Bonjour à tous, J'ai un nouveau soucis sur ma Laguna, souvent quand je passe un dos d'âne voir un simple nid de un bruit sourd se fait entendre dans le train arrière, une sorte de "Dooong" résonnant. J'ai été sous la voiture rien ne bouge (échappement etc ..) Une personne m'a aiguiller sur les silents blocs arrière si quelqu'un a une idée... Merci !
@@maxrockatansky1659 Je suis 90% du temps seul, au pire à 2 à l'avant ! Merci de la réponse. J'ai pourtant fait vérifier la voiture par un garagiste il n'a rien trouvé !
Alors c'est normal. En général, le ressort se casse à sa base. On voit à peine. Pour s'en apercevoir il faut absolument tâter le ressort de bas en haut sur toutes les spires. On doit sentir à un moment donné, une cassure sur le ressort. Maladie des Laguna, Citroën c3, Clio, Opel corsa, Mercedes ect... Je sais tout cela parce que je suis contrôleur technique automobile. 👍
Bonjour, Merci pour d'avoir présenté cette Laguna 3 et surtout de ton avis objectif. Je te rejoins totalement sur tout ce dont "souffre" cette voiture, c'est-à-dire tout ses petits défauts part-ci part-là mais aussi pour ses qualités, car elle en a, heureusement. Je possède une Laguna 3 Estate (break) phase 1 de 2009 en 2.0 dci 130cv qui totalise à ce jour 208 000 km, achetée il y a 5 mois. Je ne regrette pas non plus mon achat sauf que depuis peu, le train avant claque beaucoup (tout est encore d'origine), des petits grincement dans l'habitacle (plastique, tableau de bord....) mais quel chassis !!! Niveau motorisation, malgré qu'elle n'a "que" 130 cv, ça pousse déjà bien mais c'est vrai qu'en dessous de 2000 tr, ça manque de nervosité. Dommage que le turbo ne compense pas ce "trou" à ce régime. Là où j'ai le plus été déçu, est au niveau du GPS qui est différent de celui présent dans ta phase 2, et qui est très basic, voir même dépassé. Aucune mise à jour est dispo, sans compter le fait qu'il ne peut avoir une cartographie Europe car étant frontalier avec la Belgique, je ne peux avoir que la carte de France et une fois passé la frontière, le GPS n'affiche plus rien. Dommage que Renault n'a pas "modernisé" ce système plus vite, comme celui des dernières Laguna (phase 3). Sinon, je suis aussi satisfait du modèle Estate qui est vraiment pratique est fonctionnel, comme le fait de pouvoir rabattre les sièges directement depuis le coffre sans avoir à les rabattre depuis l'habitacle. Sinon elle ne possède pas le fameux 4 control que tout le monde en dit du bien mais peut être que je passerais sur un modèle plus récent avec une bonne finition comme tu le dis à la fin de ta vidéo mais ça ne sera pas pour maintenant ..... ;)
Bonjour! Merci pour ces deux vidéos. J'ai moi même une Laguna 3 en 2.0 dCi 130, que j'ai faite reprogrammer à 180 chevaux, car pas assez de puissance , et le creux à bas régime me rendait fou. C'est une excellente auto, très bon châssis. Et ce que j'aime par dessus tout, je ne lève jamais le capot. Sauf pour faire l'appoint de lave glace. Vraiment c'est une auto injustement boudée, je ne comprends pas. Niveau style moi j'aime bien, et pourtant j'ai une phase 1, en haut de gamme.
Moi j'ai une Laguna 3 2.0 140 Cv , 103 Kw , Initiale , essence elle à la full option radar de reculle arrière&avant , gps , la version Bose , lave phares avant , version cuir beige , finition en bois , avec des rideaux arrière & la lunette arrière du hayon , airco automatique etc... Les points positifs = sa grandeur , la place interieur pour les adultes de grande taille , son look/design qui ressemble pas à une autre donc on à l'impression d'avoir une voiture unique . 66 litres le bac essence qui et excellent ( quant à la Talisman elle fait que 50-55 litres uniquement pour une berline ) , le coffre à une capacitée d'environ 450-550 litres qui bien , le moteur . Les points négatifs = le moteur qui defois on l'entend et d'autres temps pas , le manque terrible de porte gobelet uniquement 1 à l'avant un oublit du constructeur?? le gps qui deconne de temps à autres , l'impression d'avoir une voiture extra légère pourtant elle pèse 1440kg , voiture gourmande +/- 10 litres les 100km , certains plastiques qui et d'une qualitée bas de gamme . En ce qui me concerne la Laguna 3 et une bonne voiture qui à ses défauts comme toutes autres marques . Malheureusement la Laguna à eu une faille avec la Laguna 2 et c'est pour cela que la Laguna 3 à été critiqué car peur d'avoir les mêmes erreurs . C'est bien pour cela que je fait pas confiance aux magazines de l'automobile & forums sur internet à du 100% car l'achat d'une voiture se fait en coup de cœur , envie , amour . Le prix d'une Laguna 3 varient entre 3500€ et 7500€ en 2018 selon version & finition donc pas très cher pour une berline et elle et au même prix qu'une Renault Velsatis , Citroën C6 . Bref moi je retrouve du plaisir à rouler avec cette Laguna 3 exactement comme avec une Mazda 6 de 2002 il y'a de l'action etc....pas comme une VW Golf 2005 qui n'offre rien comme action qui et lourde et ou j'ai eu la mal chance d'avoir plus de frais que du plaisir et une Golf n'est pas unique on s'ennuie .
Le creux à bas régime est tout à fait normal car le turbo charge réellement à partir de 2000 trs/min. Donc il faut juste s’adapter et anticiper si besoin.
Salut, merci pour ces deux vidéos concernant cette voiture, car je compte m'en acheter une, avec le même budget que vous( comme deuxième voiture), et j'hésite entre le 150 4Control et le 180 4Control en coupé. J'ai été aussi intéressée comme vous par Insignia, mais la fiabilité m'inquiète un peu... en plus du coup des réparations!. - merci pour ce tuto super sympathique de votre part.
c'est quand même pas la même chose, entre un coupe et une berline... a l’intérieur, ce sera quasiment pareil, mais a l’extérieur, au quotidien et a l'usage, ça n'a rien a voir... perso j'ai un Coupe 180 BVA Initial, c'est juste genial ! Je n'aurai jamais acheté la berline. Quel est ton besoin ? c'est la simple question que tu dois te poser !
Très cool ta vidéos c'est top. Pour ma part mon père a une Mégane break de 2013 et moi laguna 3 de 2014. Pour compléter ton avis, je dirais les choses suivantes qui pourront aider les prochains acheteur. On ne peut pas vraiment comparer les deux coffres car l'un est un break donc beaucoup plus carré. Esthétiquement la Laguna c'est quitte ou double. Moi je suis d'accord avec toi les 110cv sont pas ouf mais 150 voir plus avec deux pot sont déjà bien mieux. Moi j'ai 175 bose. Ce qui est pas mal mais j'ai pas le 4control. Gps je trouve mieux intégrer que Mégane. La Laguna phase 3 est plutôt pas mal car elle a les deux diurne led et rlink 1. Avec Android auto ça rajoute un coup de jeune. Les capteur sont a l'avant et à l'arrière et fonctionne bien pour mon cas. Après c'est vrai que l'intérieur n'a rien de sport.
Ah au fait j'ai oublié pour ton bruit qui a à l'arrière que tu crois que c'est un cylinbloc ce n'est pas un cylinbloc c'est les ressorts qui sont avec les suspensions tu as des ressorts de chaque côté et ce ressort au bout d'un certain temps casse dans le fond dans la petite cuvette qu'il retient voilà et quand tu prends des dos d'âne ou des bosses et ben ça fait un drôle de bruit voilà moi je les ai déjà changé deux fois sur 386000 km
Salut moi j'ai une Laguna 3 phase 1 actuellement j'ai 386000 km moteur boîte d'origine bien sûr j'ai fait tous les entretiens et changer l'embrayage à 335000 courroie et poulie damper à 327000 voilà c'est une voiture super fiable et je roule encore avec je fais de l'autoroute tous les jours c'est une 2 l 131 chevaux moteur Nissan
Très bonne vidéo, tes explications et tes opinions sont convaincantes. Moi aussi je préfère la megane 3 j'ai eu un coup de cœur pour cette voiture en particulier en version xv de France tu connais?? Une version très bien équipée remplie d'options avec un style et un intérieur particulier je souhaiterai en acheter une mais elle reste encore assez cher les prix pour cette version démarrent à 7000€ jusqu'à parfois 15000€
je suis un grand grand fan de la laguna 3 par compte la mienne est en cuire beige et finition lux je trouve la mienne beaucoup plus belle (histoire de gout) si tu aimais ta mégane tu aurai du prendre une autre megane ou une megane 3 car la laguna 3 en terme de style on est plus sur de la 607 ou c6
Bonjour très bonne vidéo si quelqu'un peut me répondre je souhaiterai savoir si je peux m'en procurer une de 180 cv à 200000 kms merci de votre réponse
Ce qui m’énerve sur la Gt phase 2 comme tu la mentionner si tu le précise pas on ne le sait pas. Sur la Gt phase 1 par choc spécifique Gt intérieur semi cuir alcantara gris avec logo Gt. Et rien sur la phase 2
Salut Alors voilà sa voiture est une GT 4control et non une GT ce qu'ils est bien différent la GT 4control c'est juste le 4control sur les moteur un peu plus petit car la vrai GT commence à partir du 175ch
Ah oui je suis aller voir une laguna 3 soit disant interieur cuir.... Bah c'est pas du cuir cest de l'imitation, voiture de 70000km et siège conducteur complètement foutue.... Ahhh Renault et ces petites économies 😁, plus tableau de bord musical.... Oui j'avais l'impression d'être dans un concert sauf qu'il n'y avait que le batteur 😂😂😂
Imitation 😂😂😂 Non c'est bien du vrai cuir, c'est toi qui fais des économies sur l'entretien de tes cuirs, pas étonnant qu'ils soient usés à ce kilométrage 😂😂
![Présentation Laguna 3 2.0 DCI 150, la berline oubliée ? [Partie 1]](http://i.ytimg.com/vi/_dFa5KoQg-k/mqdefault.jpg)
![Présentation Laguna 3 2.0 DCI 150, la berline oubliée ? [Partie 1]](/img/tr.png)
Bonjour à tous,
J'ai un nouveau soucis sur ma Laguna, souvent quand je passe un dos d'âne voir un simple nid de un bruit sourd se fait entendre dans le train arrière, une sorte de "Dooong" résonnant.
J'ai été sous la voiture rien ne bouge (échappement etc ..)
Une personne m'a aiguiller sur les silents blocs arrière si quelqu'un a une idée...
Merci !
Salut! Je dirais un ressort d'amortisseur cassé ! Maladie à l'arrière sur laguna 3!
@@maxrockatansky1659 Merci de la réponse ? Question à 1000€ est ce urgent de le faire réparer ?
Non aucune urgence! À moins que la voiture ne soit constamment chargée. La oui faut faire au plus vite.
@@maxrockatansky1659 Je suis 90% du temps seul, au pire à 2 à l'avant !
Merci de la réponse. J'ai pourtant fait vérifier la voiture par un garagiste il n'a rien trouvé !
Alors c'est normal. En général, le ressort se casse à sa base. On voit à peine. Pour s'en apercevoir il faut absolument tâter le ressort de bas en haut sur toutes les spires. On doit sentir à un moment donné, une cassure sur le ressort.
Maladie des Laguna, Citroën c3, Clio, Opel corsa, Mercedes ect...
Je sais tout cela parce que je suis contrôleur technique automobile. 👍
Pour avoir eu une coupé Dci 180 GT 4Contrôle allez y les yeux fermés, j'en garde un super souvenir.
Bonjour,
Merci pour d'avoir présenté cette Laguna 3 et surtout de ton avis objectif.
Je te rejoins totalement sur tout ce dont "souffre" cette voiture, c'est-à-dire tout ses petits défauts part-ci part-là mais aussi pour ses qualités, car elle en a, heureusement.
Je possède une Laguna 3 Estate (break) phase 1 de 2009 en 2.0 dci 130cv qui totalise à ce jour 208 000 km, achetée il y a 5 mois.
Je ne regrette pas non plus mon achat sauf que depuis peu, le train avant claque beaucoup (tout est encore d'origine), des petits grincement dans l'habitacle (plastique, tableau de bord....) mais quel chassis !!!
Niveau motorisation, malgré qu'elle n'a "que" 130 cv, ça pousse déjà bien mais c'est vrai qu'en dessous de 2000 tr, ça manque de nervosité.
Dommage que le turbo ne compense pas ce "trou" à ce régime.
Là où j'ai le plus été déçu, est au niveau du GPS qui est différent de celui présent dans ta phase 2, et qui est très basic, voir même dépassé.
Aucune mise à jour est dispo, sans compter le fait qu'il ne peut avoir une cartographie Europe car étant frontalier avec la Belgique, je ne peux avoir que la carte de France et une fois passé la frontière, le GPS n'affiche plus rien.
Dommage que Renault n'a pas "modernisé" ce système plus vite, comme celui des dernières Laguna (phase 3).
Sinon, je suis aussi satisfait du modèle Estate qui est vraiment pratique est fonctionnel, comme le fait de pouvoir rabattre les sièges directement depuis le coffre sans avoir à les rabattre depuis l'habitacle.
Sinon elle ne possède pas le fameux 4 control que tout le monde en dit du bien mais peut être que je passerais sur un modèle plus récent avec une bonne finition comme tu le dis à la fin de ta vidéo mais ça ne sera pas pour maintenant ..... ;)
Merci de votre avis objectif !
Bonjour! Merci pour ces deux vidéos. J'ai moi même une Laguna 3 en 2.0 dCi 130, que j'ai faite reprogrammer à 180 chevaux, car pas assez de puissance , et le creux à bas régime me rendait fou.
C'est une excellente auto, très bon châssis. Et ce que j'aime par dessus tout, je ne lève jamais le capot. Sauf pour faire l'appoint de lave glace. Vraiment c'est une auto injustement boudée, je ne comprends pas. Niveau style moi j'aime bien, et pourtant j'ai une phase 1, en haut de gamme.
Et aujourd'hui ?
Vous avez eu des problèmes liés à cette reprogrammation ?
@@maederpierre6380 bonjour, non je n'ai absolument aucune panne, ni aucun problème depuis la reprogrammation
Moi j'ai une Laguna 3 2.0 140 Cv , 103 Kw , Initiale , essence elle à la full option radar de reculle arrière&avant , gps , la version Bose , lave phares avant , version cuir beige , finition en bois , avec des rideaux arrière & la lunette arrière du hayon , airco automatique etc...
Les points positifs = sa grandeur , la place interieur pour les adultes de grande taille , son look/design qui ressemble pas à une autre donc on à l'impression d'avoir une voiture unique . 66 litres le bac essence qui et excellent ( quant à la Talisman elle fait que 50-55 litres uniquement pour une berline ) , le coffre à une capacitée d'environ 450-550 litres qui bien , le moteur .
Les points négatifs = le moteur qui defois on l'entend et d'autres temps pas , le manque terrible de porte gobelet uniquement 1 à l'avant un oublit du constructeur?? le gps qui deconne de temps à autres , l'impression d'avoir une voiture extra légère pourtant elle pèse 1440kg , voiture gourmande +/- 10 litres les 100km , certains plastiques qui et d'une qualitée bas de gamme .
En ce qui me concerne la Laguna 3 et une bonne voiture qui à ses défauts comme toutes autres marques . Malheureusement la Laguna à eu une faille avec la Laguna 2 et c'est pour cela que la Laguna 3 à été critiqué car peur d'avoir les mêmes erreurs . C'est bien pour cela que je fait pas confiance aux magazines de l'automobile & forums sur internet à du 100% car l'achat d'une voiture se fait en coup de cœur , envie , amour .
Le prix d'une Laguna 3 varient entre 3500€ et 7500€ en 2018 selon version & finition donc pas très cher pour une berline et elle et au même prix qu'une Renault Velsatis , Citroën C6 .
Bref moi je retrouve du plaisir à rouler avec cette Laguna 3 exactement comme avec une Mazda 6 de 2002 il y'a de l'action etc....pas comme une VW Golf 2005 qui n'offre rien comme action qui et lourde et ou j'ai eu la mal chance d'avoir plus de frais que du plaisir et une Golf n'est pas unique on s'ennuie .
Ton problème du bruit à l arrière quand tu prends un dodanes s es t es ressort t en a un qui a sûrement péter
De rien! Bon courage et bonne route!
Le creux à bas régime est tout à fait normal car le turbo charge réellement à partir de 2000 trs/min. Donc il faut juste s’adapter et anticiper si besoin.
Merci encore Angelo
Salut, merci pour ces deux vidéos concernant cette voiture, car je compte m'en acheter une, avec le même budget que vous( comme deuxième voiture), et j'hésite entre le 150 4Control et le 180 4Control en coupé. J'ai été aussi intéressée comme vous par Insignia, mais la fiabilité m'inquiète un peu... en plus du coup des réparations!.
- merci pour ce tuto super sympathique de votre part.
Merci de votre retour !
c'est quand même pas la même chose, entre un coupe et une berline... a l’intérieur, ce sera quasiment pareil, mais a l’extérieur, au quotidien et a l'usage, ça n'a rien a voir... perso j'ai un Coupe 180 BVA Initial, c'est juste genial ! Je n'aurai jamais acheté la berline. Quel est ton besoin ? c'est la simple question que tu dois te poser !
Très cool ta vidéos c'est top. Pour ma part mon père a une Mégane break de 2013 et moi laguna 3 de 2014. Pour compléter ton avis, je dirais les choses suivantes qui pourront aider les prochains acheteur. On ne peut pas vraiment comparer les deux coffres car l'un est un break donc beaucoup plus carré. Esthétiquement la Laguna c'est quitte ou double. Moi je suis d'accord avec toi les 110cv sont pas ouf mais 150 voir plus avec deux pot sont déjà bien mieux. Moi j'ai 175 bose. Ce qui est pas mal mais j'ai pas le 4control. Gps je trouve mieux intégrer que Mégane. La Laguna phase 3 est plutôt pas mal car elle a les deux diurne led et rlink 1. Avec Android auto ça rajoute un coup de jeune. Les capteur sont a l'avant et à l'arrière et fonctionne bien pour mon cas. Après c'est vrai que l'intérieur n'a rien de sport.
Super bagnole super moteur moteur increvable moteur à chaîne moteur puissant
Ah au fait j'ai oublié pour ton bruit qui a à l'arrière que tu crois que c'est un cylinbloc ce n'est pas un cylinbloc c'est les ressorts qui sont avec les suspensions tu as des ressorts de chaque côté et ce ressort au bout d'un certain temps casse dans le fond dans la petite cuvette qu'il retient voilà et quand tu prends des dos d'âne ou des bosses et ben ça fait un drôle de bruit voilà moi je les ai déjà changé deux fois sur 386000 km
En tout cas elle vraiment propre pour ses kils
merci
Salut moi j'ai une Laguna 3 phase 1 actuellement j'ai 386000 km moteur boîte d'origine bien sûr j'ai fait tous les entretiens et changer l'embrayage à 335000 courroie et poulie damper à 327000 voilà c'est une voiture super fiable et je roule encore avec je fais de l'autoroute tous les jours c'est une 2 l 131 chevaux moteur Nissan
Très bonne vidéo, tes explications et tes opinions sont convaincantes. Moi aussi je préfère la megane 3 j'ai eu un coup de cœur pour cette voiture en particulier en version xv de France tu connais?? Une version très bien équipée remplie d'options avec un style et un intérieur particulier je souhaiterai en acheter une mais elle reste encore assez cher les prix pour cette version démarrent à 7000€ jusqu'à parfois 15000€
Ressort (s) d'amortisseur arrière le "clong !".
je suis un grand grand fan de la laguna 3 par compte la mienne est en cuire beige et finition lux je trouve la mienne beaucoup plus belle (histoire de gout)
si tu aimais ta mégane tu aurai du prendre une autre megane ou une megane 3 car la laguna 3 en terme de style on est plus sur de la 607 ou c6
un des deux ressort amortisseur arriere comme la mienne pour le bruit cloc cloc
Bonjour très bonne vidéo si quelqu'un peut me répondre je souhaiterai savoir si je peux m'en procurer une de 180 cv à 200000 kms merci de votre réponse
6.3 de conso..... Moi je suis à 5.4 avec la même, même année et je ne me traîne pas....
hey j’suis du 27 aussi vers Évreux, ça te parle ?
Évidemment. C'est à 15min de chez moi #Team27120
Pacy ?
Ce qui m’énerve sur la Gt phase 2 comme tu la mentionner si tu le précise pas on ne le sait pas. Sur la Gt phase 1 par choc spécifique Gt intérieur semi cuir alcantara gris avec logo Gt. Et rien sur la phase 2
Salut
Alors voilà sa voiture est une GT 4control et non une GT ce qu'ils est bien différent la GT 4control c'est juste le 4control sur les moteur un peu plus petit car la vrai GT commence à partir du 175ch
ton assurance est chère
haute normandie en foooooooorce ...
Ah oui je suis aller voir une laguna 3 soit disant interieur cuir.... Bah c'est pas du cuir cest de l'imitation, voiture de 70000km et siège conducteur complètement foutue.... Ahhh Renault et ces petites économies 😁, plus tableau de bord musical.... Oui j'avais l'impression d'être dans un concert sauf qu'il n'y avait que le batteur 😂😂😂
Imitation 😂😂😂 Non c'est bien du vrai cuir, c'est toi qui fais des économies sur l'entretien de tes cuirs, pas étonnant qu'ils soient usés à ce kilométrage 😂😂