جزاك الله كل خيريا رب وبارك فيك يارب مع مزيد من التقدم والنجاح في الحيات تحياتي ربي يحفظك ويطول بعمرك احلى استاز باالتوفيق واعلى الدرجات في الدنيا والاخرة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته... طبعآ الزاوية تتحقق والا لن يعمل المحرك ولو تلاحظ بالاطراف الستة التي تخرج للروزتة عندما تأخذ واحد وتترك واحد يعود الترتيب كما الاصل
اخي ابا عبد الرحمن من شرحك في الموضوع ان المحرك كان خطوه لف ١ الي ٥ و ١ الي ٧ و ١ الي ٩ متداخل وحولته الي ١ الي ٧ جانبان بالمجري هل تم تقسيم عدد اللفات الموجوده في المجري عل ٢ لكي يكون جانبان بالمجري وجزاك الله خيرا
السلام عليكم عندي محرك 36مجري 30حصان2850لفه سريع أول مره الف جنبين في المجري مش عارف احسب خطوه اللف وطريقه التسقيط ، لو تكرمت علي بحساب خطوه اللف وطريقه التسقيط🌹
السلام عليكم استاذنا الفاضل تقبل الله منكم صالح الاعمال في هذا الشهر الكريم هذه الطريقة تصلح لاي محرك جانبين بالمجرى ٤٠ حصان او قطبين او اكثر مثلا ولكم جزيل الشكر
هذا الطلب طلبه مني اكثر من شخص وانا وعدت انا اصوره لكن محركات المبرده هذه تقريبآ غير موجودة عندنا من سنوات ووعدي ان جاءني منها ان اصور فيديو لطريقة لفها ان شاء الله ... واياك جزى ربي خيرآ
السلام عليكم اخي .اتمنى اعرف شو هو تقدم الطور في هذا المحرك لانو انا شايف انو في غلط بطريقه اللف و المحرك ما يشتغل حسب الشرح لانو الفاز الثاني لازم يبلش بالمجرى السابع و نكمل تسقيط متجاور و الفز الثالث يبدا بالمجرى 13 و هكذا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... اخي الطريقة صحيحة ومحركات اصلية بتكون ملفوفة نفس الشيء احيانآ والمحرك اشتغل تمام والحمد لله والطريقة استعملتها في محركات كثيرة جدآ واستعملها في كل محرك الفه والحمد لله مافي مشاكل وكثير من الفنيين بستعملوها لذلك لو تلاحز لا احد علق على الطريقة غيرك ... حياك الله
@@windingmotors اخي انا بتمنى ما تنزعج مني.انا بحكي تبادل خبرات و انا شفت اكتر من فيديو الك و اعجبني عملك.و بتناقش معاك في محرك مش مهم اذا حدا غيري علق او ما علق .هاد ما بيعني انو انا بحكي غلط.المحرك الي عندك 36 مجرى.و 4 اقطاب.. والقانون الخاص بتقدم الطور واضح..عدد المجاري / عدد الاقطاب ×2/3 بيطلع الناتج 6 ..يعني تقدم الطور 1-7-13 و الطريقه الاصح والاسهل للف هاد المحرك بطريقه طبقه واحده تحسب عدد الاسلاك بنفس المجرى و تدمج العدد و تلف على خطوه 8- 10-12 بيصير عدد المجموعات 6 متباعده و بالتالي بيصير التوصيل نهايه بدايه و اعطيني رأيك..و تحياتي الك و بتمنالك التوفيق
@@mhamadalnaser5486 اخي الكريم لا احد ينزعج من المناقشة ما دامت في طور الادب والاختلاف لا يفسد للود قضية وقد لكل واحد منا رؤية معينة تختلف عن الاخر يؤمن بها وهذا امر طبيعي ومعروف بين البشر ... لكن انا اؤمن كل الايمان بعدم تحويل محرك ذو اقطاب حقيقية الى محرك باقطاب تأثيرية لانه سيحدث فيه ضعف وان كان المحرك يعمل بالحمل الكامل فلن يقوم بالحمل ... اما من يحولها ويقول انه المحرك اشتغل معه بشكل جيد فأنا لا انكر عليه ذلك لكن اعلم ان السبب هو ان الحمل ليس كامل على المحرك لذلك اشتغل جيدآ وليس لان التحويل صحيح ... وانا اكلمك عن تجربة طويلة ... وسؤالي لك لماذا بعض المحركات لا تقبل التحويل واذا حولتها لا تعمل بشكل صحيح ان كانت الطريقة صحيحة ؟؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته... هناك اكثر من طريقة... منها تغيير عدد الاقطاب للمحرك بإعادة لفه وهذه لا انصح بها لأنها تضعف المحرك وتنزل من قدرته... ومنها ان يعمل على انفيرتر والذي من خلاله تستطيع التحكم بالهيرتز وعن طريقه تغير سرعة المحرك ولكنها تسبب بعض السخونة للمحرك على قدر التغيير في الهيرتز وممكن تتحمص الملفات بعد فترة من الوقت... ومنها ان يعمل المحرك على جير بوكس وهذه من ناحية القوة فهي اقوى وافضل طريقة ولكن مشكلتها انها تبطئ السرعة فقط وايضآ تكون السرعة بطيئة جدآ وانصح بها في حال كنت تريد سرعة بطيئة جدآ بحدود ٢٠٠ دورة او اقل.... لكن الذي انصح به بشكل كامل هو ان تشتري محرك بالسرعة المطلوبة اضمن وافضل 😊
طريقة الجانبين بالمجرى هي اقوى طرق اللف على الاطلاق لان الفيض المغناطيسي يكون موزع على كامل المحرك وهذا يعطي قوة للمحرك وهي تستعمل في محركات القدرات الكبيرة ... وانت تستطيع ان تغير طريقة لفها ولكن اعلم انك غيرت الى الاضعف وبالتالي عمر المحرك يطون قصر واحيانآ كثيرة لا يقوم بالحمل وهذا من خلال تجربتي الشخصية
بارك الله فيك اخي وجزاك الله عنى خيرا .لي سؤال اخي العزيز محرك ملفوف بسلك واحد مقاس 9 اريد لفه باربعة اسلاك فكيف يكون حساب الاربعة اسلاك المكافئه للسلك الواحد
ملفات التشغيل عند ترتيب المخدات ليه قطعت اسلاكها ومن ثم رجعت تربطها ربط يدوي ؟! من الافضل تكون جميع مخدات ملف التشغيل موصولة في سلك واحد دون تقطيع وكذلك ملف التقويم
شكرا لك لكن الشرح لا يرقى للمستوى العالمي في التوضيح وخصوصا بالنسبة للمبتدئين@وهو غير مانتمناه لك استاذنا المحترم@لان الذي نراه ليس سوى تعابير غير علمية لاتتعدى عن كلمات @هاي في هاي @هون @وهاي@يرجى منك مراجعة الفيديو لتعرف الذي اقصده بالضبط
اولآ انا لا اطلب العالمية والحمد لله ولا اريدها .... ثانيآ بما انك اعدت كتابة الكلمات الغير مفهومة فاعتقد انك فهمتها ولم تحفظها ولذلك كتبتها كلها وثالثآ الحمد لله المتابعين لقناتي يفهمون كلامي واي احد لم يفهم كلمة يكتبها في تعليق وانا اشرحها له رابعآ انا لا تضايق من النقد ان كان فيه فائدة وخاصة لمن يتابع هذا النقد وانا اولهم خامسآ واخيرآ ان مستوى الشرح لا يليق فاعتقد ان صورة حسابك هي التي لا تليق برجل محترم نظنه على خير ان شاء الله والله المستعان وانا هنا لا انتقدك حاشا لله ولكني انصحك بتغييرها فورآ لانك ستحمل ذنب كل من رآها وظن الظنون
يااستاذ يوجد قانون ثابت من اجل توزيع اللفات في المجاري في المحركات ذات سرعتين او سرعة واحد في هذه اي moteur à deux couche ou deux vis ا اذا eaux par e couche
طريقه سهله والشرح جدا واضح جعلها الله في ميزان حسناتك
الحمد لله على فضله علينا 🌹🌹
شرح رائع اتمنى المزيد من هذا النوع من المحركات و شكرا
حياك الله اخي شهاب 🌹🌹
ان شاء الله وهناك سلسلة احترف محركات الجانبين بالمجرى بالتفصيل موجودة في القناة
خير الناس من نفع الناس وانت خير مصداق لهذا الحديث
الله يجعل جميع ما تقدمه في ميزان حسناتك
اللهم امين ... ربي يبارك ويرفع من قدرك في الدنيا والاخرة واسأل الله الاخلاص والقبول واحمده سبحانه وتعالى على فضله علينا
كما تهدي لنا المعلومات .ندعو لك الله ان يهدي لك الجنة آمين.
اللهم امين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
والحمد لله على فضله علينا وبارك الله فيك
نعم انها طريقة ثانية وسهلة لتسقيط الملفات وهذا الإبداع يدل على خبرة وقدرة في المهنة والحرفة وندعو الله لكم التوفيق والنجاح والمزيد من العلم والمعرفة
اللهم امين بارك الله فيك اخي احمد وكلامك يدل على فهمك العميق في المهنة وطرق اللف ماشاء الله عليك ربي يباركلك ❤
جعلها الله في ميزان حسناتك . بالرك الله فيك
اللهم آمين.. وفيك بارك ربي 🌹 🌹
شكرا حزيلا لك طريق سهلة ومفيدة ومتل لف المصانع اللهم صلي على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم
حياك.الله والحمد لله انه الطريقة والشرح مفهوم ❤
احسنت بارك الله فيك اخي استاذ حسن جزاك الله خيرا
جزاك الله كل خير عنجد شرح جميل
واياك جزى ربي خيرآ 🌹 🌹 وانت الاجمل 😊
جزاك الله خيرا أمين يارب العالمين
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹🌹
جزاك الله خير أستاذ
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹
انت أستاذورئيس قسم..بارك الله فيك
تسلم وفيك بارك ربي🌹🌹
@@windingmotors ممكن خدمةبسيطة.عندى محرك ٣فازملفوف بسلك ٠٩دوزيم ١٢٠لفه/ملف اريدلفه بسلكتين..ماالعمل.ولك الشكر
تمام بتلفه بسلكتين 0.6 و 0.65
@@windingmotors شكراوبارك الله فيكم
حياك الله وفيك بارك ربي
ما شاء الله ربنا يبارك فيك
وفيك بارك ربي ❤
جميل
🌹🌹
جزاك الله كل خيريا رب وبارك فيك يارب مع مزيد من التقدم والنجاح في الحيات تحياتي ربي يحفظك ويطول بعمرك احلى استاز باالتوفيق واعلى الدرجات في الدنيا والاخرة
اللهم آمين ولك بالمثل اخي جميل ونحن واياك وجميع المسلمين في الجنة ان شاء الله ❤❤
مشغل جلال الكهربائي _حسن ابو عبدالرحمن امين يارب العالمين
جميل جميل ❤❤
الله يعطيك العافية
ربي يعافيك ويسلمك اخي الكريم 🌹
ممكن مع الشرح بيانات المتور كام مجري كام قطب كام حصان
وجذاكم الله خير الجذاء
يريتك كنت شغال في مصر كنا اتشرفا بيك شكرآ
تقصد بشكل عام او تقصد هذا المتور بالذات ... وانا لي الشرف اني اعمل في مصر الحبيبة
احسنت افاض الله عليك من علمه ونعمته
اللهم آمين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
بارك الله بيك اخي يارب التوفيق يارب تشرح جميع طرق التوصيل لهذه الطريقة الجانبين
وفيك بارك ربي..... ان شاء الله حاضر
بارك الله فيك ياطيب
بارك الله فيك اخى الكريم والعزيز وجعل الله هذا العمل الطيب فى ميزان حسناتك يوم القيامة
اللهم آمين ... وفيك بارك ربي اخي مازن ويعلم الله كم لكم محبة في قلبي وحب الخير لكم ولجميع المسلمين
الله ايوفقك و يحفظك استادنا الكريم
اللهم امين ولك بالمثل اخي فؤاد ❤
بارك الله فيك شرحك دائما جميل
لماذا لاتطبقها حتي نفهمها جيدا ؟
وفيك بارك ربي... حاضر ان جاءني محرك جانبين بالمجرى اصورها تدلل
جزاك الله كل خير أخي حسن أسأل الله لك دوام الصحة والعافية والرزق من حيث تحتسب ومن حيث لا تحتسب..
اللهم آمين ولك بالمثل اخي الكريم ❤❤
شكرا جزيلا داءما تتحفنا بالجديد
بارك الله لك في مشوارك
حياك الله اخي الكريم وفيك بارك ربي والحمد لله على فضله علينا🌹🌹
جزاك الله خيرا
This is good
🌹🌹
جزاك الله عننا الف خير
شرح وافي ربنا يوفقك
الحمد لله... واياك جزى ربي خيرآ
الله يبارك فيك
وفيك بارك ربي❤
استاذي الله يوفقك . اذا كان المحرك لف متداخل وتم تحويل السريات الى خطوة متساوية يصبح المحرك أقوى
لا اخي...
لا فرق بين المتداخل والمتساوي في الخطوة من حيث القوة
@@windingmotors الله يبارك فيك ويحميك ويبعد عنك ولاد الحرام
اللهم امين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
جزاك لله خير
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخي شو منشان درجة زوايه بين الفازات؟هل هي 120درجة ايضا؟؟وهل نستطيع نلف بطريقة متداخلة؟؟وجزاك الله الخير
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
طبعآ الزاوية تتحقق والا لن يعمل المحرك ولو تلاحظ بالاطراف الستة التي تخرج للروزتة عندما تأخذ واحد وتترك واحد يعود الترتيب كما الاصل
اخي ابا عبد الرحمن من شرحك في الموضوع ان المحرك كان خطوه لف ١ الي ٥ و ١ الي ٧ و ١ الي ٩ متداخل وحولته الي ١ الي ٧ جانبان بالمجري هل تم تقسيم عدد اللفات الموجوده في المجري عل ٢ لكي يكون جانبان بالمجري وجزاك الله خيرا
اخي لم احوله من متداخل الى جانبين بالمجرى بل هو جانبين بالمجرى بالاصل لكن انا حولت طريقة اللف من متساوي الى خطوة مخالفة فقط
السلام عليكم
عندي محرك 36مجري 30حصان2850لفه سريع
أول مره الف جنبين في المجري
مش عارف احسب خطوه اللف
وطريقه التسقيط ، لو تكرمت علي بحساب خطوه اللف وطريقه التسقيط🌹
السلام عليكم الله وبركاته
استاذي الكريم كم عدد المجاري لهذا الماطور واذا أمكن رسم توضيحي جعلها الله في ميزان حسناتكم
استاذي العزيز. شو معنى المحرك الحقيقي والتأثيري.. ممكن شرح مبسط
الحقيقي هو الذي كل مجموعاته متجاورة والتأثيري كل مجموعاته متباعدة
السلام عليكم استاذنا الفاضل تقبل الله منكم صالح الاعمال في هذا الشهر الكريم هذه الطريقة تصلح لاي محرك جانبين بالمجرى ٤٠ حصان او قطبين او اكثر مثلا ولكم جزيل الشكر
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... تقبل الله منا ومنكم ....نعم تصلح لكل المحركات ولكل القدرات
الله يوفقك ستاذ جلال ممكن فديو لملف ماطور مبرده ممكن توضيح للملف الثاني الستار كيف الفه جزاك الله خير
هذا الطلب طلبه مني اكثر من شخص وانا وعدت انا اصوره لكن محركات المبرده هذه تقريبآ غير موجودة عندنا من سنوات ووعدي ان جاءني منها ان اصور فيديو لطريقة لفها ان شاء الله ... واياك جزى ربي خيرآ
السلام عليكم اخي .اتمنى اعرف شو هو تقدم الطور في هذا المحرك لانو انا شايف انو في غلط بطريقه اللف و المحرك ما يشتغل حسب الشرح لانو الفاز الثاني لازم يبلش بالمجرى السابع و نكمل تسقيط متجاور و الفز الثالث يبدا بالمجرى 13 و هكذا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... اخي الطريقة صحيحة ومحركات اصلية بتكون ملفوفة نفس الشيء احيانآ والمحرك اشتغل تمام والحمد لله والطريقة استعملتها في محركات كثيرة جدآ واستعملها في كل محرك الفه والحمد لله مافي مشاكل وكثير من الفنيين بستعملوها لذلك لو تلاحز لا احد علق على الطريقة غيرك ... حياك الله
@@windingmotors اخي انا بتمنى ما تنزعج مني.انا بحكي تبادل خبرات و انا شفت اكتر من فيديو الك و اعجبني عملك.و بتناقش معاك في محرك مش مهم اذا حدا غيري علق او ما علق .هاد ما بيعني انو انا بحكي غلط.المحرك الي عندك 36 مجرى.و 4 اقطاب.. والقانون الخاص بتقدم الطور واضح..عدد المجاري / عدد الاقطاب ×2/3 بيطلع الناتج 6 ..يعني تقدم الطور 1-7-13 و الطريقه الاصح والاسهل للف هاد المحرك بطريقه طبقه واحده تحسب عدد الاسلاك بنفس المجرى و تدمج العدد و تلف على خطوه 8- 10-12 بيصير عدد المجموعات 6 متباعده و بالتالي بيصير التوصيل نهايه بدايه و اعطيني رأيك..و تحياتي الك و بتمنالك التوفيق
@@mhamadalnaser5486 اخي الكريم لا احد ينزعج من المناقشة ما دامت في طور الادب والاختلاف لا يفسد للود قضية وقد لكل واحد منا رؤية معينة تختلف عن الاخر يؤمن بها وهذا امر طبيعي ومعروف بين البشر ... لكن انا اؤمن كل الايمان بعدم تحويل محرك ذو اقطاب حقيقية الى محرك باقطاب تأثيرية لانه سيحدث فيه ضعف وان كان المحرك يعمل بالحمل الكامل فلن يقوم بالحمل ... اما من يحولها ويقول انه المحرك اشتغل معه بشكل جيد فأنا لا انكر عليه ذلك لكن اعلم ان السبب هو ان الحمل ليس كامل على المحرك لذلك اشتغل جيدآ وليس لان التحويل صحيح ... وانا اكلمك عن تجربة طويلة ... وسؤالي لك لماذا بعض المحركات لا تقبل التحويل واذا حولتها لا تعمل بشكل صحيح ان كانت الطريقة صحيحة ؟؟
السلام عليكم ورحمة الله اخي هل يمكن تقليل سرعة دوران محرك كهربائ وكيف تقبلوا تحياتي وشكرا.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
هناك اكثر من طريقة...
منها تغيير عدد الاقطاب للمحرك بإعادة لفه وهذه لا انصح بها لأنها تضعف المحرك وتنزل من قدرته...
ومنها ان يعمل على انفيرتر والذي من خلاله تستطيع التحكم بالهيرتز وعن طريقه تغير سرعة المحرك ولكنها تسبب بعض السخونة للمحرك على قدر التغيير في الهيرتز وممكن تتحمص الملفات بعد فترة من الوقت...
ومنها ان يعمل المحرك على جير بوكس وهذه من ناحية القوة فهي اقوى وافضل طريقة ولكن مشكلتها انها تبطئ السرعة فقط وايضآ تكون السرعة بطيئة جدآ وانصح بها في حال كنت تريد سرعة بطيئة جدآ بحدود ٢٠٠ دورة او اقل....
لكن الذي انصح به بشكل كامل هو ان تشتري محرك بالسرعة المطلوبة اضمن وافضل 😊
@@windingmotors السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي انت مشكور على ردك السريع وبارك الله فيك وادام عليك نعمة الصحة (تحية خالصة).
اللهم امين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
وواجبي ان ارد عليك 😊
والحمد لله على فضله علينا
شرح جميل
بس أنا عندى سؤال هل يوجد شئ يفرض علئ لف المحرك بطريقة الجانبين بالمجرى
بمعنى هل يمكن لفه بالطريقة بحيث كل فازة تأخذ مجارى خاصة بها وشكرا
طريقة الجانبين بالمجرى هي اقوى طرق اللف على الاطلاق لان الفيض المغناطيسي يكون موزع على كامل المحرك وهذا يعطي قوة للمحرك وهي تستعمل في محركات القدرات الكبيرة ... وانت تستطيع ان تغير طريقة لفها ولكن اعلم انك غيرت الى الاضعف وبالتالي عمر المحرك يطون قصر واحيانآ كثيرة لا يقوم بالحمل وهذا من خلال تجربتي الشخصية
المواتير بشكل عام اخي الكريم
حتا يتم نقل بيانته للكل حتي لو جه ماتولأي حد ممكن يجيب بيانته
من خلال هذه الفديوهات
وجذاكم الله خير الجذاء
نعم انت تريد ان اذكر بيانات المحرك الذي اشرح عنه ... حاضر ان شاء الله افعل تدلل اخي الكريم
هل اذا عدلت ماطور الى جانبين كيف عدد لفات الملف هل نقسم عدد الفات على اثنين من المحرك العادى
نعم تقسم العدد على ٢ ويبقى قطر السلك كما هو لا يتغير
هذا المحرك كم قطب من فضلك
زي كدي جانبين بالمجرى
نعم
الله يعطيك العافيه يارب وجزاك الله الف خير ممكن نتواصل وتس إذا مافي ازعاج
ربي يعافيك ويسلمك اخي ابو قيس...
تفضل الواتس اب
00962795890784
@@windingmotors الله يجزاك كل الخير
@@user-th1gi9cv7n واياك جزى ربي خيرآ
بارك الله فيك اخي وجزاك الله عنى خيرا .لي سؤال اخي العزيز محرك ملفوف بسلك واحد مقاس 9 اريد لفه باربعة اسلاك فكيف يكون حساب الاربعة اسلاك المكافئه للسلك الواحد
وفيك بارك ربي ... بتلفه بأربعة اسلاك 4.5 دزيم فهي تساوي سلك 9 دزيم بالضبط
لان مساحة مقطع سلك 9 هي 63 وتقسمها على 4 والناتج هو 15.8 وهذه مساحة مقطع سلك 4.5 دزيم اذن 4 اسلاك 4.5 دزيم تساوي سلك واحد 9 دزيم
نواره جلال
انت النوارة اخي نصر ❤
كيف ماسويت شي وانت قطعت الاسلاك تقطيع؟!
اي اسلاك اما قطعتها ؟؟
ملفات التشغيل عند ترتيب المخدات ليه قطعت اسلاكها ومن ثم رجعت تربطها ربط يدوي ؟!
من الافضل تكون جميع مخدات ملف التشغيل موصولة في سلك واحد دون تقطيع
وكذلك ملف التقويم
شكرا لك لكن الشرح لا يرقى للمستوى العالمي في التوضيح وخصوصا بالنسبة للمبتدئين@وهو غير مانتمناه لك استاذنا المحترم@لان الذي نراه ليس سوى تعابير غير علمية لاتتعدى عن كلمات @هاي في هاي @هون @وهاي@يرجى منك مراجعة الفيديو لتعرف الذي اقصده بالضبط
اولآ انا لا اطلب العالمية والحمد لله ولا اريدها .... ثانيآ بما انك اعدت كتابة الكلمات الغير مفهومة فاعتقد انك فهمتها ولم تحفظها ولذلك كتبتها كلها وثالثآ الحمد لله المتابعين لقناتي يفهمون كلامي واي احد لم يفهم كلمة يكتبها في تعليق وانا اشرحها له رابعآ انا لا تضايق من النقد ان كان فيه فائدة وخاصة لمن يتابع هذا النقد وانا اولهم خامسآ واخيرآ ان مستوى الشرح لا يليق فاعتقد ان صورة حسابك هي التي لا تليق برجل محترم نظنه على خير ان شاء الله والله المستعان وانا هنا لا انتقدك حاشا لله ولكني انصحك بتغييرها فورآ لانك ستحمل ذنب كل من رآها وظن الظنون
يااستاذ يوجد قانون ثابت من اجل توزيع اللفات في المجاري في المحركات ذات سرعتين او سرعة واحد في هذه اي moteur à deux couche ou deux vis ا اذا eaux par e couche
جزاك الله خيرا