nuevamente otra Máster Class, muy interesante, éstos vídeos servirán para que los motores de dos tiempos no se olviden nunca, y para más cosas, GRANDE Crack!!! Saludos!!
Cuando grabas en casa la frecuéncia de la iluminación te interfiere en la grabación, imagino que iluminas con fluorescente, prueba de cambiar los FPS de la cámara, en casa no neceistas muchos fps no estás grabando imagen con velocidad. Solo como aporte. Sigue así buenísimos videos, me voy a buscar una variant de nuevo ya mismo. Saludos!
en los años 60 se rellenaba el piston con corcho en la parte de arriba del bulon ( internamente me refiero )para que cuando el piston bajaba le daba un buen bofeton a la mezcla y subia mas rapida.... pero como tu dices hay calculos y hay que respetarlos.....
Hay que tener cuidado con el tema de la compresion primaria, si comprimes demasiado la velocidad de los gases pasara de subsonica a supersonica, teniendo una repercusion en el rendimiento muy negativa. Por el contrario como bien dices, si aumentas demasiado el volumen de precompresión la moto se quedara muerta en bajos. Es un tema bastante complejo, en los libros te hablan que el ratio recomendado es de 1,2 a 1,5:1. Y lo que dices cada carter es un mundo y el unico camino es medir con la bureta, montar, abrir carters añadir o quitar material, es algo engorroso pero el unico camino. No se si habra alguna formula para hallar el volumen de compresión primaria ideal para un cilindro, yo al menos lo desconozco. Por cierto muy buenos los videos me encantan las variant de carreras, para mi es la automatica por excelencia. Saludos.
Porque hay controlas la precion desconprecion despues de lo q e leido salida de llasuni panza de elias y selinciador polini de vespino eso es un escape para estas cosas
Soy un super pitisminki pa estas cosas y si quiere mas precion viela 1,5 mas y juntas del cilindro lade papal bronce aluminio la mas gorda y la de plata vereis precion
Que tal saludos tengo algunos años trabajando en este tema de la.mecanica algunos 5 años , me fascina los motores 2tiempos siempre me ah gustado experimentar desde antes que este fuera mi trabajo, bueno a lo que voy , si abrimos el cárter probocando que nesesite más volumen de mezcla , no lo podemos compensar con un carburador un poco más grande ? En estos momentos estoy pensando hacer un motor con doble admicion por medio del cárter y por el cilindro directamente no sé que valla a pasar jaja pero igual lo quiero hacer saludos
Viendo el video , por cierro muy bueno, y dando vueltas a la cabeza me sugen unas preguntas. Se entiende que si montamos un cilindro mas grande necesta mas cantidad de gases para funcione, por lo tanto, el aumento de la capacidad del carter es beneficioso o incluso NECESARIO para que funcione correctamente??, independientemente también de la canalizarcion de gases que ayuda a un mejor rendimiento.. Y mi pregunta.....toda esta mayor capacidad del carter tanto cuando quitamos material para canalizar y cuando encarsmos transfer, en definitiva al comer material del carter, se soluciona con in carburador mayor??? Gracias
Orientativa mente ¿Qué relación tiene que haber entre el cubicaje del cárter i el cilindro?¿Es aconsejable cubrir el cigüeñal con aluminio Como los motores de kart de 125 de marchas?
Una pregunta.tengo un top 74 que el piston trae 2 bentanas.pero ademas le rebajaron la parte que ba a la admision.(lo conpre de segunda mano y orijinal mente no ba asi) para que se lo isieron?
He trasteado los carteles y transfers para dejarlos lo más parejo posible y quitar escalones pero lo puli todo efecto espejo y me está volviendo loco para carburar, si le pasó una lija gorda y le lo vuelvo a dejar rugoso mejorará o ya no valdrá de nada?
Perdona si el comentario es un poco estúpido, pero mucha gente me a dicho que no hay que pulir admisión de 2t efecto espejo por algo de la capa de adherencia, si estoy diciendo alguna chorrada perdona, es en una gas gas EC 300 con un 38 llevaba un 42 de bajas y un 175 de altas y desde que hice eso lo más exacta que e conseguido dejarla a sido con un 38 de bajas y 168 de altas pues todavía la noto gorda abajo y es que no puede ser
Ay una preparación k le da al motor un 25 por cien más de potencia y fiabilidad.pero no a todos los motores se le puede Acer para sacarles el 25 por cien de potencia.
Voy a preguntar una estupidez lo sé,nunca supe si ese efecto de hoyuelos tipo bola de golf en los conductos de admisión es efectivo o no,el famoso dimpling,eso podria tener alguna aplicación en un motor 2t?por simple curiosidad, sinceramente lo vi en motores de cuatro tiempos y no se si es algo que funcione ni siquiera en ellos, pero por preguntar😅
Cómo suena la moto cuando hay turbulencia podría hacer un vídeo de eso como suena la moto con turbulencia así podremos indentificar si el motor usado que compramos está bien construido o no
nuevamente otra Máster Class, muy interesante, éstos vídeos servirán para que los motores de dos tiempos no se olviden nunca, y para más cosas, GRANDE Crack!!! Saludos!!
Llevo viendo vídeos tuyos 3 días seguidos, sigue así grande, vas a llegar muy alto, un abrazo ❤️
instaBlaster...
Muy bien hermano, me gusto mucho la información que diste. Saludos desde Argentina.
Cuando grabas en casa la frecuéncia de la iluminación te interfiere en la grabación, imagino que iluminas con fluorescente, prueba de cambiar los FPS de la cámara, en casa no neceistas muchos fps no estás grabando imagen con velocidad. Solo como aporte. Sigue así buenísimos videos, me voy a buscar una variant de nuevo ya mismo. Saludos!
Muy bien explicado Lluís!
Enhorabuena y gracias por enseñar todos tus secretos ;)
Eres un grande ,gracias a ti me montare mi 80 most 🫡
Te saludo desde Argentina. Estoy trabajando los carters de un Zanella Ceccato 100 cc. Saludos
Gran video lluis!!! Eres un crack!!! Y esa derbi con su nuevo look de "bala roja" le queda perfecto!!! Gassssss
This is my favourite channel that i cannot understand 😂🤙
I watch with great detail 👍
Dime lo que no entiendes y yo te lo explico... OK?
Cual es tu idioma????
en los años 60 se rellenaba el piston con corcho en la parte de arriba del bulon ( internamente me refiero )para que cuando el piston bajaba le daba un buen bofeton a la mezcla y subia mas rapida.... pero como tu dices hay calculos y hay que respetarlos.....
Si . Lo e visto alguna vez. El problema era que no se refrescaban ya que la mezcla no pasa por dentro y se calentaban
Muy bueno . Te veo desde Argentina . Estoy armando un minarelli horizontal . 91cc . 52.75x42
Eres un máquina. Te sigo
genial buena información, hermosos cilindros aqui en argentina no se consiguen de esos ;D
Muy interesante y muy útil y bien esplicado sigue asi eres un crack me encantas tus videos me traen nostalgia y ganas de bolber a mis inicios
Que bien te explicas 👏👏👏👏
Hay que tener cuidado con el tema de la compresion primaria, si comprimes demasiado la velocidad de los gases pasara de subsonica a supersonica, teniendo una repercusion en el rendimiento muy negativa.
Por el contrario como bien dices, si aumentas demasiado el volumen de precompresión la moto se quedara muerta en bajos.
Es un tema bastante complejo, en los libros te hablan que el ratio recomendado es de 1,2 a 1,5:1. Y lo que dices cada carter es un mundo y el unico camino es medir con la bureta, montar, abrir carters añadir o quitar material, es algo engorroso pero el unico camino. No se si habra alguna formula para hallar el volumen de compresión primaria ideal para un cilindro, yo al menos lo desconozco.
Por cierto muy buenos los videos me encantan las variant de carreras, para mi es la automatica por excelencia. Saludos.
Gracia a ti por el gran aporte!
Para tener una buena desconprecion hay q hacer de3 escape 1 ya e gastado bastante
Porque hay controlas la precion desconprecion despues de lo q e leido salida de llasuni panza de elias y selinciador polini de vespino eso es un escape para estas cosas
@@lluis.florit89 charro . Con
Soy un super pitisminki pa estas cosas y si quiere mas precion viela 1,5 mas y juntas del cilindro lade papal bronce aluminio la mas gorda y la de plata vereis precion
Buenas tardes yo tengo un TS 125 X Suzuki y la quiero meter para competencia que me recomienda amigo
Keria saber como faco pra conprar cilindro mbk AV10 ... VC TERIA PRA VENDA
Hola. Muy buenos tus videos
Haz un video enseñando cuanto hay que limar para poner cilindro italkit 95, bidalot, 2fast…..no hay muchos videos enseñando fresando
Tengo una jog de de aire y la quiero pasar a agua , tendré que limar el carter ?
Que tal saludos tengo algunos años trabajando en este tema de la.mecanica algunos 5 años , me fascina los motores 2tiempos siempre me ah gustado experimentar desde antes que este fuera mi trabajo, bueno a lo que voy , si abrimos el cárter probocando que nesesite más volumen de mezcla , no lo podemos compensar con un carburador un poco más grande ? En estos momentos estoy pensando hacer un motor con doble admicion por medio del cárter y por el cilindro directamente no sé que valla a pasar jaja pero igual lo quiero hacer saludos
Es bueno el chico sabe se nota tmb depende del escape pero muy biennn
Viendo el video , por cierro muy bueno, y dando vueltas a la cabeza me sugen unas preguntas.
Se entiende que si montamos un cilindro mas grande necesta mas cantidad de gases para funcione, por lo tanto, el aumento de la capacidad del carter es beneficioso o incluso NECESARIO para que funcione correctamente??, independientemente también de la canalizarcion de gases que ayuda a un mejor rendimiento..
Y mi pregunta.....toda esta mayor capacidad del carter tanto cuando quitamos material para canalizar y cuando encarsmos transfer, en definitiva al comer material del carter, se soluciona con in carburador mayor???
Gracias
Hola la pasta de mezcla donde se compra me Interesa para motores de nitro rc gracias 😊
Es mezcla al 2'5%..... Gasolina 95 y aceite de 2tiempos de mezcla sintético.... Ay varias marcas
muy buena clase practica eres un crak 👍👍
Orientativa mente ¿Qué relación tiene que haber entre el cubicaje del cárter i el cilindro?¿Es aconsejable cubrir el cigüeñal con aluminio Como los motores de kart de 125 de marchas?
El cilindro de un motor minarelli por ejemplo mplo de jog rr sirve para una derbi variant?
Y el rotor?
Sirven todos los cilindros prácticamente, pero tienes que adaptarlos al cárter y a la carrera en el caso de que sea distinta ;).
Como dice alex
@@lluis.florit89 Como adaptas la carrera?
Hay q adaptar la viela y el cilindro tiene q tener entrada y salida de agua para q la bobee la bonva
La bonba electrica
e visto el stage6 mk2 y quería hacer la misma preparación que tu con el 17.5 le cambiaste cigueñal o el de casa aguanta
Le puse el cigueñal mvt bulon 10.
Hola soy dominicano y tengo un proyectó con un suzuki ax100 y necesito saber donde puedo comprar esto cilindro de enfriamiento por agua
En amazon.es
Una pregunta.tengo un top 74 que el piston trae 2 bentanas.pero ademas le rebajaron la parte que ba a la admision.(lo conpre de segunda mano y orijinal mente no ba asi) para que se lo isieron?
Me cago en mi puta vida , primero aprende a escribir !
A la escuela poco
@@cobbfuries.3597 aprende tu a ablar con respeto
Eso se lo isieron porque el pistón en PMI los gases circulasen mejorar.
@@riejurv50.juanga34 "Hablar" coño que no cuesta tanto
Gracias por su birlos excelentes videos gracias
y se puede hacer algo de esto con un motor no preparado? me refiero sin subir de cc
Porsupuesto
Hola buenas una pregunta si le comes al carter para ponerle un 90 se le puede volver a poner el de 49cc
No no se puede
He trasteado los carteles y transfers para dejarlos lo más parejo posible y quitar escalones pero lo puli todo efecto espejo y me está volviendo loco para carburar, si le pasó una lija gorda y le lo vuelvo a dejar rugoso mejorará o ya no valdrá de nada?
Prueba y error! El pulido mo ayuda en teoría. Prueba a matizar
Perdona si el comentario es un poco estúpido, pero mucha gente me a dicho que no hay que pulir admisión de 2t efecto espejo por algo de la capa de adherencia, si estoy diciendo alguna chorrada perdona, es en una gas gas EC 300 con un 38 llevaba un 42 de bajas y un 175 de altas y desde que hice eso lo más exacta que e conseguido dejarla a sido con un 38 de bajas y 168 de altas pues todavía la noto gorda abajo y es que no puede ser
Por cierto eres un fenómeno que pena que no haya visto tu canal antes.
Ay una preparación k le da al motor un 25 por cien más de potencia y fiabilidad.pero no a todos los motores se le puede Acer para sacarles el 25 por cien de potencia.
Como hacés laburar con esa luz amigo, esta re lo quita jajaja. Bueno yo ni tengo luz pero bueno jsjs. Buen video amigo!
Voy a preguntar una estupidez lo sé,nunca supe si ese efecto de hoyuelos tipo bola de golf en los conductos de admisión es efectivo o no,el famoso dimpling,eso podria tener alguna aplicación en un motor 2t?por simple curiosidad, sinceramente lo vi en motores de cuatro tiempos y no se si es algo que funcione ni siquiera en ellos, pero por preguntar😅
Hola si a la hora de limar los tranfers se agrandan demasiado puedo perder potencia?
Si te refieres al cilindro y es mucho mucho sí
No su tocas el motor alos diametro de tu cilindro
Una pregunta las 49 cuando pasan la itv si tienen un cilindro mas grande ejm: 70cc pasaria la itv ?
Si pasa la prueba de gases ( escape de serie ) y de ruido. Sí. Yo pase una jog rr con un 70 . Meti tope de arandela al Variador
@@lluis.florit89 muchas gracias crack
@ ok gracias✊🔥
Gases ruido y q no exceda 45 kmh,(velocidad max. Permitida para ciclomotor)q los miden con un rodillp
Depende en q manos la dejes hay topes arardelas para el variador o la descarbula pa q no ronpa
Hola valdrían discos de embragues reforzados para motor am6 50cc?
Si claro.. Y muelles de embrague mejores que los de origen
Muchas gracias Master
Cómo suena la moto cuando hay turbulencia podría hacer un vídeo de eso como suena la moto con turbulencia así podremos indentificar si el motor usado que compramos está bien construido o no
Y de una derbi senda euro 4 como seria
Seria igual
Muy buen video 👍
E leído que si comprimes en exceso el cárter puedes perder gases frescos por el escape
👍
😔😔😔😔😔😔😔😔😔
Grasias por no contestar.