어렵지 안았어요 이치프님~ 우리나라 배기 튜닝 했다는 사람들 보면 다들 풀배기풀배기 뭔 풀을 벳다는 소린지는 모르겠지만 매니폴더 바꾼 사람은 거이 없더라구요 뭐가 중요한지도 모르면서 아직도 이시장이 눈탱이 치기 좋은 시장이죠.. 뭐뭐 샵들 배기 어쩌구저쩌구 하면서 해온 꼬라지보면 진짜 가관인곳 많음...
안녕하세요~영상 꾸준히 잘보고있습니다~ 항상영상 올려주실때마다 아하!라고 무릎을 탁!치는데요~ 이번영상에서는 배기매니폴더를 설명해주셧는대요~!! 영상을 보다가 궁금한게 생겻는데 매니폴더를 일정하게 길이를 맞춘다는 말씀이 각 길이가 1자로 쭉 폇을때 치수 가 똑같아야 하는건가요~? 또한 배기 매니폴더 형상을 보면 구부러진게 단순히 공간확보가 아니라 배압을 맞출려고 구부러진건가요~~? 배기튜닝하시는분들 보면 스포츠촉매 라고 장착하시는데 보통200셀 200셀 말씀하시던대 순정보다 구멍이 더 커져서 200셀인가요~? 스포츠촉매를 장착하면 출력이 올라간다는게 맞는말인가요~~?? 서두없이 댓글 달아서 죄송합니다ㅠㅠ
오래전 댓글이지만 제 뇌피셜과 영상의 내용을 종합해 본다면 아마 촉매를 최대한 가까히 하므로서 효율을 높이고 원가 절감 할겸 생산성 향상을 위해 그렇게 하지 않았을까 합니다 제가 아반떼 스포츠 타고 있는데 웃프게도 배기 매니폴드와 터보를 합쳐서 효율과 성능을 잡았지만 단가가 장난 아니더라고요... 배기 매니 폴드가 깨지거나 터보가 망가지거나 둘중 하나만 문제 생겨도 앗세히 교환이니...
ㅠㅠ 매니 튜닝을 하면 출력 부분에 대해 이점이 생긴다기보다 매니가 가능하면 터빈업이 가능하다고 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 근대 매니를 억지로 하고 또 터빈업을 해도 4단 미션이 못받춰 준다는;;; 그래서 제가 생각한 결론은 스토닉은 1.0엔진 즉 모닝터보 엔진과 같은엔진으로 7단 dct를 채결후 출고가 되더라구요 모닝터보에 7단 미션만 채결 가능하다면 제 개인적인 생각으로 터빈업이든 매니든 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@@장국보 출력에 도움될까 걱정하지마세요 ㅋㅋ 몸으로 바로 느낄수 있습니다 솔직히 저는 엔케이 경량 정품 휠에 2p 뒤에는 확장하고 일체형 서스도 되있고 칩튠으로 그리고 타이어는 미쉐인 ps3 착용하고 있습니다 제가 한 튜닝중 그 어떤 튜닝을 해도 바로 느껴집니다 ㅋㅋ 특히 타이어 타이어는 진짜 대박입니다
캐니스터 밸브고착이나 증발가스 제어장치가 고장일경우인데요 90년대 이후에 나온 ecu 가 달린 차량은 보통 엔진경고등점등이 먼저 됩니다 ^^ 제차역시 주유구 열때 가스 방출소리가 나지만 정상입니다. 연료통 내부에 압력이 발생되면 연료 공급하는 펌프의 압력이 변할수있어 증발가스를 빼내주는 장치가 있지만 요즘처럼 연료통 내부 압력을 일부러 제어하는 방식에선 틀린 말입니다. 예전 90년대 차량에서 적용되는 말입니다. 쉽게 말씀드리면 탄산음료 뚜껑을 열때 발생하는 소리로 음료병내부에 압력이 높았다 라고 알수있듯이 캐니스터(연료탱크증발가스) 제어 장치가 작동하지 않거나 불량이면 주유캡을 열때 비슷한 소리가 나요. 허나 그기준은을 적용할 엔진제어방식이 요즘은 아닙니다 ^^
같은 배기회사 같은등급의 배기 시스템이라면 엔진종류에따라 다릅니다 63.55.45 amg 끼리도 많은차이가나고 m.amg 차주분들은 보통 레무스 아크로포빅(독일발음이라 이렇게 쓰겠습니다)등 명품회사들을 컨택하시죠 스팅어에 아크로포빅 세팅하시면 이쁘고 고급진 소리 날거같아요 (가격이....ㅠㅠ) 소리만 원하시는거면 쿠파텍사운드 부스터를 중통과 엔드 사이에 접붙이기 해서 소리가 엔드머플러로 섞여나오게 하고 사운드 종류를 6기통 걸걸한소리로 해놓운거 들어봤는ㄷㅔ 가격대비 최고인듯 합니다 개인적인 뇌피셜이었습니다~^^
@@육수감별사1급 근데도 급발진이 있다고 하는건, 급발진이 실제 발생하는건지는 모르겠지만, 만약 시스템 고장으로 급발진이 발생해도 펠리세이드 사태처럼 풀 브레이킹을 안해서일 가능성이 크겠네요, 음.. 그리고 자동차 제조사에서 내놓 엔진출력보다 오류로인해 출력이 더 높아지더라도, 두배이상?정도의 출력상승이 안될거같은데 급발진은 참 어려운 문제네요.. 급발진은 풋 블랙박스 달지않는한 밟혀지기 어렵곘네요 (저는 급발진에 대해 중립적인 입장입니다. 기계적, 전기적 요소에 대해 궁금해서 물어본거니 다른분들이 오해안하셨음 합니다)
![그냥 포르쉐가 짱인 이유 [911 GT3 RS(991) 하드웨어 리뷰]](/img/n.gif)
와... 진짜 전문가는 다르네요. 지식적으로도 전문적인게 티가 나면서 어렵지 않게 설명해 주시려고 노력하시는게 눈에 보입니다. 감사합니다.
냉각수,부동액설명도 부탁드립니다. 규산염 인산염 차이점 장단점 부탁드립니다. 어디서 보니까 현대 녹색부동액은 썩은거다!원가절감이다! 하는데 치프님의 설명을 너무 듣고싶습니다ㅎㅎ
지금은 겨울이 지났으므로 수도물만 냉각수로 넣으서 다니는데 PH를 재어보니 9.3까지 나옵니다 그냥 수도물을 받아서 재어보면 8.5정도 정상으로 나옵니다
왜 수도물만을 넣으서 다니면 PH가 높아지는지 궁금 합니다 구조부분은 아닙니다만 이치프 박사님 답을 좀 주십시요 감사합니다
@@오주환-l7j 수도물이 7~7.5까지 나오던데요
수돗물 다시 해보세요
먹은만큼 싸야한다. 배압 요런것좀 알려주세요.
썸네일이 15년의 풍파를 맞은 관록있는 엔지니어 같네요
갓 모텍 ㅋ 다음 영상도 기다리겠습니다!!
오랜만에 올려주셨네요 스파크는 엔진 안에 배기매니폴드가 있어서 불가능 하지만요 ㅋㅋ
아 20년전에 매니에 방열테이프 감던
생각이 납니다. 플라스틱 김치통 사서 흡기필터 안착시키고 안개등하나 띠고 에어홀 쑤셔넣고? 자바라 호수로 김치통까지 신선한 공기를 먹이기 위해 울메나 애썼던가...ㅋ
바이크중 이태리 두카티 모델들을 보면 매니폴더를 꼬아서 빙글빙글 돌려놓았는데 다 이유가 있는거겠군요.
올려 주셔서 감사합니다 재미있었습니다!
영상 잘 봤습니다!!
역시 이치프님! 영상 너무 유익하고 좋아요!!
매니 튜닝하고 조지다보면 바람빠진 오토바이소리남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1.5배속으로 보면 딱 속도감있게 잘들리네여 ㅋㅋ
1.25 더 좋아요
허브 스페이스 관련 장단점 궁금합니다~~^^
저도 할예정인데 궁금함
I guess it's pretty off topic but does anybody know of a good website to watch new movies online ?
@Jackson Camilo i watch on flixzone. Just google for it =)
@Joseph Emilio definitely, have been using Flixzone for since april myself =)
@Joseph Emilio thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !!
설명 잘 해주시네요 재밌어요! ㅎㅎ
자동차 고등학교다니는 학생입니다 영상 잘보고있습니다 혹시된다면 다음번엔 서지탱크랑 하이캠이뭔지 자세히 알고싶습니다!! 좋은영상 감사합니다
박진수 인터넷 찾으시면 자료가 많아요
감사합니다 👍
알찬 정보 잘보고 잘듣고 갑니다 ~ 이치프 화이팅^^
항상 좋은정보 감사합니다 ㅋ
무엇이든 끝까지 파고 들려면 다방면으로 지식이 요구되네요.
내연기관도 지금껏 발전한 역사를 봤을 때 극한의 효율을 얻기 위해서 모든 지식과 역량이 집약되는걸 보면서도 느낍니다.
전기전자 뿐만 아니라 유체역학 동역학까지, 좋은 영상 잘 보고 있습니다.
좋은 영상 감사합니다.
다음작업은 다른샵에서 살아잇는 순정터빈에 매니폴드를바꾸고 같은 1바로 때리는 일반유맵핑 한번해봐야겟네여
오늘은 씻고 오신거죠?? ㅎㅎㅎ
오늘도 잘보고 갑니다. 1.4 저배기량 터보 차량도 효과를 볼수 있을까요?? 소리 보다는 리스폰스가 필요해서요~
1:09 윤개로의 모사장 저격
뇌피셜 전문가
서스펜션 튜닝에 대해서도 알려주세요~~~~
튠업 작업중 발끝으로 가장 확실하게 느꼈던 작업이었던 기억이...
어렵지 안았어요 이치프님~ 우리나라 배기 튜닝 했다는 사람들 보면 다들 풀배기풀배기 뭔 풀을 벳다는 소린지는 모르겠지만 매니폴더 바꾼 사람은 거이 없더라구요 뭐가 중요한지도 모르면서 아직도 이시장이 눈탱이 치기 좋은 시장이죠.. 뭐뭐 샵들 배기 어쩌구저쩌구 하면서 해온 꼬라지보면 진짜 가관인곳 많음...
솔직히 배기튜닝증 가장 출력 상승이 젤 큰게 매니폴드하고 촉매죠
동호회에서 매니폴드 없이 풀배기 판매글 올렸다가 댓글로 많은 질타를 받은 글 본 적이 있습니다.이외로 본 동영상 정도의 지식정도는 기본으로 알고 계시는 분들 많습니다.특히 세팅 차량 오너분들 지식이나 경험치가 꽤 되는분들 많습니다.
@@lambor172 촉매라는건 스촉 말씀이신가요~?
좋은 정보 감사히 잘 보고 있습니다. 블로우오프 밸브 작업 하고 싶은데, 설명 부탁드려요
안녕하세요~영상 꾸준히 잘보고있습니다~ 항상영상 올려주실때마다 아하!라고 무릎을 탁!치는데요~
이번영상에서는 배기매니폴더를 설명해주셧는대요~!!
영상을 보다가 궁금한게 생겻는데 매니폴더를 일정하게 길이를 맞춘다는 말씀이 각 길이가 1자로 쭉 폇을때 치수 가 똑같아야 하는건가요~? 또한 배기 매니폴더 형상을 보면 구부러진게 단순히 공간확보가 아니라 배압을 맞출려고 구부러진건가요~~?
배기튜닝하시는분들 보면 스포츠촉매 라고 장착하시는데 보통200셀 200셀 말씀하시던대 순정보다 구멍이 더 커져서 200셀인가요~? 스포츠촉매를 장착하면 출력이 올라간다는게 맞는말인가요~~?? 서두없이 댓글 달아서 죄송합니다ㅠㅠ
로터리 엔진에 대한 내용이 궁금합니다~
영상 잘 봤습니다!
재밌게 봤습니다!!
진짜 너무 유용합니다 ㅜㅜ다음번엔 터빈업에 관한 사항도 알려주시면 좋겠어요 ㅎㅎ
잘 봤어요 이치프님 ㅎ
그는 교수님이신가요
다운파이프도 강의 부탁드려요
영상 잘보고 있습니다^^ 최근 케7 이나 그랜저 신형 2.5na 의 경우 배기매니폴드가 없고 엔진에서 egr쿨러가 거의 바로 붙어있던데 요즘 그런식으로 배기매니를 엔진안쪽에만 거의 없다시피 두는차들아 있더라구요. 왜그런건지 궁금합니다
오래전 댓글이지만
제 뇌피셜과 영상의 내용을 종합해 본다면 아마 촉매를 최대한 가까히 하므로서 효율을 높이고 원가 절감 할겸 생산성 향상을 위해 그렇게 하지 않았을까 합니다
제가 아반떼 스포츠 타고 있는데 웃프게도 배기 매니폴드와 터보를 합쳐서 효율과 성능을 잡았지만 단가가 장난 아니더라고요...
배기 매니 폴드가 깨지거나 터보가 망가지거나 둘중 하나만 문제 생겨도 앗세히 교환이니...
제 모닝터보차량에요 흡기 배기가 되있거든요!!
(매니는 안되있고 중통과 엔드 작업만 되있습니다)
제가 튜닝을 했을땐 흡기관과 배기관의 파이수를 맞춰줘야 한다?? 배압을 맞춰야 한다는거 같은데 다운파이프 작업을 하면 흡기 관 크기고 다운을 해야 하는지?? 궁금합니다
그리고 저번에 메일인가로 내차의 셋팅이 어떻게 되있는지 차량을 대여?? 영상을 찍는데 도와 주실분이라는 걸 본거 같은데요 모닝은 쫌 그렇겟죠;;
또 모닝터보차는;; 매니튜닝 안해줘요 돈을 준다고 해도 ㅠㅠ
섭섭합니다
김석호 안녕하세요 저도모닝터보인데 매니하고싶은데 하게되면출력에 도움될까요?
ㅠㅠ 매니 튜닝을 하면 출력 부분에 대해 이점이 생긴다기보다 매니가 가능하면 터빈업이 가능하다고 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
근대 매니를 억지로 하고 또 터빈업을 해도 4단 미션이 못받춰 준다는;;; 그래서 제가 생각한 결론은 스토닉은 1.0엔진 즉
모닝터보 엔진과 같은엔진으로 7단 dct를 채결후 출고가 되더라구요 모닝터보에 7단 미션만 채결 가능하다면 제 개인적인 생각으로 터빈업이든 매니든 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@@장국보 출력에 도움될까 걱정하지마세요 ㅋㅋ 몸으로 바로 느낄수 있습니다 솔직히 저는 엔케이 경량 정품 휠에 2p 뒤에는 확장하고 일체형 서스도 되있고 칩튠으로 그리고 타이어는 미쉐인 ps3 착용하고 있습니다 제가 한 튜닝중 그 어떤 튜닝을 해도 바로 느껴집니다 ㅋㅋ 특히 타이어 타이어는 진짜 대박입니다
배기쪽이 상당히 미묘하네요.
좋은영상 감사합니다
Intake, manifold(header), exhaust 기본 3종세트 튜닝만 해도 차가 다르죠 ㅎ
터보차량에는 신경써야 하는 부분이군요. 잘 봤습니다. ㅎㅎ
배압과 관련해서 튜닝 매니폴드에 순정 중통 및 라인으로 사용해도 되는지 알려주세요
그럼 반대로 가솔린이 아니라 디젤차에 매니폴드를 적용해도 터보랙이나 DPF 사운드 등이 달라지고 효율에도 변화가 있을까요?
문의 드립니다 터빈업을 하게되면 꼭 배기를 76파이로 중통까지 작업을 해야하나요 ?
배기 파이수에 따라 장단점을 설명 해줄수있을까요
63파이로도 충분하지않을까 생각들어 문의드립니다
인상이좋네요
배기매니폴더 튜닝을 할때
주의 깊게 혹은 선택할때 참고가 되는
형상들을 알려주세요
오 다스트로이님! 요즘은 무슨차 타고 다니시는지 여쭤봐도 될까요??
@@팡티모-f3o 요즘은 mx-5 ND2 타용 ^^
주유소에서 가끔 살짝 오지랖넓으신 주인분께서 기름통에 가스찼다 정비소 가봐라 하시는데 일리 있는 말인가 궁금해요!!ㅎㅎ
캐니스터 밸브고착이나 증발가스 제어장치가 고장일경우인데요 90년대 이후에 나온 ecu 가 달린 차량은 보통 엔진경고등점등이 먼저 됩니다 ^^ 제차역시 주유구 열때 가스 방출소리가 나지만 정상입니다. 연료통 내부에 압력이 발생되면 연료 공급하는 펌프의 압력이 변할수있어 증발가스를 빼내주는 장치가 있지만 요즘처럼 연료통 내부 압력을 일부러 제어하는 방식에선 틀린 말입니다. 예전 90년대 차량에서 적용되는 말입니다. 쉽게 말씀드리면 탄산음료 뚜껑을 열때 발생하는 소리로 음료병내부에 압력이 높았다 라고 알수있듯이 캐니스터(연료탱크증발가스) 제어 장치가 작동하지 않거나 불량이면 주유캡을 열때 비슷한 소리가 나요. 허나 그기준은을 적용할 엔진제어방식이 요즘은 아닙니다 ^^
@@eChief 오 자세한 설명 감사드립니다!!
매니를 바꿔서 부스트 붙는 시점을 땡긴다면 기존 부스트 붙여서 터빈을 돌리는것보다 터빈의 내구성이 떨어 지나요?
맥동을 줄여줘서 터빈에 충격은 줄어들더라도 회전하는 양 이 더 많아져서 수명은 비슷할거 같아요.
거꾸로 메인텍제품말고는 효율적인 1번라인 매니폴드는 찾기어려울까여??14g업글인데 일단 매니폴드 순정으로 촉매만 탈거상태입니다 흡기쪽은아직손안댓구여 차후는 인터쿨러생각합니다
흡기나 순정매니폴드로도 충분한 펀카로 충분할까 궁금하네여
이치프님 STi는 예외입니다 ㅎㅎ 비등장 수바루 EJ257 동동동동동동동 소리 너무 좋습니다.
rumble sound 좋죠. 근데 고알피엠에서는 equal 이 더욱 스포티하고 화려합니다. unequal은 아이들링 중저속에는 좋네요 ㅎ
NA는 중간에 터보를 빼고 생각하면 되나요?
큰 틀은 비슷할것이라 생각됩니다.
길이말고 관의 꺾인 정도는 고려안하나요? 아무래도 더 꺽인 관이 좀 더 짧아야하지 않을까해서요.
길이와 관의 각도가 중요하기때문에 맞는말 같습니다. 헌대 보통 각도와 상관없이 마추려고 하는것이 일반적이라 저도 아직 적립이 되지 않았습니다. 뭐가 맞는것인지를 ;;
이진희 앗 답변 감사합니다^^
이번에 이치프님이 만드신 까만형 검은형광 젠쿱 ssr 휠 옵셋 인치 궁금합니당 ! ..ㅎ
고출력이 아닌 일반 양산차에서 매니폴드를 튜닝함으로써(본문처럼 길이를 맞추는) 그 차이를 체감 할 수 있을까요?
고알피엠의 스포츠 주행을 많이 하신다면 리스폰스와 출력의 변화를 충분히 느끼실수 있을 것입니다.
단점 : 잘깨짐
제가 매니가 순정포함 총 3개인데 차이 확실히 납니다
치프헝..무동력터보도 찍어줘잉
왜 현대3.3트윈터보엔진 배기튜닝은 양카소리(고음과 찢어지는)가 나고 m이나 amg는 뭔가 고급진 소리가 나는거죠? 똑같은 배기 튜닝일텐데요
후광효과 아닙니까?
같은 배기회사 같은등급의 배기 시스템이라면 엔진종류에따라 다릅니다 63.55.45 amg 끼리도 많은차이가나고 m.amg 차주분들은 보통 레무스 아크로포빅(독일발음이라 이렇게 쓰겠습니다)등 명품회사들을 컨택하시죠 스팅어에 아크로포빅 세팅하시면 이쁘고 고급진 소리 날거같아요 (가격이....ㅠㅠ) 소리만 원하시는거면 쿠파텍사운드 부스터를 중통과 엔드 사이에 접붙이기 해서 소리가 엔드머플러로 섞여나오게 하고 사운드 종류를 6기통 걸걸한소리로 해놓운거 들어봤는ㄷㅔ 가격대비 최고인듯 합니다 개인적인 뇌피셜이었습니다~^^
배기품질차이
엔진차이도 있겠지만 커스텀으로 제작하면 비슷하게는 나올거같아요 ㅋㅋ 8천알피엠까지 조지는 엔진은 더 소리가 앙칼지는것도 있는거같아요 닛산 g37 vq엔진이 소리가 정말좋죠
ㅋㅋㅋ국산차 로고때문인것 같은데요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 만약 3.3t gdi 에 준비엘 풀배기 하고 amg로고 박아놓으면 고급지다 생각할듯 ㅋㅋㅋㅋ
배기매니폴드는 고배기량 N/A 차량에도 권장하는 튜닝 인가요?
epb 패드 교채
언제 올라오나요?ㅎㅎ
부탁드려용
전용장비가 있어야함
sh yoon 수동으로 모터 뒤 부분을 돌려서 교체한 영상을 보긴했습니다만 유툽 검색하면 나옵니다.
이보다 더 쉽게 설명할 방법이 있나요? ㅎㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다!
자연흡기도 배기 튜닝 매니폴더를 장착하게되면 효과가 있는지 궁금하고
가변배기는 그저 효과음에 불과한 것인지, 어느정도 배기 효율이나 리스폰스 같이 성능적인 부분도 기대할 수 있는 것인지 궁금합니다!
자흡이 할수있는 몇가지 유일한 튜닝이고 가변은 그냥 가변모듈만 열어주는거라 의미없음
배기매니폴드 일체형 엔진헤드
이거 사용하는 차는 빠른 스풀업을 위해서는 터빈 교체 밖에 없을까요?
진공계이지로 자동차 어디가 이상있는지 알수있어요? 부탁드립니다
일반차량도 매니바꾸면 효율이 있는지 궁금합니다
NA경우는 매니 교체는 어떤가요??
안녕하세요 이치프님
2.0엔진에 싱글에서 듀얼 머플러로 바꾸면 출력이 상승하는지 궁금합니다
궁금한게 있는데여.. 풀브레이킹이랑 풀악셀링하면 차가 멈춰있나요 앞으로 나가나요???
jik kim 무조건 브레이크가 먼저
@@육수감별사1급 그럼 상식적으로 급발진은 없어야되는거 아닌가요?? 풀브레이킹을 했을때요
jik kim 그쵸 상식적으로는 없어야맞죠.
@@육수감별사1급 근데도 급발진이 있다고 하는건, 급발진이 실제 발생하는건지는 모르겠지만, 만약 시스템 고장으로 급발진이 발생해도
펠리세이드 사태처럼 풀 브레이킹을 안해서일 가능성이 크겠네요,
음.. 그리고 자동차 제조사에서 내놓 엔진출력보다 오류로인해 출력이 더 높아지더라도, 두배이상?정도의 출력상승이 안될거같은데
급발진은 참 어려운 문제네요.. 급발진은 풋 블랙박스 달지않는한 밟혀지기 어렵곘네요
(저는 급발진에 대해 중립적인 입장입니다. 기계적, 전기적 요소에 대해 궁금해서 물어본거니 다른분들이 오해안하셨음 합니다)
jik kim 글쎄요.. 워낙 복잡해서 뭐라고 딱잡아서
얘기를 못해드리겠어요..
한국에서 배기 매니폴드 통째로 다른걸로 바꿔끼우는게 가능할까요?
과거 현대 베타엔진이 한창 무르익을 시점에 보면, 매니폴드 튜닝품들이
4-2-1 이나 4-1 의 형상으로 된 애프터마켓용품이 많았었습니다.
배기가스 합류부를 어떻게 구성하느냐에 따라서도 출력이나 리스펀스 차이가 많이 나나요?
배기 매니폴더 뿐만이 아니라 독립 흡기포트도 엔진 리스펀스와 출력에 관여를 합니다.
같은 터빈을 사용해도 어떻게 세팅을 하느냐에 따라 피크부스트 영역을 조절할수있습니다.
보통 비싼 M 시리즈나 amg RS 차량들은 이런 부분에서 신경을 써서 만듭니다.
배기 매니폴더와 흡기 포팅 둘다 작업해주면 리스펀스가 달라집니다...
@@tossdori9400 아하... 덕분에 좋은지식 하나 얻어갑니다. 감사합니다^^
음 그리고..최근 슈퍼캡에 대해 관심이있는데, 슈퍼캡이 실제로 연비는 아니더라도, rpm안정화에는 효과가 있는지 아시는분 답변 부탁드려요 ㅠ
제가 알기로는 매니폴드 구조변경 승인 안나는걸로 알고있는데.. 혹시 매니폴드 구조변경이 가능한건가요?(작업이 아니라 행정상의 승인 여부)
이치프님 연어장인 닮았어요 유튜브에 연어장인 검색 ㄱㄱ
앜ㅋㅋㅋㅋ 겁나닮앗슴다
가변배기 알려주세요ㅠㅠ 중통 직관? 그런거...
9:26 ㅋㅋㅋㅋㅋ
중통 엔드좀
여기선 욕 안하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 하고싶네 ㅋㅋ
탱큐 이치프
이런 지식이 있어야 진짜 튜닝이지... 길에 보이는 튜닝차들 태반이 격벽도 없는 오픈흡기에 허당치는 배기 + 짝퉁휠
0:28
배기튜닝하면 보험료많이오르나요??
아~범스모터스 죄송요 댓글수정함요
앙 치프띠
앙치프ㄸ..
튠ㅇ하지말어라 양카됨
전 머플러를 만드는 제조회사의 품질관리 업무를 보았습니다.
여러분 순정쓰세요. 헛짓거리하지 마시고.....
순정안쓰면 헛짓거리하는건가요?
이쪽으로 능력이 있으시거나 돈이 많으시면 시도해볼수도 있죠. 품관이시면 설계도 아니신데...
오 이분 어그로 좀 끌줄 아시네
머플러랑 매니랑 완전 다른 부품인데?
맨날 머플러만 만지니까 매니폴더가 뭔지 모르지... 뭘 좀 알고 들이대야 설명이라도하지..
앙 치프띠