Cómo revisar el sistema de FRENOS DE AIRE para evitar quedarnos sin frenos en la carretera
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2024
- los más importantes de revisar cada día del camión son los frenos en general todo los componentes no pasar nada por alto ya que el frenado debe de ser perfecto para evitar un accidente o provocar un accidente la mayoría de chóferes pasan por alto las válvulas del camión y trailer recuerda las segundas oportunidades en la carretera no existen no tomes chances revisa tus frenos a cada día para evitar que el DOT te saquen de servicio colega
Buenos días. Felicitaciones muy bien explicado. Gran instructor y profesor. Bendiciones
*🇲🇽👍MUCHAS GRACIAS VIEJO... GRACIAS POR COMPARTIR TU EXPERIENCIA 👍🇲🇽* DIOS TE BENDIGA A TI Y A MÍ Y A TODOS LOS HERMANOS TRAILEROS *GENTE CON HUMILDAD A QUIEN SI LE SIRVAN LOS CONSEJOS Y AGRADEZCA POR ELLOS!!!🇲🇽*
Gracias!!! Por la información. Bendiciones para a todos los camioneros.
muy buen video dios bendiga tu camino siempre mi hermano
Exelente Santiago, un abrazo desde Tampa FL.
Gracias por compartir saludos bendiciones
gracias por compartir tu experiencina
Gracias mi Hno por tus consejos,🙏🏻👍
Gracias excelente video!!!!
Gracias por este video me ayudo mucho, sigue asiendo contenido asi
Excelente video como todos los que haces mi buen Santiago,
En este te falto lo del kick in and cut out de del gobernador, sería bueno para los que estan sacando su cdl, bueno en CA es requerido eso para pasar la inspiración de frenos de aire. Saludes y con cuidado por las carreteras y mas cuidado con los cuatritos que se cren dueños de la carretera ✌🏻
Buen video, ojalá las escuelas de Trucks drivers contratarán a driver retirados para dar charlas y qué prepararan mejor a los nuevos driver’s, los accidentes se han multiplicado y ves troqueros nuevos corriendo en la nieve y te da ganas de bajarte y no subir más, el invierno pasado le toque la bocina a un driver qué conducía muy rápido en una zona de 35 millas y tenía una caseta de tools a pocos metros y había neblina,,,por suerte reaccionó a tiempo, lastimar a otro conductor con una CDL te lleva directo a la cárcel
He conducido cómo 100 camiones diferentes en diferentes condiciones, air chambers, cuando se avería te quedas sin aire en los tanques en segundos, sensor de la válvula de aire, te quedas sin aire en un minuto, manguera de aire te deja tirado en un minuto, bomba de aire te deja tirado, bomba hidráulica del power steering, te deja tirado en segundos, muy peligrosa porque no puedes doblar el volante, si se rompe en una curva imposible, me sucedió en un Kenworth T680 con 200.000
estás son de las más complicadas
Ojo con la basura de los tanques, porque los inyectores te dejan tirado y te apaga el truck en un segundo y la hidráulica se desactiva y el volante te queda de piedra
por eso es importante el carril derecho y el PTI, mantenimiento
me paso y el mecanico se enojo porq le dije ... q lo tenia q reparar...