Istina, najbolje je uopšte nemati auto (samo je za to potrebna infrastruktura koje u Srbiji nema). A ako se već mora imati, na struju je ipak neuporedivo više ekološki.
A što se punjenja tiče: Svaka kuća u Srbiji ima trofaznu utičnicu od 11kW. To ovaj auto puni od 0 do 100% za 6 sati. Taman za noćnu dopunu na nižoj tarifi.
Dati toliki novac za ovako mali auto, da bi ga punio celu noć i vozio se unutar svoje opštine. Ne znam koliko ima smisla tako nesto. Ovo moze biti samo drugi auto u porodici. A ako vec imas auto kupiti ovo... ne znam.
@@nsb.jm.9835 Kupih ga pre mesec dana, 290 je najviše prešao u cugu kod mene. Do posla imam 50km, 2x mogu da odem bez problema, tako da ga punim 3x nedeljno. Za dalja putovanja, uzeću auto od oca ili tasta, oni jedva čekaju da ga voze. Do skoro sam imao Punta 1.2 plin, davao preko 250€ mesečno na gorivo. Pa videću kako ide.
Vozio sam ovaj auto nekih 9 meseci 42kw( kupujem pa preprodajem). Dobar auto,realna potrosnja prolece -leto 250 km gradske voznje,zimska oko 185 gradske voznje. Velicine je golfa,dobro se sedi....nije mercedes maybah😆 1000km gradske voznje je kostala( pre povecanja cene struje) 50 eura ili oko 600 sek. Za svaku preporuku pogotovu ovaj jaci model. Baterija se iznajmljuje i kosta oko 700 sek a i nemora da se iznajmljuje...moze da se kupi i kosta oko 4500 pa do 9000 eura zavisno od godista i predjene kilometraze. Prodao sam ga za 9000....sad vredi 14000 isto to godiste i kilometraza jbg.
6:45 Koliko nebuloza u jednoj rečenici: Menjač se deklariše kao jednobrinski CVT, a zapravo je automatik sa reduktorom. Menjača nema, prenos je fiksni reduktor. Vozi se isto kao automatik. I par rečenica pre toga - sinhronizovani motor. Motor je sinhroni, svi su sinhroni. Imalo je par asinhronih motora, a Tesla koristi hibridni rotor gde je motor asinhroni za veći obrtni moment pri startu, a sinhroni pri većim brzinama za manju potrošnju.
Imam ja, ZE40 2019 godište, 76.000 prešao. Baterija je na 90% kapaciteta, 220-250km prelazi bez vođenja računa o potrošnji, 300km ako pazim. Kada je bio nov, bio je deklarisan na 290 kombinovano. Kada se puni na noćnu tarifu, vožnja košta manje od 1din/km.
@@milosmirjanic907 Ja sam visok 1.9m Visok je kao krosover, pozadi može do 1.8m da se vozi. Ako bude trebao punjač, imam oglas na 'kupujem prodajem', 'trofazni punjač' pravim kod kuće punjače na kućnu trofaznu. Dosad preko 20 prodao.
@@milosmirjanic907 Do 2016 je bio samo 22kWh. Prelazi 100km, 150 u idelanim uslovima. Od 2017 je 40kWh, prelazi 200km bez problema, 300 ako se pazi i ne vozi preko 100. Od 2020 50kWh, može 350km da pređe, i ima (ali ne kod svih, dodatna oprema) CCS punjenje (DC brzi punjač). Ovaj što je meni prodao ga je vozio 8 meseci da proba, dopao mu se, ali bez 2 sata ne može da napuni. Dok CCS može da napuni 80% za 45 minuta.
Garancija za nov auto je 250 000 km, ili osam godina. Srećom, pa u Srbiju ne stiže nijedan auto preko pređenih 55 000 km, sedam, osam godina star (ili prevedeno na srpski - na isteku garancije). I, gle čuda, godišnje nije prelazio više od 8000 km. Realno je l da. Cena od oko 16000€ za takav auto. Zamenska baterija za Renault Zoe, Kangoo ZE i Twingo Electric su oko 9.000 evra po komadu. A struje ako bude, neće biti jeftina.
Miloše, šta se dešava prilikom saobraćajne nezgode u kojoj učestvuje ovakvo vozilo? Čuo sam da baterija mora u inostranstvo na proveru jer to ovde niko ne radi, što zna da potraje...
na kucnoj uticnici naravno. Ti mozes kod sebe da instaliras i brzi punjac pa ce brze da ti se napuni. Covek je lepo rekao kao drugi auto, 300km za grad je vise nego dovoljno ako prosecno prelazis 50km.
bolje kupiti skodu octaviju 1.5 gtech u style opremi za te pare, vozis se jako jeftino, lakse ces ga prodati, imaces pravi zvuk, moze da bude glavni auto u kuci i da ide na duga putovanja
@@ivanjovanovic362 Suština je da je mesečna rata kredita za ovakav auto manja nego mesečni trošak na gorivo za svakog ko prelazi više od ~50-100km dnevno.. Znaci sve sto ti padne napamet, taksisti, dostavljaci, sve drzavne sluzbe, sve vrste poslova "na terenu"..
@@icongiton3273 Netačno, ti si nešto pomešao, bilo koji EV sa iole malo većom baterijom (dometa ~250km+) je odličan za taksiste, jer suprotno od SUS motora, EVs troše MANJE U GRADU nego na otvorenom putu, zbog manjih brzina i regenerativnog kočenja. A ja sam lično pričao sa taksistima i svaki prolazi ne više od 100-150km dnevno.. znači punili bi ga samo van smene..
Menjač ima N položaj, da ne regeneriše tokom šlepanja. U teoriji, auto može da se puni šlepanjem, ali onda dosta koči vučno vozilo. Ne pali na gurku, ako je 12V akumulator prazana, neće da zatvori glavni kontaktor i može da se 'upali' na kablove. Moj ima 76.000km, 5 godina star, ne znam šta treba razraditi.
ovi stujici su sprdacina od auta, da mi je ga vidjeti nakon 5 god na -5 koliko moze prijeci i ne lazi i ne obmanjuj ljude da se ne zagadjuje okolina, jer okolina se zagadjuje proizvodnjom i otpadom baterija i proizvodnjom struje. Ne bi ga dzaba novog da se moram misliti koliko kad sta i kako i jos pun kompromisa.
Na primeru Teslinih automobila (zato što najviše podataka ima o njima), gubi se manje od 10% kapaciteta nakon pređenih 200 000 km. Čak i kad se uzme u obzir proizvodnja baterije, automobila i struje, proizvodnja CO2 u toku životnog veka automobila je daleko manja od automobila sa SUS motorom.
@@MatejaMaric odakle ti ti podatci, i da je tako, pretpostavi da su sva auta na struju pa sracunaj koliko treba baterije, infrastrukture i struje, a tih 10% je prica za malu djecu
Da imam uslove rado bih ga kupio na lizu,na zapadu uz normalnu platu 35k eura je sitnica,mada ima tu i konkurencije npr golf e 7ica,pala mu je cena,a ima da se kupi u Nemačkoj za nekih 40k eura
Jeste sitnica ali veruj da ljudi ne daje toliko para za parce lima.Ljudi putuju,skoluju decu ,idu vikendom po planinama pogotovo sada kada je zima skijanje itd.Samo kod nas se misli pa to je sitnica i da svakom na zapadu prijoritet da ima noviji auto.upravo su nasi gasozi prve generacije otvorili tu temu da ako zivim na zapadu moram da imam noviji auto.Ja vozim auto 2010 godiste,ok zaradjuemo i ja i zena ali ne pada mi na pamet da dajem tolike pare za jedan auto koji ce da traje 3,4,5 god .Mada kapiram i ljude koji vole ali eto ja ne
Treba dodati da ako se uvozi polovan Zoe, prerhodne serije su imale autonomiju do 150km
A koliko smo zagadili prirodu dok smo napravili tu bateriju i koliko jos dok tu bateriju ponovo recikliramo?
I jos cena auta 33.700e...
Istina, najbolje je uopšte nemati auto (samo je za to potrebna infrastruktura koje u Srbiji nema). A ako se već mora imati, na struju je ipak neuporedivo više ekološki.
10x manje nego ulje filteri kaiševi senzori i sve ostalo što treba da se napravi i baci posle a ovde ne postoji
Kupis elektricni auto od ko zna koliko hiljada evra, i na njega stavis najjeftinije zimske gume :)
U Oslu je ovaj Zoe kod svih sluzbi na terenu.
A što se punjenja tiče:
Svaka kuća u Srbiji ima trofaznu utičnicu od 11kW. To ovaj auto puni od 0 do 100% za 6 sati. Taman za noćnu dopunu na nižoj tarifi.
Dati toliki novac za ovako mali auto, da bi ga punio celu noć i vozio se unutar svoje opštine. Ne znam koliko ima smisla tako nesto. Ovo moze biti samo drugi auto u porodici. A ako vec imas auto kupiti ovo... ne znam.
@@nsb.jm.9835 Kupih ga pre mesec dana, 290 je najviše prešao u cugu kod mene. Do posla imam 50km, 2x mogu da odem bez problema, tako da ga punim 3x nedeljno. Za dalja putovanja, uzeću auto od oca ili tasta, oni jedva čekaju da ga voze.
Do skoro sam imao Punta 1.2 plin, davao preko 250€ mesečno na gorivo. Pa videću kako ide.
Vozio sam ovaj auto nekih 9 meseci 42kw( kupujem pa preprodajem).
Dobar auto,realna potrosnja prolece -leto 250 km gradske voznje,zimska oko 185 gradske voznje.
Velicine je golfa,dobro se sedi....nije mercedes maybah😆
1000km gradske voznje je kostala( pre povecanja cene struje) 50 eura ili oko 600 sek.
Za svaku preporuku pogotovu ovaj jaci model.
Baterija se iznajmljuje i kosta oko 700 sek a i nemora da se iznajmljuje...moze da se kupi i kosta oko 4500 pa do 9000 eura zavisno od godista i predjene kilometraze.
Prodao sam ga za 9000....sad vredi 14000 isto to godiste i kilometraza jbg.
Da li možete da uradite test za Renault Twizy?
Ja imam ioniq 5 i prosjek potrosnja mi je 13 kilovata zivim na selu, uspijem ga spustit na 11 i 10 nekad
Simpa auto, ali preskup. :T
6:45
Koliko nebuloza u jednoj rečenici:
Menjač se deklariše kao jednobrinski CVT, a zapravo je automatik sa reduktorom.
Menjača nema, prenos je fiksni reduktor.
Vozi se isto kao automatik.
I par rečenica pre toga - sinhronizovani motor. Motor je sinhroni, svi su sinhroni. Imalo je par asinhronih motora, a Tesla koristi hibridni rotor gde je motor asinhroni za veći obrtni moment pri startu, a sinhroni pri većim brzinama za manju potrošnju.
Ajde sve ostalo, ali cena...
Nazalost, ima vec budala koji bacaju pare na ovo.
Bilo bih dobro testirati jedan od polovnih Zoe automobila i da li vremenom baterija gubi na snazi.Pozz
Imam ja, ZE40 2019 godište, 76.000 prešao. Baterija je na 90% kapaciteta, 220-250km prelazi bez vođenja računa o potrošnji, 300km ako pazim. Kada je bio nov, bio je deklarisan na 290 kombinovano.
Kada se puni na noćnu tarifu, vožnja košta manje od 1din/km.
@@Mladjasmilic Ja bih presao na struju, ali imam otpor svuda oko mene, ali izboricu se. Ima li mesta napred za malo vislje ljude?
@@milosmirjanic907 Ja sam visok 1.9m Visok je kao krosover, pozadi može do 1.8m da se vozi.
Ako bude trebao punjač, imam oglas na 'kupujem prodajem', 'trofazni punjač' pravim kod kuće punjače na kućnu trofaznu. Dosad preko 20 prodao.
@@Mladjasmilic Naravno da ce mi trebati punjac na trofaznu struju, sada gledam na Polovnim automobilima neki Zoe.
@@milosmirjanic907 Do 2016 je bio samo 22kWh.
Prelazi 100km, 150 u idelanim uslovima.
Od 2017 je 40kWh, prelazi 200km bez problema, 300 ako se pazi i ne vozi preko 100.
Od 2020 50kWh, može 350km da pređe, i ima (ali ne kod svih, dodatna oprema) CCS punjenje (DC brzi punjač). Ovaj što je meni prodao ga je vozio 8 meseci da proba, dopao mu se, ali bez 2 sata ne može da napuni. Dok CCS može da napuni 80% za 45 minuta.
37000💶🤦🤦🤦🤦
Garancija za nov auto je 250 000 km, ili osam godina. Srećom, pa u Srbiju ne stiže nijedan auto preko pređenih 55 000 km, sedam, osam godina star (ili prevedeno na srpski - na isteku garancije). I, gle čuda, godišnje nije prelazio više od 8000 km. Realno je l da. Cena od oko 16000€ za takav auto. Zamenska baterija za Renault Zoe, Kangoo ZE i Twingo Electric su oko 9.000 evra po komadu. A struje ako bude, neće biti jeftina.
Miloše, šta se dešava prilikom saobraćajne nezgode u kojoj učestvuje ovakvo vozilo? Čuo sam da baterija mora u inostranstvo na proveru jer to ovde niko ne radi, što zna da potraje...
@@icongiton3273 Video sam, ali ne dovodi svaka nezgoda do toga.
Dobar je zole
Kakvo smeće. Puni se 2 dana? 35.000e. Domet 300km u idealnim uslovima... Deponija od auta!
na kucnoj uticnici naravno. Ti mozes kod sebe da instaliras i brzi punjac pa ce brze da ti se napuni. Covek je lepo rekao kao drugi auto, 300km za grad je vise nego dovoljno ako prosecno prelazis 50km.
@@trenuci Ako imaš trofaznu utičnicu u garaži, može da se 0-100% napuni za 5 sati. Ja pravim punjače, ako treba mogu da savetujem.
@@Mladjasmilic прво да купим ауто 😂
bolje kupiti skodu octaviju 1.5 gtech u style opremi za te pare, vozis se jako jeftino, lakse ces ga prodati, imaces pravi zvuk, moze da bude glavni auto u kuci i da ide na duga putovanja
Ovo se kupuje za vožnju po gradu, ne dug put. Ljudi imaju različite potrebe.
@@Daumex skoda u tom paketu opreme ima kameru, senzore i automatsko parkiranje, tkd nije teska za voznju u gradu
@@vukasinradanovic23 Nisam ni rekao da je teška, ali je teža za vožnju od Zoe zbog gabarita.
bolje ta te pare kupiti stan. promasio si poentu decko. ovo je auto za one koji hoce EV. ne za tebe da ti sudis po sebi sta je bolje
Ne žele svi da voze šklopocije.
32 000 evra. HAHAHHAHAHAAHHAAHHAHA
Taksista povrati investiciju za godinu dana. Jako smesno.
Ili.. uzme kredit na 2-4 godine, i prakticno je u plusu od prvog dana.
Taksista zaradjuje 3000e mesecno u Srbiji. Nisam znao, hvala ti što si me prosvetlio pametni čoveče.
@@ivanjovanovic362 Suština je da je mesečna rata kredita za ovakav auto manja nego mesečni trošak na gorivo za svakog ko prelazi više od ~50-100km dnevno.. Znaci sve sto ti padne napamet, taksisti, dostavljaci, sve drzavne sluzbe, sve vrste poslova "na terenu"..
@@icongiton3273 Netačno, ti si nešto pomešao, bilo koji EV sa iole malo većom baterijom (dometa ~250km+) je odličan za taksiste, jer suprotno od SUS motora, EVs troše MANJE U GRADU nego na otvorenom putu, zbog manjih brzina i regenerativnog kočenja. A ja sam lično pričao sa taksistima i svaki prolazi ne više od 100-150km dnevno.. znači punili bi ga samo van smene..
A jel može da se šlepa na leeru?, ili pali na gurku?, i koliko traje "razrada" vozila? ...
Menjač ima N položaj, da ne regeneriše tokom šlepanja. U teoriji, auto može da se puni šlepanjem, ali onda dosta koči vučno vozilo.
Ne pali na gurku, ako je 12V akumulator prazana, neće da zatvori glavni kontaktor i može da se 'upali' na kablove.
Moj ima 76.000km, 5 godina star, ne znam šta treba razraditi.
Kakav blender
ovi stujici su sprdacina od auta, da mi je ga vidjeti nakon 5 god na -5 koliko moze prijeci i ne lazi i ne obmanjuj ljude da se ne zagadjuje okolina, jer okolina se zagadjuje proizvodnjom i otpadom baterija i proizvodnjom struje.
Ne bi ga dzaba novog da se moram misliti koliko kad sta i kako i jos pun kompromisa.
Na primeru Teslinih automobila (zato što najviše podataka ima o njima), gubi se manje od 10% kapaciteta nakon pređenih 200 000 km. Čak i kad se uzme u obzir proizvodnja baterije, automobila i struje, proizvodnja CO2 u toku životnog veka automobila je daleko manja od automobila sa SUS motorom.
@@MatejaMaric odakle ti ti podatci, i da je tako, pretpostavi da su sva auta na struju pa sracunaj koliko treba baterije, infrastrukture i struje, a tih 10% je prica za malu djecu
Pa i videćeš. Nije kao da strujići neće biti ubedljiva većina automobila za ne tako puno godina, a onda ne zadugo gotovo svi.
Moj je 5 godina star, 76.000km prešao, zimi prelazi 200km bez problema.
Da imam uslove rado bih ga kupio na lizu,na zapadu uz normalnu platu 35k eura je sitnica,mada ima tu i konkurencije npr golf e 7ica,pala mu je cena,a ima da se kupi u Nemačkoj za nekih 40k eura
Jeste sitnica ali veruj da ljudi ne daje toliko para za parce lima.Ljudi putuju,skoluju decu ,idu vikendom po planinama pogotovo sada kada je zima skijanje itd.Samo kod nas se misli pa to je sitnica i da svakom na zapadu prijoritet da ima noviji auto.upravo su nasi gasozi prve generacije otvorili tu temu da ako zivim na zapadu moram da imam noviji auto.Ja vozim auto 2010 godiste,ok zaradjuemo i ja i zena ali ne pada mi na pamet da dajem tolike pare za jedan auto koji ce da traje 3,4,5 god .Mada kapiram i ljude koji vole ali eto ja ne
ajmo dizlo JTD i TDI krenite sa glupim komentarima
Ajde ti pametni,kreni
@@Mikii713 evo ga jedan trigerovan
Čekaju da izađu golf i pasat na struju.