BMW R 1200 GS Alternator belt replace
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- BMW R1200GS, alternator belt, V-belt, Continental poly V-belt, Contitech 4 PK 582, R4V
How to replace the multi V-belt of the alternator?
Do you need special tools for this?
You will learn everything from this tutorial. It will then take you less than 30 minutes to replace the belt
As always, we invite you to the amateur workshop performed by jarcco motocyklem
More interesting instructions can be found in the BMW Workshop tab
belt
alternator
bmwr1200gs
Witam🙂 jak zawsze profesjonalnie i bez udziwniania. Dla Was łapki mogą lecieć w ciemno a oglądanie to czysta przyjemność👍
Hej!🙂
Dziękujemy za Twój czas i komentarz. Przyjemnie jest takie rzeczy czytać!
Pozdrawiamy 👊
Robiłem w ten sam sposób. Świetny film jak zawsze.
Dziekuję i pozdrawiam! 🙂👍
Po prostu świetny materiał.
Wszystkie Pańskie filmiki są MEGA. Już czekam na następny materiał. Pozdrawiam
Bardzo dziękuję! Już niedługo będzie historia wyprawy do Gruzji, zapraszam!
Jak zwykle Jarku, super. Bez zbędnego gadania, czysta, przejrzysta esencja mechaniki. Pozdrawiam i czekam na kolejne z gs1200. LWG!
Dziękuję. Ja też nie lubię rozpraszania uwagi.
LWG!
Fiz esse serviço ontem na minha GS1200, foi fácil. O mais trabalhoso foi remover e reinstalar o protetor do motor que impedia a remoção da tampa de plástico do motor. E nem foi preciso remover as velas dos cilindros para girar o motor.
Thank you, I'm very happy. Regards!
Dzieki za instrukcje.Lubie GS-a właśnie za te proste czynnosci serwisowe.Pozdro i oby do wiosny :)
Tak, troszkę starsze GSy pozwalają podziałać we własnym garażu.. Nowsze zresztą też!
Dzięki, pozdrawiam!
Bardzo pomocne filmy, które dobrze się ogląda pozdrawiam i czekam na kolejne prace z BMW
Dziękujemy za komentarz.
Pozdrawiamy!
Jak zwykle: profesjonalnie.
Dziękujemy!
Wielkie podziękowanie.
感謝
GREAT VIDEO,THANKS FOR ALL!
Thank you and best regards!
Dzięki wielkie za ciekawy film!
Jak zwykle się pośpieszyłem :D Może na temat następnego filmu instruktażowego się umówimy :) Dobra robota sąsiad!
Dlaczego nie?🙂 Czekam😉
Jestem pewien że poradzileś sobie doskonale sam z paskiem💪
Pozdrowienia 👍
@@jarccomotocyklem tak jak na twoim filmie. Filozofii nie ma.
Complimenti! Fatto proprio bene... Uno dei pochi chiarissimo
Grazie mille e saluti!🙂👍
Dobra robota.
Pozdrawiamy!
Super 👍
Szkoda że Andrzej kupił Gsa po mnie to moja wymiana paska trwała by znaczenie krócej. Zdrówka Jarku.
Tak to w życiu już jest że nie wszystko idzie po kolei.. no ale pasek i tak masz nowy!
Dzięki Wojtku!
325👍
No i pięknie👍. Będę musiał sprawdzić w moim rt czy jest ok. Pozdrawiam
Pozdrawiam👍
SUPER to to ja rozumiem takie filmy aż miło się ogląda zostawiam like na każdym z Pana filmów :)
Bardzo dziękuję za slowa i czyny👍
Pozdrawiam!
Coś 1150 na drugi plan schodzi :| za to film jak zwykle profesjonalny.
Ale nie zniknie, już niedługo powrót na ekrany 🙂
Pozdrawiamy!
montaż profesjonalny
trochę mniej egzaltacji w wokalu
Dziękuję, będę pracował nad tym 🙂
Hej. Ciekawi mnie czy Andrzej miał już jakieś problemy z tą słynną listwą paliwową. I czy może wiesz dokładnie od kiedy BMW wróciło do klasycznego pływaka? Bo taki właśnie chciałbym kupić. Pozdrawiam.
Pływak wrócił w 2010,w motocyklach oznaczeniem MU, z dwoma wałkami rozrządu.
Witam mam pytanie odnosnie regulacji napiecia paska alternatora czy jest takie wogole w 1200 gs adv ?
Pierwszy czwartek miesiąc zgodnie z obietnicą - szacuneczek. Filmik jak tradycja nakazuje na wysokim poziomie. Tak z ciekawości dopytam w tym modelu nie ma regulacji naciągu paska, zostało to pominięte czy trafiło się że naciąg był ok bez zbędnej roboty? Pozdrawiam
Tak, to już tyle czasu minęło od pierwszego filmu z warsztatu!
W tym modelu nie ma regulacji naciągu paska, niczego nie pominęliśmy. BMW proponuje elastyczny, ale nieelastyczny dużo tańszy spisuje się równie dobrze
Pozdrawiamy!
is the procedure identical also for the 1150? the way you change the belt?
Similar. 1150 has a tensioner. There will be a movie soon.
Regards!
@@jarccomotocyklem thank you !
Panowie jak to jest w gs1200 110 km 2010-2013,pasek z filmu absolutnie za krotki ,na orginale były oznaczenia 4 pk 592(582) contitech elast i ten pasek założyłem bez problemów. Pasek z filmu niestety uszkodziłem bo nie jest tozciągliwy a ciekaw jestem czy jego rozciągliwość nie jest potrzebna podczas pracy .
Hej
Motocykl z filmu to K25. Twój to już kolejna generacja.
Pozdrawiamy
@XavierFN_
Przepraszam, nie zrozumiałem Twojej wiadomości.
Pasek na filmie to 4pk582, jaki model próbowałeś zamontować i czy był za krótki?
Prosto i wyraziście. Przy Twoich poradach ,warto kupić używany BMW 1200GS.
Dziękuję to bardzo miłe co piszesz, czytając takie słowa chce się pracować dalej. Już niedługo zapraszam na przygodę w Gruzji!
Pozdrawiam!
Blachowkrety...ech bmw....
😉!
great tutorial as always 💪😁
Thanks!!!!
jak to robisz, że jak akurat planuje coś zrobić to film o tym wrzuacsz :D Akurat jutro miałem pasek wymieniać :D
Ale super 😁😁
Powodzenia!
Witam Jarcco
Powieść proszę czy będzie jakiś materiał z wakacyjnych wojaży?😉
Ps. Bardzo dobra robota jak zawsze👌
Hej!
Dzięki za komentarz i doping do pracy, to jest ważne.
Filmy z wakacyjnych wojaży się montują, już niedługo pierwsza część!
Pozdrawiam!!!
EXTRA FILM - jak zawsze. Nie zamierzałem wymieniać w zimę pasa u siebie, teraz przynajmniej tam zajrzę i sprawdzę jego stan bo już wiem jak. Pozdrawiam i czekam na następne filmy.
Dziękujemy za czas i komentarz to ważne aby kanał się rozwijał. Do paska warto zajrzeć, choćby dla kontroli
Pozdrawiamy!
Dla purystów polecam dedykowany przyrząd za 15 pln do demontażu i montażu pasków PK. Yato YT-05830
Dziękujemy za podpowiedź i dzielenie się widzą, może ktoś skorzysta z takiej pomocy
Pozdrawiamy!
Panowie jak to jest w gs1200 110 km 2010-2013,pasek z filmu absolutnie za krotki ,na orginale były oznaczenia 4 pk 592(582) contitech elast i ten pasek założyłem bez problemów. Pasek z filmu niestety uszkodziłem bo nie jest tozciągliwy a ciekaw jestem czy jego rozciągliwość nie jest potrzebna podczas pracy .
Też sobie zamówiłem 582, zdejmuje obudowę a tam pasior 592😮, no także ten 😁 rocznik 2004