi untuk sekedar harian aja dipaksa pertalite gkpapa,walau papas dikit aja udah harus pertamax,jadi sebaiknya standaran aja untuk head nya biar aman
Bengkel lokasi mana mas
eksos model mata 32 lebar 40
boostport 1mm
lain nya naik 0.5mm untuk harian touring cukup om?
cukup boskuh joss itu
Kalau sya bang d arahkan sja sesui fungsinya masing2 jgn d rubah fungsinya
semua arah sama seperti standar,hanya diperlancar
Mau nanya bg motor kelo ngelitik atas nya itu kekurangan bahan bakar (kekeringan) atau oktan bbm nya yg minta naik ?
2 faktor itu sangat mirip efeknya ngelitik,tapi bisa juga cek busi,dan pastiin kompresi gak terlalu besar,pastikan juga bbm udah pertamax turbo,lalu naikin mainjet dan cek busi,kalo masih ngelitik juga brarti head terlalu padat
@@aditomotoshop punyaku gas turun nglitik mas? Kira" apanya mas
@@bayuwardana4119 bisa ring piston aus,piston aus bs jg,kekeringan jg bisa
@@aditomotoshop seting olsam boros sama setelan angin agak kering apakah aman buat blok mesin mas??
@@bayuwardana4119 stelan angin jangan kering gan,gak aman buat blok mesin
Masukan aja Om...perihal gambar crankcase itu kurang jelas...🙏🙏
oiya siap gan,nexttime pake contoh crankcase nya ajah 😁👍
Berapa bang porting harian
Bang klw piston 63mm buat harian papas head nya berapa. Volume head berapa
gak perlu papas,samain aja diameter total 63mm biar kompresi gak terlalu besar,main aman untuk harian
om, blok ktc head pdk, busi kok jadi basah bgt ya? uda coba mj 135 masih jg basah, karbu pwk 30, knalpot creampie leher L... yg bikin basah bgt apa kompresi primernya terlalu padet ya? daerah krengkes masih std, bloknya jg blm porting, masih bawaan pabrik KTC
bisa jadi arah dan ukuran dr portingan bloknya,kompresi padat justru bikin kering
Mungkin busi basahnya karerna seal kruk as udh rembes
@@muhammadfauzan5915 minta di porting ulang mas,, uda beres
Karya portingan blok RX king AMS di revisi di chanel MMI chanel
Karna pas lubang buang di gerus semua seharusnya ada yg gk di gerus di bagian tertentunya
@@fajarislamiputra3042 bagi link video om
Izin bertanya bang, . Bibir lubang exhaust bagian bawah apakah sejajar dengan lubang2 transfer bang?🙏
agak naik sedikit gan,sejajar pun gkpapa
@@aditomotoshop sejajar atau tidak,perbedaan karakter nya gimana ya bang?
@@shalahuddin2063 perbedaan karakter gk terlalu signifikan bahkan hampir gk kerasa,tapi skali lagi kembali lagi berapa banyak yg diambil dan berapa banyak mengubah bentuk
@@aditomotoshop sip bang. .terimakasih ilmu nya bang. .
Sukses terus usaha dan channel nya. 👍
Kalo untuk liaran trek 1000 meter lubang eksos nya brp bg
50 ml bos
Ijin tanya mas, klo misal lubang ex std tapi port kipsnya dinaikin itu gimana ya?
Pasti kenceng mas
Kalo abis geber mesin kya ngempos knp ya? Pdhal superkips ga macet lancar jaya.. Dan setelah buat jalan bntar normal lagi
bisa kekeringan,busi gak sesuai,olsam kurang bagus
Om maaf kalau blok pake seher 63
Berapa volume ruang bakar
sebenernya banyak faktor mau pakai bensin apa,kebutuhan apa,harian turing,semiracing,racing,grasstrack,drag,roadrace,jalan banyak menanjak/lurusan,dll tapi umumnya 15-17cc
Bang rr ku kan habis diforting tenggah atas nusuk, tpi di pasang knalpot standar kok malah nahan ibaratnya bernapas kyak tercekik y bang
iya memang bgitu knalpot standar
kalo buat boleh tau tinggi exhaust super kips itu berapa ya dlm kondisi standar
27,5mm gan
@@aditomotoshop ok terima kasih bang
kalo di porting kaya gini dapat berapa hp kira2? standar kan 24 hp di dyno
estimasi nya porting harian naik 3-5 hp boskuh,kisaran 27-29hp
Makin tahun blok ninja yg dipasaran tidak presisi dari pabrik nya . dan lubang lubang nya kurang kotak
betul gan,yang ori kmi maupun pdk juga begitu,review dari bengkel2 terkenal juga bgitu semua sama 😅 memang perlu di sesuaikan juga sama sperti rxking,f1zr,satria
Blok saya d porting alus dan tajam kalau saya liat2 kaya model bukan standar porting. Kerugian nya apa ya
jangan halus,jangan terlalu besar,kerugian susah seting,kerasa basah dan rpm bawah kurang responsif
Bang mau tanya, motor atasnya nyendat batuk batuk selain faktor pengapian apa bener keborosan?
kalo keborosan biasanya rpm gkmau naik aja
@@aditomotoshop berarti bisa jadi itu ada faktor lain selain keborosan ya bang?
@@M_Mahendraaaa iya biasanya kelistrikan itu,karburator mulai eror juga bisa
@@aditomotoshop makasih bang ketemu ternyata sepele busi mau mati 🤣
@@M_Mahendraaaa nah lho 😅 biasanya setelah cek semua normal baru menjalar ke bagian lain 😁
porting blok ams pernah dpt power brp hp tertinggi? tq
untuk blok ob porting harian ngacir di 31hp
gimana mau kira kelebaran lubang ex mas..mcm dalam video kamu itu..
di ukur boskuh kalau ninja porting harian biasanya pakai 38-39mm lebar ex
@@aditomotoshop ohhh..kalau mengikut formula kelebaran ekzos 70° dari saiz piston..jadinya 41.3..apa bisa mas guna formula itu untuk ninja??
@@izzulakmal7691 bisa juga boskuh,41mm lebar masih oke
@@aditomotoshop ok tq bossku..tapi 41 masih aman ngak buat harian?..
Tadi nggak di kasih radius mazeh?, terutama di ex port?
oiya gk kerekam,setelahnya memang dikasih tipis saat finishing
@@aditomotoshop make ukuran brp tuh?. Kedalaman?, panjang?
@@tofabakti5392 kalo ukuran pasti sih kisaran 0,2-0,4mm,sama seperti radius bawaan aja klo kita liat bawaan pabrik kan sudah ada tapi kurang rapi,kyak di f1zr,rxking,ninja,nah kita buat aja sama kyak gitu tapi lebih rapi.
@@aditomotoshop suwun ilmu ne mazee. Soale pernah ring piston ampe patah gara" Radius e gak ada😂, ninja lobangnya ex. Tinggi 28 lebar 41,5.😁
@@tofabakti5392 wah iya lebarnya mantap itu 41,5 harus pake radius
Berati punya motor balap banyak ya?nama teamnya apa ya? Maen 201 apa 500 apa road race apa drag?
ngak gan hanya pehobi 2tak aja gan 😁🙏
tetapi sering sharing dengan teman2 yang mekanik aja gan ☺️🙏
@@aditomotoshop oh gtu ....
Kak boleh minta nomer wa nya biar enak kalo konsultasi kak 🙏🙏🙏
bang kalo diamplas amplas aja boleh ga biar kukit jeruknya alus
justru tekstur bagian inlet jangan trlalu halus gan
@@aditomotoshop jadi mending biarin aja ga usah diampals amplas yah
Om blok moto 1 Recommended ga ya? Dia kan lobang nya udah di korek ya, apa perlu di rapihin lagi sama mekanik kita ,apa langsung pnp aja Gpp?
wajib di rapiin ulang gan
Kalo tinggi ex nya segitu ,perlu bubut head nya kah bang ?
untuk bantu putaran bawah nya sebaiknya memang perlu papas gan,biasanya papas mulai dari 0,4-0,8 cukup tergantung kebutuhan juga,kadang ada yang papas 0,4 udah cukup,ada juga yang mau nya papas 0,6-0,8.
Oke trimakasih bang 🙏
@@aditomotoshop kalo untuk squish,kubah sama nat nya dibikin berpa pastinya om dengan itungan porting blok segitu.?
@@ankgikayz7275 kalo itu tergantung kebutuhan masing2 aja gak ada itungan pasti gan,mau dibikin buat harian bisa,buat drag bisa,buat roadrace bisa,mau putaran bawah bisa,putaran atas bisa,tergantung klo harian juga lokasi banyak tanjakan,lurusan,dll macem2 gan,tanpa papas juga sbenernya bisa aja
@@aditomotoshop oh gt ya.. kalo cuma papas doang gmn om.? nat, squish sama derajat nya ngikutin bawaan standarnya lg
Kalo portingan gini papas head nya brapa mm squis nya kasih brapa mas
kalau itu tergantung kebutuhan dan selera aja boskuh,kalau standarpun gak masalah aman dan enak juga
@@aditomotoshop kebutuhan buat harian ganas mas hehe enak nya brapa
@@hasantaufiqi3058 papas aja 0,8mm gan sisanya samain standar,bbm minimal pertamax karna udah papasan (sebelum papas juga seharusnya udah pertamax)
Om klo porting harian ninja kiss brpa
mulai 450 ajah fullporting harian ngacir
Om selain oli 2t A747 yg mehong itu oli apa aja yg cocok untuk harian om?
kalau saya pakai motul510 untuk harian gan,oli castrol 747 hanya untuk kebut atau pas ke sirkuit ajah
Tapi motul kan ada 2 pabrikan tu om made in vietnam sama prancis bedanya apa ya apa ada beda kualitas atau gimana?
@@irwansyah8594 kalo saya pake yg vietnam juga sama aja menurut saya,udah pake lama juga aman aja
saya pake idemitsu saya kebut jga sampe mentok, alhamdulillah masih aman
@@drizelharson3156 beda peruntukan bos itu oli bukan buat balap harian biasa ngebut standar la
Bang tinggi lubang bospot blok 1855 n zx perbedaanya brp mm?
boostport/bilas 1mm
Kalau head pdk gold itu brp cc ya bang?
14,5an
Tpi portinganku tinggi ex 31 lebar 42 masih nglitik ya bang, hrs brp cc kira" buretnya bang?
@@motovlogkucluk5247 banyak faktor,tergantung bahan bakar juga,volume makin kecil makin ngelitik tanpa setingan dan bahan bakar yg pas
Itu blok harga nya nyampe brp ya mas.. tolong jawab🙏
blok ninja standar kosongan kisaran hampir 3juta
😂😂😂😂😂
Boleh pesan mas???
boleh gan
@@aditomotoshop brp no WA mas?
@@oktoviyanto5569 081311359264 atau bisa cek instagram @aditomotoshop
boros g bro porting harian
ngak terlalu boros gan
@@aditomotoshop 1L dpt brp KM?
?
@@bungtoel6231 wah gak bisa di tentuin,beda2 masing2 tergantung setingan dll juga,biasanya hanya lebih boros 2-4km untuk estimasi aja
Wa atau ig nya apa bang
ig @aditomotoshop
Itu kok putih mas bloknya di pinggir eksos
buat tanda dan di garis ukurannya
Portinganya buluk
masih belajar gan 😁🙏
Portingan dibikin halus kaya croom biar apa emg? Gak tau fungsi asal jeplak aja komen
@@23JPN yang bilang halus itu siapa bang??? Buluk itu bentuknya tidak berturan🤣🤣
@@23JPN buluk itu bisa di artikan ngga rapi... Makanya dibaca ,dipahami baru bacot bang😂