내륜차의 나비효과,목숨까지 위험할 수 있습니다.
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- Опубліковано 23 вер 2024
- • 초보 99%가 모르는 골목길에선 뒷바퀴를... 초보 99%가 모르는 골목길에선 뒷바퀴를!!(내륜차란?)
• 폭염 타이어 파손주의,타이어 관리요령 1탄 폭염 타이어 파손주의,타이어 관리요령 1탄
차에서 가장 중요한건 타이어 입니다.
타이어가 터지는 순간 지금까지 운전한 모든게 물거품이 됩니다.
내륜차란 코너를 돌때 항상 뒷바쿠가 걸리는 걸 말합니다.
잠깐의 실수로 타이어가 터질수 있으며
교체비용만 몃칩만원 날릴 수 있습니다.
밑창이 닳은 신발은 빗길에 미끄러지고
교체시기를 놓친 타이어 역시 빗길에 미끄러져 사고로 이어집니다.
당신의 안일한 생각이 바로 사고라 생각하세요.
#타이어,#내륜차,#초보운전
![[초보운전탈출] 승용차 전진은 정말 껌일까요? 온 사방이 차들로 둘러싸인 경우 빠져나가는 요령](/img/n.gif)
좋아요 꾸욱 ~~~내일 차바퀴 점검해야겠네여 감사*100개 입니다
좋아요.너무 감사합니다.
바쿠 점검하시고 빗길 안전운전 하세요.
무조건 교체보다 깊게실빱이 안보이면 순간접착제 붙여서 다니면되요.
뒷바퀴는 따라오는바퀴라 상관없을텐디? 앞이 위험하지
앞바퀴 터지면 위험하지 뒷바퀴는 앞보다 상대적으로 덜 위험하지
운전의 달인님! 크게 잘못아시는것같은데 앞바퀴 터지면 바로 전복사고입니다... 잘못된정보는 시청자들한테 큰위험을 줄수있습니다...
그런데 철심보이지 않는다면 괜찬지 않나요?
전 텍트부분이 쪼금 그러는데 갈아야하나요?
타이어옆면에살짝고무만나간거라면운행하시는대아무런문제가없어요
달인 선생님 저 한가지 궁금한게 있어서 글올립니다. 제가 집에 운전하면서 오다가 직우 구간에서 우회전하려고 했어요. 제앞에는 버스한대가 있었구요 버스도 우측 깜빡이를 켰고 저도 뒤에서 우측깜빡이를 켜고 대기중이었어요. 파란불이 들어와서 우회전을 하려는데 우회전 하는곳 바로 앞에 신호등이 파란불이더라구요. 사람들이 지나가니까 우회전하던 버스가 코너에서 섰어요 저도 뒤에서 정지를했거든요. 그런데 이게 버스가 길어서 제위치가 직진 하려는뒤차를 막는 위치에 있게 되어버렸어요.. 직우차선이라 아..뒤에서 얼마나 빵빵거리는지.. 우회전 코너 길목이라 비켜주지도 못하고 서있었거든요. 그랬더니 또 계속 빵빵거리는 거예요. 물론 직진이 우선인데 이거 파란불에 우회전 하던 버스가 서있으니 우회전하다 멈춘 저도난감하더라구요 . 지금 이상황에서 제가 잘못한건가요?
코드가 보이지 않으면 괜찮나요 뜯겨저 나갔는데
엄지손톱 정도요 5천키로탄
타이어인데 주차하다 보도블록 경계선에 그만 흑
림프로텍터 부분은 두꺼워서 괜찮지 않나요??
뒷바퀴고 코드도 안보이니 타이어전용 접착제로 접착후 주행해도 상관없습니다...
사이드 상처만 나도 바꾸라고 다들 그러는데... 휴... 멀쩡한걸 다들 바꾸라고 난리 난리 난리...
림프로텍트 부위가 괜히 2~3배 두껍게 만든게 아닌데요; 낭비도 이런 낭비가 없어요.
고속주행시 위험 저속 시내주행만할시 덜위험?
저도 왕초보라 집주변만 돌면서 연습중인데 코너돌때 감이 없어서 뒷바퀴가 자꾸 보도블력타고 올라가네요ㅠ
제 영상에 내륜차를 예방하는 방법이 있어요.ua-cam.com/video/0VJkklpdDv4/v-deo.html
◇ 영상시간(4:03)
- 차에서 가장 중요한건 타이어 입니다.
타이어가 터지는 순간 지금까지 운전한 모든게 물거품이 됩니다.
한편, 내륜차란 코너를 돌 때 항상 뒷바퀴가 걸리는 걸 말합니다. 따라서 잠깐의 실수로 타이어가 터질 수 있으며 교체비용만 몇십만원 날릴 수 있습니다. 밑창이 닳은 신발은 빗길에 미끄러지고 교체시기를 놓친 타이어 역시 빗길에 미끄러져 사고로 이어집니다. 당신의 안일한 생각이 바로 사고라 생각하세요.
- 뒷바퀴를 신경안쓰면 휠도 상하고 타이어가 장애물에 부딪쳐 찢어집니다.
- 내륜차에 의한 바퀴나 휠 또는 차의 측면 손상을 방지하기 위해 코너를 돌 때 장애물이 사이드미러나 운전자 어깨 부위에 왔을 때 핸들을 천천히 크게 돌려(차의 회전 반경이 넓게) 코너를 도는 습관을 해야한다. 그러나 핸들을 너무 늦게 꺽으면 차의 외륜차에 의해 차 앞부분이 손상을 입을 수 있으므로 이또한 주의해야한다.
* 타이어가 노면에 닿는 부분(접지면)은 구멍이 나면 구멍을 때울 수 있지만 타이어 측면에 구멍이 나면 때울 수 없고 무조건 교체해야한다. 왜냐하면 고속으로 달릴 때 '스탠딩웨이브 현상'으로 타이어가 터질 수 있기 때문이다. 특히 앞바퀴가 터지면 핸들 조작으로 어느정도 자동차 바퀴를 컨트롤 할 수도 있지만 뒷바퀴가 터지면 아예 통제가 불가능해 매우 위험하다.
- 타이어 교체시기 놓치면 빗길에 미끄러져 위험하다.
- 가장 중요한 '마모한계선' 꼭 확인하세요. 타이어 바닥 접지면 홈이 파인곳이 마모한계선인데 높이가 1.6mm입니다. 자꾸 타다 보면 마모한계선이랑 타이어 면이 만나게 되죠. 그때가 교체시기입니다. 타이어의 긴 세로홈이 배수로인데요 여기서(배수로 홈이 다 닳아 없어진 상태) 더 타게 되면 빗길에 미끄러져 사고로 이어집니다.
★ 스탠딩웨이브 현상?
타이어 공기압이 낮은 상태에서 자동차가 고속으로 달릴 때 일정속도 이상이 되면 타이어 접지부의 바로 뒷부분이 부풀어 물결처럼 주름이 접히는 현상을 말한다.
타이어는 하중을 받으면 변형되지만 하중이 없어지면 내압에 의해 원상태로 복원되려는 성질이 있다. 이 작용은 타이어가 회전하면 이에 따라 타이어의 전 원주에서는 변형과 복원이 반복된다.
그러나 자동차가 고속으로 주행하여 타이어의 회전속도가 어느 정도 이상 빨라지면 접지부에서 받은 타이어의 변형(주름)이 다음 접지 시점까지도 복원되지 않고 접지부의 뒤쪽에 변형 부위가 물결처럼 남게 되는 것이다. 대개 150km/h 전후의 주행속도에서 이 현상이 발생한다.
스탠딩웨이브 현상이 생기면 타이어 내부에 많은 열이 발생하는데, 이 상태에서 주행을 계속하면 타이어가 파손된다. 이 현상은 레이디얼타이어보다 바이어스타이어에서 더 심하게 나타난다.
그러므로 고속주행의 기회가 많은 경우는 고속주행에 적합한 타이어를 장착하든지 타이어의 공기압을 표준공기압보다 10~30% 높여야 한다.
요고님 스탠딩웨이브 현상까지 설명해주셔서 대단히 감사드립니다.
하나를 가르쳐 드리면 열가지를 준비하는 요고님.
요고님 같은 분만 계시면 가르쳐 줄때 얼마나 신이 나는지 모릅니다.
한마디로 작두 탑니다.ㅎㅎ
@@drivingdalin 네이버에서 퍼온 글입니다... 저도 샘 덕분에 제 차 타이어 상태를 함 살펴봤네요 ㅎㅎ
늘 알곡 같은 내용으로 좋은 컨텐츠 만들어 주시는 울 '운달'님께 감사의 박수 드려요....
짝! 짝짝!! 짝짝짝!!!
@@yogo25c33 요고님의 요약글은 감탄을 금치 못하겠네요.다시 읽어 보면서 저도 저절로 정리가 됩니다.감사합니다.
가끔씩 다시 읽어 보곤 합니다.~~^♡^
@@drivingdalin '운달'쌤이 다 동영상에서 초보운전자들에게 말씀하신 내용을 글로 옮겨 놓았을 뿐인데요.....ㅎㅎ
요즘 고민중입니다...ㅜ ㅜ
한 구독자분께서 제 동영상 요약댓글 때문에 오히려 동영상을 집중해서 볼 수 없다고 말씀하시면서 동영상 요약댓글을 달지 말아달라고 말씀하셔서......
@@yogo25c33 절대 그렇지 않습니다.네버~~.동영상을 보고 요고님의 요약글을 보면 저도차도 다시한번
머릿속이 정리가 되는데 집중할 수 없다니요!!저는 오히려 머리가 맑아지는데요.
저역시 이상한 댓글들 정말 많습니다.초창기엔 목소리가 느끼하다느니 말이 두서가 없다느니 반말댓글 쓰지마라 했더니
다짜고짜 대가리 깨뜨린다면서 사는곳 찾아온다는 미친놈도 있었고 나는 올린적도 없는데 쌍욕 퍼부우면서
왜 자꾸 타카페에 도배하냐는 안하무인 막말도 들어보고..제가 다 관리하고 삭제 해서 그렇지 몰상식한 사람 너무 많습니다.
신경쓰지 마세요.저는 요고님을 언제나 응원합니다.^^
오빠좀더벌려봐