Los estudios realizados por la anterior administración del Metro de Quito son correctos, así lo ratifican los organismos multilaterales y de financiación,
Escuche que los responsables del proyecto Metro de Quito HICIERON UN PEDIDO a una empresa Vasca para que fabrique los vehículos. Cuando escuché esa noticia por la radio grité de rabia, ¿cómo es posible que en pleno año 2016 no seamos capaces de fabricar nuestros propios metros? ¡por Dios!!. Vivo en Euskadi, trabajo en una excelente empresa Vasca, puntera en tecnología y en fabricación CNC, normalmente me suele dar mucha alegría escuchar que tenemos nuevos clientes. Pero esta vez me dio mucha RABIA ver que se nos va al extranjero un pedido de miles de dolares. SEÑORES !! Existimos muchos ecuatorianos totalmente capaces de fabricar trenes, barcos, Aviones, helicópteros, y un largo etc. No desaprovechemos nuestros talentos y seamos AUTO SUFICIENTES de una puñetera vez. Lo mismo pasó con las turbinas de el proyecto Hidroeléctrico Coca Codo Sinclair EP, las turbinas fueron fabricadas por una empresa Vasca de Vitoria , y un barco de la escuela de marina de Guayaquil fue fabricado por una empresa Bilbaina. Por favor señores y señoras del sector metalúrgico ecuatoriano, empecemos a luchar por la calidad en el mecanizado CNC, empecemos a dar renombre a la marca Ecuador, sé que es difícil pero créanme que somos capaces de fabricar eso y mucho más.
Y por que no nombras a esos países de la región según tu no son financiados por sus gobiernos????..metro de santiago y de lima son financiados x sus respectivos gobiernos ,incluso el de ciudad de Panamá que se inauguro hace poco ,solo el de sao paulo se financia x la ciudad por medio del privado , en síntesis correa no seas mezquino y apoya con mas dinero ,un subterráneo no puede ser financiado por el municipio por el gran costo no solo de infraestructura sino también el operativo y eso que la mayoría de metros del mundo los pasajes son subsidiados por sus respectivos gobiernos..
Ojala fuera cierto eso de que los pasajes son subsidiados por el gobirno , almenos en NY cuesta $2.75 una via y ba de subida .La verdad caro como todo para lo que gana un ciudadano comun ..
ODEBRECHAR: verbo regular que significa "Acción connivente público privada, nacional e internacional, de beneficios, daciones, pagos; indebidos; con fondos públicos. Los estudios quedaron como referentes ante la historia, Los multilaterales son enmascaradores con procedimientos de cuasi legalidad, para obtener la apropiación a toda costa de los fondos públicos. Un Director de Proyecto, de conocimiento pertinente esto es UN ARQUITECTO de formación académica rigurosa y completa, bajo su auspicio técnico desarrolla la planificación construcción equipamiento del metro con algo así de 556 millones de dólares. El proyecto ambiental no sirvió, Se hunden la casas en el sur por la extracción de caudales de agua de la litología comprometida. El proyecto financiero tampoco, no se ve retorno de los mas de dos mil sesenta millones de dólares. Los prestamistas ocultaron los documentos fraguados para los créditos, Existen en la construcción cerca de QUINIENTAS NO CONFORMIDADES, muchas sin subsanación. Se tercerizaron los trabajos lo que está prohibido en la Constitución. Se favorecido al desarrollo de la comunidad empresarial ibérica, española madrileña que llevo los dolares al exterior. La metro vía de Guayaquil, es un adelanto de lo que será el metro de Quito, similar al teleférico y otras aciones de autoridad sin participación ciudadana. Resultado de aventuras espontáneas esporádicas, improvisadas, y hasta piratas, que cual pirañas se hicieron para u personal beneficio de los fondos públicos. Marcelo Odebrech informo a la prensa y autoridades, al decir que para levantar un contrato de 114 millones en Ecuador el paga en daciones un monto de 33.5 millones de dólares. Eso es el 29% del monto contractual. Apliquen a los dos mil sesenta millones de dólares del metro y comprendemos los beneficios de los involucrados.
Grande Rafael con pensamiento progresista y de desarrollo si Correa seguía de Presidente en 5 años de construcción ya hubiera estado funcionando.
Sr. Presidente...... lo malo de todo es que a Rodas lo vamos a mandar via revocatoria y eso creo que es un hecho
Escuche que los responsables del proyecto Metro de Quito HICIERON UN PEDIDO a una empresa Vasca para que fabrique los vehículos. Cuando escuché esa noticia por la radio grité de rabia, ¿cómo es posible que en pleno año 2016 no seamos capaces de fabricar nuestros propios metros? ¡por Dios!!.
Vivo en Euskadi, trabajo en una excelente empresa Vasca, puntera en tecnología y en fabricación CNC, normalmente me suele dar mucha alegría escuchar que tenemos nuevos clientes. Pero esta vez me dio mucha RABIA ver que se nos va al extranjero un pedido de miles de dolares.
SEÑORES !! Existimos muchos ecuatorianos totalmente capaces de fabricar trenes, barcos, Aviones, helicópteros, y un largo etc. No desaprovechemos nuestros talentos y seamos AUTO SUFICIENTES de una puñetera vez.
Lo mismo pasó con las turbinas de el proyecto Hidroeléctrico Coca Codo Sinclair EP, las turbinas fueron fabricadas por una empresa Vasca de Vitoria , y un barco de la escuela de marina de Guayaquil fue fabricado por una empresa Bilbaina.
Por favor señores y señoras del sector metalúrgico ecuatoriano, empecemos a luchar por la calidad en el mecanizado CNC, empecemos a dar renombre a la marca Ecuador, sé que es difícil pero créanme que somos capaces de fabricar eso y mucho más.
Jajajajajajajajajaj ya vas de sobrado que humildad,ergelak zara eta etxean ez dakizu ...
Joel Ernesto Guerra Gavilanez saludos de Bilbao ESPAÑA..
8 años despues y ese metro aun no funciona.
Y por que no nombras a esos países de la región según tu no son financiados por sus gobiernos????..metro de santiago y de lima son financiados x sus respectivos gobiernos ,incluso el de ciudad de Panamá que se inauguro hace poco ,solo el de sao paulo se financia x la ciudad por medio del privado , en síntesis correa no seas mezquino y apoya con mas dinero ,un subterráneo no puede ser financiado por el municipio por el gran costo no solo de infraestructura sino también el operativo y eso que la mayoría de metros del mundo los pasajes son subsidiados por sus respectivos gobiernos..
Ojala fuera cierto eso de que los pasajes son subsidiados por el gobirno , almenos en NY cuesta $2.75 una via y ba de subida .La verdad caro como todo para lo que gana un ciudadano comun ..
Hoy inauguraron el metro de Quito.
@@EkhyOk jajaja ste men
ODEBRECHAR: verbo regular que significa "Acción connivente público privada, nacional e internacional, de beneficios, daciones, pagos; indebidos; con fondos públicos. Los estudios quedaron como referentes ante la historia, Los multilaterales son enmascaradores con procedimientos de cuasi legalidad, para obtener la apropiación a toda costa de los fondos públicos. Un Director de Proyecto, de conocimiento pertinente esto es UN ARQUITECTO de formación académica rigurosa y completa, bajo su auspicio técnico desarrolla la planificación construcción equipamiento del metro con algo así de 556 millones de dólares. El proyecto ambiental no sirvió, Se hunden la casas en el sur por la extracción de caudales de agua de la litología comprometida. El proyecto financiero tampoco, no se ve retorno de los mas de dos mil sesenta millones de dólares. Los prestamistas ocultaron los documentos fraguados para los créditos, Existen en la construcción cerca de QUINIENTAS NO CONFORMIDADES, muchas sin subsanación. Se tercerizaron los trabajos lo que está prohibido en la Constitución. Se favorecido al desarrollo de la comunidad empresarial ibérica, española madrileña que llevo los dolares al exterior. La metro vía de Guayaquil, es un adelanto de lo que será el metro de Quito, similar al teleférico y otras aciones de autoridad sin participación ciudadana. Resultado de aventuras espontáneas esporádicas, improvisadas, y hasta piratas, que cual pirañas se hicieron para u personal beneficio de los fondos públicos. Marcelo Odebrech informo a la prensa y autoridades, al decir que para levantar un contrato de 114 millones en Ecuador el paga en daciones un monto de 33.5 millones de dólares. Eso es el 29% del monto contractual. Apliquen a los dos mil sesenta millones de dólares del metro y comprendemos los beneficios de los involucrados.
Disculpe mi ignorancia el metro se hizo con sobrepecio que empresa se llevo el dinero