Mein Tipps wer etwas sparen will: Tipp 1 16 Zoll Serien Felgen verwenden (light oder Maxi) und Yokohama Geolandar G015 AT drauf ziehen. In der Variante LT 225 75 R16 (OWL) - Traglast ausreichend selbst für heavy. Kann mit 3,5 to auch mit 3,8 Bar gefahren werden, hat Schneeflocke. Und kostet nur 115 Euro pro Stück. Steht dem Grabber in nichts nach. Top Reifen Tipp 2 Federn vorne wechseln auf Lesjöfors 4026198 (+4cm) oder 4026222 für schwere Fahrzeuge (+5cm) Kosten ein Bruchteil von Eibach, sind als Ersatzteil gelistet, passen beim Ducato 8 Achtung, beim Ducato 8 mehr Aufwand, weil Armaturentafel nicht so einfach zu zerlegen ist Tipp 3 Hnterachse: zweikreis Zusatzluftfederung verbauen, zb von x camping ab 400 Euro. Bringt je nach Druck 3-6 cm mehr Höhe und lässt sich perfekt auf die Beladung einstellen. Mit ABE Mit diesen 3 Tipps fährt der Ducato danach endlich so wie er soll. Mehr Federweg und kein Aufliegen auf den Anschlagpuffern mehr! Günstiger geht's nicht - Eintragungsfrei
Reifen & Federn hin oder her. Letztlich ist und bleibt so ein gepimter Kastenwagen ein Lieferanten- und Handwerkerauto. Das Ding verdreht sich wie ein feuchter Schuhkarton, es knarzt in allen Ecken und es lösen sich Einbauten, wo man es nicht für möglich hält. Off Road geht beim Leiterrahmen mit 4x4 los 😉
Wenn ihr Mal wieder in der Region seid kann ich euch in meinem Heimatdorf Beuren das Thermalbad sehr ans Herz legen. Stellplatz daneben ist vorhanden und ein neuer großer Stellplatz mit Sanitärgebäude wird aktuell noch errichtet 😉
Hi, coole Erklärung! Sag mal hattet ihr schon mal Probleme bzgl. der Höhe des Fahrzeugs? Seid ihr z.B. schon einmal irgendwo nicht hingekommen wo ein Kastenwagen unter 3m noch funktioniert hätte? Ich überlege hin und her zwischen einem Hochdach wie eurem oder einem Aufstelldach.
Nein noch nie. Aufstelldach würde für uns persönlich aus vielen Gründen nicht in frage kommen - bei Regen müssen die irgendwo aufgeklappt getrocknet werden - frei stehen ist mit offenem Dach immer Campingverhalten - ständig das aufbauen - auftstelldächer werden gerne undicht mit den Jahren - was bei richtig miesem Wetter wie Gewitter oder Sturm?
@@ConstantinsDiary Aus so ziemlich den oben genannten Gründen tendiere ich auch zum hohen Dach. Zumal ich selbst 1,90m bin und das Raumgefühl einfach besser. Danke für die schnelle Antwort und weiterhin viel spaß mit dem Camper!
Ja das sieht mal nice aus. Macht direkt einen schlanken Fuß würden die Tuner sagen 😅. Und die KNAUS Beklebung ist ja auch weg. Sehr informativ und gut gemacht. VG Phuong ✌
Nett gemacht, allerdings ist der Ducato ganz weit weg von einem echten Off Road Camper. Das fängt bei der extrem tiefliegenden Starrachse hinten an und hört beim schwachen Motor auf. Und 18" mit AT Bereifung mach für mich auch keinen Sinn, dann lieber bei 17" und grosser Flanke bleiben. Trotzdem viel Spass damit!
Hallo, mich würde interessieren was an zusätzlichen Gewicht durch die Umrüstung dazu gekommen ist. Habt ihr das festgehalten ? Euch noch eine schöne Reise. Grüße Tom
Hallo, wir haben vorher/ nachher nicht gewogen , haben aber gerne die Angaben des Gewichtes: Reifen: 16,20 kg Felge: 15,40 kg 31.6 kg pro Rad. Federn hinten ca. 4kg Es kommt natürlich auf die Bereifung davor an, da wir vorher 16" Alus mit Michelin Straßebereifubg hatten, haben wir natürlich nun etwas mehr Gewicht, dafür absolut mehr Fahrkomfort! Wir sind nun durch 4 Länder gereist, haben unterschiedliche Straßen und Wege passiert und wir müssen absolut gestehen, das hat sich gelohnt!!!
Kurze Frage. Habt ihr auch ein 18 Zoll Ersatzrad. Gerade diese reifengrössen si d ausserhalb deutdchland schlecht zu bekommen. Und mit dem Ersatzrad si d laut abe nur kurze Wege zur nächsten Werkstatt möglich.
Wir haben quasi nur das stahlersatzrad in 16“ dabei. Allerdings werden wir uns auch ein ORC 18“ Ersatzrad kaufen und es an einer anderen Stelle befestigen.
Ein Ersatzrad in der bezeichneten Größe - 255/60x18 - würde nicht in die vorhandene Ersatzradaufnahme passen… - wir haben den 255/55x18 mit ORC Typ 33 auf unserem Wohnauto und hier passt das Ersatzrad in 18“ so gerade eben in die Aufnahme, wenngleich das 18er Ersatzrad etwas tiefer - der Breite wegen- baut, als das serienmäßige 16“ E-Rad. Gruß Manfred
Moin. Welche (End)ziffern hat die TypenNr. der neuen Vorderachsfedern? Eibach (bzw. das Gutachten wird vrmtl. von VB-Airsuspension ausgestellt sein) bietet drei Varianten. Euer Fzg.-Aufbau entspricht dem Grunde nach dem meines Pössl 2Win Vario; daher mein Interesse. Danke für eine Info. VG
Hey Bastian, welche die richtigen Feder für dein Fahrzeug ist, hängt von der entsprechenden Last deiner Achsen ab, daher müssen diese bei jedem Fahrzeug gewogen werden, alles andere könnte dazu führen, das die Antriebswelle in einem falschen winkelt kommt und schaden nimmt. Das ist auch ein Grund wieso wir uns für ORC entscheiden haben, weil es manche gibt, die falsche Federn einbauen und die Achsen nicht wiegen. Sonst frag doch einfach mal bei ORC nach, per E-Mail helfen sie auch gerne weiter. Liebe Grüße
Ne das stimmt ganz und garnicht. Die passenden Federn hängen mit dem achsgewicht zusammen (man sieht auch im Video wie gewogen wird) und ob man Hänger zieht, aufgelastet ist usw. In unserem Fall sind das light Federn. Viele denken wenn sie ein Maxi chassi haben, müssten havy Federn rein, das ist allerdings falsch und bringt die Antriebswelle in einem falschen Winkel, wenn das Gewicht der Achse nicht entsprechend der Federn sind und da spielt Maxi oder light chassi keinerlei Rolle, allein das Gewicht der Achse ist entscheidend für die richtige Wahl der Federn; daher ist eine pauschal Aussage welche Federn du brauchst, kaum möglich. Vermutlich, wenn du keinen Hänger ziehst, wirst es die light Feder sein. Finde deine Antwort daher ehrlich gesagt ziemlich unschön 🤷♀️
Ne die werden abgestimmt auf das Fahrzeug, sonst kann man die Antriebswelle in einen falschen Winkel bringen und das geht auf Dauer nicht gut. Daher sollte man nen Fachmann aufsuchen der die einzelnen Achsen wiegt
Namastechen...Schaue gerade euer Video.Wir fahren auch ein Knaus. Seit ihr immer noch mit den Schraubfedern von ORC zufrieden? Wir wollen im November sie auch Nachrüsten. Namastechen
Wir können die wirklich nur Wärmstens empfehlen. Wir kommen damit an stellen wo sonst kein Kastenwagen mehr hin kommt, dadurch das wir 7,5cm mehr Luft haben. Auch der fahr Komfort hat sich wahnsinnig gesteigert.
@@ConstantinsDiary Namastechen...der Boxstar Street xl war auch ein Wunschkandidat. Geworden ist es ein Boxlife 630me H3 Dach mit Festbad und Hubbett hinten.Ich hatte nur die Bedenken, dass das Auto durch die ORC Federn,zu hoch kommt und es blöd Ausschaut. Ich bleibe ja bei 16zoll.
Es gibt euch sicherlich etwas mehr Komfort auf schlechten Wegen aber „off road“ ist da, meiner Meinung nach, nur die Optik aber dessen seid ihr euch bestimmt bewusst ;-)
Off Road bedeutet fern ab der Straße und wie du in Video siehst, haben wir den Wagen quer durchs Feld gejagt. In erster Linie haben wir 7,5cm mehr Bodenfreiheit und das ist im Gelände von Albanien extrem von Vorteil. Sicher gibt es mehrere Stufen off Road und das wir einen Kastenwagen nicht durch die Wüste jagen ist klar. Dennoch ist in Albanien nahezu jeder weg zum abseits Strand Off Road und die Bodenfreiheitsgewinnung von 7,5cm schafft uns eine deutliche Besserung zum letzen Jahr. Wir fahren wege die andere Ducatos ohne Umbau ganz sicher nicht fahren können, das können wir jetzt schon sagen, weil wir letztes Jahr deutlich an unsere Grenzen gestossen sind und dieses Jahr doch deutlich besser durchkommen und Wege fahren, die wir letztes Jahr so niemals hätten fahren können
Nachbar hat einen ducato und wir einen alten transit und wenn die nebeneinander stehen ist unser Bus locker 10 cm höher. Mit normaler Bereifung kann man sich sogar unter den Bus legen. Also müsste eurer jetzt ungefähr die selbe Höhe haben. Wir haben auch noch mt reifen auf extra Felgen und damit kommt er auch noch mal ca 30mm höher. Damit kommen wir auch ganz gut zurecht, es muss nicht immer Allrad sein 🤘 den ducato anzuheben war der richtige Weg, den er ist wirklich sehr flach mit dem originalen Fahrwerk und nicht gerade für Feldweg geeignet. Alles richtig gemacht 🤘
Mein Tipps wer etwas sparen will:
Tipp 1
16 Zoll Serien Felgen verwenden (light oder Maxi) und Yokohama Geolandar G015 AT drauf ziehen. In der Variante LT 225 75 R16 (OWL) - Traglast ausreichend selbst für heavy. Kann mit 3,5 to auch mit 3,8 Bar gefahren werden, hat Schneeflocke. Und kostet nur 115 Euro pro Stück. Steht dem Grabber in nichts nach. Top Reifen
Tipp 2
Federn vorne wechseln auf Lesjöfors 4026198 (+4cm) oder 4026222 für schwere Fahrzeuge (+5cm)
Kosten ein Bruchteil von Eibach, sind als Ersatzteil gelistet, passen beim Ducato 8
Achtung, beim Ducato 8 mehr Aufwand, weil Armaturentafel nicht so einfach zu zerlegen ist
Tipp 3
Hnterachse: zweikreis Zusatzluftfederung verbauen, zb von x camping ab 400 Euro. Bringt je nach Druck 3-6 cm mehr Höhe und lässt sich perfekt auf die Beladung einstellen. Mit ABE
Mit diesen 3 Tipps fährt der Ducato danach endlich so wie er soll. Mehr Federweg und kein Aufliegen auf den Anschlagpuffern mehr!
Günstiger geht's nicht - Eintragungsfrei
Da bekommt man schon beim Zuschauen Lust auf Abenteuer 😀 Ich wünsche euch viel Spaß damit und hoffe das euch die Federn lange halten😁
Reifen & Federn hin oder her. Letztlich ist und bleibt so ein gepimter Kastenwagen ein Lieferanten- und Handwerkerauto. Das Ding verdreht sich wie ein feuchter Schuhkarton, es knarzt in allen Ecken und es lösen sich Einbauten, wo man es nicht für möglich hält. Off Road geht beim Leiterrahmen mit 4x4 los 😉
Wenn ihr Mal wieder in der Region seid kann ich euch in meinem Heimatdorf Beuren das Thermalbad sehr ans Herz legen. Stellplatz daneben ist vorhanden und ein neuer großer Stellplatz mit Sanitärgebäude wird aktuell noch errichtet 😉
Vielen Dank für den Tipp!!!
Da war ich schon öfters! Ich kann das auch sehr gut empfehlen 🙂🙂
Cooles Gerät 👍👊
Hi, coole Erklärung!
Sag mal hattet ihr schon mal Probleme bzgl. der Höhe des Fahrzeugs? Seid ihr z.B. schon einmal irgendwo nicht hingekommen wo ein Kastenwagen unter 3m noch funktioniert hätte?
Ich überlege hin und her zwischen einem Hochdach wie eurem oder einem Aufstelldach.
Nein noch nie. Aufstelldach würde für uns persönlich aus vielen Gründen nicht in frage kommen
- bei Regen müssen die irgendwo aufgeklappt getrocknet werden
- frei stehen ist mit offenem Dach immer Campingverhalten
- ständig das aufbauen
- auftstelldächer werden gerne undicht mit den Jahren
- was bei richtig miesem Wetter wie Gewitter oder Sturm?
@@ConstantinsDiary
Aus so ziemlich den oben genannten Gründen tendiere ich auch zum hohen Dach. Zumal ich selbst 1,90m bin und das Raumgefühl einfach besser.
Danke für die schnelle Antwort und weiterhin viel spaß mit dem Camper!
Ja das sieht mal nice aus. Macht direkt einen schlanken Fuß würden die Tuner sagen 😅. Und die KNAUS Beklebung ist ja auch weg. Sehr informativ und gut gemacht. VG Phuong ✌
Ja er ist jetzt kein Knaus mehr, sondern nur noch ein Constantin 😅 nach der Tour wird er erstmal komplett foliert
Nett gemacht, allerdings ist der Ducato ganz weit weg von einem echten Off Road Camper. Das fängt bei der extrem tiefliegenden Starrachse hinten an und hört beim schwachen Motor auf. Und 18" mit AT Bereifung mach für mich auch keinen Sinn, dann lieber bei 17" und grosser Flanke bleiben. Trotzdem viel Spass damit!
Hallo,
mich würde interessieren was an zusätzlichen Gewicht durch die Umrüstung dazu gekommen ist. Habt ihr das festgehalten ?
Euch noch eine schöne Reise.
Grüße
Tom
Hallo,
wir haben vorher/ nachher nicht gewogen , haben aber gerne die Angaben des Gewichtes:
Reifen: 16,20 kg
Felge: 15,40 kg
31.6 kg pro Rad.
Federn hinten ca. 4kg
Es kommt natürlich auf die Bereifung davor an, da wir vorher 16" Alus mit Michelin Straßebereifubg hatten, haben wir natürlich nun etwas mehr Gewicht, dafür absolut mehr Fahrkomfort! Wir sind nun durch 4 Länder gereist, haben unterschiedliche Straßen und Wege passiert und wir müssen absolut gestehen, das hat sich gelohnt!!!
Vorher-/ Nachhergewicht der Bereifung, können wir aber gerne noch nachreichen
Kurze Frage. Habt ihr auch ein 18 Zoll Ersatzrad. Gerade diese reifengrössen si d ausserhalb deutdchland schlecht zu bekommen. Und mit dem Ersatzrad si d laut abe nur kurze Wege zur nächsten Werkstatt möglich.
Wir haben quasi nur das stahlersatzrad in 16“ dabei. Allerdings werden wir uns auch ein ORC 18“ Ersatzrad kaufen und es an einer anderen Stelle befestigen.
Ein Ersatzrad in der bezeichneten Größe - 255/60x18 - würde nicht in die vorhandene Ersatzradaufnahme passen… - wir haben den 255/55x18 mit ORC Typ 33 auf unserem Wohnauto und hier passt das Ersatzrad in 18“ so gerade eben in die Aufnahme, wenngleich das 18er Ersatzrad etwas tiefer - der Breite wegen- baut, als das serienmäßige 16“ E-Rad.
Gruß
Manfred
Moin.
Welche (End)ziffern hat die TypenNr. der neuen Vorderachsfedern? Eibach (bzw. das Gutachten wird vrmtl. von VB-Airsuspension ausgestellt sein) bietet drei Varianten.
Euer Fzg.-Aufbau entspricht dem Grunde nach dem meines Pössl 2Win Vario; daher mein Interesse.
Danke für eine Info.
VG
Hey Bastian, welche die richtigen Feder für dein Fahrzeug ist, hängt von der entsprechenden Last deiner Achsen ab, daher müssen diese bei jedem Fahrzeug gewogen werden, alles andere könnte dazu führen, das die Antriebswelle in einem falschen winkelt kommt und schaden nimmt. Das ist auch ein Grund wieso wir uns für ORC entscheiden haben, weil es manche gibt, die falsche Federn einbauen und die Achsen nicht wiegen. Sonst frag doch einfach mal bei ORC nach, per E-Mail helfen sie auch gerne weiter. Liebe Grüße
@@ConstantinsDiary Die kürzere Antwort wäre gewesen, dass Du die Daten Deiner Federn nicht kennst. 😉
Ne das stimmt ganz und garnicht. Die passenden Federn hängen mit dem achsgewicht zusammen (man sieht auch im Video wie gewogen wird) und ob man Hänger zieht, aufgelastet ist usw. In unserem Fall sind das light Federn. Viele denken wenn sie ein Maxi chassi haben, müssten havy Federn rein, das ist allerdings falsch und bringt die Antriebswelle in einem falschen Winkel, wenn das Gewicht der Achse nicht entsprechend der Federn sind und da spielt Maxi oder light chassi keinerlei Rolle, allein das Gewicht der Achse ist entscheidend für die richtige Wahl der Federn; daher ist eine pauschal Aussage welche Federn du brauchst, kaum möglich. Vermutlich, wenn du keinen Hänger ziehst, wirst es die light Feder sein. Finde deine Antwort daher ehrlich gesagt ziemlich unschön 🤷♀️
gibt es vorne verschiedene Federn oder sind das immer die gleichen für alle Modelle?
Ne die werden abgestimmt auf das Fahrzeug, sonst kann man die Antriebswelle in einen falschen Winkel bringen und das geht auf Dauer nicht gut. Daher sollte man nen Fachmann aufsuchen der die einzelnen Achsen wiegt
Namastechen...Schaue gerade euer Video.Wir fahren auch ein Knaus. Seit ihr immer noch mit den Schraubfedern von ORC zufrieden? Wir wollen im November sie auch Nachrüsten. Namastechen
Hallo, ja wir sind absolut zufrieden und würden diese Nachrüstung immer wieder machen! LG
Wir können die wirklich nur Wärmstens empfehlen. Wir kommen damit an stellen wo sonst kein Kastenwagen mehr hin kommt, dadurch das wir 7,5cm mehr Luft haben. Auch der fahr Komfort hat sich wahnsinnig gesteigert.
@@ConstantinsDiary Namastechen...der Boxstar Street xl war auch ein Wunschkandidat. Geworden ist es ein Boxlife 630me H3 Dach mit Festbad und Hubbett hinten.Ich hatte nur die Bedenken, dass das Auto durch die ORC Federn,zu hoch kommt und es blöd Ausschaut. Ich bleibe ja bei 16zoll.
Von wann bis wann seit ihr denn in Albanien? Wir werden uns Anfang September auf den Weg machen 🙂
Wir sind schon auf unserer Reise (aktuell im Bosnien) und werden am 9.8 wieder zurück fahren :)
@@ConstantinsDiary Dann wünschen wir eine gute Heimreise.
Wir wünschen euch einen schöne Reise in September :)
Es gibt euch sicherlich etwas mehr Komfort auf schlechten Wegen aber „off road“ ist da, meiner Meinung nach, nur die Optik aber dessen seid ihr euch bestimmt bewusst ;-)
Off Road bedeutet fern ab der Straße und wie du in Video siehst, haben wir den Wagen quer durchs Feld gejagt. In erster Linie haben wir 7,5cm mehr Bodenfreiheit und das ist im Gelände von Albanien extrem von Vorteil. Sicher gibt es mehrere Stufen off Road und das wir einen Kastenwagen nicht durch die Wüste jagen ist klar. Dennoch ist in Albanien nahezu jeder weg zum abseits Strand Off Road und die Bodenfreiheitsgewinnung von 7,5cm schafft uns eine deutliche Besserung zum letzen Jahr. Wir fahren wege die andere Ducatos ohne Umbau ganz sicher nicht fahren können, das können wir jetzt schon sagen, weil wir letztes Jahr deutlich an unsere Grenzen gestossen sind und dieses Jahr doch deutlich besser durchkommen und Wege fahren, die wir letztes Jahr so niemals hätten fahren können
Nachbar hat einen ducato und wir einen alten transit und wenn die nebeneinander stehen ist unser Bus locker 10 cm höher. Mit normaler Bereifung kann man sich sogar unter den Bus legen. Also müsste eurer jetzt ungefähr die selbe Höhe haben. Wir haben auch noch mt reifen auf extra Felgen und damit kommt er auch noch mal ca 30mm höher. Damit kommen wir auch ganz gut zurecht, es muss nicht immer Allrad sein 🤘 den ducato anzuheben war der richtige Weg, den er ist wirklich sehr flach mit dem originalen Fahrwerk und nicht gerade für Feldweg geeignet. Alles richtig gemacht 🤘