Boa noite Mike, que conhecimento, que aula! Aí sim, fala com propriedade. Um dos canais de reparação automotiva que mais gosto de acompanhar e aprender. Continue assim, caro, repassando seus conhecimentos, pois, como é sabido, "É dando que se recebe". Que o Mestre Jesus proteja e ampare você e sua família.
Veículos movidos a diesel demandam alguns cuidados específicos em relação aos a gasolina, álcool e gnv. Os que atenden a norma Euro 5 com catalisador e filtro dpf inclusive dependem do óleo lubrificante adequado recomendado pelo fabricante e a observância do período de troca além do uso do diesel S10 obrigatoriamente. Ótima explanação do sistema e excelente diagnóstico. Parabéns.
Obrigado. Realmente existem algumas particularidades na manutenção que devem ser observadas. O ponto importante: siga sempre as recomendações do fabricante do veículo. Forte abraço!!!
Boa noite, tenho uma jumper 2013 que tá fumaçando branco pela manhã e quando deixo ela o dia todo desligada ae vou ligar ela no fim do dia ela fuma branco e depois para. Oque pode ser?
Boa noite amigo! Minha van 2014 2.3 , foi recondicionado a bomba de alta, testado bicos e trocado 1 bico! Foi verificado sistema de intercooler e continua fumaciando preto quando se desenvolve as marchas! Não fumacia parado e nem em alta rotação! Mecânicos que levei não sabe o que fazer! Obs: não fumaciava antes de dar problema na bomba de alta e tiver que encostar na oficina
Bom dia. A resposta ao seu questionamento está na própria descrição, onde diz "não fumaciava antes de dar problema na bomba de alta". Esses bicos devem ser novos e legítimos Bosch, encaminhe a uma oficina que possua o equipamento de teste dos injetores e solicite um laudo completo dos mesmos. Se estiverem em condições de uso, a bomba de alta está fora dos parâmetros. A linha de retorno deve ser checada também quanto a entupimento. Sucesso, abraço 👍
Boa noite amigo, consegui solucionar apenas cadastrando os bicos na central! Estava tudo bagunçado! Foi organizado e já saí da oficina sem fumaça! Muitos mecânicos e bombistas dizem ser desnecessário esse serviço,mas no meu caso funcionou 100%! Obrigado continuo assistindo seus vídeos, grande abraço
@@Douglasdamasmachado Para você ver, o que me pareceu óbvio devido ao sistema adotado nesse ano de fabricação, nem cogitei esse senário onde o código IMA não foi feito, porque é de fundamental importância esse procedimento. Que bom que resolveu, vida que segue e bora trabalhar! Abraço!
Obrigado. Há um kit de reparo, mas sem procedência, particularmente não acredito no reparo desses bicos, assim feito não tem durabilidade e tampouco confiança, portanto continuo optando pela segurança da substituição por novos, Bosch originais.
Boa noite ,alguém pode me dizer ,fis o motor da Ducato 2.3 multjet euro 3 ,porém tá fumaçando muito ,troquei bomba de óleo ,bomba de água,virabrequim novo,jogo de juntas novas, embreagem nova,jogo de pistão novo ,enfim tudo original ,mas não tou tendo confiança no carro devido essa fumaça intensa.so não troquei o bico.e velas ,será q isso.
Se a altura dos pistões foram medidas e a correta junta de cabeçote instalada, o excesso de fumaça deve estar relacionado com os bicos. Encaminhe a um posto oficial da Bosch e solicite um teste dos bicos na máquina própria. Alguns modelos de bico podem ser reparados.
As velas aquecedoras podem causar uma emissão de fumaça branca na primeira partida do dia, não tendo maiores incovenientes. Elas são importantes para partidas no clima frio, algo raro no Brasil.
Tenho uma Fiat ducato 15/16 ao rodar com o veículo qdo atinge o momento de regeneração em movimento com o veículo começa sair a fumaça branca q e normal pelo processo da regeneração, mas ela corta a aceleração do início do processo de regeneração... qual sua dica sobre isso...
Boa noite Na minha Ducato ela está sem catalizador não perde potencia mas na aceleração sai muita fumaça preta, depois com pouca aceleração para. Pode ser bico no meu caso tbm?
Sim, pode Eduardo. Os bicos devem ser removidos, levados a um posto autorizado Bosch e solicitado um laudo. Esse laudo apontará a real condição da peça.
Boa tarde amigo, tenho uma Ducato mult jet 2.3 2012 que ficou parada por 7 meses devido a pandemia e esse carro é escolar, ela quando estava rodando no escolar no mês de março desse ano ela estava apresentando um problema que a ventoinha as vezes fica em funcionamento até quase 30 minutos direto e quando acontecia isso ela soltava fumaça branca, agora em outubro Fui fazer um frete com ela e a luz da injeção acendeu e ela perdeu a força,o mecânico falou que o problema era no filtro dpf e que teria que retirar ele e fazer o serviço no módulo, foi feito esse serviço só que agora o carro Além de fraco que não melhorou agora está soltando muita fumaça preta coisa que não fazia, qual seria o problema dessa fumaça preta e o carro ainda está fraco me ajuda por favor
O Diesel apodrece no tanque em poucas semanas. O tanque a tubulação devem ser limpos, filtros trocados, bomba de alta deve ser retirada para manutenção e os bicos testados em bancada específica, se não estiverem ok devem ser substituídos, pois esse modelo não admite reparo.
Boa noite tenho uma ducato 2015 retirei o sistema de egr e o mecânico disse q tinha 1 bico com retorno um pouco mais auto q os outros,as vezes quando ligo pela manhã ela faz muita fumaça branca e o carro fica meio falhando depois q chega no meio a temperatura a fumaça para o carro fica normal sendo q de manhã ela pega de primeira e depois q esquenta e se acelerar forte faz fumaça preta pode ser realmente o bico
Bom dia. Pelo seu relato sim, é provável um problema no bico. A distância e sem estar com o veículo para testes é impossível um diagnóstico preciso, mas aposto sim que um ou mais injetores apresentem avarias tendo em vista que o retorno elevado já dá uma parcial de que há desgaste ou entupimento na ponta do bico. Somente Bosch legítimo e novo para esse modelo. Sucesso, forte abraço!!!
Boa tarde tenho uma Peugeot 2012 2 .3, o meu problema e o catalisador que entope e perde força, aí tenho que abrir na junta entre o escapamento e o catalisador pra funcionar melhor , aí volta a força , existe alguma maneira pra limpar o catalisador.
O que pode estar relacionado: filtros de marca ruim (recomendamos apenas o legítimo, adquirido em concessionário da marca), chicote elétrico de alimentação dos injetores em curto, conectores danificados e aplicação errada do bico injetor (conferir o código de aplicação e certificar ser para o ano/modelo correto). Bicos reconstruídos não funcionam bem nesse sistema.
O sistema EGR e o filtro DPF dessa vam, infelizmente foram desativados anteriormente a vinda da mesma para nós. Realmente bico ruim em motores Euro 5 equipados com tais equipamentos de pós tratamento dos gases resultantes da combustão, causam o colapso total.
Esses injetores 520 tem reparo sim e essa que vc falou que o bico 273 da Ducato 2011 euro 3 não pode ser utilizado na euro 5 isso não procede sou bombista aqui do Rio de janeiro o bico injetor 520 só e mais caro a reparação dele aqui os donos de vans sempre subistitui pelo bico injetor da euro 3 já instalei e mais de 50 vans e nunca tive problemas
Que ótimo! Aqui não realizamos alterações nos projetos, somente reparamos seguindo o manual de serviços. É bom saber que estão "dando" um jeitinho para manter algumas funcionando👍
Troquei a bomba de alta pressão da minha ducato praticamente atoa, meu carro continua com o mesmo problema, ela acende a luz de injeção, perde a potência e desliga. Depois ela volta a ligar, passa um tempo desliga de novo
Amigo estou comecando a trabalha na linha de injecao diesel. E estou com uma boxer euro 5 apresentando defeito no scanner p0089 ! A pressao de baixa parado esta oscilando de 4,2 a 6 bar! Agora vo desmonta a bomba de alta pra v a peneirinha pra v se esta entupida! A valvula mprop esta limpa. Oq voce me indicaria a faze mais de testes. Ela tem apenas 48,000 km rodados. Muito parada ela fica. Sem roda
Veja se o retorno dos injetores apresentam excesso pois se estiverem assim, causam também baixa pressão no Rail. Teste isso antes de retirar a bomba de alta.
@@autocar9123 O retorno deve ser mínimo, sugiro adquirir o conjunto ferramenta demonstrado no vídeo ou confeccionar através do uso mangueiras transparentes, mantendo o motor em funcionamento você consegue observar o nível através delas que deve subir de forma lenta e igual para todos os bicos.
Boa noite Mike, que conhecimento, que aula! Aí sim, fala com propriedade. Um dos canais de reparação automotiva que mais gosto de acompanhar e aprender. Continue assim, caro, repassando seus conhecimentos, pois, como é sabido, "É dando que se recebe". Que o Mestre Jesus proteja e ampare você e sua família.
Amém 🙏
Cara quem entende é outro nível Vc tá de super Parabéns
Obrigado! Forte abraço!!!
Só de lhe ouvir já sei que é um profissional dedicado ao que faz
Dificilmente vamos encontrar profissionais assim aqui em São Paulo
Parabéns companheiro
Obrigado pelo apreço, forte abraço!
Veículos movidos a diesel demandam alguns cuidados específicos em relação aos a gasolina, álcool e gnv. Os que atenden a norma Euro 5 com catalisador e filtro dpf inclusive dependem do óleo lubrificante adequado recomendado pelo fabricante e a observância do período de troca além do uso do diesel S10 obrigatoriamente. Ótima explanação do sistema e excelente diagnóstico. Parabéns.
Obrigado. Realmente existem algumas particularidades na manutenção que devem ser observadas. O ponto importante: siga sempre as recomendações do fabricante do veículo. Forte abraço!!!
Parabéns pelo excelente trabalho realizado.
Obrigado Joel, forte abraço!!!
Vlw Mike um abraço do RJ trampo de qualidade ✌️
Estamos juntos valeu!!!
Muito bom obrigado
Sou eu quem lhe agradece pela presença. Seja sempre bem vindo!
É isso aí só meche se intende e esse cara intende
Obrigado amigo, valeu a presença, forte abraço!!!
Parabéns show
Sou eu quem lhe agradece pela atenção, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini sempre junto ligado...grande abraço também amigo....
Boa noite, tenho uma jumper 2013 que tá fumaçando branco pela manhã e quando deixo ela o dia todo desligada ae vou ligar ela no fim do dia ela fuma branco e depois para. Oque pode ser?
Com ressalvas, aponto como causador para esse fenômeno os retentores de válvulas.
Boa noite amigo! Minha van 2014 2.3 , foi recondicionado a bomba de alta, testado bicos e trocado 1 bico! Foi verificado sistema de intercooler e continua fumaciando preto quando se desenvolve as marchas! Não fumacia parado e nem em alta rotação! Mecânicos que levei não sabe o que fazer!
Obs: não fumaciava antes de dar problema na bomba de alta e tiver que encostar na oficina
Bom dia. A resposta ao seu questionamento está na própria descrição, onde diz "não fumaciava antes de dar problema na bomba de alta". Esses bicos devem ser novos e legítimos Bosch, encaminhe a uma oficina que possua o equipamento de teste dos injetores e solicite um laudo completo dos mesmos. Se estiverem em condições de uso, a bomba de alta está fora dos parâmetros. A linha de retorno deve ser checada também quanto a entupimento. Sucesso, abraço 👍
Boa noite amigo, consegui solucionar apenas cadastrando os bicos na central! Estava tudo bagunçado! Foi organizado e já saí da oficina sem fumaça! Muitos mecânicos e bombistas dizem ser desnecessário esse serviço,mas no meu caso funcionou 100%! Obrigado continuo assistindo seus vídeos, grande abraço
@@Douglasdamasmachado Para você ver, o que me pareceu óbvio devido ao sistema adotado nesse ano de fabricação, nem cogitei esse senário onde o código IMA não foi feito, porque é de fundamental importância esse procedimento. Que bom que resolveu, vida que segue e bora trabalhar! Abraço!
Boa noite amigo muito boa aula.
Já faz 2 anos esse video gostaria de saber si já tem reparo para o bico 520.
Obrigado. Há um kit de reparo, mas sem procedência, particularmente não acredito no reparo desses bicos, assim feito não tem durabilidade e tampouco confiança, portanto continuo optando pela segurança da substituição por novos, Bosch originais.
Boa noite ,alguém pode me dizer ,fis o motor da Ducato 2.3 multjet euro 3 ,porém tá fumaçando muito ,troquei bomba de óleo ,bomba de água,virabrequim novo,jogo de juntas novas, embreagem nova,jogo de pistão novo ,enfim tudo original ,mas não tou tendo confiança no carro devido essa fumaça intensa.so não troquei o bico.e velas ,será q isso.
Se a altura dos pistões foram medidas e a correta junta de cabeçote instalada, o excesso de fumaça deve estar relacionado com os bicos. Encaminhe a um posto oficial da Bosch e solicite um teste dos bicos na máquina própria. Alguns modelos de bico podem ser reparados.
As velas aquecedoras podem causar uma emissão de fumaça branca na primeira partida do dia, não tendo maiores incovenientes. Elas são importantes para partidas no clima frio, algo raro no Brasil.
As MultiJet Euro3 possuem bicos passíveis de reparo.
Tenho uma Fiat ducato 15/16 ao rodar com o veículo qdo atinge o momento de regeneração em movimento com o veículo começa sair a fumaça branca q e normal pelo processo da regeneração, mas ela corta a aceleração do início do processo de regeneração... qual sua dica sobre isso...
Boa noite
Na minha Ducato ela está sem catalizador não perde potencia mas na aceleração sai muita fumaça preta, depois com pouca aceleração para.
Pode ser bico no meu caso tbm?
Sim, pode Eduardo. Os bicos devem ser removidos, levados a um posto autorizado Bosch e solicitado um laudo. Esse laudo apontará a real condição da peça.
Blz ...
Grato
Boa tarde amigo, tenho uma Ducato mult jet 2.3 2012 que ficou parada por 7 meses devido a pandemia e esse carro é escolar, ela quando estava rodando no escolar no mês de março desse ano ela estava apresentando um problema que a ventoinha as vezes fica em funcionamento até quase 30 minutos direto e quando acontecia isso ela soltava fumaça branca, agora em outubro Fui fazer um frete com ela e a luz da injeção acendeu e ela perdeu a força,o mecânico falou que o problema era no filtro dpf e que teria que retirar ele e fazer o serviço no módulo, foi feito esse serviço só que agora o carro Além de fraco que não melhorou agora está soltando muita fumaça preta coisa que não fazia, qual seria o problema dessa fumaça preta e o carro ainda está fraco me ajuda por favor
O Diesel apodrece no tanque em poucas semanas. O tanque a tubulação devem ser limpos, filtros trocados, bomba de alta deve ser retirada para manutenção e os bicos testados em bancada específica, se não estiverem ok devem ser substituídos, pois esse modelo não admite reparo.
Amigo na ducato 2.8 ano 2007 na troca do injetor precisa apresentar ao módulo o codiga hima?
Boa noite tenho uma ducato 2015 retirei o sistema de egr e o mecânico disse q tinha 1 bico com retorno um pouco mais auto q os outros,as vezes quando ligo pela manhã ela faz muita fumaça branca e o carro fica meio falhando depois q chega no meio a temperatura a fumaça para o carro fica normal sendo q de manhã ela pega de primeira e depois q esquenta e se acelerar forte faz fumaça preta pode ser realmente o bico
Bom dia. Pelo seu relato sim, é provável um problema no bico. A distância e sem estar com o veículo para testes é impossível um diagnóstico preciso, mas aposto sim que um ou mais injetores apresentem avarias tendo em vista que o retorno elevado já dá uma parcial de que há desgaste ou entupimento na ponta do bico. Somente Bosch legítimo e novo para esse modelo. Sucesso, forte abraço!!!
Boa tarde tenho uma Peugeot 2012 2 .3, o meu problema e o catalisador que entope e perde força, aí tenho que abrir na junta entre o escapamento e o catalisador pra funcionar melhor , aí volta a força , existe alguma maneira pra limpar o catalisador.
Infelizmente não, exige substituição.
Se roda muito em centros urbanos ocorrerá em período abreviado o acúmulo no componente, o ideal é rodovia com maior frequência.
A minha ducato ja mexi em todo sistema e queimou 2 trocas de bico... Obs em menos de 1 mês.
Alguma dica?
O que pode estar relacionado: filtros de marca ruim (recomendamos apenas o legítimo, adquirido em concessionário da marca), chicote elétrico de alimentação dos injetores em curto, conectores danificados e aplicação errada do bico injetor (conferir o código de aplicação e certificar ser para o ano/modelo correto). Bicos reconstruídos não funcionam bem nesse sistema.
Com os bicos desse jeito , como não entupio o catalisador
O sistema EGR e o filtro DPF dessa vam, infelizmente foram desativados anteriormente a vinda da mesma para nós. Realmente bico ruim em motores Euro 5 equipados com tais equipamentos de pós tratamento dos gases resultantes da combustão, causam o colapso total.
Esses injetores 520 tem reparo sim e essa que vc falou que o bico 273 da Ducato 2011 euro 3 não pode ser utilizado na euro 5 isso não procede sou bombista aqui do Rio de janeiro o bico injetor 520 só e mais caro a reparação dele aqui os donos de vans sempre subistitui pelo bico injetor da euro 3 já instalei e mais de 50 vans e nunca tive problemas
Que ótimo! Aqui não realizamos alterações nos projetos, somente reparamos seguindo o manual de serviços. É bom saber que estão "dando" um jeitinho para manter algumas funcionando👍
Troquei a bomba de alta pressão da minha ducato praticamente atoa, meu carro continua com o mesmo problema, ela acende a luz de injeção, perde a potência e desliga. Depois ela volta a ligar, passa um tempo desliga de novo
Amigo estou comecando a trabalha na linha de injecao diesel. E estou com uma boxer euro 5 apresentando defeito no scanner p0089 ! A pressao de baixa parado esta oscilando de 4,2 a 6 bar!
Agora vo desmonta a bomba de alta pra v a peneirinha pra v se esta entupida! A valvula mprop esta limpa.
Oq voce me indicaria a faze mais de testes. Ela tem apenas 48,000 km rodados. Muito parada ela fica. Sem roda
Veja se o retorno dos injetores apresentam excesso pois se estiverem assim, causam também baixa pressão no Rail. Teste isso antes de retirar a bomba de alta.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini qual e a vazao de retorno q tem q da pra mim sabe?
@@autocar9123 O retorno deve ser mínimo, sugiro adquirir o conjunto ferramenta demonstrado no vídeo ou confeccionar através do uso mangueiras transparentes, mantendo o motor em funcionamento você consegue observar o nível através delas que deve subir de forma lenta e igual para todos os bicos.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok. Farei isto! Voce poderia me ajuda por watsap. Meu numero e 53984080016? Ti agradeco muito
De qual cidade vc é?
Olá, atendemos em Limeira SP.