و الله درس إحترافي بامتياز لا مثيل له و غير موجود لا في كتب اللف و لا في مدارس تكوين لف المحركات و لا في الإنترنت .بارك الله فيك و جعل المعلومة التي تعطيها لنا صدقة جارية.نريد فقط في هذا الدرس تكملة و إيضاح التوصيلة الداخلية و الخارجية و القطر بنفس المعطيات إن كان لف مصنعه حتى تكتمل الفكرة.شكرا أخونا .أخوك قدوري لخضر من الجزائر
اخي الله يعطيك العافية ويجعله في ميزان حسناتك بس ياريت انك تنزللنا فيديو طريقة الف لاني مبتدى واريد ان اتعلم القواعد وزا عندك فيديو بعتلي رابطو يتني اول خطوة للف
ربي يعافيك ويسلمك اخي ... هذا رابط قائمة تشغيل بتعلم لف المحرك من مبتدئ الى محترف لمحركات الثلاثة فاز وايضآ موجود في القناة شرح الواحد فاز .... تعلم لف المحركات الكهربائية من مبتدئ الى محترف: ua-cam.com/play/PLuMZ3Pmw7nvDYgGxt2XhKWMmUjf6FSThn.html
الله يزيدك علما ومعرفة والله يعطيك العافية على جهودك ملاحظة يرجى التوضيح على توصيل الأقطاب المتجاورة اذا كان قطبين متجاورين للوجه الواحد تكون توصيلة البدايات 6 نأخذ واحد ونترك واحد أما إذا كان 4 أقطاب متجاورة للوجه نأخذ بداية الوجه الأول وبداية الوجه الثالث ونهاية الوجه الثاني يرجى توضيح الفرق يتوصل البدايات لكل من الموضوعين رغم أن الأقطاب متجاورة في في محرك قطبين ومحرك 4 أقطاب متجاورة ولكن تختلف توصيل البدايات
حياك الله عم حسن ابو عبدالرحمن استاذنا الفاضل بخصوص هذا الفيديو سؤال بسيط بالنسبه التوازي هل يشترط أن تكون بداية في نهاية ؟ وبنسبة لدلتا هل يشترط أن تكون نهاية في نهاية ؟ ولا علشان بصدفه الفيديو هيك هو الملفات متجاورة ؟
حياك الله .... التوازي يختلف توصيله عن التوالي ... ان كانت المحموعات متجاورة كما في المحرك في الفيديو فيكون التوالي له نهاية في نهاية كما تعلم ولكن ان اردنا ان نوصله توازي فيصبح التوصيل نهاية في بداية على سلك يخرج للكهرباء ....اما بالنسبة للدلتا فهي التوصيل الخارجي للمحرك ولا دخل له بالتوصيل الداخلي يعني مثلآ محرك دلتا وتوالي اذن نوصله نهاية في نهاية ومن الخارج دلتا اما ان كان توازي دلتا اذن نوصله نهاية في بداية ومن الخارج دلتا .... لاحظ لا دخل للتوصيل الخارجي بالتوصيل الداخلي
بارك الله اخي الكريم يعني التوازي اذا كان متجاوره ناخذ نهايه مع بدايه المتجاوره واذاكان متباعده ناخذ نهايه مع بدایه البعيده المقابلة وفي نفس الفاز ايضا هل هذا صحيح ام غير ذلك مع التوفيق
أخي ابو عبدالرحمن أذاتكرمت لدي سؤالين سؤال الاول. الطريقة توصيل تنطبق فقط للمحركات الثلاثية سؤال الثاني . في التوازي التوصيل نهاية وبداية تخرج من كل طور
ربي يعافيك ويسلمك ... المفروض انه 4 اسلاك تقيس معك صفر اوم على اعتبار انه 2 منهم افرلود و2 مفتاح الطرد ... اما الاسلاك 4 الباقية فهي 2 تشغيل و 2 تقويم وهذه الاسلاك الاربعة لازم تقيس اوم وليس صفر ... لذلك ممكن يكون المحرك محترق
@@windingmotors طيب استاذ المحرك يشغل على دائرة استار دلتا اذا كان مكتوب عليه 660-380 اما أذا كانمكتوب عليه 380فقط يعني ستار واذا مكتوب عليه 380-220يعني أما استار او دلتا
@@user-kl1so6dh8v ان كام ٣٨٠/٦٦٠ فنعم يشتغل على داءرة ستار دلتا... وان مكتوب عليه ٣٨٠ فقط فهذا في الغالب جهد الدلتا على حسب قدرة المحرك يعني تستطيع تشغيله على دائرة ستار دلتا... اما ان كان ٢٢٠/٣٨٠ فهذا لا يعمل على دائرة ستار دلتا يعمل مياشرة على الستار ٣٨٠ فولت
في حال اجاني محرك سرعه 1400 4 اقطاب ؟ بدو الفو مجموعات متباعد لكل فاز ؟ نفس العدد ومقطع السلك ؟ رايك استاذ جلال ؟ لانو احيانا يجي فوقو بعضهن الفازات ؟ اللف متعب بالعزل ؟ وتاني شي العازل ؟ 1/9 ديزم ؟ صالح لعزل تري فاز استاذ جلال
نعم نفس العدد ونفس السلك... لكن اسمعني واسمع لنصيحتي لعل الله يجعل فيها فائدة لك ولكل من يقرأ كلامي ( لا تعدل مجموعات متجاورة الى مجموعات متباعدة نهائيآ) اجعل هذه قاعدة لك في العمل فهذا التحويل يضعف المحرك وان كان الحمل كاملآ سيحترق في غضون ساعات ولا تهتم لمن يقول انا حولت محركات كثيرة ولم يكن هناك تأثير فجوابي لهم هو انكم لم تقعوا في الحمل الكامل فاحمدوا ربكم الذي لم يرد ان يسود وجوهم امام زبائنكم وانا اجزم لكم ان كان الحمل كامل فالمحرك سيحترق مهما كانت قدرته واخيرآ وبصراحة انا اعتبر هذا التحويل هو من الغش في مهنتنا فلو كان موضوع التحويل لا يضر او ان الطريقتان يعطيان نفس النتيجة فاعلم علم اليقين لكانت الشركة لفته متباعد لان مصلحة الشركة في المتباعد اكثر.... واسأل نفسك لماذا الشركات تلف محركات متباعدة ومتجاورة فإن كان المتباعد اسهل فلماذا لا يستخدمونه في كل تصميماتهم للمحركات... اقبل نصيحتي واعتذر عن الاطالة ☺️
لو سمحت لفيت موتور جلاية صحون 24 مجرى طول المجرى 2 سم البيانات الأصلية اللي شلتها قبل اللف هي ملف التشغيل 174 لفه بقطر 0.3 دوزيم ملف البدء 185 لف بقطر 0.3 دوزيم اللي استغربته بالماتور هو اللف بنفس قطر السلك وعدد مجاري التشغيل مساوية لعدد مجاري البدء بعد اللف سحب 1.2 أمبير ولا يدور الا اذا دورته بيدي والغريب اكثر انه يدور بالاتجاهين لو تفضلت عليي اين الخطأ. وان أردت اعادة لفه ماهي البيانات الصحيحه له علما ان التوصيل الداخلي نهاية بنهاية وتأكدت من تنزيل كل الملفات بمكانها الصحيح
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ي باش مهندس جزاك الله عنا كل خير انا مبتدئ فكيت غطاس صيني وكان هو المتوفر عندي بس تلخبت في عد الأسلاك بعد التوفير مجموعه ٥٨ومجموعه ٥٣ ومجموعه ٦٠ محتفظ بي الأسلاك الطالعه واي سؤال انا حاضر احتمال اقدر أقرب ليك المعلومه أن شاء الله شكرآ يجزاك الله خير اخي الكريم
عذرا استاذي. في حالة محرك 1400 دورة أربعة أقطاب حقيقية ويكون موصل توالي وستار خارجي ويكون 220/ 380 اي 220 على الدلتا و380 على لستار. هل يمكن كطريقة تعديل. تعويض طريقة التوصيل توازي ودلتا خارجي ويصبح المحرك 380/660 بطريقة التوصيل دوبل توازي ؟ أقصد بضرب عدد اللفات في أربعة وقسمة مساحة مقطع السلك عى اربعة؟ ويبقى التوصيل الخارجي ستار طبعا ويبقى كذلك 220/380 كما الأصل. انا الآن في محاولة الحساب إذا قمت بالتوصيل دبل توازي ودلتا خارجي ههههه. اذا كانت محاولتي الأخيرة صحيحة ومش خربطة مبتدأ سيصبح المحرك 380/660. اسف أن كنت أسأت للمهنة هههههه. متابعك المبتدأ الجديد من الجزائر.
هذا افضل شرح رؤيته في اليوتيب برغم من قدمه الا انه غني بالمعلومات اسال الله ان يكون في ميزان حسناتك بارك الله فيك
رحم الله والدتك ع هالشرح الرائع ؟ وانشالله يجعل العمل في ميزان حسناتها استاذ جلال ؟
اللهم آمين 🌹 🌹
بارك الله فيك وما اجملها من دعوة جعلتني افرح بوركت اخي الكريم
تبارك الله، شرح رائع رائع رائع ، فعلا فنيات المهنة ، أدعو الله أن يزيدك من علمه .
اللهم آمين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
ربنا يخليك يا حبيبنا على الشرح الجميل
و الله درس إحترافي بامتياز لا مثيل له و غير موجود لا في كتب اللف و لا في مدارس تكوين لف المحركات و لا في الإنترنت .بارك الله فيك و جعل المعلومة التي تعطيها لنا صدقة جارية.نريد فقط في هذا الدرس تكملة و إيضاح التوصيلة الداخلية و الخارجية و القطر بنفس المعطيات إن كان لف مصنعه حتى تكتمل الفكرة.شكرا أخونا .أخوك قدوري لخضر من الجزائر
احسنت بارك الله بيك
احسن الله اليك وفيك بارك 🌹🌹
بارك الله فيك اخي العزيز الغالي وزادك الله من فضله واكرمك في زريتك واهلك كما تحب وترضى
اللهم آمين ولك بالمثل اخي الكريم 💜
ربنا يبارك ف عمرك
احسنت بارك الله فيك ❤
جزاك الله كل خير أخي حسن وفقك الله والى مزيد من العطاء ان شاء الله
اللهم امين ... وإياك جزى ربي خيرآ وفيك بارك
جزاك الله خيرا على مجهودك --- ويا ريت تتكلم عن المولدات الكهربائيه باسلوبك الرائع
وإياك جزى ربي خيرآ ... وللاسف لا اعمل بالمولدات ولا الدي سي لذلك لا تجد شروحات عنها في القناة والله المستعان
بارك الله فيك
وفيك بارك ربي
جزاك الله خير الجزاء لكن اخي أبو عبدالرحمن التوازي والتوالي ..مقصود فيه التوزاي تسلسلي . والتفرعي التوالي ارجو الفائدة فيه هذا الموضوع
اخي الله يعطيك العافية ويجعله في ميزان حسناتك بس ياريت انك تنزللنا فيديو طريقة الف لاني مبتدى واريد ان اتعلم القواعد وزا عندك فيديو بعتلي رابطو يتني اول خطوة للف
ربي يعافيك ويسلمك اخي ... هذا رابط قائمة تشغيل بتعلم لف المحرك من مبتدئ الى محترف لمحركات الثلاثة فاز وايضآ موجود في القناة شرح الواحد فاز ....
تعلم لف المحركات الكهربائية من مبتدئ الى محترف: ua-cam.com/play/PLuMZ3Pmw7nvDYgGxt2XhKWMmUjf6FSThn.html
الله يخليك لينا انت قدوتنا❤❤❤❤❤
تسلم اخي زيد ربي يبارك فيك 💜💜💜
الله يجزيك الخير ويجعل كل حرف في ميزان حسناتك ارجو منك اخي الكريم ان تبعتلي سلسة تعلم الف من اول فيديو الك وشكرا
الله يعطيك العافي
ربي يعافيك ويسلمك
الله يزيدك علما ومعرفة والله يعطيك العافية على جهودك ملاحظة يرجى التوضيح على توصيل الأقطاب المتجاورة اذا كان قطبين متجاورين للوجه الواحد تكون توصيلة البدايات 6 نأخذ واحد ونترك واحد أما إذا كان 4 أقطاب متجاورة للوجه نأخذ بداية الوجه الأول وبداية الوجه الثالث ونهاية الوجه الثاني يرجى توضيح الفرق يتوصل البدايات لكل من الموضوعين رغم أن الأقطاب متجاورة في في محرك قطبين ومحرك 4 أقطاب متجاورة ولكن تختلف توصيل البدايات
ربي يعافيك ويسلمك .... حاضر ان شاء الله في اقرب وقت بشرح التوصيلتين تدلل اخي
حياك الله عم حسن ابو عبدالرحمن استاذنا الفاضل بخصوص هذا الفيديو سؤال بسيط بالنسبه التوازي هل يشترط أن تكون بداية في نهاية ؟
وبنسبة لدلتا هل يشترط أن تكون نهاية في نهاية ؟ ولا علشان بصدفه الفيديو هيك هو الملفات متجاورة ؟
حياك الله .... التوازي يختلف توصيله عن التوالي ... ان كانت المحموعات متجاورة كما في المحرك في الفيديو فيكون التوالي له نهاية في نهاية كما تعلم ولكن ان اردنا ان نوصله توازي فيصبح التوصيل نهاية في بداية على سلك يخرج للكهرباء ....اما بالنسبة للدلتا فهي التوصيل الخارجي للمحرك ولا دخل له بالتوصيل الداخلي يعني مثلآ محرك دلتا وتوالي اذن نوصله نهاية في نهاية ومن الخارج دلتا اما ان كان توازي دلتا اذن نوصله نهاية في بداية ومن الخارج دلتا .... لاحظ لا دخل للتوصيل الخارجي بالتوصيل الداخلي
بارك الله اخي الكريم يعني التوازي اذا كان متجاوره ناخذ نهايه مع بدايه المتجاوره واذاكان متباعده ناخذ نهايه مع بدایه البعيده المقابلة وفي نفس الفاز ايضا هل هذا صحيح ام غير ذلك مع التوفيق
أخي ابو عبدالرحمن أذاتكرمت لدي سؤالين
سؤال الاول. الطريقة توصيل تنطبق فقط للمحركات الثلاثية
سؤال الثاني . في التوازي التوصيل نهاية وبداية تخرج من كل طور
يعطيك العافية باش مهندس
موتور ضغط ماء لعسل السيارات 8 اسلاك كل سلكين قياسهم صفر اوم ( متصلين مع بعض داخليا ) كيف اشغل الموتور 1 فاز
ربي يعافيك ويسلمك ... المفروض انه 4 اسلاك تقيس معك صفر اوم على اعتبار انه 2 منهم افرلود و2 مفتاح الطرد ... اما الاسلاك 4 الباقية فهي 2 تشغيل و 2 تقويم وهذه الاسلاك الاربعة لازم تقيس اوم وليس صفر ... لذلك ممكن يكون المحرك محترق
اما ان كان المحرك بالاصل 3 فاز فتكون الاسلاك كالتالي 2 افرلود و6 من ملفات الفازات لازم تقيس اوم وليس صفر
السلام عليكم استاذ جلال بالنسبة للفات الاسلاك كم مخرج يطلع من كل لفة وكيف عملية الربط......
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ... بالنسبة للعدد وقطر السلك على حسب التوصيلة كما هو مبين في الفيديو
يعني هل تعتبر هذه قاعده اذا اردنا ان نغير من ستار الى الدلتا نلفه بنصف قطر السلك ونضاعف ونوصله توالي داخلي ودلتا خارجي
نعم قاعدة ويصبح جهد المحرك ٣٨٠/٦٦٠ وعندها تستطيع ان تشغله عن طريق دائرة ستار دلتا ان اردت ذلك
@@windingmotors طيب استاذ المحرك يشغل على دائرة استار دلتا اذا كان مكتوب عليه 660-380
اما أذا كانمكتوب عليه 380فقط يعني ستار واذا مكتوب عليه 380-220يعني أما استار او دلتا
@@user-kl1so6dh8v ان كام ٣٨٠/٦٦٠ فنعم يشتغل على داءرة ستار دلتا...
وان مكتوب عليه ٣٨٠ فقط فهذا في الغالب جهد الدلتا على حسب قدرة المحرك يعني تستطيع تشغيله على دائرة ستار دلتا...
اما ان كان ٢٢٠/٣٨٠ فهذا لا يعمل على دائرة ستار دلتا يعمل مياشرة على الستار ٣٨٠ فولت
في حال اجاني محرك سرعه 1400 4 اقطاب ؟ بدو الفو مجموعات متباعد لكل فاز ؟ نفس العدد ومقطع السلك ؟ رايك استاذ جلال ؟ لانو احيانا يجي فوقو بعضهن الفازات ؟ اللف متعب بالعزل ؟ وتاني شي العازل ؟ 1/9 ديزم ؟ صالح لعزل تري فاز استاذ جلال
نعم نفس العدد ونفس السلك... لكن اسمعني واسمع لنصيحتي لعل الله يجعل فيها فائدة لك ولكل من يقرأ كلامي ( لا تعدل مجموعات متجاورة الى مجموعات متباعدة نهائيآ) اجعل هذه قاعدة لك في العمل فهذا التحويل يضعف المحرك وان كان الحمل كاملآ سيحترق في غضون ساعات ولا تهتم لمن يقول انا حولت محركات كثيرة ولم يكن هناك تأثير فجوابي لهم هو انكم لم تقعوا في الحمل الكامل فاحمدوا ربكم الذي لم يرد ان يسود وجوهم امام زبائنكم وانا اجزم لكم ان كان الحمل كامل فالمحرك سيحترق مهما كانت قدرته واخيرآ وبصراحة انا اعتبر هذا التحويل هو من الغش في مهنتنا فلو كان موضوع التحويل لا يضر او ان الطريقتان يعطيان نفس النتيجة فاعلم علم اليقين لكانت الشركة لفته متباعد لان مصلحة الشركة في المتباعد اكثر.... واسأل نفسك لماذا الشركات تلف محركات متباعدة ومتجاورة فإن كان المتباعد اسهل فلماذا لا يستخدمونه في كل تصميماتهم للمحركات...
اقبل نصيحتي واعتذر عن الاطالة ☺️
@@windingmotors تمام استاذ جلال وبالنسبه للعازل ؟ ماجاوبتني ، 1/9 افضل ولا 2/2 ديزم هذا اللي متوفر عندنا ؟
@@صهيباحمد-و2ع كلما كان العازل سميك كان افضل والمهم ان يتسع معك المجرى بالعدد وقطر السلك دون نقصان
لو سمحت
لفيت موتور جلاية صحون 24 مجرى طول المجرى 2 سم
البيانات الأصلية اللي شلتها قبل اللف هي
ملف التشغيل 174 لفه بقطر 0.3 دوزيم
ملف البدء 185 لف بقطر 0.3 دوزيم
اللي استغربته بالماتور هو اللف بنفس قطر السلك وعدد مجاري التشغيل مساوية لعدد مجاري البدء
بعد اللف سحب 1.2 أمبير ولا يدور الا اذا دورته بيدي والغريب اكثر انه يدور بالاتجاهين
لو تفضلت عليي اين الخطأ. وان أردت اعادة لفه ماهي البيانات الصحيحه له علما ان التوصيل الداخلي نهاية بنهاية وتأكدت من تنزيل كل الملفات بمكانها الصحيح
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ي باش مهندس جزاك الله عنا كل خير انا مبتدئ فكيت غطاس صيني وكان هو المتوفر عندي بس تلخبت في عد الأسلاك بعد التوفير مجموعه ٥٨ومجموعه ٥٣ ومجموعه ٦٠ محتفظ بي الأسلاك الطالعه واي سؤال انا حاضر احتمال اقدر أقرب ليك المعلومه أن شاء الله شكرآ يجزاك الله خير اخي الكريم
عذرا استاذي. في حالة محرك 1400 دورة أربعة أقطاب حقيقية ويكون موصل توالي وستار خارجي ويكون 220/ 380 اي 220 على الدلتا و380 على لستار. هل يمكن كطريقة تعديل. تعويض طريقة التوصيل توازي ودلتا خارجي ويصبح المحرك 380/660 بطريقة التوصيل دوبل توازي ؟ أقصد بضرب عدد اللفات في أربعة وقسمة مساحة مقطع السلك عى اربعة؟ ويبقى التوصيل الخارجي ستار طبعا ويبقى كذلك 220/380 كما الأصل.
انا الآن في محاولة الحساب إذا قمت بالتوصيل دبل توازي ودلتا خارجي ههههه. اذا كانت محاولتي الأخيرة صحيحة ومش خربطة مبتدأ سيصبح المحرك 380/660. اسف أن كنت أسأت للمهنة هههههه.
متابعك المبتدأ الجديد من الجزائر.
ممكن رقم واتس
ممكن رقم فون للتواصل واتس اب