電子的東西真的比機械的東西敏感。。。濕度，溫差，氣壓，振動等可能都會造成干擾。。。早期汽車大部份都是機械構造，雖然較笨重，但也穩定耐操。。。電子零件，隨便一個電容器元件壞掉可能就要換一片模組（維修廠沒那個時間成本撿查出一個元件，只收你元件費，都直接換模組）。。。 誰叫未來很多功能都越來越電子化。。。Fly by wire, Drive by wire, 有時想想真的會更穩定嗎？但三個字（科技感）又讓人好像沒有就落後了。。。啊呀呀，What can we expect?
可能真的要衡量審視製造國： Caddy maxi: Made in Poland Tourneo Connect: Made in Spain. 到底她們的製程，組裝，品管如何？ 就跟現在Volvo改成Made in China, Vespa 改成Made in Vietnam. 真不知道未來QC 會如何？（車商因降低成本而照賺，消費者卻買不到以前所信賴的感覺）
車主很有安全意識，思路清晰口條好中帶有幽默感，又富有健康思想具有正能量的人。
哈哈！我是生產雷達的 前探頭誤報主要是探頭孔太小了 灰塵在吸收水分後 壓迫到探頭壁。再來就是改裝LED燈也會干擾探頭信號，最後一個是探頭的餘震太大了 換好一點的探頭就好了啦。。。
專家來了
應該右3雷達壞了，幾個畫面都顯示右3雷達有障外物
這影片有用，本來有在考慮這台的，現在超滅火XD
本來沒幾個人知道會有這樣的問題發生，現在更多人知道了。感謝車主和2000
我最近開2022的柴油款，發現他的AEB蠻容易誤判的，南北一趟就誤判兩次，兩次前車都還有些距離，雖然都是AEB重踩一下就解除，但那個警告聲跟緊急煞車真的會嚇到乘客
既然10台有2台會有.那就有可能是雷達有問題.為什麼不能更換雷達試試看.而是線材?
我朋友修了三次，安全气囊，abs。。修好了又进去三次，他后悔死了，最后解决方案是带着律师，协商，换车。
車主真的很棒耶，整個形容有條有理的，口齒清晰也不失風趣！而且看待事情很理智、明是非，真的是好人好車主一枚！
很想知道他下一台的選擇，希望兩千可以幫車主開個箱，想聽聽車主選擇的原因，也想問這台Caddy要賣嗎？XDD...
P.S：朋友剛下訂Caddy柴油的...
前車雷達問題到現在原廠還沒有解決方案嘛！買這款車型的人遇到這種問題不就氣炸了！
電子的東西真的比機械的東西敏感。。。濕度，溫差，氣壓，振動等可能都會造成干擾。。。早期汽車大部份都是機械構造，雖然較笨重，但也穩定耐操。。。電子零件，隨便一個電容器元件壞掉可能就要換一片模組（維修廠沒那個時間成本撿查出一個元件，只收你元件費，都直接換模組）。。。
誰叫未來很多功能都越來越電子化。。。Fly by wire, Drive by wire, 有時想想真的會更穩定嗎？但三個字（科技感）又讓人好像沒有就落後了。。。啊呀呀，What can we expect?
CADDY很多人拿來作為無障礙移動工具欸，原廠處理方式真的很不行
原廠這態度實在是令人傻眼，車主真的修養很好，如果是我就通知媒體讓這事情上新聞了……有高手可以用檸檬車條款解釋一下退這車的可能性嗎？
我爸的Amarok 才牽車一年就因為柴油過濾器堵塞出保固換新（原價10萬）豈料開不到一年又因為DPF進廠不下3次，光去保修廠所耗費的時間成本就實在太高了，真不敢想像過保之後⋯⋯也許過保就得換車了
只怪你父親迷信VW的"德國"註冊廠牌,卻忽略了一個事實:歐洲根本沒有什麼pick-up卡車!
最大的pick-up市場在北美的美國,你父親不去參考北美市場的銷售狀況，卻迷信歐洲的車廠品牌,純屬咎由自取!甚至於美國pickup使用最多的地區在西南的德州,新墨西哥州和亞利桑那州,尤其是德州,但是在美國所最推薦的"小號"pickup的福特Ranger和豐田Tundra來到了台灣仍嫌太大,停不進一般路邊停車格!因此在台灣的pickup仍以較小的豐田Hilux(其實仍嫌太大了些)為宜!二,三十年前的福特Ranger是由馬自達代工的，因此還沒有那麼巨大,馬自達也另以"馬自達B2000"自有品牌的同款車試圖打入北美市場,無奈pickup車系在美國是一個非常"本土化"認知的車系,當年美國消費者只認GM,Ford和Dodge三個品牌,連豐田都難以進入,當年唯一稍能佔一席之地的只有"日產"前身的Datsun!只是如今的pickup為了遷就北美消費者的載運需求而越長越大,其實已經不適合台灣市場了!還不如買中華三菱Zinger的pickup!
去買幾乎沒有pickup銷售的歐洲市場的歐系廠牌pickup，實在是盲目迷信品牌!
@@roamereasy9737 你說得對，但我不敢這樣跟我爸嗆聲
@@diego0729
且等豐田"海力士"HiLux來台吧！
其實豐田的Innova就是用海力士的底盤和懸吊,是一輛耐操的客貨車,雖然乘坐起來並不舒服!
今天開我哥的golf，倒車也因為鬼叫卡30秒，深怕輾到東西....
VW車主真的很有愛
既然要修車，何不一開始就修車
好熟悉的句子
我目前是8代車主 雷達也會叫 回原廠給他檢測後發現是車牌的關係 調整完之後就都不會叫了
拆了大牌開還是會叫QQ
Caddy才出到5代，莫非您是未來人
VW不意外
如果不在乎非常常修車、修理費用很高、二手殘值很低
會是台不錯的車😂😂😂
請問摩托車要如何上後箱呢?
可以嘗試去外廠維修看看 民間很多修福斯很厲害的業者
感應器亂叫真正原因是ETC車牌框過長，拔掉或調整位置就好了，跟雙B,Lexus問題一樣感應器太敏感
福特旅玩家感覺很適合車主的需求 可以考慮看看
两个一样的车，贴牌车
原車主正能量啊！
Golf 7 都有類似雷達異常，四周無人，但會出警報，行車或泊車都試過，其後留意多數發生係雨天，或後面車燈的強光，先會出現，我估應該是雷達技術是以紅外線或其他不可見光進行檢測物件距離，所以落雨或強光就會產生誤判，唔知有冇估錯
那雷达太差还是阈值调太高
根據檸檬車條款新車30天內無法修復瑕疵是可以換新的！BTW, Citroen Berlingo 不錯👍 一樣柴油引擎扭力大，現在PSA都用日本愛信8速變速箱，換擋順暢又耐久...
可惜愛信8AT維修費高了點
@@brianlyuu
至少妥善率要比ZF好多了!
而且Aisin比起BMW的ZF電子變速箱一旦沒電就連變速箱都由行控電腦完全鎖死而出不了P檔的"愚蠢"設計要來得強太多了!BMW"愚蠢"到在後座椅背後加裝一巨大電池(坊間索價6000元,原廠逾萬元)以供電行控電腦! 新車滿三年就"電弱"而必須要更換,否則行控電腦電力不足就鎖死全車,我見過有不明究理的屁孩竟然不知有此電池而遭全車鎖死而無法出P檔，找拖吊車來拖至坊間修車廠求救而無解!後來轉介往一家有BMW原廠OBD診斷儀(此BMW原廠OBD診斷儀在台由代理商汎德所壟斷,坊間修車廠係由海外BMW經銷商處輾轉取得)的修車廠更換巨大電池(6000元)再插上BMW原廠OBD診斷儀解開行控電腦的鎖碼(5000元,汎德索價逾萬元),連同市內拖車費用1500元,總共12500元,就只為了BMW的"愚蠢至極"的"行控電腦因電弱則鎖死全車"的該死的stupid設計!
Aisin為日本製變速箱，如要取得會遠比從歐洲來的ZF容易多了!
至於Aisin的維修是否真的較貴?我並不以為然!
"車回原廠"修變速箱才是"昂貴"的原因!也是"愚蠢"的行為!尤其是電子變速箱!
如今海外坊間市售之OBD診斷儀中價位者僅售約240美元，皆可以解鎖行控電腦,甚至於ABS煞車維修後的電腦解鎖!
只是台灣自從李遠哲,杜正勝之流妄行教改後,"教育分流,人盡其才"為之打亂,考7分之下駟可以進大學,甚至於大學畢業生竟然無法寫出英文26個字母的"正楷,花體,大寫,小寫"的四種字體(吾輩當年考上初中第一學期僅一學期就必須要嫻熟) ,遑論閱讀英文說明!民進黨口口聲聲"台灣要走出去",實際所為卻是"鎖國鎖島"!比起兩蔣時期的鼓勵商貿而與海外溝通接軌，完全是倒行逆施(我任職竹科退休,當年竹科廠商篳路藍縷，任一家公司經理都能口若懸河地與外國客戶交談)!是以海外Amazon上雖然有售可解行控電腦及ABS煞車鎖碼之OBD診斷儀,卻是因為國內外語教育水準普遍低下而無人引進購買,猶賴使用對岸抄襲仿製盜版之過期版的簡體字OBD診斷儀(無解鎖碼功能,索價10萬元一台)!台灣的教育制度墮落至此,焉能人盡其才?令人為之太息!
檸檬條款不是沒有限制範圍的,有問題零件危及生命安全等,還要經過車商認可(球員兼裁判),再忍受車商拖延唬爛耍賴,你仍有耐心,沒被累死,看有沒有機會85折收回,什麼?感應器亂叫! 那是正常的,不然關掉就不會叫不就沒事了,要車商全額退車,免談!
想請問一下，那掛外鏡後視，是原廠或外面加裝？
這樣其實有點燒耶，整台車最大的缺點是前雷達，其他都不錯的話，我買單！我現在開的車也沒有前雷達，也開得好好的。
當然值得詬病的是原廠的處理方式，新車搞這樣奇摩子很不好。
不錯了！這是車子本身有問題，高雄Volvo上正汽車，是人的問題，把車修壞，還說正常，也是新車出廠2週，就進廠躺一個月。
感謝分享！
連個雷達都修不好的後勤，還能期待會修什麼…
福斯新一代的車機 真的很雷，對岸也是負評連連，軟體真的要再加強
德国人放飞自我了？
謝謝你的影片、對我非常有幫助
請問檸檬車法條有用嗎?，這樣已經維修超過次數了
雖然嘔，也沒那麼多時間跟原廠揮，其實116可以了，自己賣也最多是這樣的錢。
只能說大改款的車不要馬上買，讓子彈飛一回兒，看狀況再說。
波蘭組裝的"貨"車要賣116萬?
品質紮實度和妥善率猶不及Skoda的Yeti!
怎麼可能不用加尿素?怎麼樣也有好的地方,有什麼車不能維修?介紹來
謝謝分享
讓我打消買這台車的念頭了。
想請問這樣還是沒辦法適用台灣新通過的檸檬法案嗎？
我也想知道
請問2023 Candy Maxi TDI 還是毛病沒改嗎？
建議找外場的試試看，VAG有名的店家都問問看，如果10台有兩台可以試試換雷達看看，這種修理保養廠也沒賺錢，技師會認真處理我是覺得不會，業務賣給你了他也沒差，頂多kimochi不好。
本來也看好這台車，還好看到你的影片，讓我解high
還好我爸買的汽油版沒有這些問題
看來福斯的後勤也是..........
台灣感覺每家都差不多
這個不適用檸檬車條款嗎？有點誇張耶
其實福斯的車 最詬病的是他們的維修廠
品質也不行,妥善率猶不及VW集團內的西班牙廠組裝的SEAT!
更遠遜於捷克廠的Skoda!
@@roamereasy9737德国人放飞自我了？
還好買不起，不然一直叫也很困擾。我也是開福斯汽車，2003年的T4
至少不是DSG
請問妥善率如何
新caddy柴油車不用加尿素喔？有車主可以回答一下嗎？
我的c5需要加尿素
法規不是通過檸檬車可以退
開去杰運汽車拆開拍第二集!!!
造福杰運老闆
杰運 呵呵
ADAS及AEB的雷達跟車主說的停車測距雷達不一樣，AEB沒幫你煞住嗎?
不是 主要是那個雷達的聲音讓車主會誤判
起步的時候，前面有個2、3歲的小孩，這個情境有點詭異
今年不是有檸檬車條款嗎？
車上應該要全額退款吧
請問這台售出了嗎
不是新通過檸檬車法案了嗎...
感謝分享，不然真的很想換這台！
許多人迷信VW是德國車,其實VW只是一個在德國註冊的車廠而已!Volkswagen之名始於希特勒的"國民車"的理念,當初為800馬克即可購得的800c.c.廉價車!
人家德國車不能嘴啦...xd
@@ryanhsu397
當年德軍豹式,虎式坦克就是因為"過度設計"(over-engineering)而在庫爾斯克的坦克會戰中遭到了圍殲而導致侵俄受挫而納粹覆亡!
德國人不長記性,1996~2006這十年的德系車重蹈覆轍，採用了"七年自動分解"(bio-degradable)塑料外皮的電線束和車內覆蓋,因為"Benz工程師做市場調查結果:德國Benz車主每七年換新車!"!卻忽略掉Benz車在其他國家價格奢昂，車主用車多超過七年!不僅來台的雙B的電線準時龜裂而短路,在北美還被交通安全單位列為"警告項目"!
靠神车桑塔纳打下的名声
@@holouis2439
VW沒有一款好車！
還不如集團旗下的捷克Skoda來得組裝紮實！
@@roamereasy9737 保时捷扎实吗
還好賣了..T-Class要來了
浮屍皮最好崩緊一點
售價節節高升,品質年年敗退,福斯真行
只能說善用保固 還有消保會 唉
很猶豫啊！
空間真的大
估計這個ADAS應該是來台灣之後才加裝的!因此原車的行車控制電腦原本並沒有ADAS相關的線路,在台灣臨時硬掛線而附加上ADAS的!
其實VW代理商"永X"玩此類"來台加裝"的伎倆已經久矣！早年就曾經玩過沒有冷氣的Vento寒帶車來台灣加裝冷氣後,以原裝冷氣車價格售予消費者，結果竟然連怠速都沒調整正確就胡亂交車,車主簽收後發現開冷氣行駛間一遇到紅燈減速停車就熄火,保固期回原廠卻遭到了技師的忽悠,過了保固期就要他換這換那,卻是一直沒有弄好過!車主最後根據VIN號碼才查出他所買的竟然是VW銷往寒帶國家的無冷氣車,不知何故滯銷不掉而被整批"切貨"來台灣,連防火牆上的冷氣管線孔都是在台灣亂鑽的孔,同一批車的鑽孔參差不齊!
其實ADAS這類華而不實的裝備毋須加購,以速霸陸的雙眼ADAS為例,速霸陸原廠就警告車主"每一次更換前擋風玻璃後,就必須要回原廠調整ADAS的雙眼視焦!否則到時候ADAS因視焦失焦而不作動,原廠不負責任!",在北美"調焦"一次數百美元!算是頗為昂貴的保養項目!估計來台約5萬元"調焦"一次!
奸商啊
謝謝分享 黑名單
這台是甚麼顏色 黑色 還是深藍
我是Caddy Van 1.4 TSI M6 車主因為是長軸貨車沒什麼配備，買了三年跑了4萬公里是還好啦！我轎車絕不會買福斯。
新車回原廠，又是換雷達線又是拔車牌，試這些五四三的幹嘛，直接換一整組新的雷達上去試就好了啊，感覺實際上是想省錢，摳門沒誠意。
原廠自己都承認了 10 台有 2 台會這樣，考慮到出廠的車每一台都一樣 ( 好歹車頭形狀都一樣 )，這不是擺明了雷達 10 組裡有 2 組是爛貨？
是德国原厂雷达吗 还是本土后加的
這麼簡單的功能福斯都做不起來
確定不用加尿素？
是在叫什麼
車主礦工嗎 有一盒顯示卡
檸檬車條款能用嗎?
2018 ES200下雨髒掉前方雷達偶爾也會叫
感覺那個電系在下雨天跟我這台納隻賊V7 一樣！
行車影像輔助系統黑屏啦，不工作啊！拔負極歸零啦！
然後太陽曬一曬就好了！
我的本田飞度也是，下雨天后摄像头黑屏绿屏。没管它，晒几天自己又好了
不用加尿素?
說好的檸檬車法案勒？
16:20
我車子繼續開
那你85折價差 現金退給我
這是什麼意思啊⋯⋯
理解..
是車子不退了
跟原廠拿12.x萬當維修費（遮羞費）
之後井水不犯河水
紅竿隨人的意思嗎⋯⋯？
原廠既然認定這輛有瑕疵的新車只有這樣85折的價值，當然要客人吞下去就拿出點誠意
Caddy是VW在波蘭組裝的"貨"車!
從來就不是"客"車!
被車商包裝成"客"車來欺騙消費者削洋盤呆子!
Caddy分明就跟當年"三富雷諾"的"紅龍"(Express)一樣,只是一款"貨"車而已!
我的Caddy Van 1.4TSI M6 長軸貨車沒什麼配備純載貨開三年是還好
這台車內部空間好像很小
看了這個，覺定不買這台了
福斯車系真的比較能撞
其他沒有任何一點比得上亞洲系車
你蠻慘的 前置 雷達 我的也是 我想是通病 沒人 也會叫 機車騎過去 過去 咻一下 才叫 我在心中想是三小....反應 跟不上 有時公車 風壓大 咻一下 也會叫
天啊! 我已經訂了......
@@5育子 但是台灣沒車可以選了阿...
可以賭賭看，有車主來留言說有遇到這個問題，回廠調整車牌位置就行，就怕過陣子後續又會突然嗶嗶叫
恭喜你開始修車人生
@@Chou80k9x 還好啦!這台vw已經是我的第6台了(茶
換成Skoda的Yeti的妥善率和組裝水準還比較好些!
換台灣製造的雷達
換車
福斯好不好 走一趟修理廠就知道XDXDXD
如果想買德國車， 還是賓士BMW跟保時捷， 其他兩款 就算了
雙B的妥善率猶不及Volvo!
至於Porsche的後置引擎的設計更是令修車師傅痛恨切齒!又不能像歐美那麼樣按照修理的工時標準計價收費,那麼你以為他們會替你徹底修好嗎？
早年的911為水平對四後驅，還比較容易修引擎!如今成為了"水平對六",又加上了四驅,擠在車後狹窄的引擎室內,修車師傅看到無不切齒!
直接賣回原廠，認賠12萬吧！
早知道要修車，為什麼不一開始就修
為什麼不一開始就修VW?
修Audi也是可以的啦！
不是一家人,不進一家門!
可能真的要衡量審視製造國：
Caddy maxi: Made in Poland
Tourneo Connect: Made in Spain.
到底她們的製程，組裝，品管如何？
就跟現在Volvo改成Made in China, Vespa 改成Made in Vietnam. 真不知道未來QC 會如何？（車商因降低成本而照賺，消費者卻買不到以前所信賴的感覺）
福斯的車小毛病多也修不好
賓士下雨天雷達有時候也會亂叫
突然覺得當初台中保時捷被砸好像比較好...一點，讓他們出名
這車有特異功能。
福斯的處理態度真差勁
狼來了系統!
VW不意外，修的痛快
是我也不能接受。
我的golf 柴油車也不用加尿素
頭家，有在挖礦喔
所以2000也不收購就對了
差點變受害者⋯試駕影片真的只能參考
福斯的車也敢買！沒打聽~
不對阿，把車說成這樣還賣得掉嗎?
對啊 這樣的話二手誰敢買？
不會 更便宜還是賣得掉
而且不是大家都會看這影片
還是布丁狗好看